Bell 204/205

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Bell 204/205
Kfd-205-N408KC-050430-05.jpg
Bell 205 vatrogasne postrojbe kalifornijskog okruga Kern.
Opći podaci
Tip Vi[enamjenski helikopter
Proizvođač Bell Helicopter
Probni let 22. listopada 1956.
Uveden u uporabu 1967.
Status U uporabi
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Bell 204 i 205 su civilne inačice jednomotornog vojnog helikoptera UH-1 Iroquois. Helikopteri se koriste za različite namjene kao što je transport, podizanje tereta te zračno gašenje požara (jedna od najčešćih namjena).

Razvoj[uredi VE | uredi]

Model 204 razvijen je 1955. nakon što je američka vojska izdala zahtjev za višenamjenskim helikopterom. Taj model je napravio veliki korak unaprijed u dizajnu helikoptera a Bell 204 je bio jedan od prvih helikoptera pokretanih turbo-fen motorom. Turbo-fen motor je radikalno poboljšao praktičnost helikoptera zajedno uz malu težinu, visok omjera snage i težine, manju potrošnju goriva te niske operativne i održavačke troškove. Korištenje turbo-fen motora omogućilo je Bell 204 da prenosi respektabilnu težinu tereta što je rezultiralo time da modeli 204 i 205 postanu najuspješniji helikopteri zapadne proizvodnje u smislu broja izgrađenih primjeraka.[1]

Model 204B je prvi puta isporučen 1961. dok je naknadni model 205A-1 jednak UH-1H te je u odnosu na Bell 204 veći, duži te ima bolje performanse i snažniji motor.[1] Do 1967. isporučeno je više od 60 Bell 204B modela dok je daljnje primjerke do 1973. gradila novonastala tvrtka Agusta-Bell. Do početka 1980-ih Bell i Agusta-Bell su proizveli 12.000 komada Bell 205 (uključujući 205A-1). Mnoge inačice 204 i 205 koje su se koristile u vojne svrhe konvertirane su u komercijalne svrhe.[1]

Inačice[uredi VE | uredi]

Bell 204[uredi VE | uredi]

Bell 204B
Bell 205A-1
  • Bell 204B - višenamjenski civilni i vojni helikopter koji je razvijen na temelju UH-1B. Pokreće ga motor T53-09A te može prevesti max. 10 putnika.[2]
  • Agusta-Bell AB 204 - višenamjenski civilni i vojni helikopter kojeg je u Italiji licencno proizvodila tvrtka Agusta.
  • Fuji-Bell 204B-2 - višenamjenski civilni i vojni helikopter kojeg je u Japanu licencno proizvodila tvrtka Fuji Heavy Industries. Helikoptere koriste japanske kopnene samo-obrambene snage.

Bell 205[uredi VE | uredi]

  • Bell 205A - višenamjenski civilni i vojni helikopter. Pokreće ga motor T53-11A te može prenjeti 14 putnika.[2]
    • Agusta-Bell 205 - višenamjenski civilni i vojni helikopter kojeg je u Italiji licencno proizvodila tvrtka Agusta.
  • Bell 205A-1 - višenamjenski civilni i vojni helikopter temeljen na temeljen na modelu UH-1H a pokreće ga motor T53-13A. Može prenjeti max. 14 putnika.[2]
    • Agusta-Bell 205A-1 - modificirana verzija AB 205.
    • Fuji-Bell 205A-1 - višenamjenski civilni i vojni helikopter kojeg je u Japanu licencno proizvodila tvrtka Fuji Heavy Industries.
  • Bell 205B - Bellova ranija inačica modela 210 građena krajem 1970-ih. Proizvedeno i prodano je samo pet helikoptera. Letjelicu pokreće motor T53-17, ima K-Flex pogonsku osovinu a s helikoptera Bell 212 preuzet je nos, lopatice glavnog i repnog rotora. Letjelica može prevesti max. 14 putnika.[2]
  • Bell 210 - obnovljeni helikopteri UH-1H koji su nakon toga prodavani kao novi. Pokreće ga motor T53-17B a težinski kapacitet je jednak inačici Bell 205B.[2]

Eksperimentalne inačice[uredi VE | uredi]

  • Agusta-Bell 205BG - prototip pokretan s dva Gnome H 1200 turbo-fen motora.[3]
  • Agusta-Bell 205TA - prototip pokretan s dva Turbomeca Astazous turbo-fen motora.[3]
  • Bell 208[3]

Nadogradnje[uredi VE | uredi]

  • 205A++ - terenska nadogradnja inačice 205A koja koristi motor T53-17 te rotorski sustav sa Bell 212. Proizvodnja je slična modelima 205B i 210.
  • Advanced 205B - predložena nadogradnja helikoptera japanske proizvodnje.
  • Global Eagle - modificirani helikopter UH-1H pokretan s novim PT6C-67D motorom, modificiranim repnim rotorom te s drugim manjim promjenama čime helikopter ima veći domet i učinkovitost potrošnje goriva od Bell 212.[4]
  • Huey 800 - nadograđena komercijalna inačica pokretana turbo-fen motorom LHTEC T800.

Derivati[uredi VE | uredi]

  • Bell 211 - komercijalna inačica UH-1C s nadograđenim prijenosom, većim glavnim rotorom, ojačanim trupom, sustavom za povećanje stabilnosti te T55-L-7 turbo-fen motorom snage 1.976 kW (2.650 KS).[5]

Vista-xmag.pngPodrobniji članak o temi: Bell 212

  • Bell 212

Vista-xmag.pngPodrobniji članak o temi: Bell 214

  • Bell 214 Huey Plus - ojačana inačica Bell 205 s većim motorom te optimiziranim radom u vrućim i visokim uvjetima. Kasnija inačica Bell 214ST je veća te pokretana s dva motora.

Vista-xmag.pngPodrobniji članak o temi: Bell 412

  • Bell 412 - Bell 212 s rotorom od četiri lopatice na rotoru.

Vista-xmag.pngPodrobniji članak o temi: Shabaviz 2-75

  • Panha Shabaviz 2-75 - nelicencirana iranska inačica tvrtke Panha.

Korisnici[uredi VE | uredi]

Vojni korisnik[uredi VE | uredi]

  • Flag of Japan.svg Japan: japanske kopnene samo-obrambene snage koriste Fuji-Bell 204B-2 koji se u Japanu licencno proizvodio.
  • Flag of Tunisia.svg Tunis: tuniške zračne snage koriste 15 Bell 205 kao školski helikopter.

Policijski korisnici[uredi VE | uredi]

  • Flag of Bolivia.svg Bolivija: bolivijska nacionalna policija.
  • Flag of Brazil.svg Brazil: brazilska federalna policija te civilna i vojna policija savezne države Rio de Janeiro.
  • Flag of the Philippines.svg Filipini: filipinska nacionalna policija.
  • Flag of Mexico.svg Meksiko: federalna preventivna policija.
  • Flag of the United States.svg SAD: američka granična patrola, metropolitanska policija Las Vegasa te šerifovi uredi u okruzima Monroe, San Bernardino, Seminole i Ventura.
  • Flag of Thailand.svg Tajland: Kraljevska tajlandska policija.

Vatrogasni korisnici[uredi VE | uredi]

Civilni korisnici[uredi VE | uredi]

Ostali korisnici[uredi VE | uredi]

Tehničke karakteristike (204B)

Izvori podataka: The International Directory of Civil Aircraft.[1]

Bell UH-1 IROQUOIS.png
Instrumentna ploča Bell 204

Osnovne karakteristike

  • posada: 1-2
  • kapacitet: 1.360 kg (uključujući 8 do 9 putnika ili ekvivalent u teretu)
  • dužina: 12,69 m
  • promjer rotora: 14,63 m
  • visina: 4,5 m
  • masa zrakoplova: 2.085 kg
  • maksimalna masa uzlijetanja: 4.310 kg

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 220 km/h (135 mph)
  • ekonomska brzina: 205 km/h (125 mph)
  • dolet: 533 km (300 milja)
  • brzina penjanja: oko 8,9 m/sek. (oko 1.755 stopa/sek.)
  • najveća visina leta: 5.910 m
  • motor: 1× Lycoming T53-L-11A turbofen motor

Vidjeti također[uredi VE | uredi]

Slični helikopteri[uredi VE | uredi]

Izvori[uredi VE | uredi]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Frawley, Gerard: The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004, 44. str., Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 FAA Type Certificate Data Sheet H1SW for the 204, 205A, 205A-1 and 210 models
  3. 3,0 3,1 3,2 Vectorsite.net
  4. Eagle Power
  5. Centennial of Flight Commission
  • Chant, Christopher, Fighting Helicopters of the 20th Century, Graham Beehag Books, Christchurch, Dorset, England (1996).
  • Debay, Yves, Combat Helicopters, France: Histoire & Collections (1996)
  • Drendel, Lou. UH-1 in Action. Carrolton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-179-2
  • Francillon, Rene, J. Vietnam: The War in the Air New York: Arch Cape Press (1987)
  • Mesko, Jim, Airmobile: The Helicopter War in Vietnam, Squadron Signal Publications (1984).
  • Mutza, Wayne. UH-1 Huey in Colors. Carrolton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-279-9