Rolls-Royce Derwent

Turbomlazni zrakoplovni motor Rolls-Royce Derwent u Muzeju prijevoza u Tokiju

Rolls-Royce RB.37 Derwent je zrakoplovni turboreaktivni motor na centrifugalni kompresor kojeg je 1940-ih uveo u upotrebu britanski Rolls-Royce Ltd. pred kraj Drugog svjetskog rata. Kao gorivo koristio je avionski kerozin pomiješan s 1% ulja za podmazivanje. Prazan je težio 443 kilograma. Dimenzije motora bile su 2,135 metara duljine i 1,055 metara promjera.

Derwent je bio drugi turbomlazni motor u Rolls-Royceovoj proizvodnji. Predstavljao je razvijeniju inačicu motora Rolls-Royce Welland, preimenovanu inačicu motora model "Power Jets W.2B" koju je realizirao Frank Whittle, bivši inženjer Rovera koji je prešao u Rolls-Royce 1943. godine kad je Rolls preuzeo njihov projekt razvoja mlaznih motora 1943. godine. Poboljšane su performanse, a pouzdanost dramatično, što je učinilo Derwent motorom koji se izabralo za Gloster Meteor i mnoge druge poslijeratne britanske mlažnjake.

Varijante

• Derwent I - prva proizvodna inačica, 8,9 kN potiska
• Derwent II - potisak povećan na thrust 9,8 kN
• Derwent III - pokusna inačica koja je davala vakuum za kontrolu krilnog graničnog sloja
• Derwent IV - potisak povećan na 10,7 kN
• Derwent 5 - srazmjeno smanjena inačica Rolls-Royce Nene koja je davala 15,6 kN potiska
• Derwent 8 - razvijena inačica koja je davala 16,0 kN potiska

Primjene

• Avro 707
• Avro Canada C102 Jetliner
• Fairey Delta 1
• Fokker S.14 Machtrainer
• Gloster Meteor
• Nord 1601
• FMA I.Ae. 27 Pulqui I Argentinski dizajn, letio 1947., sačuvani prototip čuva se u Nacionalnom muzeju zrakoplovstva

Specifikacije (Derwent I)

Specifikacije prema

Opća svojstva

• vrsta: turbomlazni motor s centrifugalnim kompresorom
• dužina: Derwent I - 2133,6 mm, Derwent V - 2247,9 mm
• promjer: 1092,2 mm
• masa suhog motora: Derwent I - 442,3 kg, Derwent V - 567.0 kg
• najveći potisak: 8,90 kN pri 16.000 rpm na morskoj razini, Derwent V 17,79 kN pri 15.000 rpm na morskoj razini
• specifična potrošnja goriva po potisku: 119,25 kg/kN/hr), Derwent V 1.02 103,97 kg/kN/hr
• omjer potiska i mase: 0,0199 kN/kg, Derwent V 3.226 0,0316 kN/kg

Vidi

Srodni razvojni projekti

• Rolls-Royce Welland
• Rolls-Royce RB.50 Trent
• Rolls-Royce Nene

Popisi u svezi

• Popis zrakoplovnih motora

Bibliografija

• Bridgman, L, (ed.) Jane's fighting aircraft of World War II. London: Crescent, 1998. ISBN 0-517-67964-7
• Kay, Anthony L. 2007. Turbojet History and Development 1930-1960. 1 1st izdanje. The Crowood Press. Ramsbury. ISBN 978-1-86126-912-6
• Flight 1945
• Wilkinson, Paul H. 1946. Aircraft Engines of the world 1946. Sir Isaac Pitman & Sons. London. str. 294–297

Vanjske poveznice

• Video of a Derwent #1 - (low resolution)
• Video of a Derwent #2 - (appears at the end)
• '"River Class" Evolution' a 1946 Flight article on the Welland and Derwent
• "Rolls-Royce Derwent" a 1945 Flight article on the Derwent
• "100 Hours at Combat Rating" a 1949 Flight article on endurance testing the Derwent

Nedovršeni članak Rolls-Royce Derwent koji govori o zrakoplovstvu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.