BMW M5

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Disambig.svg Za druga značenja, pogledajte M5.

BMW M5 je preteča luksuznih sportskih limuzina. Kasnije su došli rivali iz Mercedesa, Jaguara, Audija.

Prva generacija[uredi VE | uredi]

E28
BMW M5 E28.JPG
Proizvodnja: 1984.–1987.
Dužina: 4620 mm
Širina: 1700 mm
Visina: 1400 mm
Težina: 1430 kg

Prvi službeni BMW M5 je predstavljen na Amsterdamskom motor show-u 1984. godine. Proizveden je u 2241 komada. Pokretao ga je modificirani motor iz M1 modela. Ubrzanje do 100 km/h je trajalo 6,5 sekundi a maksimalna brzina je 245 km/h. Verziju za sjeverno američko tržište pokretao je S38 motor snage 252 ks.

Kotači

Dimenzije prednjih guma 220/55 VR 15 - 1984.-1986. / 225/50 VR16 - 1986.-1987.

Dimenzije stražnjih guma 220/55 VR 15 - 1984.-1986. / 225/50 VR16 - 1986.-1987.

Dimenzije prednjih kotača 6,5 J x 15 legura aluminja / ?

Dimenzije stražnjih lotača 6,5 J x 15 legura aluminja / ?

Motor/Mjenjač

Cilindri/ventili 6/4

Obujam u ccm 3453

Hod/promjer u mm 84/94,3

Najveća snaga u kW pri 1/min 210 (286)/6500

Najveći okretni moment u Nm pri 1/min 340/4500

Mjenjač Getrag 280/5 5 brzinski ručni

Masa u kg

Masa neopterećenog vozila EU 1430

Najveća dopuštena masa ?

Dopušteno opterećenje ?

Dopušteno opterećenje prednje i stražnje osovine ?

Performanse

Vuča (cw) 0,40

Najveća brzina (km/h) 245

Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) 6,5

Ubrzanje 0 - 1,000 m (s) ?

Ubrzanje 80 - 120 km/h u 4./5. brzini (s) ?

Potrošnja goriva

Gradska (l/100 km) 16,5

Izvan gradska (l/100 km) 7,8

Kombinirana (l/100 km) 9,7

Emisija CO2 (g/km) ?

Obujam spremnika goriva l (otprilike) ?

Druga generacija[uredi VE | uredi]

E34
Bmwe34blue-1.jpg
Proizvodnja: 1988.–1995.
Motori: 3.6 L I6 315 KS / 3.8 L I6 340 KS
Dužina: 4720 mm
Širina: 1751 mm
Visina: 1392 mm
Težina: 1650-1718 kg

Druga generacija M5 modela je jedna od najomiljenijih među BMW M fanovima. Od 1988. do 1991. je pokretana 3.6 L motorom snage 315 KS, a poslije je taj motor nadograđen na 3.8 L i isporučivao je 340 KS. E34 generacija je donijela i prvi M karavan, M5 E34 karavan je bio najbrži karavan na svijetu u to vrijeme. Također ovaj M5 je posljednji ručno rađeni M automobil, proizveden je u 12.254 primjerka.

Kotači

Dimenzije prednjih guma 235/45 ZR 17 - 1988.-1994. / 245/40 ZR18 - 1994.-1995.

Dimenzije stražnjih guma 235/45 ZR 17 - 1988.-1994. / 245/40 ZR18 - 1994.-1995.

Dimenzije prednjih kotača 8,0 J x 17 legura aluminija i kovine / 8,0 J x 18 legura aluminija

Dimenzije stražnjih lotača 8,0 J x 17 legura aluminija i kovine / 8,0 J x 18 legura aluminija

Motor/Mjenjač

Cilindri/ventili 6/4

Obujam u ccm 3535 - 3795

Hod/promjer u mm 86/93,4 - 90/94.6

Najveća snaga u kW pri 1/min 232 (315)/6900 - 250 (340)/6900

Najveći okretni moment u Nm pri 1/min 360/4750 - 400/4750

Mjenjač Getrag 280/5 5 brzinski ručni - Getrag Type D 6 brzinski ručni

Masa u kg

Masa neopterećenog vozila EU 1650 - 1718

Najveća dopuštena masa ?

Dopušteno opterećenje ?

Dopušteno opterećenje prednje i stražnje osovine ?

Performanse

Vuča (cw) 0,32

Najveća brzina (km/h) 250

Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) 6,3 - 5,9

Ubrzanje 0 - 1,000 m (s) ?

Ubrzanje 80 - 120 km/h u 4./5. brzini (s) ?

Potrošnja goriva

Gradska (l/100 km) ?

Izvan gradska (l/100 km) ?

Kombinirana (l/100 km) ?

Emisija CO2 (g/km) ?

Obujam spremnika goriva l (otprilike) ?

Treća generacija[uredi VE | uredi]

E39
BMW M5 E39.jpg
Proizvodnja: 1998.–2003.
Motori: 5,0 L V8 400 KS
Dužina: 4784 mm
Širina: 1800 mm
Visina: 1432 mm
Težina: 1795 kg

1998. godine BMW je na tržište plasirao novi M5. Razlog kašnjenja od 3 godine je u tome što BMW uopće nije planirao novi M5 jer je obična petica bila dovoljno jaka. No Mercedes i Jaguar su predstavili jače modele i M5 je postao stvarnost. Karavanska inačica E39 nije nikad izišla na tržište premda postoji jedan koncept automobil. Treći M5 je pokretan V8 motorom snage 400 ks koji je uparen s 6 ručnim mjenjačem. E39 M5 je teži od prethodnika za samo 77 kilograma a imao je 60 ks više, do 100 km/h je trebalo 5,3 sekunde, 0,6 sekundi manje od E34 M5 modela. Za razliku od prethodnih modela koji su se razlikovali ovisno o tržištu ovaj M5 je jednak u cijelom svijetu.

Kotači

Dimenzije prednjih guma 245/40 ZR 18

Dimenzije stražnjih guma 275/35 ZR 18

Dimenzije prednjih kotača 8,0 J x 18 legura aluminija

Dimenzije stražnjih lotača 9,5 J x 18 legura aluminija

Motor/Mjenjač

Cilindri/ventili 8/4

Obujam u ccm 4941

Hod/promjer u mm 89/94

Najveća snaga u kW pri 1/min 294 (400)/6600

Najveći okretni moment u Nm pri 1/min 500/3800

Mjenjač Getrag Type D 6 brzinski ručni

Masa u kg

Masa neopterećenog vozila EU 1795

Najveća dopuštena masa ?

Dopušteno opterećenje ?

Dopušteno opterećenje prednje i stražnje osovine ?

Performanse

Vuča (cw) 0,31

Najveća brzina (km/h) 250

Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) 5,3

Ubrzanje 0 - 1,000 m (s) ?

Ubrzanje 80 - 120 km/h u 4./5. brzini (s) ?

Potrošnja goriva

Gradska (l/100 km) 21,1

Izvan gradska (l/100 km) 9,8

Kombinirana (l/100 km) 13,9

Emisija CO2 (g/km) 336

Obujam spremnika goriva l (otprilike) 70

Četvrta generacija[uredi VE | uredi]

E60
Silver m5.jpg
Proizvodnja: 2005.–2010.
Motori: 5,0 L V10 507 KS
Dužina: 4855 mm
Širina: 1846 mm
Visina: 1469 mm
Težina: 1855 kg

Nakon što je najjači 550i model s 367 KS jakim V8 motorom predvodio osnovnim modelima klase za Mercedes E63AMG model trebalo je nešto posebno. BMW je sudjelovao u F1 koja je sa V10 prešla na V8 motore, a kako su trenutačno BMW-ovi auti donijeli novinu u autoindustriji nazvanu iDrive recept za novi M5 je bio savršen! Motor je baziran na tehnologiji F1, V10 konfiguracije i obujma 5 litara, razvija 507 KS na 7750 o/min a crvena linija je na 8250 o/min. Također E60 M5 je predstavio M tipku. Motor je imao 3 načina rada a SMGIII sekvencijalni mjenjač 11 načina rada. Ovaj M5 do 200 km/h ubrzava za 14,7 sekundi. E60 M5 je imao i karavansku inačicu napravljenu u 1025 inačica. Od 2006. godine M5 je u Sjevernoj Americi bio dostupan s 6 brzinskim ručnim mjenjačem. S tim mjenjačem bi motor nakon brze vožnje uključio safety mode odnosno blokirao bi visoke okretaje jer od početka dizajniranja motor je namijenjen SMGIII mjenjaču.

Kotači

Dimenzije prednjih guma 255/40 ZR 19

Dimenzije stražnjih guma 285/35 ZR 19

Dimenzije prednjih kotača 8,5 J x 19 legura aluminja

Dimenzije stražnjih lotača 9,5 J x 19 legura aluminja

Motor/Mjenjač

Cilindri/ventili 10/4

Obujam u ccm 4999

Hod/promjer u mm 75,2/92,0

Najveća snaga u kW pri 1/min 373 (507)/7750

Najveći okretni moment u Nm pri 1/min 520/6100

Mjenjač Getrag SMG III single-clutch semi-automatic transmission, sekvencijalni mjenjač s 7 brzina i jednim kvačilom

Masa u kg

Masa neopterećenog vozila EU 1855

Najveća dopuštena masa 2300

Dopušteno opterećenje 520

Dopušteno opterećenje prednje i stražnje osovine 1090/1270

Performanse

Vuča (cw) 0,31

Najveća brzina (km/h) 250

Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) 4,7

Ubrzanje 0 - 1,000 m (s) 22,7

Ubrzanje 80 - 120 km/h u 4./5. brzini (s) -/-

Potrošnja goriva

Gradska (l/100 km) 21,7

Izvan gradska (l/100 km) 10,2

Kombinirana (l/100 km) 14,4

Emisija CO2 (g/km) 344

Obujam spremnika goriva l (otprilike) 70

Peta generacija[uredi VE | uredi]

F10
BMW M5 F10.jpg
Proizvodnja: 2011.–
Motori: 4,4 L V8 560 KS
Dužina: 4910 mm
Širina: 1891 mm
Visina: 1467 mm
Težina: 1945 kg

Peta generacija modela M5 se vraća na staze modela E39. kao prvo motor razvija snagu od 6000 do 7000 o/min i dizajniran je na bazi serijskog motora, automobil je udobniji i jednostavniji za vožnju te ima smireniji dizajn od E60 modela.

Predstavnjanje koncepta[uredi VE | uredi]

Nova generacija kodnog imena F10 će biti prvi M5 pogonjen turbo motorom.[1] 4. travnja je BMW predstavio koncept novog M5 modela u Šangaju, motor je high-revving V8 sa TwinTurbo tehnologijom, M-DCT mjenjač s dva kvačila i 7 brzina je uzet iz BMW M3 modela te prilagođen novom motoru i podvozju. Dimenzije guma su 265/35 ZR20 a potrošnja će u odnosu na prošlu generaciju biti smanjena za 25%. Ostali detalji poput unutrašnjosti, performansa i potrošnje nisu objavljeni.

Serijski model[uredi VE | uredi]

Nakon što je prošla generacija kritizirana zbog potrošnje goriva i loših iskustava u svakodnevnoj vožnji zbog lošeg mjenjača i motora koji razvija okretni moment na visokim okretajima BMW M se vratio u kasne devedesete i praktički napravio nasljednika E39 M5 modela. F10 M5 ima S63 V8 4,4 litreni motor s dva turbopunjača, razvija 560 ks i 680 Nm od niskih 1500 o/min. Mjenjač s dva kvačila je preuzet iz M3 modela te je hvaljen u recenzijama baš kao i performanse te izgled automobila.

Prve recenzije[uredi VE | uredi]

Novi M5 je najviše hvaljen zbog performansi i ugodnog korištenja u svakodnevnoj vožnji. Zato ga se najviše uspoređuje sa E39 M5 modelom. Američki časopis "Car and Driver" je tokom testiranja novog M5 uspio zabilježiti ubrzanje do 60 milja na sat, odnosno 96 km/h za 3,7 sekundi.[2] U mnogim recenzijama automobil je dobio mnogo pohvala dok se minusi odnose na težinu automobila te manjak informacija koje volan daje vozaču.[3][4][5] Problem potrošnje goriva BMW je uz dvije turbine i Start-Stop sustavom pokušao riješiti povećanjem obujma spremnika na 80 litara, prema recenzijama je donekle uspio. No ukoliko se automobil vozi na maksimumu potrošnja goriva je mnogo viša od službene.

Kotači

Dimenzije prednjih guma 265/40 ZR 19

Dimenzije stražnjih guma 295/35 ZR 19

Dimenzije prednjih kotača 9,0 J x 19 legura aluminja

Dimenzije stražnjih lotača 10,0 J x 19 legura aluminja

Motor/Mjenjač

Cilindri/ventili 8/4

Obujam u ccm 4395

Hod/promjer u mm 88,3/89,0

Najveća snaga u kW pri 1/min 412 (560)/6000-7000

Najveći okretni moment u Nm pri 1/min 680/1500-5750

Mjenjač Getrag M-DCT, mjenjač s dva kvačila i 7 brzina

Masa u kg

Masa neopterećenog vozila EU 1945

Najveća dopuštena masa 2410

Dopušteno opterećenje 540

Dopušteno opterećenje prednje i stražnje osovine 1180/1260

Performanse

Najveća brzina (km/h) 250

Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) 4,4

Potrošnja goriva

Gradska (l/100 km) 14,0

Izvan gradska (l/100 km) 7,6

Kombinirana (l/100 km) 9,9

Emisija CO2 (g/km) 232

Obujam spremnika goriva l (otprilike) 80

Izvori[uredi VE | uredi]