L-410 Turbolet

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
L-410 Turbolet
L410 UVP E.JPG
Let L-410 UVP-E Trade Air-a
Opći podaci
Tip Putnički avion
Teretni avion
Proizvođač LET Kunovice
Probni let 16. travnja 1969.
Uveden u uporabu 1970.
Status u uporabi
Prvotni korisnik Aeroflot
Proizveden 1971. -
Broj primjeraka 1.138 [1][2]
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

L-410 Turbolet je dvomotorni avion kratkog doleta izrađen u češkoj zrakoplovnoj tvrtki LET, namijenjena za prijevoz putnika ili tereta. Prvi let bio je 1969. a sa više od 1.100 proizvedenih aviona je najpopularniji avion do 19 sjedala u povijesti [1][2].

Razvoj[uredi VE | uredi]

Razvoj L-410 bio je pokrenut 1960.-ih u zrakoplovnoj tvrtki Czechoslovakian Let Kunovice. Sovjetski avioprijevoznik Aeroflot tražio je zamjenu za Antonov An-2 dajući početnu inicijativu za projekt tvrtki LET. Nakon pripremnih projektiranja pod oznakom L-400, avion je predstavljen kao L-410 Turbolet. Prvi prototip, XL-410 poletio je 16. travnja 1969. Radi kašnjenja razvoja predviđenog češkog turbo-prop motora Walter M601, prototip i prvi proizvedeni avioni pokretani su Pratt & Whitney Canada PT6A-27 motorima.

Nakon završetka češkog motora izlazi nova L-410M inačica s M601 na koji su ugrađeni trokraki Avia V508 propeleri.

Slijedeća inačica za Aeroflot bila je L-410 UVP. Radi povećanih površina i krila i repnih površina avion ima poboljšane STOL osobine u uzlijetanju i slijetanju. Radi povećane težine i pomaka centra težišta, avionu je smanjen broj sjedala na 15.

Najčešća inačica je L-410UVP-E. MTOW aviona je 6.400 kg, na snažnijim M601E motorima ugrađen je peterokraki V510 propeler a na vrhovima krila ugrađeni su spremnici za gorivo s čime se povećao i dolet zrakoplova. Prvi let je bio 1984. godine a proizvodnja je počela je 1986.

L-410UVP-E9 i UVP-E20 su inačice koje se razlikuju od drugih samo u manjim izmjenama proizašle iz različitih propisa za dobivanje dozvole.

L-410 UVP-E je putnička inačica s kabinom pod tlakom pokretana s Avia V510 motorima s peterokrakim propelerom. Opremljena je s uvlačivim podvozjem. Zrakoplov koristi dva hidraulička sustava: glavni i u slučaju opasnosti a glavni električni sustav koristi 28V istosmjerne struje. Sustav za odleđivanje zrakoplova tijekom leta sadrži gume uzduž napadne ivice krila koje se u slučaju nakupljanja leda napušu; električne grijače na propelerima, vjetrobranskom staklu pilotske kabine i pitot-statičkom sustavu. MTOW L-410 UVP-E je 6.400 kg uz mogućnost povećanja do 6.600 kg za E9 i E20 inačice a broj putnika koje avion može prevesti je od 17 do 19. Brzina krstarenja je 170 KIAS (brzina prema indikatorima pitot statičkog sustava) a maksimalni dolet oko 770 nautičkih milja. Avion ima dozvolu za IFR let, KAT I ILS prilaz i letove u uvjetima zaleđivanja.

Izrađeno je više od 1.100 L-410 aviona od kojih oko 500 još uvijek lete. Većina u zemljama bivšeg Sovjetskog Saveza od kojih je dio preprodan u zrakoplovne tvrtke Azije, Afrike i Južne Amerike a oko 40 zrakoplova je za komercijalne putničke i teretne letove ili za skokove s padobranom u uporabi po cijeloj Europi. Zrakoplov se može koristiti na kratkim i loše uređenim uzletno-sletnim stazama.

Inačice[uredi VE | uredi]

Putnička inačica s ovješenim stepenicama
Let L410UVP-E16
  • L-410 - prototip, izrađeno je tri aviona.
  • L-410A - prvi izrađeni avioni s turbo-prop Pratt & Whitney PT6A-27 motorima, izrađeno je 12 aviona.
  • L-410AB - inačica s četverokrakim propelerom.
  • L-410AF - inačica za fotografiranje iz zraka isporučena u Mađarsku.
  • L-410AG - inačica s modificiranom opremom.
  • L-410AS - avion za testiranje isporučen SSSR-u, izrađeno je pet aviona.
  • L-410FG - inačica za mjerenja i kartografiju.
  • L-410M - druga serija s Walter M601A motorima.
  • L-410AM - poboljšana inačica s motorima M601B, poznata i kao L-410MA ili L-410MU.
  • L-410UVP - treća, temeljno izmijenjena serija. Avion je dobio manji prtljažni prostor, raspon krila povećan je za 0,80 m i ima veći horizontalni stabilizator. UVP inačice imaju STOL karakteristike.
  • L-410UVP-S - UVP salon inačica s ulaznim stepenicama.
  • L-410UVP-E - inačica s M601E motorima koji pokreću peterokraki propeler i s dodatnim spremnicima za gorivo ugrađenim na vrhovima krila.
  • L-410T - UVP inačica s većim vratima (1,25 m x 1,46 m). Kao medicinski zrakoplov, uz medicinsko osoblje, može prevesti 6 osoba u ležećem položaju a kao sportski avion može prevesti 12 padobranaca.
  • L-420 - avion po izgledu kao L-410UVP-E ali s novim M601F motorima.

Tehničke karakteristike (L-410UVP-E)

Osnovne karakteristike

  • posada: 2 (pilot i kopilot)
  • kapacitet: 19 putnika ili 1.710 kg tereta
  • dužina: 14,42 m
  • raspon krila: 19,48 m
  • površina krila: 35,18 m2
  • visina: 5,83 m
  • masa zrakoplova: 3.725 kg
  • maksimalna masa uzlijetanja: 6.400 kg

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 388 km/h
  • ekonomska brzina: 311 km
  • dolet: 1.040 km
  • brzina penjanja: 468 m/min
  • najveća visina leta: 70.00 m
  • motor: 2 × Walter M601E turbo-prop motori, 560 kW (750 ks) svaki

Izvori[uredi VE | uredi]

  1. 1,0 1,1 flugzeuginfo.net: LET L-410 Turbolet Specification Retrieved on 20. siječnja 2009.
  2. 2,0 2,1 LET Aircraft Industries: History Retrieved on 20. Siječnja 2009.

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]

Logotip Zajedničkog poslužitelja
Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke vezane uz: L-410 Turbolet