Željeznička pruga Pčelić – Daruvar – Banova Jaruga

Izvor: Wikipedija
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje

Željeznička pruga Pčelić – Daruvar – Banova Jaruga je dio prijevozne željezničke mreže Hrvatskih željeznica.

Prugom je privremeno zatvoren putnički prijevoz poradi obnove. Umjesto vlakova prijevoz putnika obavlja se autobusima.

Povijest[uredi VE | uredi]

Željezničku prugu od Barče do Pakraca je gradilo društvo Vicinalna željeznica Barč – Pakrac. Koncesiju je 3. ožujka 1884. dobio Heinrich Benies, koju je kasnije ugovorom od 10. svibnja 1884. preuzelo Carsko kraljevsko povlašteno društvo Južnih željeznica.

Dionica pruge od Barče do Pakraca je otvorena 18. kolovoza 1885., a dionica pruge od Banove Jaruge do Pakraca 29. studenoga 1897.

Drugu dionicu izgradilo je dioničko društvo Parovozna (gözmozdony) lonjskopoljska željeznica.[1][2] Ista je tek 1932. prešla pod državne željeznice.[2]


Dana 16. svibnja 2010. u 19 sati u Daruvaru je ispraćen zadnji vlak prije privremenoga zatvaranja pruge. Od 17. svibnja 2010. u 9 sati privremeno je zatvorena za promet dionica pruge od Sirača do Pčelića. Iako je privremeno zatvaranje bilo planirano do 11. prosinca 2010., isto se još iskazivalo u voznom redu za razdoblje od 9. prosinca 2012. do 14. prosinca 2013.

Od 6. svibnja 2013. pruga je ponovno otvorena za promet od Banove Jaruge do Daruvara.

Nadnevka 24. travnja 2014. u 20:42 ispraćen je posljedni putnički vlak iz Daruvara do Banove Jaruge, od Pakraca neprekidno trubeći do željezničkoga kolodvora u Lipiku punih 7 minuta u znak sjećanja da je on taj posljedni putnički vlak na pruzi.[3]

Duljina prugâ[uredi VE | uredi]

  • 91,6 km – Barča – Pakrac
  • 29,6 km – Banova Jaruga – Pakrac

Željeznički kolodvori i stajališta[uredi VE | uredi]

Po zadnjem stanju na pruzi su ovi kolodvori i stajališta.[4]

BSicon eABZq+lr.svg Pruga ViroviticaSuhopolje – Pčelić – Slatina
BSicon exHST.svg Pčelić
BSicon exHST.svg Pepelana
BSicon exHST.svg Pivnica
BSicon exBHF.svg Đulovac
BSicon exHST.svg PotočaniKatinac
BSicon exHST.svg Koreničani
BSicon exHST.svg Škodinovac
BSicon exHST.svg Maslenjača
BSicon exHST.svg Donja Vrijeska
BSicon exABZgl.svg Odvojak Končanica
BSicon exHST.svg Vukovje
BSicon exBHF.svg Daruvar
BSicon exHST.svg Bijela
BSicon exBHF.svg Sirač
BSicon exHST.svg Badljevina
BSicon exHST.svg Pakrac
BSicon exHST.svg Pakrac – Grad
BSicon exBHF.svg Lipik
BSicon exHST.svg Dobrovac
BSicon exHST.svg Kukunjevac
BSicon exHST.svg BrezineBujavica
BSicon exHST.svg Poljana
BSicon exHST.svg Međurić
BSicon exBHF.svg Banova Jaruga
BSicon ABZqlr.svg Pruga Zagreb Glavni – Dugo Selo – Banova Jaruga – Novska

Literatura[uredi VE | uredi]

  • Lajnert, Siniša. Ustroj željeznica u Hrvatskoj od Austro-Ugarske do danas, Hrvatske željeznice, Zagreb, 2004., ISBN 953-6278-10-3
  • xxxxxxxx. Sto godina železnica Jugoslavije : zbornik članaka povodom stogodišnjice železnica Jugoslavije : 1849. – 1949., Štamparsko preduzeće Jugoslovenskih železnica, Beograd, 1951., (COBISS.BH), (COBISS.SI), (COBISS.SR)

Vidi[uredi VE | uredi]

Izvori[uredi VE | uredi]

  1. Gorničić-Brdovački, Josip. Razvitak željeznica u Hrvatskoj do 1918. godine : građenje, organizacija i financijalni odnosi, Jugoslavenska akademija znanosti i umjetnosti, Zagreb, 1952., str. 194. – 196.
  2. 2,0 2,1 Bunijevac, Helena. Povijest "Parovozne lonjsko-poljske željeznice" // Zbornik Povijesnog društva Pakrac-Lipik, Povijesno društvo Pakrac–Lipik, 2008., br. 5., str. 5–9., ISSN 1845-111X
  3. Prometovanje vlaka kroz Lipik i Pakrac odlazi u prošlost
  4. xxxxxxxx. Vozni red : 14. XII. 2003. – 11. XII. 2004., Hrvatske željeznice, Zagreb, 2003., str. 234., 235.