Airbus A350

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Gnome globe current event.svg
Ovaj članak sadrži podatke o planiranom zrakoplovu ili zrakoplovu u izgradnji.
Može sadržavati informacije iz projekta i nagađanja, koje možda neće odgovarati završnom proizvodu.
Skybird.gif
A350

Airbus
A300 · Airbus Beluga · A310 · Serija A320 · A330 · A340 · A350 · A380

A350 First Flight - Low pass 02.jpg
A350-900 na svom prvom letu 14. lipnja 2013.
Opći podaci
Tip Linijski putnički avion
Proizvođač Airbus
Probni let 14. lipnja 2013.
Uveden u uporabu 22. prosinca 2014.
Status u službi
Prvotni korisnik Qatar Airways2014.
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Airbus A350 je širokotrupni putnički avion srednje veličine i velikog doleta. Biti će konkurencija Boeingovim avionima B777 i B787. A350 biti će također prvi airbusov avion na kojem su konstrukcija trupa i krila uglavnom izrađeni od karbonskih kompozitnih materijala[1]. Ulazak u redovni servis očekuje se krajem 2014. godine.

Povijesni razvoj[uredi VE | uredi]

Kada je Boeing predstavio svoj projekt 787 Dreamliner, tvrdio je da će avion imati najmanje troškove eksploatacije i biti ozbiljna prijetnja Airbusu A330. Ispočetka Airbus nije smatrao potrebnim reagirati na te prijetnje smatrajući novi Boeingov avion samo kao "odgovor" svom A330. Pritisnuti zahtjevima kompanija za konkurentni avion prema Boeingovom 20% manjem potrošaču goriva, Airbus je predložio modifikaciju A330 koja bi se očitovala u poboljšanju aerodinamičkih osobina i ugradnjom motora sličnim onima na Boeingovom 787.

Radi danjeg insistiranja kompanija, Airbus je odobrio 4 milijarde € za izradu novog dizajna pod oznakom A350. Originalna inačica novog Airbusa površinski naliči A330 inačici, dijeleći isti profil trupa. Nova krila i horizontalni stabilizator biti će izrađeni od novih, kompozitnih materijala a za izradu trupa primjenjivati će se nove metode.

16. rujna 2004. je tadašnji predsjednik Airbusa potvrdio novi projekt u razmatranju ali ga nije imenovao niti je definirao da li se radi o redizajnu ili novoj inačici zrakoplova. Za očekivati je bilo završavanje koncepta do kraja 2004. i početak pregovora s kompanijama početkom 2005. s ciljem objavljivanja novog razvojnog programa do kraja te godine.

10. prosinca uprava EADS-a i BAE Systems-a (tadašnji dioničar Airbusa) dali su novom Airbusu "zeleno svjetlo" s oznakom inačice A350. [2]

6. listopada 2005. objavljen je cijeli razvojni program s očekivanim troškovima razvoja od oko 3,5 milijarde €. Planirana je širokotrupna inačica od 250-300 sjedišta, na bazi A330. U planu su uključena modificirana krila i novi motori dok je profil trupa ostao isti. Diskusija se vodila jedino o vrsti materijala za izradu trupa, da li upotrijebiti Aluminijsko Litijevu leguru umjesto karbonskih vlakana kao što je to urađeno na trupu B787. Ulazak u redovni servis predviđen je za 2010. godinu s dvije inačice: inačicom -800 s 253- 300 sjedišta (ovisno o broju klasa) koja bi imala dolet od 16.300 km i inačicom -900 s doletom od 13.890 km.

Čim je projekt predstavljen doživio je kritike od najvećih korisnika koji su zahtijevali od Airbusa donošenje konačne odluke o projektu ili riskiraju gubitak tržišne utrke u korist Boeinga. [3][4]

Airbus je nakon primjedbi morao reagirati i početi s zahtijevanim poboljšanjima na svom A350. [5] Ipak, zauzeto je stajalište da se s preinakama neće žuriti kako bi se na tržište u konačnici izašlo s avionom kako je to objavljeno u projektu. "[6]

Novi udar za Airbus desio se je 14. lipnja 2006. kada je umjesto Airbusovih zrakoplova, Singapore Airlines objavio svoju narudžbu 20 B787. [7] Emirates Airline također odustaje od narudžbe početne inačice A350 radi nedostataka u njegovu dizajnu. [8]

XWB[uredi VE | uredi]

Sredinom 2006. godine Airbus poduzima veliku reviziju svog A350 projekta. Predloženo je da novi A350 bude više nego konkurencija Boeingu 777 i nekim inačicama B787. S većim promjerom trupa zrakoplov će imati 9 sjedišta u jednom redu (ekonomska klasa) za razliku od prije planiranih 8. Dolet svih inačica bio bi najmanje 15.000 km.

Unatoč nekim glasinama o promjeni imena u A370 ili A280. 17. srpnja 2006. na Farnborough-aero-mitingu Airbus je objavio ime redizajniranog aviona: A350XWB (eng. Xtra Wide-Body).

Kasnije u 2006. pomaknuta je odluka o izlasku aviona radi kašnjenja s A380 [9] i prepirke o načinu financiranja projekta. 1. prosinca 2006. EADS uprava odobrila je izradu 6 zrakoplova[10] A350. Prva isporuka A350-900 predviđa se za sredinu 2013. za kojim slijedi -800 i -1000 inačice 12 i 24 mjeseca kasnije.[11] Na konferenciji za novinare 4. prosinca 2006. otkriveno je nekoliko novih detalja A350 XWB, ali novih naručioca u tom momentu nije bilo. I postojeći ugovori su bili pod dodatnim pregovorima radi povećanja cijene u odnosu na originalno zamišljen A350.

4. siječnja 2007. Airbus objavljuje naruđbu "Pegasus Aviation Finance Company" za dva zrakoplova A350 XWB (inačice nisu određene)[12]

Uprava Airbusa odobrila je proizvodnju A350-800, -900 i -1000 u prosincu 2006. Avion XWB nakupio je u međuvremenu par godina zakašnjenja u odnosu na prvobitni plan i skoro je udvostručio troškove razvoja s početnih 5,3 milijarde $ na oko 10 milijardi $[13][14]

Inačice[uredi VE | uredi]

A350-800[uredi VE | uredi]

A350-800 imat će 270 sjedišta u rasporedu za 3 klase s doletom od 15.400 km.

A350-900[uredi VE | uredi]

A350-900 je inačica koja će prva ući u redovni servis krajem 2014. godine (Qatar Airways). Moći će prevesti 314 putnika smještenih u tri klase s 9 sjedišta u jednom redu. Dolet zrakoplova biti će 15.000 km. Pod-inačice A-900R i -900Ftrebale bi imati veći potisak motora, ojačanu konstrukciju i veće podvozje.

A350-1000[uredi VE | uredi]

A350-1000 je najveća inačica koja bi trebala ući u servis 2015. godine. S 350 sjedišta u tri klase dolet aviona biti će 14.800 km.

Usporedba[uredi VE | uredi]

Inačica A350-800 A350-900 A350-1000
Posada pilotske kabine Dva
Putnici 270 3-klase
312 2- klase
314 3- klase
366 2- klase
350 3- klase
412 2- klase
Dužina 60,5 m 66,8 m 73,8 m
Raspon krila 64 m
Površina krila 440 m2
Kut strijele krila 35°
Visina 16,9 m
Promjer trupa 5,94 m[15]
Visina kabine 5,61m[15]
Teretni prostor 26 LD3 36 LD3 44 LD3
Maksimalna težina uzlijetanja 245.000 kg 265.000 kg 295.000 kg
Brzina krstarenja 0,85 Mach 903 km/h na 40,000 ft)
Maksimalna brzina 0,89 Mach, 945 km/h na 40.000 ft
Dolet punog aviona 15.400 km 15.000 km 14.800 km
Količina goriva 150.000 l (39.682 US galona)
Visina leta 13.100 m (43.000 ft)
Motor (2×) RR Trent XWB
Maksimalni potisak 74.000 lbf 83.000 lbf 92.000 lbf

Narudžbe i isporuke[uredi VE | uredi]

Narudžbe
(kumulativno po godinama)

Zaključno s 31. kolovoza 2014. naručeno je ukupno 742 zrakoplova A350 XWB od 38 različitih kupaca.[16]

Airbus A350 narudžbe po tipu
A350-800 A350-900 A350-1000 Ukupno naručeno
32 577 169 778
Narudžbe i isporuke
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Ukupno
Naručeno 20 330 133 22 78 -28 27 239 -34 778
Isporučeno 1[17] 1






Izvori[uredi VE | uredi]

  1. Taking the lead: A350XWB presentation EADS
  2. "Airbus to launch Boeing 7E7 rival." BBC News. 10. prosinca 2004.
  3. "Airplane kingpins tell Airbus: Overhaul A350." Gates, D. Seattle Times. 29. ožujka 2006.
  4. "Redesigning the A350: Airbus’ tough choice." Hamilton, S., Leeham Company.
  5. Criticism prompts Airbus to study options, CEO says." Rothman, A. Bloomberg News. 11. travnja 2006.
  6. "Airbus Considering Improvements to A350." Associated Press. [[10. travnja] 2006.
  7. Singapore Airlines 787 Dreamliner Announcement Press release
  8. "Pressure mounts following attack by Emirates." Brierley, D. The Independent. 18. lipnja 2006.
  9. "A380 delay puts brakes on A350 XWB formal launch at Airbus." Norris, G.; Kingsley-Jones, M. Flight International. 10. listopada 2006.
  10. "Airbus Gets OK to Compete with Boeing 787." Chicago Sun-Times via Aircraft Maintenance Technology. 21. prosinca 2006.
  11. A350 XWB Family receives industrial go-ahead[1] 1. prosinca 2006.
  12. Pegasus Aviation Finance Company orders two A350 and six A330-200s[2] 10. siječnja 2007.
  13. "Airbus Unveils New A350 to Take on Boeing's 787." Bloomberg. 17. srpnja 2006.
  14. "Airbus A350 Cost Rises to $15.4 Billion on Composites." Bloomberg. 4. prosinca 2006.
  15. 15,0 15,1 A350 Specifications
  16. Summary, spreadsheet. Airbus, December 2013. Pristupljeno 15. siječnja 2014.
  17. Airbus delivered 1st A350 to Qatar Airways. pristupljeno 22. prosinca 2013.