Guizhou JL-9
Guizhou JL-9, također poznat kao FTC-2000 Mountain Eagle (kineski: 山鹰; pinyin: Shānyīng), obitelj je nadzvučnih naprednih mlaznih školskih dvosjeda i lakih borbenih zrakoplova koje je razvilo Guizhou Aviation Industry Import/Export Company (GAIEC) za Zračne snage Narodne oslobodilačke vojske (PLAAF) i Pomorsko zrakoplovstvo Narodne oslobodilačke vojske ( PLANAF).[1]
FTC-2000 započeo je kao privatni pothvat GAIEC-a za razvoj jeftinog trenažera za zrakoplove četvrte generacije. Zrakoplov je predstavljen na Kineskoj međunarodnoj zračnoj i svemirskoj izložbi 2001. Zrakoplov se navodno proizvodi na GAIC traci za sklapanje u Anshunu,Guizhou.[2]
FTC-2000, kao JL-9, natjecao se s Hongdu JL-10 kako bi ispunio zahtjeve PLAAF-a i PLANAF-a za napredne trenažere. JL-10 je tehnološki napredniji, ali i skuplji od JL-9. U 2013. oba su ušla u proizvodnju.
Kineski državni mediji otkrili su 2011. varijantu trenažera za slijetanje na nosaču. Označen kao JL-9G, ima ojačano podvozje, povećana krila i nadzvučne otvore bez divertera, ali se pokazao neprikladnim za slijetanja i ograničen je na operacije na kopnu.
FTC-2000 razvijen je iz JJ-7/FT-7, verzije Chengdu J-7 s dva sjedala za obuku; Chengdu J-7 je kineska varijanta Mig-21. FTC-2000 koristi novo krilo, prednji trup s bočnim usisnicima zraka i stakleni kokpit; motor i mehaničke kontrole JJ-7/FT-7 su zadržani.[3]
- FTC-2000: Izvorni model i izvozna oznaka.
- FTC-2000G: FTC-2000G je laki borbeni zrakoplov s dva sjedala/ uvodni borbeni trenažer.[4] To je jedan od najjeftinijih lakih lovaca na tržištu s ciljem da zamijeni stare borbene zrakoplove poput J-7/F-7 i Mig-21. Ima 7 učvršćenja.[5] Također ima nadzvučni ulaz bez divertera.[6] Svoj prvi let obavio je u rujnu 2018.[7] U usporedbi s varijantom trenažera FTC-2000, FTC-2000G je teži,[5] ima najveću brzinu od samo 1,2 Macha[4] zbog novog dizajna krila,[6][8] i ima manju izdržljivost[5] od FTC-2000. Zrakoplov može nositi maksimalno 3 tone naoružanja.[4]
- JL-9 : Početna PLA varijanta.
- JL-9G : PLANAF varijanta nosača i trenažera.[9] Riječ je o modificiranom JL-9 za obuku na nosaču zrakoplova.
- Narodna Republika Kina
- Zračne snage Narodnooslobodilačke vojske
- Pomorsko zrakoplovstvo narodnooslobodilačke vojske
- Sudan
- Zračne snage Sudana — 6[10]
- Posada: 2
- Duljina: 14,555 m (47 ft 9 in) bez nosne sonde
- Raspon krila: 8,32 m (27 ft 4 in)
- Visina: 4,105 m (13 ft 6 in)
- Površina krila: 26,15 m2 (281,5 sq ft)
- Bruto težina: 7.800 kg (17.196 lb)
- Maksimalna težina pri polijetanju: 9.800 kg (21.605 lb)
- Kapacitet goriva: 2.000 kg (4.409 lb) unutarnji + do 1.302 kg (2.870 lb) u vanjskim spremnicima
- Motor: 1 × Guizhou Liyang WP-13F (C) turbomlazni motor s naknadnim izgaranjem, 43,15 kN (9,700 lbf) potisak suhi, 63,25 kN (14,220 lbf) s naknadnim izgaranjem
- Najveća brzina: 1100 km/h (680 mph, 590 kn) / M1.05
- Minimalna brzina leta: 210 km/h
- Brzina krstarenja: 870 km/h (540 mph, 470 kn)[8]
- Domet: 863 km (536 mi, 466 nmi) s unutarnjim gorivom
- Domet: 2400 km (1500 mi, 1300 nmi) s maksimalnim unutarnjim i vanjskim gorivom
- Izdržljivost: 3 sata
- Gornja granica leta: 16.000 m (52.000 ft)
- g granice: +8 -3
- Brzina uspona: 150 m/s (30 000 ft/min) na razini mora
- Opterećenje krila: 374,8 kg/m2 (76,8 lb/sq ft)
- Potisak/težina: 0,00645 kN/kg (0,658 lbf/lb)
- Uzlijetanje: 400–500 m (1312–1640 ft)
- Oružje: 1x 23mm top[11]
- Učvršćivači: 5 s kapacitetom od maksimalno 2000 kg (4409 lb), s odredbama za nošenje kombinacija::
- Ostalo: do 3 x spremnika goriva[11]
- Projektili:
Raketa zrak-zrak kratkog dometa- 2x PL-8 AAM (na unutarnjim stupovima)
- 2x PL-9 AAM (na vanbrodskim stupovima)
- Projektili zrak-zrak izvan vizualnog dometa
- SD-10 (samo na FTC-2000G)[4]
- Proturadijacijske rakete
- CM-102 (samo na FTC-2000G)[4]
- ↑ Jackson, Paul, ur. 2010. Jane's All the World's Aircraft 2010-11 101st izdanje. Jane's Information Group. London. str. 116–117. ISBN 978-0710629166
- ↑ Grevatt, Jon. 6. lipnja 2017. China promotes FTC-2000 trainer for export. Jane's Information Group. Inačica izvorne stranice arhivirana 6. lipnja 2017. Pristupljeno 7. lipnja 2017..
Commenting on the development, the State Administration of Science, Technology, and Industry for National Defense (SASTIND) – the agency responsible for Chinese defence industrial development – said the aircraft represented the first export aircraft produced at GAIC’s assembly line in city of Anshun in Guizhou province.
- ↑ Fisher, Richard D., Jr. 18. lipnja 2015. Paris Air Show 2015: China close to first FTC-2000 supersonic trainer sale in Africa. IHS Jane's 360. Inačica izvorne stranice arhivirana 21. lipnja 2015. Pristupljeno 29. srpnja 2016.
- ↑ a b c d e Is Cambodia the Mystery Buyer of China's FTC-2000G Trainer/Fighter Jet?. Defense World. Inačica izvorne stranice arhivirana 24. travnja 2020. Pristupljeno 14. veljače 2020.
- ↑ a b c wminnick. 20. studenoga 2012. China’s FTC-2000 Upgraded. Defense News. Inačica izvorne stranice arhivirana 26. prosinca 2014. Pristupljeno 29. srpnja 2016.
- ↑ a b FTC-2000 G. Aviation Industry Corporation of China. Inačica izvorne stranice arhivirana 29. kolovoza 2016. Pristupljeno 29. srpnja 2016.
- ↑ China’s FTC-2000G fighter aircraft conducts maiden flight. Air Force Technology. Inačica izvorne stranice arhivirana 19. listopada 2018. Pristupljeno 19. listopada 2018.
- ↑ a b FTC-2000. Aviation Industry Corporation of China. Inačica izvorne stranice arhivirana 29. kolovoza 2016. Pristupljeno 29. srpnja 2016. Navedeno je više parametara
|deadurl=
i|url-status=
(pomoć) - ↑ NEWS - Asia & Australasia, Air International, August 2011, p. 16.
- ↑ Binnie, Jeremy. 16. svibnja 2018. Sudan’s new FTC-2000 jets arrive. IHS Jane's 360. Inačica izvorne stranice arhivirana 17. svibnja 2018. Pristupljeno 16. svibnja 2018.
- ↑ a b Waldron, Greg. 29. listopada 2015. Chinese cadets start using JL-9 advanced jet trainer. Flight International. Inačica izvorne stranice arhivirana 18. kolovoza 2016. Pristupljeno 29. srpnja 2016.