Željeznička pruga Sisak-Caprag – Karlovac

Izvor: Wikipedija
Sisak Caprag - Karlovac
prema Novskoj
Sisak Caprag
prema Zagrebu
D37 (Petrinjska ulica)
Mošćenica
D37 (Sisačka ulica)
Petrinja
D30 (Ulica Stjepana Radića)
Petrinjčica
Hrastovica
Kraljevčani
Bačuga
Banski Grabovac
Vlahović
Maja
Roviška
Maja
D6
Glina
Glina
Topusko
Blatuša
Gvozd
Vojnić
Utinja Vrelo
Utinja
Udbinja-Sjeničak
Skakavac
Kupa
Rečica
D36 (Rečička ulica)
A1
Orlovac
prema Zagrebu
A1 (Most Drženik)
prema Ozlju
Karlovac
prema Rijeci

Željeznička pruga Sisak-Caprag – Karlovac dio je prijevozne željezničke mreže Hrvatskih željeznica.

Nakon Domovinskog rata, na ovoj željezničkoj pruzi nikada više nije uspostavljen ni putnički, niti teretni prijevoz. Pruga je privremeno zatvorena.

Ova željeznička pruga, uz željezničku prugu Vinkovci – Osijek najviše je nastradala pruga u Domovinskom ratu.

Povijest[uredi | uredi kôd]

Pruga je pripadala I. jugozapadnoj krajiškoj vicinalnoj željeznici. Ukupna poslovna duljina je 102,2 km.[1]

Nadnevci otvaranja dionica:

1911. je prjevezeno 285 000 putnika i 98 000 tona robe. Prihod je bio 552 000, a dobit 294 000 kruna.[1]

Tehnički podatci[uredi | uredi kôd]

  • najveća brzina: 40 km/h
  • najveći uspon: 12 promila

Posljednji vozni red[uredi | uredi kôd]

  • 2 para vlakova SisakGlina (jedan je radnim danom išao do Gvozda)
  • 1 par vlakova GvozdKarlovac
  • 2 para vlakova Glina – Karlovac
  • 1 par vlakova Sisak P. – Karlovac
  • 1 par vlakova Sisak P. – Vrginmost

Željeznički most u Brođanima[uredi | uredi kôd]

Ovaj most je potopljen nakon što je bombardiranjem uništen.

Prikaz tijeka željezničke pruge, po zadnjim nazivima kolodvora i stajališta iz 2003. godine.[2]

Nacrti i zemljovidi[uredi | uredi kôd]

U službenim zemljovidima ova željeznička pruga još uvijek postoji.

Trenutačno se ne razmatra ni obnova niti ponovna uspostava prometa, do daljnjega.

Vidi[uredi | uredi kôd]

Izvori[uredi | uredi kôd]

  1. a b c Gorničić-Brdovački, Josip. Razvitak željeznica u Hrvatskoj do 1918. godine : građenje, organizacija i financijalni odnosi, Jugoslavenska akademija znanosti i umjetnosti, Zagreb, 1952., str. 194. – 196.
  2. xxxxxxxx. Vozni red : 14. XII. 2003. – 11. XII. 2004., Hrvatske željeznice, Zagreb, 2003., str. 234., 235.