Novi željeznički most u Beogradu

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Novi željeznički most
Novi željeznički most.
Osnovni podaci
Premošćuje Sava
Mjesto Beograd
Vrijeme gradnje 1975. - 1979.
Otvorenje 1979.
Konstrukcija čelik i armirani beton
Namjena željeznički promet
Mostarina ne
Projektanti i izvođači radova
Projektant Nikola Hajdin i Ljubomir Jeftović
Graditelj Mostprojekt
Tehnički podaci
Ukupna dužina 1.928 m
Visina mosta 13 [1] m
Najveći raspon 254 m

Novi željeznički most jedan je od mostova u glavnom gradu Republike Srbije Beogradu. Proteže se preko rijeke Save, a nalazi se na trasi željezničke pruge beogradske gradske i prigradske željeznice.

Povijest[uredi VE | uredi]

Cilj projektnog rješenja mosta osim estetskih zahtjeva bio je ispuniti i funkcionalne uvjete provođenja trase gradske i prigradske željezničke pruge kao i ostale uvjete propisane detaljnim urbanističkim planom. Od nekoliko ponuđenih izvedbi izabran je most sa kosim kablovima, što je tada predstavljalo jedinstveno rješenje u svijetu. Izgradnja je trajala od 1975. do 1979. godine, a radove je izvele tvrtka Mostprojekt iz Beograda [2]. Glavni odgovorni arhitekti bili su Nikola Hajdin i Ljubomir Jeftović.

Tehničke kararkteristike[uredi VE | uredi]

Ukupna duljina mosta iznosi 1.928 m, najveći raspon je 254 m dok je visina mosta 13 m. Krajnji stupovi načinjeni su od armiranog betona a ostali su čelični. Konstrukciju održavaju dva pilona visine 52,5 m na koju su kosim kabelima oslonjene prometne trake. Most ima dvije trake željezničke pruge, po jednu za svaki smjer. Postoje i pomoćne staze za osoblje koje održava most, širine po 1 m sa svake strane. U prometnom smislu most ima velik značaj, budući da njime prometuju vlakovi gradske i prigradske željeznice, a služi i kao pomoćna alternativa obližnjem Starom željezničkom mostu.

Galerija slika[uredi VE | uredi]

Izvori[uredi VE | uredi]

  • N.Hajdin, LJ.Jevtović, S.Cvetković, V.Matić,: Novi železnički most preko Save u Beogradu, 1983. godina (srpski jezik)