Embraer EMB 314 Super Tucano

Izvor: Wikipedija
(Preusmjereno s EMB 314)
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje
EMB 314 Super Tucano
Super-Tucano Ecuador.jpg
Opći podaci
Tip Laki jurišnik/školski
Proizvođač Embraer
Probni let 2. lipnja 1999.
Uveden u uporabu 2003.
Status U upotrebi
Prvotni korisnik Ratno zrakoplovstvo Brazila
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Embraer EMB 314 Super Tucano je jednomotorni turboprop zrakoplov namijenjen lakim jurišnim zadacima i pilotskoj obuci a proizvodi ga brazilski Embraer.

Razvoj i opis[uredi VE | uredi]

1988. Embraer je počeo planirati izradu snažnije, borbeno orijentirane inačice Tucana koja bi se koristila za protu-diverzantska dijelovanja te za spriječavanje krijumčarenja. Novi koncept je dobio naziv Super Tucano i prvotnu oznaku EMB-312H.
Demonstrator novog zrakoplova je izrađen ugradnjom snažnijeg Pratt & Whitney Canada PT6A-67 turboprop motora na starijeg Tucana a osim toga trup je produžen za 1,31 m te su dodane zračne kočnice na stabilizator s donje strane trupa. Prvi let Super Tucana se odvio 9. rujna 1991. s testnim pilotom Predsora Schitiniem za kontrolama. Potom su izrađena dva potpuno nova prototipa od kojih je prvi poletio 15. svibnja 1993. a drugi 14. listopada iste godine. Novi prototipovi su imali novi izgled kokpita te snažniji PT6A-68A motor.

Nakon privatizacije Embraera 1994., počela je intezivna promocija Super Tucana na cijelom tržištu. Dva prototipa su sudjelovala i u procjeni američke vojske u potrazi za novim školskim zrakoplovom, no na natječaju je pobjedio Texan II, inačica Pilatusa PC-9. Brazilsko ratno zrakoplovstvo je bilo zainteresirano za zrakoplov planirajući ga koristiti za nadzor amazonskog područja te za naprednu pilotsku obuku. U kolovozu 1995. Embraer je dobio ugovor za izradu ALX-a (inačica AMB 312H) (Aeronave Leve de Ataque / Laki jurišni zrakoplov) koji bi imao stakleni kokpit s dvostrukim multi-funkcijskim LCD ekranima, HUD, HOTAS kontrole, unapriješenu elektroniku te kompatabilnost s Mectron MAA-1 Piranha raketama zrak-zrak.
Dva EMB 312H prototipa su unaprijeđena na ovu ALX konfiguraciju, a dodatne kasnije modifikacije su uključivale po jednu 12,7 mm strojnicu u svakom krilu, još snažniji PT6A-68/3 motor, novi poklopac kabine i pojačani stajni trap kako bi izdržao povećanje ukupne težine. Prvi od dva prototipa koji je dobio konačnu konfiguraciju je prvi put poletio 2. lipnja 1999. a budući da je obujam izmjena u odnosu na izvorni EMB 312H bio tako velik, zrakoplovu je dodijeljena i nova oznaka EMB 314 Super Tucano.

Tehničke karakteristike (EMB 314)

Osnovne karakteristike

  • posada: 1/2 (ovisno o inačici)
  • dužina: 11,33 m
  • raspon krila: 11,14 m
  • površina krila: 19,4 m2
  • visina: 3,97 m
  • masa zrakoplova: 3.020 kg
  • maksimalna masa uzlijetanja: 5.200 kg

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 593 km/h
  • dolet: 4.820 km
  • brzina penjanja: 24 m/s
  • najveća visina leta: 10.670 m
  • motor: 1 x Pratt & Whitney Canada PT6A-68C

Vidi još[uredi VE | uredi]

Izvori[uredi VE | uredi]