CASA C-295

CASA C-295
Opći podaci
Tip	Vojni transportni zrakoplov</ref>mornarički izviđački zrakoplov
Proizvođač	EADS-CASA
Probni let	28. studenoga 1997.
Status	U uporabi
Prvotni korisnik	Španjolska Vidi korisnici
Broj primjeraka	78
Portal: Zrakoplovstvo

CASA C-295 je dvomotorni vojni transportni zrakoplov kojeg proizvodi španjolska tvrtka EADS-CASA.

Dizajn i razvoj

C-295 je nasljednik transportnog zrakoplova CASA CN-235 španjolsko-indonezijske proizvodnje koji je doživio komercijalni uspjeh. Novi zrakoplov ima 50% veći kapacitet utovara i nove PW127G motore. Prvi avion je poletio 28. studenoga 1997. dok su prvotni korisnik bile španjolske zračne snage. CASA C-295 se proizvodi u Airbusovom proizvodnom pogonu u Sevilli kod aerodroma San Pablo.

Namjena

C-295 ima širok spektar transportnih uloga koje mu mogu biti dodijeljene:

• transport vojnika - 71 sjedalo;
• transport paleta - pet paleta dimenzija 108 × 88 ili deset paleta dimenzija 88 × 54;
• medicinski prijevoz - transport do 24 ranjenika;
• transport avionskih motora (tri EJ200) ili lakih vojnih vozila (tri vozila tipa Land Rover);
• mornarička patrolna uloga - 12-satno izviđanje pomorskog teritorija.

Zračna nesreća

23. siječnja 2008. srušio se jedan CASA C-295 poljskih zračnih snaga. Avion je letio iz Varšave preko Powidza i Krzesinyja do Mirosławieca. Zrakoplov se srušio pokraj 12. zračne baze u Mirosławiecu a u nesreći je poginulo svih 20 putnika i članova posade. Nakon tog incidenta prizemljeni su svi C-295 u službi poljskih zračnih snaga. Poljski ministar obrane Bogdan Klich je nakon istrage otpustio petero ljudi zaposlenih u ratnom zrakoplovstvu. Razlog tome bili su rezultati istrage koji su pokazali na niz višestrukih propusta koji su doveli do tragedije 23. siječnja 2008.

Operativna povijest

CASA C-295 se koristi u 12 zemalja diljem svijeta a do sada je proizvedeno oko 80 zrakoplova. Zrakoplov je prvotno namijenjen španjolskom ratnom zrakoplovstvu ali su ga nakon njega počele koristiti i mnoge druge zračne snage u svijetu.

Nakon što su USAF i američka vojska 13. lipnja 2007. objavili javni natječaj o uvođenju novog transportnog zrakoplova u službu tvrtka EADS-CASA je ponudila svoj zrakoplov. Međutim, C-295 je odbijen uz obrazloženje da CASA-in zrakoplov vojsci predstavlja visoki rizik pri letovima na velikim udaljenostima i visinama. Također, C-295 je predstavljen i Kraljevskim kanadskim zračnim snagama koje namjeravaju zamijeniti postojeći De Havilland Canada DHC-5 Buffalo.

Korisnici

EADS CASA C-295 brazilskih zračnih snaga 2009.

C-295 poljskih zračnih snaga naRadom Air Showu 2005.

• Španjolska: španjolske zračne snage su prvotni korisnik te koriste 13 zrakoplova C-295 pod oznakom T.21.
• Alžir: alžirskim zračnim snagama je dostavljeno šest zrakoplova C-295 koji se koriste za potrebe transporta i izviđanja. Alžir je naručio i četiri modela C-295 MSA/MPA.
• Brazil: brazilskom ratnom zrakoplovstvu je kao zamjena za postojeći transportni zrakoplov De Havilland Canada DHC-5 Buffalo dostavljeno 12 zrakoplova koji se u Brazilu koriste pod oznakom C-105A Amazonas.
• Češka: češke zračne snage su naručile četiri C-295M kao zamjenu za sovjetske transportere Antonov An-26. Posljednji C-295 bit će dostavljen krajem 2010. Zrakoplovi su smješteni u zračnoj bazi Kbely.
• Čile: čileanska ratna mornarica je naručila tri C-295 MPA kao zamjenu za P-3ACH Orion. Čile također ima opciju da se drugih pet C-295 zamijeni kombiniranu flotu od tri CASA C-212A i osam Embraer EMB-111 Bandeirante zrakoplova.
• Egipat: egipatske zračne snage su naručile tri transportna zrakoplova za potrebe taktičkog i logističkog transporta a isporuka se očekuje tokom 2011.
• Finska: finske zračne snage koriste dva C-295M a naručen je još jedan takav model. Taj zrakoplov je opremljen sustavom koji je razvio Locheed Martin a njegova isporuka se očekuje 2013. Finska ima opciju narudžbe dodatnih četiri zrakoplova.
• Jordan: Kraljevske jordanske zračne snage koriste dva zrakoplova.
• Kolumbija: kolumbijske zračne snage su naručile četiri C-295; posljednji zrakoplov je dostavljen u travnju 2009.
• Meksiko: meksičke zračne snage su naručile pet C-295. Prva dva zrakoplova su dostavljena u ljeto 2010. a nalaze se u sklopu 201. eskadrona u zračnoj bazi Santa Lucía. Meksička ratna mornarica koristi dva C-295 dok se isporuka dodatnih dva zrakoplova očekuje tokom 2010. Zrakoplovi su smješteni u mornaričkoj zračnoj bazi Tapachula.
• Poljska: poljskom ratnom zrakoplovstvu je dostavljeno 12 zrakoplova kao zamjena za postojeći Antonov An-26. Danas ih je u uporabi 11 budući da se jedan C-295 srušio 23. siječnja 2008. u Mirosławiecu. Svi postojeći zrakoplovi su smješteni u zračnoj bazi Kraków-Balice.
• Portugal: portugalskim zračnim snagama je dostavljeno 12 C-295 kao zamjena za CASA C.212 Aviocar. Svi zrakoplovi su smješteni u zračnoj bazi Montijo pokraj Lisabona a petorici zrakoplova je dodijeljena mornarička izviđačko-patrolna uloga.

Tehničke karakteristike (C-295M)

Izvori podataka: Airbus Military.com

Prikaz CASA C-295M.

Osnovne karakteristike

• Posada: 2
• Kapacitet: 71 vojnik
• Dužina: 24,5 m
• Površina krila :59 m²
• Visina: 8,6 m
• Maksimalna masa uzlijetanja: 23.200 kg
  

Letne karakteristike

• Najveća brzina: 576 km/h (358 mph)
• Ekonomska brzina: 480 km/h (300 mph)
• Dolet:
  4.300 km (2.600 milja) (uvjet je do 4.550 kg tereta)
  1.333 km (828 milja) (uz max. opterećenje teretom)
• Najveća visina leta: 7.620 m
• Motor: 2× Pratt & Whitney Canada PW127G turbofen motor
  • Snaga motora:
    1.972 kW (2.645 KS)