Uskotračna željeznica

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Uskotračna željeznica kod Zittaua, Saska (Njemačka)
Kolosjek uskotračne željeznice od 760mm unutar normalnog kolosjeka od 1435 mm u Željezničkom muzeju u Ljubljani , Slovenija
Uskotračna pruga nekad je vodila do Dubrovnika (slika iz 1967. g.)

Uskotračna željeznica je vrsta željeznice čija je širina pruge manja od standardne širine od 1435 mm.

Tramvaj koji ima širinu kolosijeka od 1 m se obično ne označava kao uskotračna željeznica.

Razlozi[uredi VE | uredi]

Uskotračne željeznice su jednostavnije i jeftinije za izgradnju od željeznica normalne (standardne) širine kolosijeka. Zbog uže širine kolosijeka je moguće ostvariti manje radijuse zavoja, što je bio čest razlog odabira željeznice, posebno u užim usjecima planina. Manja i lakša vozila omogućavaju bolji odabir dimenzija gornjeg ustroja pruge, te zbog toga u usporedbi sa standardnom širinom kolosijeka manje toškove gradnje, zbog čega se uskotračna željeznica također nalazi i u nizinama.

Najčešće korištene širine kolosijeka uskotračnih željeznica[uredi VE | uredi]

  • 600 mm (njem. Feldbahnen, tj. poljske željeznice)
  • 610 mm (2 stope)
  • 750 mm
  • 760 mm (Bosanska širina kolosijeka)
  • 762 mm (2,5 stope)
  • 900 mm
  • 914 mm (3 stope)
  • 1000 mm (metarska širina)
  • 1067 mm (3,5 stope, tzv. Kapska širina kolosijeka).
  • 891 mm (Švedska)
  • 950 mm (Italija).


Poveznice[uredi VE | uredi]