Ikarus S-49

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Ikarus S-49
Yu S-49C.jpg
S-49C u muzeju
Opći podaci
Tip Lovac-bombarder
Proizvođač Ikarus
Uveden u uporabu 1950.
Povučen 1961.
Status Povučen
Prvotni korisnik SFRJ
Broj primjeraka 158
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Ikarus S-49 je jedan od prvih Jugoslavenskih zrakoplova dizajniran neposredno nakon završetka Drugog svjetskog rata.

Razvoj[uredi VE | uredi]

Nakon prekida veza s Sovjetskim Savezom 1948. Jugoslavija, a posebno vojska je bila prisiljena okrenuti se domaćim proizvodnim kapacitetima i vojnoj industriji. Zbog toga su inženjeri Kosta Šivčev, Slobodan Zrnić i Svetozar Popović iskoristili podatke svoga ranijeg zrakoplova Rogozarskog IK-3 kako bi dizajnirali novog lovca oznake S-49. Prvi prototip je poletio u lipnju 1949. a prvi borbeno operativni zrakoplovi su dopremljeni na početku 1950.

S-49A je bio miješane konstrukcije prvotno koristeći Sovjetski VK-105 motor koji više nije bio dostupan nakon 1948. te je zato kasnije dogovoreno da se razvije nova inačica koju bi pokretao Francuski Hispano-Suiza 12Z-17 motor. Većina zrakoplova je izrađena u Ikarusu dok su krila i rep izrađivani u Soko Mostaru.

Tijekom 50-ih proizvedno je oko 158 zrakoplova te su u službi ostali do 1961.

Naoružanje[uredi VE | uredi]

  • 1 x 20mm MG-151 top (Njemačke proizvodnje)
  • 2 x 12,7 mm Colt Browning strojnice
  • Dvije spojne točke za dvije 50 kg bombe
  • ili 4 x 127 mm HVAR rakete

Inačice[uredi VE | uredi]

  • S-49A - Inačice s Klimov M-105 motorom. Proizvedeno je 45 zrakoplova.
  • S-49C - Inačice s Hispano-Suiza 12Z motorom. proizvedeno je oko 113 zrakoplova.

Tehničke karakteristike

Osnovne karakteristike

  • dužina: 9,06 m
  • raspon krila: 10,3 m
  • površina krila: 16,65 m2
  • visina: 2,90 m
  • masa zrakoplova: 2.818 kg
  • maksimalna masa uzlijetanja: 3.568 kg

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 628 km/h
  • dolet: 690 km
  • najveća visina leta: 10.000 m
  • motor: 1× Hispano-Suiza 12Z-17