Hrvatski auto i karting savez
Hrvatski auto i karting savez (HAKS) je krovna hrvatska organizacija za automobilistički i karting šport. Međunarodni naziv za Hrvatski auto i karting savez je Croatian Automobile & Karting Federation (CAKF). Sjedište saveza je u Zagrebu.
HAKS je član Međunarodne automobilističke federacije (FIA).
Predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza je Robert Markt, bivši automobilistički as.
Povijest[uredi | uredi kôd]
Prvi hrvatski automobilni klub osnovan je 1. travnja 1906. u hotelu Royal u Zagrebu. 1907. godine osnovan je u Splitu Auto-club Spalato.[1] Po statutu Hrvatskog auto i karting saveza taj je datum uzet i kao dan krovnog sportskog automobilističkog udruženja u našoj zemlji.
Prva automobilistička organizacija na ovim prostorima u svojim je pravilima donesenim 25. travnja 1906. godine propisala kako mu je svrha da bude društveno, strukovno te znanstveno sjedište za širenje i unapređivanje automobilskog sporta u Hrvatskoj. Za prvog predsjednika izabran je grof Rudolf Erdödy, za potpredsjednika pl. Franjo Aurel Türk, za tajnika Ferdinand Budicki, dok je blagajnik bio Julije Rudovits. Već iduće godine nakon osnivanja klub broji 18 članova.
13. lipnja 1912. osnovana je Sekcija za automobilizam pri Hrvatskome športskom savezu i taj nadnevak se uzima za početak djelovanja strukovnoga saveza te športske grane.
Samo šest godina nakon osnivanja Hrvatski automobilni klub 8. rujna 1912, organizira veliku utrku dugačku 177,1 kilometar sa startom u Zagrebu, a vozilo se preko Ivanca i Varaždina natrag preko Sv. Ivana Zeline i Sesveta do Zagreba. Utrka je izazvala veliki interes ljubitelja automobilizma, a ponajviše pažnju žitelja kroz naselja kroz koja je utrka prolazila.
Zanimljivo je da su se utrke na području današnje Hrvatske organizirale i ranije pa je tako 22. rujna 1902. godine priređena utrka Nica – Opatija. Ona je, međutim, jednim dijelom otkazana zbog sigurnosti, no kolona automobila iz mondenog je francuskog ljetovališta ipak stigla u našu Opatiju. Utrke su se u zaleđu Opatije, posebice na Učki organizirale i u sljedećih dvadesetak godina.
U turbulentnim političkim vremenima uvjetovanim promjenom država Hrvatski automobilni klub u nekoliko je navrata mijenjao imena i prestao postojati te se ponovno formirao, no ponovnu stabilnu organizaciju postavlja završetkom Drugog svjetskog rata. Pojavom sve većeg broja vozila na cestama jačale su i automobilske organizacije diljem zemlje. Auto-moto savez Hrvatske, koji je osnovan 1948. godine[2] donio je novi zamah autosporta u našoj zemlji. Početkom pedesetih godina prošloga stoljeća u sklopu AMSH-a djeluje već devedesetak društava, a na cestama se vozi gotovo tri tisuće putničkih automobila.
Sedamdesetih godina uz masovnost sve se više razvija i vrhunski auto-moto sport. Ocjenske vožnje i auto reliji bili su najmasovniji, dok se usporedno razvijaju brdsko-brzinske i kružne utrke, a hrvatski automobilisti imali su vrlo značajnih uspjeha na prvenstvima bivše Jugoslavije te međunarodnim natjecanjima. U razdoblju od 1978. godine veliku ulogu u popularizaciji automoto sporta ima novoizgrađeni automotodrom “Rijeka” na Grobniku na kojemu se održavaju brojne domaće i međunarodne automobilističke priredbe.
5. listopada 1991. osnovan je Hrvatski auto i moto športski savez (HAMŠS). HAKS je osnovan 15. veljače 1997., nakon razdvajanja Hrvatskog auto i moto športskog saveza na Hrvatski auto i karting savez i Hrvatski motociklistički savez.[1][3]
HAKS je član Međunarodne automobilističke federacije (FIA).
FIA Motorsport Games[uredi | uredi kôd]
FIA Motorsport Games je natjecanje koje se održava jednom godišnje ili jednom svake dvije godine (u vrijeme pandemije koronavirusa) a ima za cilj privući najbolje predstavnike u različitim disciplinama auto i karting sporta. Svaka država čiji je nacionalni savez član FIA-e ima pravo poslati određeni broj natjecatelja po svakoj disciplini.
Najspretniji vozači i vozačice natječu se u disciplinama kao što je karting slalom, auto slalom, više grana kartinga, relija, kružnih utrka a posljednjih godina i sve popularnijeg digitalnog motorsporta (esport).
Kružne utrke (A01)[uredi | uredi kôd]
eng. Circuit racing
Kružne utrke specifične su po tome da se voze na tipično zatvorenoj, kružnoj, stazi. Nekada su se u Hrvatskoj vozile i kružne utrke na cestovnim dionicama (npr. Zagreb - Bundek, Požega, Preluk) no posljednjih godina se, prvenstveno zbog sigurnosnih uvjeta, kružne utrke gotovo isključivo voze na za to predviđenim i osiguranim stazama, kao što je Grobnik.
Kristijan Habulin ima 1 pobjedu u utrci Formule Renault 2.0.
Brdske utrke (A02)[uredi | uredi kôd]
eng. Hillclimb
Brdske utrke specifične su po tome što se voze "uz brdo" u dužini od nekoliko kilometara. Natjecanje se tipično sastoji od treninga i nekoliko vožnji. Uz kružne utrke, brdske utrke privlače najsnažnije automobile pa su tako i atraktivne za gledatelje.
Najpoznatija brdska utrka u Hrvatskoj jest utrka "Buzetski dani", koja je već nekoliko godina dio europskog prvenstva u brdskim utrkama.
Europski prvaci u Kategoriji I: Niko Pulić 1999., 2000., 2001., Tomislav Muhvić 2013.
Reli (A03)[uredi | uredi kôd]
eng. Rally racing / Rallying
Reli se često naziva i kraljicom autosporta zbog zahtjevnosti prema natjecateljima i vozilima. Za razliku od ostalih disciplina, u reliju se natječu vozači i suvozači, odnosno posade.
Svaki reli sastoji se od niza brzinskih ispita (10 - 20) koji su povezani cestovnim dionicama ili itinererom. Na cestovnim dionicama posade moraju poštovati zadano vremensko ograničenje i važeće zakone o cestovnom prometu te na vremenske kontrole stizati točno u prethodno definiranim vremenima, u razini minute. Cestovne dionice se pri tome voze u javnom prometu. Brzinski ispiti se, s druge strane, voze na zatvorenim djelovima jabnih prometnica i ovdje posade moraju postići najbolje vrijeme, po čemu se u konačnici klasificiraju.
Najpoznatiji reli u Hrvatskoj posljednjih godina svakako je Croatia Rally koji je dio svjetskog prvenstva u reliju (WRC).
Najstariji reli u Hrvatskoj, koji 2024. godine slavi 50. obljetnicu, jest Delta Rally koji se vozi u okolici Zagreba.
Juraj Šebalj pobijedio je na jednom Europskom prvenstvu u reliju.
Terenska vozila (A05)[uredi | uredi kôd]
eng. Rally raid / Cross-country rallying
Prva posada koja je završila reli Dakar je Zvonimir Martinčević i suvozač-navigator Marin Frčko 2005.
Autokros / Solo (A04)[uredi | uredi kôd]
eng. Autocross / AutoX / Solo
Autoslalom (A09)[uredi | uredi kôd]
eng. Autoslalom
Autoslalom je jedna od temeljnih disciplina zamišljena kao početna disciplina (eng. grassroots) za razvoj novih vozača. Karakterističan je po tome da vozači moraju u najkraćem vremenu proći poligon ili stazu koja se sastoji od niza "vrata" formiranih čunjevima. Na taj je način moguće isprobati vlastite granice i granice automobila bez ozbiljnijih posljedica, pogotovo ako se slalom vozi na većem poligonu ili, primjerice, karting stazi sa većim zonama izlijetanja.
Ocjenski Auto Reli (OAR)[uredi | uredi kôd]
eng. Autotesting / Regularity rally
Ocjenski auto reli zamišljen je kao temeljna, početna, disciplina za svladavanje tehnike vožnje i pravila vezanih za auto reli. Kao i reli, ocjenski reli sastoji se od niza ispita, na kojima se mjeri vrijeme, povezanih cestovnim dionicama u javnom prometu. Međutim, za razliku od auto relija, ovdje se ne radi o brzinskim ispitima kakvi se voze u reliju, već o posebim ispitima koji se voze na poligonima i karakterizirani su postavljenim čunjevima koji čine zadanu putanju. Ova je disciplina specifična i po tome što sadrži i vožnju unazad, kao i puno okreta pomoću ručne kočnice, sve kako bi se ocijenila i potaknula vozačka tehnika.
OAR je posljednjih godina zamijenjen Ocjensko spretnosnim vožnjama (OSV) u Prvenstvu Hrvatske. OSV je disciplina identična OAR-u, s razlikom da nema cestovnih dionica i elemenata relija, već se sve odvija isključivo na zatvorenom parkiralištu ili poligonu, s naglaskom na tehniku vožnje.
Ocjensko Spretnosne Vožnje (OSV) (A07)[uredi | uredi kôd]
eng. autotesting
Ocjensko spretnosne vožnje predstavljaju početnu disciplinu koja ima za cilj razviti tehniku vožnje. Tipično se voze na zatvorenim parkiralištima ili poligonima a sastoje se od više posebnih ispita. Svaki ispit karakteriziran je rasporedom čunjeva oko kojih natjecatelji moraju u što kraćem vremenu odvoziti prema zadanoj putanji, odnosno skici ispita.
Ova je disciplina najsličnija disciplini autotesting, popularnoj u Engleskoj, a sadrži i elemente popularne Gymkhane.
.
Utrke ubrzanja (A10)[uredi | uredi kôd]
eng. Drag racing
Hrvatski rekord na 402 metra je 9,90 sekundi. Postavio Marin Buličić u prerađenoj Calibri Turbo.[4]
Kronometar (A11)[uredi | uredi kôd]
eng. Time attack
Drift utrke (A12)[uredi | uredi kôd]
eng. Drift racing
Kamioni[uredi | uredi kôd]
Karting[uredi | uredi kôd]
eng. Kart racing / Karting
Europsko prvenstvo[uredi | uredi kôd]
Kristijan Habulin 4. na svjetskom prventsvu u Belgiji i 5. na europskom prvenstvu u Njemačkoj.[5][6]
Red Bull Kart Fight World Final[uredi | uredi kôd]
- Svjetski turnir za određivanje najboljeg amaterskog vozača kartinga. Pobjednik turnira dobiva titulu Red Bull Kart Fight svjetskog prvaka.[7]
Ivan Višak je bio dva puta 3.
Ostalo[uredi | uredi kôd]
Mario Andretti, prvak svijeta Formule 1 iz 1978. godine rođen je u Motovunu.[8]
U travnju 1902. održana je automobilistička utrka Nica – Opatija.[9]
Alpska automobilska vožnja koja je od 1910. organizirana u Austriji, u drugom po redu natjecanju održanom 13. – 16. svibnja 1911. imala je rutu Beč – Trst – Istra (vozači su stigli u Opatiju 15. svibnja) te povratak preko Učke, Postojne i Ljubljane u Beč; te vožnje ponovile su se još tri puta do 1914.[9]
8. rujna 1912. u Hrvatskoj je održana utrka pod nazivom “Automobilska utakmica”. Vozila se na 177 km dugoj relaciji Zagreb – Podsused – Bistra – Sv. Križ Začretje – Veternica – Lepoglava – Ivanec – Jurketinec – Vidovec – Varaždin – Novi Marof – Sv. Ivan Zelina – Sesvete – Zagreb. Pravo nastupa imali su članovi Prvoga hrvatskog automobilnog kluba. Na toj utrci dogodila se prva nesreća u povijesti automobilističkog sporta na ovim prostorima.[10]
Vidi još[uredi | uredi kôd]
- Automobilizam u Hrvatskoj
- Muzej automobila „Ferdinand Budicki”
- Bešte, ljudi – Ide auto (Povijest automobilizma u Hrvatskoj 1898. – 1945.)
- AMK Zanatlija - monografija jednog od najstarijih automobilističkih klubova
- Nagrade HAKS-a
- Hrvatski automobili
- Staze u Hrvatskoj
- automotodrom Grobnik, Rijeka – zadovoljava propise FIA-e i FIM-a
- Preluk, Opatija
- Popis auto i moto staza u Hrvatskoj
Popis međunarodnih utrka u Hrvatskoj[uredi | uredi kôd]
- Utrke Svjetskog prvenstva u Hrvatskoj
Kazalo:
|
- Ostale utrke
- Maškarani auto-rally Pariz - Bakar (od 1990.)[21]
- Rally maškaranih oktanaca (od 2010.)
- Nikola Tesla EV Rally Croatia – prvo izdanje 2014.; najtiši reli na svijetu; tradicionalno počinje u Istri; turistički reli[22]
Vanjske poveznice[uredi | uredi kôd]
- Hrvatski Auto i Karting Savez
- EWRC baza podataka
- Racing.hr Arhivirana inačica izvorne stranice od 11. veljače 2015. (Wayback Machine)
- Autosport.hr, Automanija.com
- Drift.hr Arhivirana inačica izvorne stranice od 21. rujna 2019. (Wayback Machine)
- GP1.hr, F1racing.hr, Formulino.hr Arhivirana inačica izvorne stranice od 22. travnja 2016. (Wayback Machine)
- Autoportal.hr, Autoportal2.hr Arhivirana inačica izvorne stranice od 11. veljače 2015. (Wayback Machine), Autonet
- časopisi: EVO magazin Arhivirana inačica izvorne stranice od 20. siječnja 2021. (Wayback Machine), Auto motor i sport, Auto Klub, Auto IQ Arhivirana inačica izvorne stranice od 16. siječnja 2017. (Wayback Machine), Auto magazin
Izvori[uredi | uredi kôd]
- ↑ a b c automobilizam. Hrvatska enciklopedija, mrežno izdanje. Leksikografski zavod Miroslav Krleža, 2020. Pristupljeno 31. srpnja 2020. <http://www.enciklopedija.hr/Natuknica.aspx?ID=4752>
- ↑ https://www.enciklopedija.hr/natuknica.aspx?ID=4752
- ↑ Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 5. lipnja 2019. Pristupljeno 2. listopada 2020. journal zahtijeva
|journal=
(pomoć)CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link) - ↑ https://www.youtube.com/watch?v=84gOoBDY7a8
- ↑ Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 5. lipnja 2019. Pristupljeno 19. kolovoza 2021. journal zahtijeva
|journal=
(pomoć)CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link) - ↑ Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 5. lipnja 2019. Pristupljeno 19. kolovoza 2021. journal zahtijeva
|journal=
(pomoć)CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link) - ↑ https://www.redbull.com/int-en/events/red-bull-kart-fight
- ↑ https://www.sportcom.hr/sport/auto-moto/buzet-trecu-godinu-zaredom-obiljezava-godisnjicu-smrti-legendarnog-danija-sverka
- ↑ a b c http://www.istrapedia.hr/hrv/140/automobilizam/istra-a-z/
- ↑ https://www.24sata.hr/news/prva-utrka-u-zagrebu-jurili-su-kroz-blato-a-spasavali-ih-konji-477060
- ↑ Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 21. listopada 2018. Pristupljeno 21. listopada 2018.CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link)
- ↑ https://www.autosport.hr/auto/test/item/59297-nova-sezona-402-street-racea
- ↑ https://sportnet.hr/vijesti/582163/automoto-ostalo/jubilarni-oktanski-slalomaski-ogled-u-metropoli-okoncan-trijumfom-hrvoja-belinica/
- ↑ https://www.ewrc-results.com/events/1124-martinski-rally-dugo-selo/
- ↑ Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 15. studenoga 2018. Pristupljeno 13. listopada 2019. journal zahtijeva
|journal=
(pomoć)CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link) - ↑ https://sportnet.hr/vijesti/579554/automoto-ostalo/trke-priko-krke-skradin-ponovno-domacin-automobilistima-po-broju-sudionika-dostize-buzet/
- ↑ https://sportnet.hr/vijesti/565624/automoto-ostalo/na-automotodromu-grobnik-nagrada-hrvatske-2022-najveca-i-najbrojnija-utrka-ikad/
- ↑ a b https://www.labin.com/lcplus/povijest-istarskog-automobilizma-3160
- ↑ http://www.formula1-dictionary.net/rijeka_povijest_1950-1975.html
- ↑ https://hrturizam.hr/wrc-dolazi-u-hrvatsku-2020/
- ↑ Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 3. prosinca 2019. Pristupljeno 3. prosinca 2019.CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link)
- ↑ http://hrturizam.hr/najljepsi-i-najtisi-reli-na-svijetu-krenuo-iz-istre-pratire-uzivo-nikola-tesla-ev-rally-croatia-livestream/