Lotus E20

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Lotus E20
F1 2012 Jerez test - Lotus 4.jpg
Kategorija Formula 1
Konstruktor Flag of the United Kingdom.svg Lotus
Dizajner(i) Flag of the United Kingdom.svg James Allison (tehnički direktor)
Tehnički podaci
Šasija U potpunosti izgrađena od karbon-fiberskih vlakana i aluminijskih dijelova, motor Renault RS27 u potpunosti je prilagođen novoj šasiji
Prednji ovjes push-rod
Stražnji ovjes pull-rod
Dužina 5038 mm
Širina 1800 mm
Visina 950 mm
Motor Renault RS27-2012, 2400cc, atmosferski 2.4-litarski V8 motor s cilindrima pod 'V' kutem od 90°
Mjenjač 7-brzinski poluautomatski mjenjač s jednom brzinom za vožnju unatrag
Težina 640 kg (uključujući vozača , kameru i balast)
Gorivo Total
Gume Pirelli P
Povijest natjecanja
Momčad Lotus
Vozači 1. Flag of Finland.svg Kimi Raikkonen
2. Flag of France.svg Romain Grosjean
Prva utrka
Utrka Pobjeda Pole position Najbrži krug
0 0 0 0

Lotus E20 je bolid britanske momčadi Lotus F1 Team za Svjetsko prvenstvo Formule 1 2012. Bolid nosi oznaku E20, kao obljetnica 20. šasije koja je dizajnirana u tvornici u Enstoneu.

Predsezona[uredi VE | uredi]

Nakon što je do sezone 2011. momčad nosila ime Lotus Renault GP, prethodnici bolida nosi su oznake Renaulta. Uslijedilo je povlačenje Renaulta kao momčadi u Formuli 1, ali u njoj su ostali samo kao dobavljači motora. Došlo je do preimenovanja momčadi u Lotus F1 Team,[1] a time i novim načinom označavanja šasija bolida.

Reaktivni ovjes[uredi VE | uredi]

Lotus je, uz Ferrari, bio jedina momčad koja je imala razvijen i spreman reaktivni sistem ovjesa. Reaktivni ovjes performanse je popravljao na kočenjima, onemogućivši poniranje prednjeg kraja bolida. FIA-ini tehnički delegati na kraju su zaključili da je riječ o pomičnom aerodinamičkom uređaju, kakvi su zabranjeni u Formuli 1, iako je Lotus prvo FIA-ino odobrenje dobio još u siječnju 2012.[2]

Predstavljanje[uredi VE | uredi]

Lotus E20 je predstavljen 5. veljače 2012., dva dana prije početka predsezonskih testiranja. Kimi Raikkonen i Romain Grosjean otkrili Lotusovu interpretaciju FIA-inog tehničkog pravilnika za novu sezonu, te evolucija prethodnika R31.[3]

Testiranja[uredi VE | uredi]

Raikkonen je prvi isprobao bolid na testiranjima u Jerezu, te prvog dana zabilježio i najbolje vrijeme.[4] Grosjean je trećeg dana prvi put sjeo u E20, te također na kraju testnog dana zabilježio najbolje vrijeme. To je ujedno bilo i najbolje ukupno vrijeme sva 4 dana testiranja novih bolida, obzirom da je ispred njega jedini s boljim vremenom bio Rosberg u svom prošlogodišnjem W02.[5] Početak testiranja u Barceloni nije dobro krenuo za Lotus. Nakon svega sedam krugova Grosjean se vratio u boks i izjavio kako se bolid ponaša čudno. Lotus je na testiranje došao sa potpuno novom šasijom, E20-2, no kasnije se otkrilo da i E20-1 šasija kojom su nastupali u Jerezu ima iste probleme. Zbog toga je momčad odlučila prekinuti testiranje i vratiti se u Enstone na riješavanje problema te se pojaviti na posljednjem testiranju u Barceloni.[6]

Potpuni popis rezultata u F1[uredi VE | uredi]

(legenda) (Utrke označene debelim slovima označuju najbolju startnu poziciju) (Utrke označene kosim slovima označuju najbrži krug utrke)

Godina Momčad Motor Gume Vozači 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Bodova Poredak
2012. Lotus Renault RS27 V8-2012 P AUS MAL KIN BHR ŠPA MON KAN EUR VBR NJE MAĐ BEL ITA SIN JAP KOR IND ABU SAD BRA
Flag of Finland.svg Kimi Raikkonen
Flag of France.svg Romain Grosjean

Izvori[uredi VE | uredi]

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]

Logotip Zajedničkog poslužitelja
Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke vezane uz: Lotus E20