Istarski ipsilon

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Autocesta A8
Istarski ipsilon
Croatia A8.svg
Croatia Autocesta A8.svg
Tabliczka E751.svg
Osnovni podaci
Vrsta: brza cesta
Dužina: 64 km
Vrijeme izgradnje: Od 1981.
Upravitelj: Bina-Istra
Od: čvorište Kanfanar (A9)
Do: čvorište Matulji (A7)
Regije: Istarska županija, Primorsko-goranska županija
Autocesta A9
Istarski ipsilon
Croatia A9.svg
Croatia Autocesta A9.svg
Tabliczka E751.svg
Osnovni podaci
Vrsta: autocesta
Dužina: 77 km
Vrijeme izgradnje: Od 1991.
Upravitelj: Bina-Istra
Od: čvorište Umag (D2)
Do: čvorište Pula (D66)
Regije: Istarska županija
Naplatne kućice Tunel Učka

Istarski ipsilon je sustav autocesta u hrvatskoj mreži autocesta, a čine ga autocesta A8 (Matulji-Kanfanar) i A9 (slovenska granica - Kanfanar - Pula). Naziva se Istarski ipsilon zbog svog oblika nalik slovu Y, a sva se tri kraka spajaju kod Kanfanara u središnjoj Istri. Kompleks je izgradila i održava tvrtka Bina-Istra sve do 2027. godine[1]. Na obje autoceste može se voziti s najvećom dopuštenom brzinom od 110 km/h.

Autocesta A8 duga je 64.21 km, a u nju se ubraja i 5.4 km dugačak Tunel Učka, dugo vremena najdulji, a sada treći po dužini tunel u Hrvatskoj. Ta je autocesta izgrađena u poluprofilu. Autocesta A9 duga je 76.79 km i izgrađena je u punom profilu osim mosta Mirne i vijadukta Limska Draga koji su izgrađeni u poluprofilu. Na Istarskom Ipsilonu se primjenjuje zatvoreni sustav naplate cestarine.

Zbog velike gustoće i intenziteta prometa u ljetnim mjesecima Istarski ipsilon postao je pretijesan. U najfrekventnijim danima turističke sezone, tunelom "Učka" prođe više od 14 tisuća vozila, a mostom Mirna čak 19 tisuća. Jasno je da zbog sigurnosti prometa treba krenuti u gradnju dvotračne ceste u oba smjera, dakle punog profila autoceste. Promet na Istarskom ipsilonu se konstantno povećava i tokom godine. Na primjer, od 1982. godine do danas samo u tunelu Učka se promet povećao šest puta. Tako je u 2006. godini tunelom prošlo tri milijuna vozila.

Povijest[uredi VE | uredi]

Do 2007. godine brze su ceste B8 i B9 izgrađene u dvotračnom obliku brze ceste. Iako bi po odredbama Koncesijskog ugovora kojeg je Bina-Istra bila potpisala s Republikom Hrvatskom izgradnja drugog kolnika 141 km duge prometnice trebala je početi kada promet dosegne 10 000 vozila dnevno (ili 16 000 vozila dnevno u ljetnoj sezoni), Bina-Istra je već od lipnja 2006. godine intenzivno radila na svim pripremama (projektiranje, dobivanje svih potrebnih dozvola, financiranje) za izgradnju tzv. Faze 2, odnosno punog profila Istarskog ipsilona. Svršetkom te izgradnje su oznake cesta B8 i B9 postale A8 odnosno A9.

Radovi[uredi VE | uredi]

U planu je duplanje autoceste A8 od Rogovića do Matulja te izgradnja drugog vijadukta Limska Draga i Mosta Mirna. Radovi bi trebali početi u proljeće 2012. i završiti 2015. godine.

Također je u planu dodavanje zaustavne trake na mjestima gdje nedostaje.

Objekti na autocestama prema dionicama[uredi VE | uredi]

Autocesta A8

Naziv objekta Vrsta objekta Dužina
dionica Kanfanar - Žminj
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Kanfanar čvor n/p
dionica Žminj - Rogovići (Pazin-zapad)
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Žminj čvor n/p
dionica Rogovići (Pazin-zapad) - Ivoli (Pazin-istok)
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Rogovići (Pazin-zapad) čvor n/p
AB-Brücke.svg vijadukt Mečari vijadukt 360m
AB-Brücke.svg vijadukt Pazin vijadukt 160 m
AB-Brücke.svg vijadukt Drazej vijadukt 434 m
dionica Ivoli (Pazin-istok) - Cerovlje
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Ivoli (Pazin-istok) čvor n/p
dionica Cerovlje - Lupoglav
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Cerovlje čvor n/p
AB-Brücke.svg vijadukt Borut vijadukt 186 m
AB-Brücke.svg vijadukt Lovrinčići vijadukt 189 m
AB-Brücke.svg vijadukt Dejčići vijadukt 186 m
AB-Brücke.svg vijadukt Sveti Stjepan vijadukt 186 m
AB-Brücke.svg vijadukt Rebri vijadukt 127 m
AB-Brücke.svg vijadukt Mrzlići vijadukt 487 m Vijadukt mrzlici.jpg
dionica Lupoglav - Vranja
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Lupoglav čvor n/p
AB-Brücke.svg vijadukt Zrinšćak vijadukt 240 m
AB-Tank.svg odmorište Vranja odmorište n/p
dionica Vranja - Veprinac
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Vranja čvor n/p
AB-Tunnel.svg tunel Zrinšćak 1 tunel 196 m Tunel Učka - Tunel Zrinšćak I, zapadni ulaz.jpg
AB-Brücke.svg vijadukt Vela Draga vijadukt 125 m Tunel Učka - most Vela Draga.jpg
AB-Tunnel.svg tunel Zrinšćak 2 tunel 45 m Tunel Učka - Zrinšćak II, zapadni ulaz.jpg
AB-Tunnel.svg tunel Učka tunel 5062 m Einfahrt Ucka Tunnel.jpg
dionica Veprinac - Matulji
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Veprinac čvor n/p
AB-Brücke.svg vijadukt Anđeli vijadukt 150 m
AB-Autobahnkiosk.svg AB-Rast.svg odmorište Matulji odmorište n/p
Zeichen 131.svg Opatija križanje n/p
Matulji
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Matulji čvor n/p
Most Mirna
Naplatne kućice Pula

Autocesta A9

Naziv objekta Vrsta objekta Dužina
dionica Umag - Buje
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Umag čvor n/p
odmorište Buje odmorište n/p
dionica Buje - Nova Vas
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Buje čvor n/p
AB-Brücke.svg vijadukt Vala vijadukt 266 m
dionica Nova Vas - Višnjan
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Nova Vas čvor n/p
AB-Brücke.svg Most Mirna Most 1355 m Mirna bridge from south.jpg
odmorište Mirna odmorište n/p
dionica Višnjan - Baderna
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Višnjan čvor n/p
AB-Autobahnkiosk.svg AB-Tank.svg odmorište Bačva odmorište n/p
dionica Baderna - Medaki
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Baderna čvor n/p
dionica Medaki - Kanfanar
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Medaki čvor n/p
odmorište Limski kanal odmorište n/p
AB-Brücke.svg vijadukt Limska draga vijadukt 552 m Viadukt Limska draga.jpg
dionica Kanfanar - Vodnjan-sjever
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Kanfanar čvor n/p
AB-Autobahnkiosk.svg odmorište Bale odmorište n/p
dionica Vodnjan-sjever - Vodnjan-jug
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Vodnjan-sjever čvor n/p
dionica Vodnjan-jug - Pula
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Vodnjan-jug čvor n/p
AB-Autobahnkiosk.svg AB-Tank.svg odmorište Pula odmorište n/p
Pula
Sinnbild Autobahnkreuz.svg Pula čvor n/p

Bilješke[uredi VE | uredi]

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]