Formula 1 - sezona 2011.

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
F1 red-black.png

FIA Svjetsko prvenstvo Formule 1:

Formula 1
pravila Formule 1
utrka

Popisi:
vozači | konstruktori | motori
velike nagrade | staze
svjetski prvaci

Sebastian Vettel, svjetski prvak 2011.
Prethodna sezona Sljedeća sezona
2010. 2012.
F1 red-black.png Vozač (momčad) prvaci Konstruktorski prvak
Flag of Germany.svg Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) Flag of Austria.svg Red Bull

Formula 1 - sezona 2011., 62. je sezona svjetskog prvenstva Formule 1. Izvorni kalendar sastojao se od dvadeset utrka,[1] uključujući i prvo izdanje Velike nagrade Indije.[2] U prvenstvo se vratio Pirelli, koji zamijenjuje Bridgestone kao dobavljač guma za sve momčadi.[3] Naslove brane Sebastian Vettel u konkurenciji vozača i Red Bull Racing u konkurenciji konstruktora. Prva utrka održana je u Australiji.

Predsezona[uredi VE | uredi]

Testiranja[uredi VE | uredi]

Sezona testiranja započela je odmah nakon Velike nagrade Abu Dhabija 2010. s trodnevnim testiranjima za mlade vozače (Young Driver Test, za vozače s manje od tri nastupa u Formuli 1) na stazi Yas Marina Circuit. Drugoplasirani u sezoni 2010. prvenstva Formula Renault 3.5 Daniel Ricciardo, za volanom Red Bulla redovno je sva tri dana postavljao najbolja vremena. Testiranja mladih vozača pratilo je još jedno testiranje - također održano u Yas Marini – ovaj puta za gume novog dobavljača Pirellija. Vozač Ferrarija Fernando Alonso bio je najbrži, te su mnogi vozači izrazili zadovoljstvo novim gumama, posebno u aspektu kratkog roka razvoja. Sebastian Vettel, posljednjeg je dana testiranja doživio eksploziju gume na svom bolidu, ali Pirellijeva istraga incident je pripisala krhotinama na stazi.

Posljednja testiranja sezone trebala su se održati u Bahreinu, ali radi političkih nemira u toj otočnoj državi otkazao ih je bahreinski princ prijestolonasljednik. Ipak, održana su na stazi Circuit de Catalunya u Barceloni.[4]

Raspored prezentacija novih bolida[uredi VE | uredi]

Bolidi za sezonu 2011. predstavljeni su počevši od 28. siječnja.[5]

Konstruktor Šasija Datum Lokacija
Ferrari 150º Italia 28. siječnja Maranello, Italija
Sauber C30 31. siječnja Valencia, Španjolska
Renault R31 31. siječnja Valencia, Španjolska
Lotus T128 31. siječnja Online[6]
Mercedes MGP W02 1. veljače Valencia, Španjolska
Red Bull RB7 1. veljače Valencia, Španjolska
Toro Rosso STR6 1. veljače Valencia, Španjolska
Williams FW33 1. veljače Valencia, Španjolska
McLaren MP4-26 4. veljače Berlin, Njemačka
Virgin MVR-02 7. veljače London, Velika Britanija
Force India VJM04 8. veljače Online[7]
HRT F111 8. veljače Online[8]

Izvještaj[uredi VE | uredi]

Aktualni svjetski prvak Sebastian Vettel osvojio je prvu utrke sezone u Melbourneu, nakon što je na kvalifikacijama ostvario prvu startnu poziciju s osam desetinki prednosti.[9] Lewis Hamilton završio je na drugom mjestu, a ruski vozač Vitalij Petrov osvojio je svoje prvo postolje s trećim mjestom, u oštrom kontrastu s teškom debitantskom sezonom 2010.[10] Na suprotnom kraju rešetke, HRT F111 Naraina Karthikeyana i Vitantonia Liuzzija nije se uspijela kvalificirati jer je njihovo vrijeme u prvoj rundi kvalifikacija bilo izvan 107% najbržeg vremena Sebastiana Vettela.[11] Sauberi Péreza i Kobayashija bili su diskvalificirani radi tehničke nepravilnosti utvrđene nakon utrke.[12]

Vettel je svoju obranu naslova nastavio u Maleziji, osvojivši prvo mjesto na startu u posljednim trenucima kvalifikacija sa samo jednom desetinkom razlike u odnosu na drugoplasiranog Hamiltona. Vettel je u utrci pobijedio s tri sekunde prednosti ispred Jensona Buttona, koji je zauzeo drugo mjesto i u poretku bodova. S dvije pobjede, Vettel je nakon Malezije imao dvostruko više bodova u odnosu na McLarenovog vozača. Nick Heidfeld je Renaultu donio drugi uzastopni podij dok je Fernando Alonso radi kontakta s Lewisom Hamiltonom bio prisiljen na promjenu prednjih krila, što ga koštalo mogućeg trećeg mjesta. Hamilton je u opao u poretku nakon promjene na tvrđe gume.

Vettel je ponovno osvojio najbolju startnu poziciju u Kini, dok je momčadski kolega Webber radi lošeg izbora guma bio eliminiran iz prve kvalifikacijske runde prvi puta nakon dvije godine. Vettel je loše startao te su ga prestigli vozači McLarena Button i Hamilton. Pri promjeni guma, Button je napravio grešku zaustavivši se u boksu Red Bulla, što je Vettelu omogućilo vratiti se na stazu ispred njega. Vozači su se više puta smjenjivali u vodstvu utrke prije nego se Vettel stabilizirao na prvoj poziciji, ali radi sve lošijeg stanja guma, Hamilton ga je dostigao i prestigao četiri kruga prije kraja. Nakon starta s 18. pozicije, Mark Webber je nadoknadio do trećeg mjesta na pobjedničkom postolju.

Sebastian Vettel osvojio je četvrtu najbolju startnu poziciju sezone u Turskoj, postavši prvi vozač s 4 najbolje startne pozicije na prve četiri utrke nakon Mike Häkkinena 1999. Vettel je vodio cijelu utrku ispred Marka Webbera i Fernanda Alonsa, koji je Ferrariju donio prvo postolje sezone. McLarene je usporio niz loše obavljenih promjena guma, dok se dobra forma koju su na kvalifikacijama pokazali Mercedesi nije potvrdila u utrci.

Mark Webber je u Španjolskoj prekinuo niz Vettelovih uzastopnih najboljih startnih pozicija, ali Fernando Alonso je s četvrte startne pozicije poveo na startu i tijekom prvih faza utrke. Tijekom izmjena guma prestigao ga je Vettel, te je kasnije radi loših performansi "ekstra tvrdih" guma završio utrku s krugom zaostatka. Vettel je pobijedio, ali se Red Bullova prednost od jedne sekunde na kvalifikacijama tijekom utrke istopila, te je zadnje krugove Lewis Hamilton proveo unutar jedne sekunde od vodećeg Vettela. Nakon lošeg starta, Jenson Button je nadoknadio do trećeg mjesta.

Veliku nagradu Monaka poremetio je niz nesreća te su dva vozača završila u bolnici, Sergio Pérez je doživio teže izlijetanje na Nouvelle Chicane tijekom zadnje runde kvalifikacija i pretrpio potres mozga, dok je Vitalij Petrov bio nakratko bez svijesti nakon peterostrukog sudara pri kraju utrke radi kojeg je utrka prekinuta prvi puta nakon Velike nagrade Koreje 2010. Sebastian Vettel je osvojio najbolju startnu poziciju i pobjedu u utrci ispred Fernanda Alonsa i Jensona Buttona.

U Montrealu, Vettel je šesti puta u sezoni osvojio najbolju startnu poziciju. U ranim fazama vrlo kišovite utrke, odustao je Lewis Hamilton nakon sudara s momčadskim kolegom Jensonom Buttonom. U 25. krugu, utrka je prekinuta radi jake kiše koja je stvorila nemoguće uvjete na stazi te je nastavljena dva sata kasnije. Nakon što je nadoknadio s 21. mjesta, Jenson Button je prestigao Sebastiana Vettela u posljednjem krugu, koji je do tada vodio skoro cijelu utrku, i osvojio svoju prvu pobjedu sezone.Na velikoj nagradi Europe dominirao je Sebastian Vettel,osvojivši Pole Position i pobjedu.

Momčadi i vozači[uredi VE | uredi]

Nakon spora između Udruženja momčadi (Formula One Teams Association, FOTA) i FIA-e tijekom prve plovice sezone 2009., novi Concorde sporazum potpisali su 1. kolovoza 2009. tadašnji predsjednik FIA-e Max Mosley i sve tadašnje momčadi. Novi je sporazum predviđao nastavak uvjeta sporazuma iz 1998., i vrijedi do 31. prosinca 2012.[13] FIA je privremeni popis natjecatelja objavila 30. studenoga 2010., koji je izmjenjen 2. prosinca 2010.[14]

Konstruktor / Momčad Šasija Motor Gume Broj Vozači
Flag of Austria.svg
Red Bull-Renault
Red Bull Racing
Red Bull RB7 Renault RS27-2011 V8 2.4 P 1 Flag of Germany.svg Sebastian Vettel
2 Flag of Australia.svg Mark Webber
Flag of the United Kingdom.svg
McLaren-Mercedes
Vodafone McLaren Mercedes
McLaren MP4-26 Mercedes FO 108Y V8 2.4 P 3 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton
4 Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button
Flag of Italy.svg
Ferrari
Scuderia Ferrari Marlboro
Scuderia Ferrari
Ferrari 150° Italia Ferrari 056 V8 2.4 P 5 Flag of Spain.svg Fernando Alonso
6 Flag of Brazil.svg Felipe Massa
Flag of Germany.svg
Mercedes
Mercedes GP Petronas F1 Team
Mercedes MGP W02 Mercedes FO 108Y V8 2.4 P 7 Flag of Germany.svg Michael Schumacher
8 Flag of Germany.svg Nico Rosberg
Flag of the United Kingdom.svg
Renault
Lotus Renault GP
Renault R31 Renault RS27-2011 V8 2.4 P 9 Flag of the United Kingdom.svg Nick Heidfeld
Flag of Brazil.svg Bruno Senna
10 Zastava Ruske Federacije.svg Vitalij Petrov
Flag of the United Kingdom.svg
Williams-Cosworth
AT&T Williams
Williams FW33 Cosworth CA2011 V8 2.4 P 11 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello
12 Flag of Venezuela.svg Pastor Maldonado
Flag of India.svg
Force India-Mercedes
Force India F1 Team
Force India VJM04 Mercedes FO 108Y V8 2.4 P 14 Flag of Germany.svg Adrian Sutil
15 Flag of the United Kingdom.svg Paul di Resta
Flag of Switzerland.svg
Sauber-Ferrari
Sauber F1 Team
Sauber C30 Ferrari 056 V8 2.4 P 16 Flag of Japan.svg Kamui Kobayashi
17 Flag of Mexico.svg Sergio Pérez
Flag of Spain.svg Pedro de la Rosa
Flag of Italy.svg
Toro Rosso-Ferrari
Scuderia Toro Rosso
Toro Rosso STR6 Ferrari 056 V8 2.4 P 18 Flag of Switzerland.svg Sébastien Buemi
19 Flag of Spain.svg Jaime Alguersuari
Flag of Malaysia.svg
Lotus-Renault
Team Lotus
Lotus T128 Renault RS27-2011 V8 2.4 P 20 Flag of Finland.svg Heikki Kovalainen
21 Flag of Italy.svg Jarno Trulli
Flag of India.svg Karun Chandhok
Flag of Spain.svg
HRT-Cosworth
HRT F1 Team
HRT F111 Cosworth CA2011 V8 2.4 P 22 Flag of India.svg Narain Karthikeyan
Flag of Australia.svg Daniel Ricciardo
23 Flag of Italy.svg Vitantonio Liuzzi
Flag of Australia.svg Daniel Ricciardo
Zastava Ruske Federacije.svg
Virgin-Cosworth
Marussia Virgin Racing
Virgin MVR-02 Cosworth CA2011 V8 2.4 P 24 Flag of Germany.svg Timo Glock
25 Flag of Belgium (civil).svg Jérôme d'Ambrosio

Postupak novih prijava[uredi VE | uredi]

Nakon što momčad US F1 nije uspjela pojaviti se na startu utrka sezone 2010., FIA je otvorila novi postupak odabira dodatne momčadi koja će zauzeti upražnjeno mjesto, kao i rezerve za druga moguća povlačenja.[15] Primljeno je petnaest ponuda,[16] uključujući ART Grand Prix, pobjednika nekoliko prvenstava u manjim formulama,[17] kandidate iz 2010. Stefan Grand Prix i ekipu iz prvenstva World Series by Renault Epsilon Euskadi,[18][19] i zajednički pokušaj svjetskog prvaka iz 1997. Jacquesa Villeneuvea i bivše talijanske ekipe iz serije GP2 Durango, koja je zapala u financijske teškoće.[20] Ipak, broj ponuđača je opao, jer su ART Grand Prix i Cypher, preimenovani US F1, povukli svoje prijave,[21][22] dok je FIA prije Velike nagrade Italije odlučila da niti jedna od mogućih novih ekipa ne ispunjava minimalne financijske i tehničke uvjete, te je slobodno mjesto ostalo upražnjeno.[23]

Nakon potvrde da neće biti novih ekipa na startu za sezonu 2011., Joan Villadelprat iz tima Epsilon Euskadi i Jacques Villeneuve iz udružene momčadi Villeneuve-Durango, najavili su da će se svejedno pokušati prijaviti za natjecanje u 2011.,[24][25] istražujući mogućnost preuzimanja jedne pd postojećih ekipa. Villeneuve je kasnije priznao da razmatra mogućnosti izvan Formule 1, uključujući i produženje svog angažmana u prvenstvu NASCAR Nationwide Series, ili prelazak u Australsko prvenstvo V8 Supercars.[26]

Promjene momčadi[uredi VE | uredi]

  • HRT je studenoga 2010. najavila nekoliko većih novih partnerstva, među kojima se posebno ističu dogovor s Williamsom o snabdijevanju španjolske momčadi sustavima prijenosa za sezonu 2011,[27] i partnerstvo sa španjolskim poduzetnikom Juanom Villalongom koji je kao glavni menadžer Telefónice ranije surađivao s Minardijem.[28]
  • Šef momčadi Lotus Racing Tony Fernandes otkupio je prava za ime Team Lotus od Davida Hunta, s namjerom preimenovanja svoje ekipe u skladu s povijesnim nazivom tima.[29] Primjena naziva Team Lotus dovela je do spora s Lotusom. Momčad je najavila da je trogodišnji ugovor s dobavljačem motora Cosworth dovršen,[30] te će od sezone 2011. koristiti motore Renault.[31]
  • 8. prosinca 2010., Lotus Cars najavio je partnerstvo s Renaultom kojem je britanski proizvođač sportskih automobila postao glavni sponzor,[32] s namjerom preuzimanja potpune kontrole u idućih nekoliko godina.[32] Nedoumice u vezi točnog stanja vlasništva nad momčadi, navele su šefa tima Erica Boulliera da pojasni da Genii Capital ima puno vlasništvo nad ekipom,[33] dok je bivši vlasnik Renault samo dobavljač motora. Momčad će biti poznata kao Lotus Renault GP,[34] ali iz razloga vezanih uz sporazum Concorde, sličnih situaciji kada je Sauber nakon odlaska BMW-a krajem sezone 2009. zadržao naziv "BMW Sauber", šasija i konstruktor i dalje biti poznati kao Renault.
  • Ožujka 2011., najavljeno je da će Infiniti, luksuzni brend japanskog proizvođača automobila Nissan koji je u 44% vlasništvu Renaulta, postati glavni sponzor Red Bull Racinga.[35] Ipak, u suprotnosti s ranijim najavama, aranžman Infiniti-Red Bull neće uključivati i preimenovanje motora.[36]
  • BMW Sauber, srpnja 2010. najavio je za sezonu 2011. povratak na stari naziv Sauber. Momčad je bila sezone 2010. prisiljena zadržati naziv "BMW" radi isplata prihoda od televizijskih prava koji nebi bili isplaćeni da je ekipa promijenila ime.[37]
  • Nakon demostrativne vožnje Williamsa u Caracasu, potvrđeno je da venezuelanska državna naftna kompanija PDVSA ulazi u dugoročni sponzorski ugovor s momčadi,[38] umjesto dosadašnjih sponzora RBS, Philips i AirAsia.
  • Nakon sponzoriranja ekipe u sezoni 2010., ruski proizvođač automobila Marussia otkupio je "značajan udio" Virgin Racinga, te je momčad svoje ime promijenila u Marussia Virgin Racing.[39] Daljnji su izvještaji potvrdili da je Marussia otkupila kontrolni udio momčadi,[40] osiguravši joj budućnost do 2014.

Promjene vozača[uredi VE | uredi]

  • Vozač ekipe DAMS u prvenstvu GP2, Jérôme d'Ambrosio, zamijenio je Lucasa di Grassija u Virgin Racingu,[41] nakon što je u sezoni 2010. za momčad vozio na treninzima petkom i na odabranim događajima. Di Grassiju ugovor s Virginom nije obnovljen. Sa samo nekoliko slobodnih mjesta na raspolaganju prije zimske sezone testiranja, najavio je da će se koncentrirati na povratak u sezoni 2012.[42]
  • Prvak DTM-a Paul di Resta zamijenio je Vitantonia Liuzzija u Force Indiji, nakon što je u sezoni 2010. za momčad vozio na treninzima petkom i na odabranim događajima.[43]
  • Nico Hülkenberg otpušten je iz Williamsa uoči Velike nagrada Abu Dhabija.[44] Nakon što je odbio ponude nekoliko timova, uključujući HRT i Virgin,[45] Hülkenberg se pridružio Force Indiji kao test i rezervni vozač.[43] U sklopu tog aranžmana, Hülkenberg će voziti petkom ujutro na slobodnim treninzima.[46]
  • Narain Karthikeyan vraća se u Formulu 1 s HRT-om nakon što je posljedni puta vozio sezone 2005. s Jordanom,[47] kojim je tada upravljao HRT-ov šef momčadi Colin Kolles. Karthikeyan je s Kollesom surađivao također i u neuspješnom pokušaju na 24 sata Le Mansa 2009., i također se u ograničenom angažmanu natjecao u prvenstvu NASCAR Camping World Truck Series 2010.
  • Robert Kubica se ozlijedio tijekom relija Ronde di Andora, pretrpivši višestruke prijelome ruku i nogu. Radi toga neće moći nastupiti na početku sezone,[48] dok su liječnici izjavili da bi oporavak mogao potrajati i godinu dana.[49] Njegov bivši momčadski kolega u BMW Sauberu Nick Heidfeld kasnije je potvrđen kao njegova zamjena u timu Lotus Renault GP.[50]
  • Nakon što je godinu dana prije isteka Force India s njime raskinula ugovor, Vitantonio Liuzzi na posljednjim testiranjima sezone službeno se pridružio HRT F1-u kao njihov drugi vozač, zauzevši posljednje slobodno mjesto na startnoj rešetci.[51]
  • Prvak serije GP2 u sezoni 2010. Pastor Maldonado, potpisao je za Williams nakon testiranja mladih vozača u Abu Dhabiju.[52]
  • Sergio Pérez, drugoplasirani u seriji GP2 s momčadi Barwa Addax, potpisao je za Sauber. Njegovo angažiranje koincidiralo je s najavom partnerstva između telekomunikacijske grupe Telmex Carlosa Slima i Saubera.[53]
  • Bruno Senna napustio je HRT nakon samo jedne sezone. Komentari šefa momčadi Colina Kollesa dali su naslutiti da je nećak trostrukog svjetskog prvaka Ayrtona Senne bio u zategnutim odnosima s ekipom.[54] Kasnije je potvrđeno da se Senna pridružio Lotus Lotus Renaultu kao test i rezervni vozač,[55] te će biti prva zamjena vozačima koji eventualno ne budu mogli nastupiti.[56]
Promjene u sezoni

Kalendar sezone 2011.[uredi VE | uredi]

Bernie Ecclestone je 16. travnja 2010. potvrdio da će se sezone 2011. održati 20 utrka, sve utrke iz 2010., i dodatno nova Velika nagrada Indije.[2] Privremeni kalendar objavljen je 8. rujna 2010.,[58] potvrđen 3. studenoga 2010.[59] Kasnije je revidiran na 19 utrka radi odgode Velika nagrada Bahreina.

R.b. Službeni naziv utrke Velika nagrada Staza Datum Vrijeme
Mjesno UTC
1. Qantas Australian Grand Prix[60] VN Australije Flag of Australia.svg Albert Park Grand Prix Circuit, Melbourne 27. ožujka 17:00 06:00
2. Petronas Malaysia Grand Prix[61] VN Malezije Flag of Malaysia.svg Sepang International Circuit, Kuala Lumpur 10. travnja 16:00 08:00
3. UBS Chinese Grand Prix VN Kine Flag of the People's Republic of China.svg Shanghai International Circuit 17. travnja 15:00 07:00
4. Turkish Grand Prix VN Turske Flag of Turkey.svg Istanbul Park 8. svibnja 15:00 12:00
5. Gran Premio de España VN Španjolske Flag of Spain.svg Circuit de Catalunya, Barcelona 22. svibnja 14:00 12:00
6. Grand Prix de Monaco VN Monaka Flag of Monaco.svg Circuit de Monaco, Monte Carlo 29. svibnja 14:00 12:00
7. Grand Prix du Canada VN Kanade Flag of Canada.svg Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 12. lipnja 13:00 17:00
8. European Grand Prix VN Europe Flag of Spain.svg Valencia Street Circuit 26. lipnja 14:00 12:00
9. Santander British Grand Prix VN Velike Britanije Flag of the United Kingdom.svg Silverstone Circuit 10. srpnja 13:00 12:00
10. Großer Preis Santander von Deutschland VN Njemačke Flag of Germany.svg Nürburgring 24. srpnja 14:00 12:00
11. Eni Magyar Nagydíj VN Mađarske Flag of Hungary.svg Hungaroring, Budimpešta 31. srpnja 14:00 12:00
12. Belgian Grand Prix VN Belgije Flag of Belgium (civil).svg Circuit de Spa-Francorchamps, Spa 28. kolovoza 14:00 12:00
13. Gran Premio Santander d'Italia VN Italije Flag of Italy.svg Autodromo Nazionale Monza 11. rujna 14:00 12:00
14. SingTel Singapore Grand Prix[62] VN Singapura Flag of Singapore.svg Marina Bay Street Circuit 25. rujna 20:00 12:00
15. Japanese Grand Prix VN Japana Flag of Japan.svg Suzuka Circuit, Suzuka 9. listopada 15:00 06:00
16. Korean Grand Prix VN Koreje Flag of South Korea.svg Korean International Circuit, Yeongam 16. listopada 15:00 06:00
17. Indian Grand Prix VN Indije[63] Flag of India.svg Buddh International Circuit* 30. listopada TBA TBA
18. Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix VN Abu Dhabija Flag of the United Arab Emirates.svg Yas Marina Circuit 13. studenoga 17:00 13:00
19. Grande Prêmio do Brasil VN Brazila Flag of Brazil.svg Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 27. studenoga 14:00 16:00

Napomene: * Velika nagrada Indije podliježe homologaciji staze.[59]

Promjene[uredi VE | uredi]

  • Velika nagrada Bahreina bila je izvorno previđena kao prva utrka sezone, ali je otkazana od strane organizatora radi protuvladinih demonstracija u zemlji.[64] Dana 3. lipnja, bio je zakazan sastanak koji je trebao odlučiti hoće li utrka biti defitivno otkazana ili će se održati kasnije ove sezone,[65] na kojem je FIA World Motor Sport Council jednoglasno podržao povratak Velike nagrade Bahreina u kalendar 30. listopada, umjesto velike nagrade Indije koja bi se održala krajem sezone. Odluka zahtjeva jednoglasnu podršku FOTA-e,[66] Udruženja momčadi Formule 1, ali FOTA se protivi odluci o premještanju VN Indije i traži otkazivanje Velike nagrade Bahreina.[67][68] Tjedan dana nakon povratka u kalendar, organizatori Velike nagrade Bahreina službeno su odustali od organizacije utrke u sezoni 2011.,[69] te je Velikoj nagradi Indije vraćen izvorni datum.
  • U kalendar je prvi puta uvedena Velika nagrada Indije.[63]
  • Velika nagrada Malezije svoj prijašnji naziv Malaysian Grand Prix promijeniti će u Malaysia Grand Prix (Malaysian - Malezijska, Malaysia - Malezije), u sklopu nastojanja da se promovira zemlja.[61]
  • Staza Yas Marina Circuit na kojoj se održava Velika nagrada Abu Dhabija, biti će rekonfigurirana nakon oštrih kritika povodom nedostatka pretjecanja na Velikoj nagradi Abu Dhabija 2010.[70]

Promjene[uredi VE | uredi]

Promjene pravila[uredi VE | uredi]

  • U sezoni 2011., na kvalifikacijama se ponovo uvodi pravilo "107%".[3][71] U skladu s tim pravilom, svakom vozaču koji u prvoj rundi kvalifikacija (Q1, pravilo se neće primjenjivati u Q2 i Q3) ne postigne vrijeme unutar 107% vremena kojeg je postigao najbrži vozač, neće biti dopušteno da sudjeluje u utrci. Kao primjer, ako je najbrže vrijeme 1 minuta i 40 sekundi, vozač mora postići vrijeme ispod 1 minute i 47 sekundi.
  • FIA je najveću dopuštenu kaznu koju službenici mogu izreći momčadima povećala s 100 000 na 250 000 američkih dolara, nakon što je na Velikoj nagradi Njemačka 2010. Ferrari radi momčadskih naređenja kažnjen s 100 000 dolara.[72] Nakon posljednje utrke sezone 2010., predsjenik FIA-e Jean Todt otkrio je svoje stajalište u vezi korištenja timskih naredbi, obećavajući reguliranje prakse umjesto potpune liberalizacije.[73] Todt je izjavio da dok momčadska naređenja neće biti zabranjena, svaki tim koji koristi šifrirane upute biti će kažnjen radi zavaravanja gledatelja i mogućnosti da timsko osoblje i vozači lažu kako bi potkrijepili tvrdnje u porukama.
  • Dobavljač guma Bridgestone najavio je da neće obnoviti svoj ugovor s Formulom 1 nakon kraja sezone 2010.[74] Nakon nekoliko mjeseci pregovora, na sastanku FIA World Motor Sport Council-a u Ženevi lipnja 2010., Pirelli je odabran kao jedini dobavljvač guma za sezonu 2011.[3][75] Svih dvanaest ekipa uspostavilo je blisku suradnju s Pirellijem kako bi se razmjenom svih informacija spriječilo da bilo koji tim dobije privilegirani status.[76] Bolidi će imati obaveznu distribuciju težine u omjeru 46:54, kako bi se Pirelliju pružile tehničke specifikacije i momčadi spriječile da vrše izmjene na unutrašnjim konfiguracijama svojih bolida.[77] Tijekom prvih testiranja sezone u Valenciji, nekoliko je vozača izvijestilo da su doživjeli puno veće trošenje pri korištenju Pirelli guma, te su Nico Rosberg i Lewis Hamilton smatrali da će u utrkama biti potrebno više od jedne promjene guma.[78] Na zadnjim testiranjima u Barceloni, otkriveno je da će na većini utrka biti potrebne tri izmjene guma.[79]
  • Momčadi će nastaviti s razvojem guma tijekom sezone, te će na treninzima petkom FIA odobriti dodatne komplete guma za razvojni program. To će uključuvati i razvoj eksperimentalne "pete smjese" poznate kao "ekstra tvrda" guma koja će se koristiti na nekim stazama, kao Istanbul, gdje je potrošnja guma znatno veća.[79]
  • Za sezonu 2011., uvedeno je nekoliko izmjena tehničkih pravila, uključujući:[80]
  • Maksimalna visina difuzora biti će smanjena s 175 mm na 125 mm, dok će dvostruki difuzori, uvedeni sezone 2009., biti isključeni da bi se smanjili aerodinamički pritisak i vrtloženje zraka.[81] Također su zabranjeni dvostruki ispusni blown diffusers (cca "ispušni difuzor"), koji ispusne plinove preusmjeravaju preko difuzora radi povećanja aerodinamičkog pritiska,[80] premda su jednostruki blown diffusers i dalje dozvoljeni.[82]
  • Također su zabranjeni "F-duct" sustavi, koje je razvio McLaren ali ostale su ih momčadi kopirale, jer se smatra da je aerodinamički sustav kojeg kontroliraju vozači nesiguran.[83]
Podesivo stražnje krilo na Red Bullu RB7.
  • Sustav podesivih stražnjih krila potvrđen je kao dodatak pravilima za 2011., dizajniran kao pomoć pri pretjecanju i zamjena sistemu "F-duct".[3] Slično kao što je bio reguliran i KERS, podesiva stražnja krila biti će na raspolaganju vozačima samo pod određenim uvjetima. Moći će ga koristiti samo kada su unutar jedne sekunde od vozila ispred, ali ne u prva dva kruga, osim u slučaju sigurnosnog automobila u ranim fazama utrke. Također, vozači će se podesivim krilima moći koristiti samo na određenim područjima staze, koja će odrediti direktor utrke Charlie Whiting.[84] Očekuje se da će sustav vozačima donijeti dodatnih 15 km/h pri pretjecanjima,[85] te će se deaktivirati kada vozač nakon korištenja podesivih krila prvi puta dotakne kočnice. Koncept, koji je negativno primljen od strane nekih vozača i navijača,[86] mogao bi biti izostavljen ako se pokaže nepraktičnim ili nepodesnim za rukovanje.[87] Da bi se ilustrirao učinak podesivih stražnjih krila, sve staze imati će posebne oznake u određenom području kruga, jedino mjesto gdje se podesivo krilo može koristiti.[88] Takva dezignirana zona pretjecanja obuhvatiti će zadnjih šest stotina metara glavnog ravnog pravca na stazi, s oznakama dizajniranima da pokažu razliku između automobila kada su na jednu sekundu razlike.
  • Broj spona za kotač - nosivih kabela koje kotač vežu s karoserijom - bit će 2011. udvostručen, kao odgovor na sve veći broj nesreća u kojima su kotači bili otkinuti od nosača, uključujući i pogibiju Henryja Surteesa na utrci Formule 2 u Brands Hatchu 2009.[89]
  • Nekoliko manjih aerodinamičkih izuma uvedenih 2010. također su zabranjeni, uključujući aerodinamičke palce kotača, fleksibilne prednje spojlere, i modifikacije monocoque-a koje stvaraju V kanal duž nosa bolida.[80] Maksimalni omjer "oštre" rollbar strukture - koju je uveo Mercedes radi smanjenja opstrukcije zraka na stražnje krilo - također je smanjen. Bolidi Lotus T128 i Force India VJM04 oba su predstavljena sa sličnim dizajnom, temeljenim na prethodnom dizajnu Mercedesa, ali varijante Lotusa i Force Indije u skladu su s pravilima jer je struktura oštrice deblja u odbnosu na Mercedesovu.[90]
  • KERS će biti opcijski za sve momčadi, nakon što radi dogovora momčadi o zabrani takvog uređaja nije korišten u sezoni 2010.[91] Nakon što je prijedlog tvrtke Flybrid da sve momčadi snabdijeva obaveznim KERS-om odbijen, da bi se momčadi potakle na korištenje sustava, kao kompenzacija dodatnoj težini minimalna težina automobila povećati će se s 620 kg na 640 kg.[91]
  • Mjenjači sada moraju trajati pet utrka umjesto dosadašnjih četiri.[92] Vozači će na raspolaganju imati jedan dodatni mjenjač koji može biti promijenjen bez kazne.[93]
  • FIA je pooštrila svoje vozačke standarde, kako bi se spriječile pretjerano agresivne vožnje i vožnje izvan ruba staze, primjenom strožih kazni kod vozača koji se budu tako ponašali.[94][95]
  • Uvedena je zabrana ostanka na stazi po noći između ponoći i 6 ujutro, da bi se spriječili cijelonoćni popravci bolida mehaničara koji cijeli idući dan moraju provesti u boksevima.[93]

Druge promjene[uredi VE | uredi]

Utrke[uredi VE | uredi]

R.b. Velika nagrada Prvo mjesto na startu Najbrži krug Pobjednik (vozači) Pobjednik (konstruktori) Izvještaj
1. Flag of Australia.svg VN Australije Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Brazil.svg Felipe Massa Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Austria.svg Red Bull-Renault Izvještaj
2. Flag of Malaysia.svg VN Malezije Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Australia.svg Mark Webber Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Austria.svg Red Bull-Renault Izvještaj
3. Flag of the People's Republic of China.svg VN Kine Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Australia.svg Mark Webber Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes Izvještaj
4. Flag of Turkey.svg VN Turske Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Australia.svg Mark Webber Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Austria.svg Red Bull-Renault Izvještaj
5. Flag of Spain.svg VN Španjolske Flag of Australia.svg Mark Webber Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Austria.svg Red Bull-Renault Izvještaj
6. Flag of Monaco.svg VN Monaka Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Australia.svg Mark Webber Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Austria.svg Red Bull-Renault Izvještaj
7. Flag of Canada.svg VN Kanade Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes Izvještaj
8. Flag of Europe.svg VN Europe Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Austria.svg Red Bull-Renault Izvještaj
9. Flag of the United Kingdom.svg VN Velike Britanije Flag of Australia.svg Mark Webber Flag of Spain.svg Fernando Alonso Flag of Spain.svg Fernando Alonso Flag of Italy.svg Ferrari Izvještaj
10. Flag of Germany.svg VN Njemačke Flag of Australia.svg Mark Webber Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes Izvještaj
11. Flag of Hungary.svg VN Mađarske Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Brazil.svg Felipe Massa Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes Izvještaj
12. Flag of Belgium (civil).svg VN Belgije Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Australia.svg Mark Webber Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Austria.svg Red Bull-Renault Izvještaj
13. Flag of Italy.svg VN Italije Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Austria.svg Red Bull-Renault Izvještaj
14. Flag of Singapore.svg VN Singapura Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Austria.svg Red Bull-Renault Izvještaj
15. Flag of Japan.svg VN Japana Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button Flag of Spain.svg Fernando Alonso Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes Izvještaj
16. Flag of South Korea.svg VN Koreje Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Austria.svg Red Bull-Renault Izvještaj
17. Flag of India.svg VN Indije Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Austria.svg Red Bull-Renault Izvještaj
18. Flag of the United Arab Emirates.svg VN Abu Dhabija Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Australia.svg Mark Webber Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes Izvještaj
19. Flag of Brazil.svg VN Brazila Flag of Germany.svg Sebastian Vettel Flag of Australia.svg Mark Webber Flag of Australia.svg Mark Webber Flag of Austria.svg Red Bull-Renault Izvještaj

Rezultati[uredi VE | uredi]

Sustav bodovanja[uredi VE | uredi]

Bodovi se dodijeljuju prvoj desetorici na cilju.

Pozicija  1.   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8.   9.   10. 
Bodovi 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Vozači[uredi VE | uredi]

Poz. Vozač AUS
Flag of Australia.svg
MAL
Flag of Malaysia.svg
KIN
Flag of the People's Republic of China.svg
TUR
Flag of Turkey.svg
ŠPA
Flag of Spain.svg
MON
Flag of Monaco.svg
KAN
Flag of Canada.svg
EUR
Flag of Europe.svg
VBR
Flag of the United Kingdom.svg
NJE
Flag of Germany.svg
MAĐ
Flag of Hungary.svg
BEL
Flag of Belgium (civil).svg
ITA
Flag of Italy.svg
SIN
Flag of Singapore.svg
JAP
Flag of Japan.svg
KOR
Flag of South Korea.svg
IND
Flag of India.svg
ABU
Flag of the United Arab Emirates.svg
BRA
Flag of Brazil.svg
Bodovi
1 Flag of Germany.svg Sebastian Vettel 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 392
2 Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270
3 Flag of Australia.svg Mark Webber 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 258
4 Flag of Spain.svg Fernando Alonso 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257
5 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 227
6 Flag of Brazil.svg Felipe Massa 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 118
7 Flag of Germany.svg Nico Rosberg Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 89
8 Flag of Germany.svg Michael Schumacher Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 76
9 Flag of Germany.svg Adrian Sutil 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 42
10 Flag of Germany.svg Vitaly Petrov 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 37
11 Flag of Germany.svg Nick Heidfeld 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 34
12 Flag of Japan.svg Kamui Kobayashi DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 30
13 Flag of the United Kingdom.svg Paul di Resta 10 10 11 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27
14 Flag of Spain.svg Jaime Alguersuari 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21† 15 7 8 15 11 26
15 Flag of Switzerland.svg Sébastien Buemi 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 15
16. Flag of Mexico.svg Hector Rebaque DSQ Ret 17 14 9 DNS PO 11 2
17. Flag of the United Kingdom.svg Tony Trimmer 10 10 11 Ret 12 12 18* 14 2
18. Flag of Spain.svg Pedro de la Rosa 12 0
19. Flag of Italy.svg Lamberto Leoni 13 Ret 19 18 18 13 16 20 0
20. Flag of Italy.svg Beppe Gabbiani DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 0
21. Flag of Belgium (civil).svg Jacky Ickx 14 Ret 20 20 20 15 14 22 0
22. Flag of Finland.svg Mikko Kozarowitsky Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 0
23. Flag of Germany.svg Timo Glock NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 0
24. Flag of Venezuela.svg Pastor Maldonado Ret Ret 18 17 15 18* Ret 18 0
25. Flag of India.svg Narain Karthikeyan DNQ Ret 23 21 21 17 17 0
Poz. Vozač AUS
Flag of Australia.svg
MAL
Flag of Malaysia.svg
KIN
Flag of the People's Republic of China.svg
TUR
Flag of Turkey.svg
ŠPA
Flag of Spain.svg
MON
Flag of Monaco.svg
KAN
Flag of Canada.svg
EUR
Flag of Europe.svg
VBR
Flag of the United Kingdom.svg
NJE
Flag of Germany.svg
MAĐ
Flag of Hungary.svg
BEL
Flag of Belgium (civil).svg
ITA
Flag of Italy.svg
SIN
Flag of Singapore.svg
JAP
Flag of Japan.svg
KOR
Flag of South Korea.svg
IND
Flag of India.svg
ABU
Flag of the United Arab Emirates.svg
BRA
Flag of Brazil.svg
Bodovi
Boja Rezultat Oznaka boje
Zlato 1. mjesto #FFFFBF
Srebro 2. mjesto #DFDFDF
Bronca 3. mjesto #FFDF9F
Zeleno U cilju osvojivši bodove #DFFFDF
Plavo U cilju bez bodova #CFCFFF
Ljubičasto Nije završio utrku (Ret) #EFCFFF
Nije klasificiran (NC) #EFCFFF
Crveno Nije se kvalificirao (DNQ) #FFCFCF
Crno Diskvalificaran (DSQ) #000000
Bijelo Nije startao (DNS) #FFFFFF
Bez boje Nije sudjelovao
Bolovanje (INJ)
Isključen (EX)


masno - prva početna pozicija
kose brojke - najbrži krug utrke

* Vozač nije završio utrku ali se klasificirao jer je prošao više od 90 % dužine utrke.

Konstruktori[uredi VE | uredi]

Poz. Konstruktor Br. AUS
Flag of Australia.svg
MAL
Flag of Malaysia.svg
KIN
Flag of the People's Republic of China.svg
TUR
Flag of Turkey.svg
ŠPA
Flag of Spain.svg
MON
Flag of Monaco.svg
KAN
Flag of Canada.svg
EUR
Flag of Europe.svg
VBR
Flag of the United Kingdom.svg
NJE
Flag of Germany.svg
MAĐ
Flag of Hungary.svg
BEL
Flag of Belgium (civil).svg
ITA
Flag of Italy.svg
SIN
Flag of Singapore.svg
JAP
Flag of Japan.svg
KOR
Flag of South Korea.svg
IND
Flag of India.svg
ABU
Flag of the United Arab Emirates.svg
BRA
Flag of Brazil.svg
Bodovi
1 Flag of Austria.svg Red Bull-Renault 1 1 1 2 1 1 1 2 1 295
2 5 4 3 2 4 4 3 3
2 Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes 3 2 8 1 4 2 6 Ret 4 206
4 6 2 4 6 3 3 1 6
3 Flag of Italy.svg Ferrari 5 4 6 7 3 5 2 Ret 2 129
6 7 5 6 11 Ret Ret 6 5
4 Flag of the United Kingdom.svg Renault 9 12 3 12 7 8 8 Ret 10 61
10 3 17* 9 8 11 Ret 5 15
5 Flag of Germany.svg Mercedes 7 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 58
8 Ret 12 5 5 7 11 11 7
6 Flag of Switzerland.svg Sauber-Ferrari 16 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 27
17 DSQ Ret 17 14 9 DNS 12 11
7 Flag of Italy.svg Toro Rosso-Ferrari 18 8 13 14 9 14 10 10 13 16
19 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8
8 Flag of India.svg Force India- Mercedes 14 9 11 15 13 13 7 Ret 9 12
15 10 10 11 Ret 12 12 18 14
9 Flag of the United Kingdom.svg Williams-Cosworth 11 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 4
12 Ret Ret 18 17 15 18* Ret 18
10 Flag of Malaysia.svg Lotus-Renault 20 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 0
21 13 Ret 19 18 18 13 16 20
11 Flag of Spain.svg HRT-Cosworth 22 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 0
23 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23
12 Zastava Ruske Federacije.svg Virgin-Cosworth 24 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 0
25 14 Ret 20 20 20 15 14 22
Poz. Konstruktor Br. AUS
Flag of Australia.svg
MAL
Flag of Malaysia.svg
KIN
Flag of the People's Republic of China.svg
TUR
Flag of Turkey.svg
ŠPA
Flag of Spain.svg
MON
Flag of Monaco.svg
KAN
Flag of Canada.svg
EUR
Flag of Europe.svg
VBR
Flag of the United Kingdom.svg
NJE
Flag of Germany.svg
MAĐ
Flag of Hungary.svg
BEL
Flag of Belgium (civil).svg
ITA
Flag of Italy.svg
SIN
Flag of Singapore.svg
JAP
Flag of Japan.svg
KOR
Flag of South Korea.svg
IND
Flag of India.svg
ABU
Flag of the United Arab Emirates.svg
BRA
Flag of Brazil.svg
Bodovi
Boja Rezultat Oznaka boje
Zlato 1. mjesto #FFFFBF
Srebro 2. mjesto #DFDFDF
Bronca 3. mjesto #FFDF9F
Zeleno U cilju osvojivši bodove #DFFFDF
Plavo U cilju bez bodova #CFCFFF
Ljubičasto Nije završio utrku (Ret) #EFCFFF
Nije klasificiran (NC) #EFCFFF
Crveno Nije se kvalificirao (DNQ) #FFCFCF
Crno Diskvalificaran (DSQ) #000000
Bijelo Nije startao (DNS) #FFFFFF
Bez boje Nije sudjelovao
Bolovanje (INJ)
Isključen (EX)


masno - prva početna pozicija
kose brojke - najbrži krug utrke

* Vozač nije završio utrku ali se klasificirao jer je prošao više od 90 % dužine utrke.

Izvori[uredi VE | uredi]

  1. Elizalde, Pablo. "Prior to opening round in bahrain being cancelled", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2011-02-21, pristupljeno 2011-02-21
  2. 2,0 2,1 "Bernie Ecclestone reveals F1 extension to 20 races", BBC Sport, BBC, objavljeno 2010-04-16, pristupljeno 2010-04-17
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 World Motor Sport Council: 23/06/2010. fia.com. FIA (2010-06-23). pristupljeno 2010-06-23
  4. Elizalde, Pablo. "Barcelona to host final F1 test", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2011-02-21, pristupljeno 2011-02-21
  5. 2011 car launch dates.
  6. http://lotusf1team.com
  7. http://www.formula1.com/gallery/launches/2011/568.html
  8. http://www.formula1.com/gallery/launches/2011/567.html
  9. Beer, Matt. "Vettel storms to Melbourne pole", Autosport, Haymarket Publications, objavljeno 26 March 2011, pristupljeno 28 March 2011
  10. Noble, Jonathan. "Renault says Petrov a different man", Autosport, Haymarket Publications, objavljeno 27 March 2011, pristupljeno 28 March 2011
  11. Noble, Jonathan. "Hispania duo not allowed to race", Autosport, objavljeno 26 March 2011, pristupljeno 28 March 2011
  12. Elizalde, Pablo. "Sauber duo disqualified from Australia", Autosport, Haymarkey Publications, objavljeno 27 March 2011, pristupljeno 28 March 2011
  13. Beer, Matt (2009-08-01). New Concorde Agreement finally signed. autosport.com. Haymarket Publications. pristupljeno 2009-08-02
  14. "2011 FIA Formula One World Championship", fia.com, FIA, objavljeno 2 December 2010, pristupljeno 2 December 2010
  15. Elizalde, Pablo. "FIA invites teams for 2011 selection", autosport.com, [Haymarket Publications, objavljeno 2010-03-19, pristupljeno 2010-03-22
  16. "15 teams apply for final F1 grid place", Motorsport.com, objavljeno 2010-05-26, pristupljeno 2010-05-16
  17. "ART Grand Prix submits 2011 F1 application", GP Update, objavljeno 2010-05-13, pristupljeno 2010-05-13
  18. "Epsilon Euskadi expresses interest in F1 spot", ESPN F1, ESPN, objavljeno 2010-03-22, pristupljeno 2010-03-22
  19. Cooper, Adam. "F1: Stefan GP Says It Will Bid For Entry Slot", SPEED-TV.com, Fox Sports, objavljeno 2010-04-23, pristupljeno 2010-04-24
  20. Cooper, Adam. "Durango confirms Villeneuve partnership", Adam Cooper's F1 Blog, Adam Cooper, objavljeno 2010-07-17, pristupljeno 2010-07-18
  21. Beer, Matt. "ART withdraws 2011 F1 entry bid", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-07-07, pristupljeno 2010-07-08
  22. Elizalde, Pablo. "Cypher Group withdraws F1 application", autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-07-30, pristupljeno 2010-07-30
  23. World Motor Sport Council Decisions – 8 September 2010. FIA (2010-09-08). pristupljeno 2010-11-18
  24. Collantine, Keith. "Epsilon Euskadi not giving up on F1", F1 Fanatic, Keith Collantine, objavljeno 2010-09-08, pristupljeno 2010-09-09
  25. "Villeneuve not giving up on F1 team plans", motorsport.com, GMM, objavljeno 2010-09-08, pristupljeno 2010-09-09
  26. Beer, Matt. "Villeneuve eyes V8 future", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-10-20, pristupljeno 2010-10-20
  27. Elizalde, Pablo. "Williams to supply gearboxes to HRT", autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-11-02, pristupljeno 2010-11-02
  28. Beer, Matt. "Ex-Telefonica CEO joins Hispania", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-11-06, pristupljeno 2010-11-06
  29. Noble, Jonathan. "Lotus to adopt Team Lotus name", autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-09-12, pristupljeno 2010-09-12
  30. Elizalde, Pablo. "Cosworth, Lotus agree to end deal", autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-09-12, pristupljeno 2010-09-13
  31. Noble, Jonathan. "Lotus secures Renault engine deal", autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-09-24, pristupljeno 2010-10-23
  32. 32,0 32,1 "Group Lotus hints at full team takeover", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-12-09, pristupljeno 2010-12-10
  33. "Genii, not Group Lotus, owns Renault team - Boullier", Motorsport.com/GMM, objavljeno 2011-01-19, pristupljeno 2011-01-19
  34. Collantine, Keith. "Renault will also become Lotus-Renault in 2011", F1 Fanatic, Keith Collantine, objavljeno 2010-12-08, pristupljeno 2010-12-08
  35. Noble, Jonathan. "Infiniti becomes major RBR backer", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2011-03-01, pristupljeno 2011-03-01
  36. Noble, Jonathan. "Infiniti: No interest in engine badging", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2011-03-01, pristupljeno 2011-03-01
  37. Pogrješka u citiranju: nije zadan tekst za izvor Sauber_name_change
  38. Noble, Jonathan. "Williams announces PDVSA in Caracas", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2011-01-15, pristupljeno 2011-01-15
  39. Pogrješka u citiranju: nije zadan tekst za izvor Marussia
  40. Holt, Sarah. "Russian supercar firm Marussia takes over Virgin Racing", BBC Sport, BBC, objavljeno 2010-11-11, pristupljeno 2010-11-12
  41. Pogrješka u citiranju: nije zadan tekst za izvor Jerome
  42. Straw, Edd. "Di Grassi eyes F1 return in 2012", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2011-01-19, pristupljeno 2011-01-20
  43. 43,0 43,1 Pogrješka u citiranju: nije zadan tekst za izvor Force11
  44. "Hulkenberg leaving Williams announces manager Weber", Motorsport.com, GMM, objavljeno 2010-11-14, pristupljeno 2010-11-14
  45. "Hulkenberg turned down Virgin drive - Weber", ESPN F1, ESPN Emea Ltd., objavljeno 2011-01-18, pristupljeno 2011-01-19
  46. "Hulkenberg confirms Friday deal with Force India", Motorsport.com, GMM, objavljeno 2011-02-03
  47. Pogrješka u citiranju: nije zadan tekst za izvor Narain
  48. "Kubica suffers multiple fractures", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2011-02-06, pristupljeno 2011-02-06
  49. Collantine, Keith. "Kubica’s recovery could take a year, surgeon says", F1 Fanatic, Keith Collantine, objavljeno 2011-02-06, pristupljeno 2011-02-07
  50. Pogrješka u citiranju: nije zadan tekst za izvor NickLRGP
  51. Pogrješka u citiranju: nije zadan tekst za izvor Liuzzi_HRT
  52. Pogrješka u citiranju: nije zadan tekst za izvor Williams_announces_Maldonado
  53. "Sauber Motorsport sign Sergio Perez as race driver and announce partnership with Telmex", Sauber Motorsport, Sauber Motorsport, objavljeno 2010-10-04, pristupljeno 2010-10-04
  54. "Senna out of running for HRT drive - Kolles", ESPN F1, ESPN Emea Ltd., objavljeno 2011-01-07, pristupljeno 2011-01-27
  55. Pogrješka u citiranju: nije zadan tekst za izvor Senna_Renault
  56. Collantine, Keith. "Senna first in line for race seat at Renault", F1 Fanatic, Keith Collantine, objavljeno 2011-01-31, pristupljeno 2011-02-01
  57. Pogrješka u citiranju: nije zadan tekst za izvor dlrcan
  58. 58,0 58,1 "World Motor Sport Council: 08/09/2010", fia.com, FIA, objavljeno 2010-09-08, pristupljeno 2010-09-08
  59. 59,0 59,1 "World Motor Sport Council: 03/11/2010", fia.com, FIA, objavljeno 2010-11-03, pristupljeno 2010-11-03
  60. "Qantas renews Australian Grand Prix Sponsorship", formula1.com, objavljeno 2010-11-13, pristupljeno 2010-11-13
  61. 61,0 61,1 "Petronas extends Malaysian race sponsorship", formula1.com, objavljeno 2010-09-01, pristupljeno 2010-09-02
  62. "SingTel renews Singapore Grand Prix title sponsorship", formula1.com, objavljeno 2011-03-01, pristupljeno 2011-03-08
  63. 63,0 63,1 "Indian Grand Prix debut pushed back to 2011", The Daily Telegraph, objavljeno 2008-09-30, pristupljeno 2010-01-18
  64. "Bahrain Grand Prix called off due to protests", BBC Sport, BBC, objavljeno 21 February 2011, pristupljeno 21 February 2011
  65. Bahrain Grand Prix. fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile (2 May 2011). pristupljeno 2 May 2011
  66. "Mosley: No chance Bahrain will go ahead", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 7 June 2011, pristupljeno 7 June 2011
  67. Noble, Jonathan. "FOTA requests delay to Bahrain return", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 7 June 2011, pristupljeno 7 June 2011
  68. Bahrain GP cannot happen, says Bernie Ecclestone. BBC Sport. pristupljeno 8 June 2011
  69. Noble, Jonathan. "Bahrain gives up on 2011 race", Autosport, Haymarket Publications, objavljeno 9 June 2011, pristupljeno 10 June 2011
  70. Strang, Simon. "Abu Dhabi to make track changes", Autosport, Haymarket Publications, objavljeno 8 April 2011, pristupljeno 8 April 2011
  71. Collantine, Keith. "FIA brings back 107% rule for 2011", F1 Fanatic, Keith Collantine, objavljeno 2010-06-23, pristupljeno 2010-06-23
  72. "FIA to increase maximum F1 stewards penalty", Motorsport.com, GMM, objavljeno 2010-11-06, pristupljeno 2010-11-06
  73. "Team orders to be 'regulated' not banned – Todt", Motorsport.com, GMM, objavljeno 2010-11-19, pristupljeno 2010-11-19
  74. "Bridgestone to Cease Tire Supply to the FIA Formula One World Championship", Bridgestone, objavljeno 2009-11-02, pristupljeno 2009-11-02
  75. Collantine, Keith. "Pirelli return to F1 after 20-year absence", F1 Fanatic, Keith Collantine, objavljeno 2010-06-23, pristupljeno 2010-06-23
  76. Noble, Jonathan. "Teams move to ensure fair tyre deals", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-10-12, pristupljeno 2010-10-12
  77. "F1 to have mandatory weight ratio in 2011", motorsport.com, objavljeno 2010-07-05, pristupljeno 2010-07-06
  78. Noble, Jonathan. "Drivers predict very high tyre wear", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2011-02-02, pristupljeno 2011-02-03
  79. 79,0 79,1 "Pirelli to supply 'extra hard' tyre in Turkey", Motorsport.com, GMM, objavljeno 2011-03-10, pristupljeno 2011-03-10
  80. 80,0 80,1 80,2 Scarborough, Craig. "F1 2011 Technical Regulations – Detailed and Explained", ScarbsF1, WordPress, objavljeno 13 December 2010, pristupljeno 22 December 2010
  81. FIA Formula One Commission. "Formula One Commission Press Release 02/02/2010", fia.com, objavljeno 2010-02-02, pristupljeno 2010-02-02
  82. "2011 rule changes - ban on double diffusers", FOA, objavljeno 2011-02-03, pristupljeno 2011-02-04
  83. Benson, Andrew. "F1 teams decide on 'F-duct' ban for next season", BBC Online, BBC, objavljeno 2010-05-09, pristupljeno 2010-05-10
  84. Kravitz, Ted. "How new rules could change the championship", BBC Sport Online, BBC Sport, objavljeno 2010-12-22, pristupljeno 2010-12-28
  85. Beer, Matt. "Adjustable wing to aid passing in 2011", Autosport.com, [Haymarket Publications, objavljeno 2010-06-23, pristupljeno 2010-06-23
  86. Noble, Jonathan. "Drivers unimpressed by rear wing plan", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-06-24, pristupljeno 2010-06-26
  87. Collantine, Keith. "FOTA “studied very little” about rear wing", F1 Fanatic, Keith Collantine, objavljeno 2010-06-25, pristupljeno 2010-06-26
  88. Noble, Jonathan. "FIA open to tweaking rear wing rules", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2011-02-03, pristupljeno 2011-02-03
  89. Collantine, Keith. "Lowe explains extra wheel tethers for 2011", F1 Fanatic, Keith Collantine, objavljeno 2010-07-28, pristupljeno 2010-07-28
  90. Scarborough, Craig. "Blade Roll Structures – Legality (Lotus & Force India)", ScarbsF1, WordPress, objavljeno 2011-02-15, pristupljeno 2011-03-08
  91. 91,0 91,1 "Ferrari to use KERS throughout 2011 season", motorsport.com, objavljeno 2010-06-14, pristupljeno 2010-06-17
  92. Collantine, Keith. "Five-race gearboxes among other rules changes", F1 Fanatic, Keith Collantine, objavljeno 10 December 2010, pristupljeno 10 December 2010
  93. 93,0 93,1 Noble, Jonathan. "FIA to impose curfew on personnel", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-12-13, pristupljeno 2010-12-13
  94. Elizalde, Pablo. "F1 clamps down on driving standards", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-12-13, pristupljeno 2010-12-14
  95. F1 clamps down on driving standards
  96. Schatten, Rob. "Team member licences to go ahead", autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2010-09-08, pristupljeno 2010-09-08
  97. Noble, Jonathan. "FOM confirms HD coverage for 2011", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2011-01-12, pristupljeno 2011-01-13
  98. Noble, Jonathan. "Germany's Sky to broadcast F1 in HD", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2011-01-11, pristupljeno 2011-01-13
  99. Elizalde, Pablo. "BBC confirms HD broadcast for 2011", Autosport.com, Haymarket Publications, objavljeno 2011-01-12, pristupljeno 2011-01-13

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]

Logotip Zajedničkog poslužitelja
Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke vezane uz: Formula 1 - sezona 2011.