Airbus A310

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Airbus A310

Airbus
A300 · Airbus Beluga · A310 · Serija A320 · A330 · A340 · A350 · A380

Fedex.a310-200.n420fe.arp.jpg
Cargo avion kompanije FedEx
Opći podaci
Tip Linijski putnički avion
Proizvođač Airbus
Probni let 3. travnja 1982.
Uveden u uporabu travanj 1983.
Prvotni korisnik Lufthansa i tadašnji Swissair
FedEx
Air India
Pakistan International Airlines
Proizveden 1983.-2007.
Broj primjeraka 255
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Airbus A310 je širokotrupni avion od srednjeg do velikog doleta. To je drugi zrakoplov izrađen u udruženju europskih zrakoplovnih industrija (danas EADS). A310 je u stvari skraćena inačica Airbus A300, prvog dvomotornog širokotrupnog aviona. Proizvodnja aviona prestala je u srpnju 2007. (zajedno s A300).

Povijesni razvoj[uredi VE | uredi]

Dizajn aviona je prvobitno predstavljen kao Airbus A300-B10. Razlike između dva zrakoplova su:

-kraći trup,
-redizajn krila
-manji vertikalni stabilizator.

Na tržištu je A310 predstavljen kao širokotrupni avion za zračne kompanije u razvoju. Od 1983. do 2007. isporučeno je 255 aviona. Nasljednik A310 je još uspješniji Airbus A330-200 (s istim poprečnim presjekom). A300 i A310 osigurali su konkurentnost s američkim Boeingom.

Inačice[uredi VE | uredi]

A310-200[uredi VE | uredi]

Prvi A310 (162. izrađen Airbus) prvi let je imao u travnju 1982. Pokretan je s dva Pratt & Whitney JT9D motora. 1983. godine sa zrakoplovom su počeli letjeti Lufthansa i tadašnji Swissair.

A310-200C[uredi VE | uredi]

Inačica aviona na kojoj se mogu maknuti sjedišta te se zrakoplov "pretvara" u cargo inačicu za prijevoz terteta.

A310-300[uredi VE | uredi]

Airbus A310-300

Prvi let inačice aviona bio je u srpnju 1985. A310-300 uz veću maksimalnu težinu uzlijetanja ima i veći dolet, radi dodatnih spremnika goriva integriranih u horizontalni stabilizator. Na vrhovima krila ove inačice ugrađeni su "Winglet"-i koji dodatno povećavaju aerodinamičke osobine aviona (kasnije su takvi završeci vrhova krila dodani i na inačicu -200). Avion je ušao u redovni servis 1986. godine u tadašnjem Swissair-u.

A310-300C[uredi VE | uredi]

Inačica aviona na kojoj se mogu maknuti sjedišta te se zrakoplov "pretvara" u cargo inačicu za prijevoz terteta.

A310 MRTT[uredi VE | uredi]

Luftwafe Airbus A310-300 MRTT

Inačica koju koriste vojne zračne snage kao transportne avione. Nekoliko aviona je od strane EADS-a preuređeno u avio-cisterne koje sluše za nadopuni vojnih zrakoplova tijekom leta (naručeno je šest aviona, Luftwaffe-4 i Canadian Forces-2).

Usporedba[uredi VE | uredi]

  [1] A310-200 A310-200F A310-300 A310-300F
Posada 2
Dužina 46,66 m
Visina 15,8 m
Razmah krila 43,9 m
Kut strijele krila 28°
Poprečni presjek 5.64 m (17ft 4in)
Putnici(2 klase) 240 33t cargo 240 33t cargo
MTOW 141.974 kg 164.000 kg
Težina zrakoplova 80.142 kg
72.400 kg 83.100 kg
73.900 kg
Maks. gorivo 55.200 l 75.470 l
Ekonomska brzina (M) 0,80 (850 km/h.)
Max speed (M) 0,84 (901 km/h.)
Visina leta 12.000 m
Potisak (×2) (lb) 50.000-53.200 56.000-59.000
Motori PWJT9D-7R4 ili CF6-80C2A2    PW4156A ili CF6-80C2A8   
Dolet 6.800 km

Trans-kontinental
5.550 km 9.600 km

Trans-atlantik
7.330 km

Izvori[uredi VE | uredi]

Logotip Zajedničkog poslužitelja
Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke na temu: Airbus A310.