Dornier Do 22
|
|
|
|---|---|
|
|
|
| Tip | Torpedni bombarder, izviđački avion |
| Proizvođač | Dornier Flugzeugwerke |
| Probni let | 1935. |
| Proizveden | 1938. – 1939. |
| Broj primjeraka | oko 30 |
Portal: Zrakoplovstvo  |
|
Dornier Do 22 bio je njemački hidroavion razvijen u 1930.-tim. Usprkos dobrim osobinama izrađeno je samo manji broj aviona i to u potpunosti za izvozno tržište. Korišteni su tijekom Drugog svjetskog rata od strane Grčke, Jugoslavije i Finske.
Sadržaj |
Razvoj i dizajn [uredi]
1934. godine u dornierovoj podružnici u Švicarskoj dizajniran je vojni hidroavion s tri sjedala, pogonjen jednim klipnim motorom. Izrađeno je dva prototipa [1] pod oznakom Do C3 od kojih je prvi poletio 1935. godine.
Avion je imao parasol krilo (krilo iznad trupa aviona učvršćeno za trup pomoću upornica), bio je metalne konstrukcije i presvučen platnom. Dva plovka bila su pomoću upornica učvršćena i za trup i za krilo. Avion je pokretao Hispano-Suiza 12Ybrs motor s trokrakim propelerom. Ispod trupa mogao se ovjesiti ili jedan torpedo ili jedna bomba a za obranu je služio jedan fiksni mitraljez za pucanje prema naprijed, dva u stražnjoj kabini i jedan u tunelu u donjem dijelu trupa [2][1].
Prvi proizvodni model s plovcima, poznat kao Da 22/See nije poletio iz dornijeve tvornice u Friedrichshafenu, (Njemačka) sve do 15. srpnja 1938. Kako Luftwaffe nije bila zainteresirana, avion je prodan u Jugoslaviju, Grčku i Latviju. U ožujku 1939. godine poletio je i prototip s konvencionalnim podvozjem (Do 22L) ali nije ušao u proizvodnju[3].
Korištenje [uredi]
Tijekom njemačke invazije 1941. godine grčki Do 22 bili su uništeni[4]. Posade osam jugoslavenskih aviona uspješno su izbjegle uništavanje preletjevši u Egipat gdje su letjeli pod kontrolom britanskog RAF-a sve do nedostatka rezervnih dijelova kada su postali neupotrebljivi [5].
Četiri latvijska aviona nije bilo isporučeno radi sovjetske okupacije Latvije 1940. godine te su zadržani u Njemačkoj[6]. 1942. godine avioni su prebačeni u Finsku gdje su s plovcima ili skijama korišteni sve do kraja rata[2].
Inačice [uredi]
-
- Do 22Kg - izvozna inačica za Grčku.
- Do 22Kj - izvozna inačica za Jugoslaviju.
- Do 22Kl - izvozna inačica za Latviju. Nije isporučena a avioni su kasnije prebačeni u Finsku.
- Do 22L - avioni opremljeni s konvencionalnim podvozjem. Izgrađen je samo prototip.
Tehničke karakteristike (Do 22)
Izvori podataka: German Aircraft of the Second World War [7]
Osnovne karakteristike
- Posada: 3
- Dužina: 13,12 m
- Raspon krila: 16,20 m
- Površina krila :45,0 m²
- Visina: 4,85 m[8]
- Masa zrakoplova: 2.600 kg
- Maksimalna dozvoljena masa zrakoplova: 4.000 kg
Letne karakteristike
- Najveća brzina: 350 km/h
- Ekonomska brzina: 310 km/h
- Motor: Hispano-Suiza 12Ybrs
- Snaga motora: 641 kW
Izvori [uredi]
- ↑ 1,0 1,1 Smith and Kay 1974, p.119.
- ↑ 2,0 2,1 Green 1962, p.66.
- ↑ Smith and Kay 1974, p.119—120.
- ↑ Hartmann, Bert. Dornier Do 22. www.luftarchiv.de (in German). Preuzeto 5. lipnja 2009.
- ↑ March 1998, p.230.
- ↑ DORNIER DO-22K1. Latvian Aircraft - 1918-1940. Preuzeto 5. lipnja 2009.
- ↑ Smith and Kay 1972, p.120.
- ↑ Donald 1997, p.340.
- Donald, David (ed.) The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester,UK:Blitz Editions. ISBN 1-85605-375-X.
- Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Six Floatplanes. London:Macdonald, 1962.
- March, Daniel J. British Warplanes of World War II. London:Aerospace Publishing, 1998. ISBN 1-874023-92-1.
- Smith, J.R. and Kay, Antony L. German Aircraft of the Second World War. London:Putnam, 1972. ISBN 85177 836 4.
