HŽ serija 1141

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Lokomotiva HŽ 1141 389

HŽ serija 1141 (ex JŽ 441) serija je električnih lokomotiva Hrvatskih željeznica za sustav napajanja napona 25 kV 50 Hz. Ovo je univerzalna lokomotiva, namijenjena za vuču putničkih i teretnih vlakova. Lokomotive ove serije gradila je tvrtka Traktion-Union koju su činile švedska ASEA, švicarski Secheron i austrijski Elin-Union, a poslije su po licenciji tvrtke ASEA izgradnju preuzele zagrebačka tvornica "Rade Končar" te niška tvornica MIN.

Lokomotive su tadašnjim Jugoslavenskim željeznicama isporučivane od 1968. Prometovale su na elektrificiranim prugama cijele bivše Jugoslavije, osim Slovenije. To je osnovni tip lokomotive korišten pri elektrifikaciji pruga monofaznog sustava Jugoslavenskih željeznica. Danas se osim u inventarnom parku HŽ-a, ova serija lokomotiva nalazi se u željeznicama država nastalih raspadom Jugoslavije - BiH, Srbije, Makedonije, ali i Turske.

Tehničke karakteristike[uredi VE | uredi]

Lokomotive serije HŽ 1141 su četveroosovinske, s pojedinačnim osovinskim pogonom i osovinski raspored Bo’ Bo’, a mogu postići brzine od 120 i 140 km/h, ovisno o seriji. Električna oprema konstruirana je za rad s jednofaznom izmjeničnom strujom nazivnoga napona 25 kV 50 Hz. Lokomotive imaju dvije upravljačnice, na svakome kraju po jednu. U svezi s osnovnim razlikama, kao i s razlikama zbog preinaka, lokomotive su razvrstane u podserijske skupine 000, 100, 200 i 300.

Lokomotive su bile građene kao serija Jugoslavenskih željeznica JŽ 441 i zbog nekih konstrukcijskih razlika razvrstane u podserije, i to:

  • 441-000 - bez električne kočnice, bez uređaja za podmazivanje bandaža, bez mogućnosti vuče u zaprezi. Masa lokomotive je 78t, a osovinsko opterećenje je 19,5t. Maksimalna brzina je 120km/h.
  • 441-100 i 441-200 ista lokomotiva kao i podserija 000.
  • 441-300 - s električnom kočnicom, mogućnošću rada u zaprezi, ali bez podmazivanja vjenca bandaža. Masa lokomotive je 80t, a osovinsko opterećenje 20t. Maksimalna brzina 120km/h.
  • 441-400 - s električnom kočnicom, uređajem za podmazivanje vijenca bandaža i s mogućnošću vožnje u zaprezi. Masa lokomotive je 80t, a osovinsko opterećenje 20t. Maksimalna brzina 120km/h.
  • 441-500 - opremljena uređajem za podmazivanje bandaža, bez elektrodinamičke kočnice i bez mogućnosti vuče u zaprezi. Težina je 78t, a osovinsko opterećenje 19,5t. Maksimalna brzina je 120km/h.
  • 441-600 - lokomotiva razvijena u "Radi Končaru", ista kao i podserija 500 samo za maksimalnu brzinu 140km/h. Masa lokomotive je 82t, a osovinsko opterećenje 20,5t.
  • 441-700 - razvijena u "Radi Končaru", osposobljena za vuču u zaprezi, bez elektrodinamičke kočnice, opremljena uređajem za podmazivanje vijenca bandaža. Maksimalna brzina 140km/h. Masa lokomotive je 82t, a osovinsko opterećenje 20,5t.
  • 441-800 razvijena u “Radi Končaru”, opremljena uređajem za podmazivanje vijenca bandaža, s elektrodinamičkom kočnicom, bez mogućnosti vuče u zaprezi. Maksimalna brzina je 140km/h. Masa lokomotive je 82t, a osovinski pritisak 20,5t.

U inventarskom parku Hrvatske željeznice promijenjene su oznake starih serija te su nastale sadašnje podserije:

  • od 441-000 i 500 nastala je podserija 1141-000
  • od 441-400 nastala je podserija 1141-100
  • od 441-700 nastala je podserija 1141-200.

Podserija 1141-300[uredi VE | uredi]

Modernizacijom i tiristorizacijom starijih, diodnih lokomotiva ove serije nastala je podserija 1141-300 s tiristorskom regulacijom snage. Glavni elektromotorni pogon tiristorizirane lokomotive je regulirani pogon s četiri serijski uzbuđena vučna motora, napajana iz tiristorskih ispravljača. Pogon je podijeljen u dvije identične dvomotorne jedinice, s po dva motora koji se nalaze u sličnim adhezionim uvjetima.

Lokomotiva 1141 301 modernizirana je - tiristorizirana - 1997. godine, dok su lokomotive 1141 376-390 modernizirane - tiristorizirane 2002.-2003. godine u "Končaru".

2008. godine je pokrenuta nova serija modernizacije lokomotive HŽ serije 1141. Nove lokomotive su označene brojevima 302-311.

Tehničke karakteristike po serijama[uredi VE | uredi]

Oznaka podserije podserija 000 podserija 100 podserija 200 podserija 302-310 podserija 376-390
Graditelj
ASEA i Končar
ASEA i Končar
ASEA i Končar
Končar
Končar
Godina izgradnje
1967.-1972.
1987.
1981.-85.
1981.-85.
(modernizirane - tiristorizirane 2008.- )
1981.-85.
(modernizirane - tiristorizirane 2002.-03.)
Osovinski raspored
Bo' Bo'
Napon napajanja
25 kV 50 Hz
Trajna snaga
3860 kW
Najveća brzina
120 km/h
120 km/h
140 km/h
120 km/h
140 km/h
Duljina preko odbojnika
15470 mm
Širina lokomotivskog sanduka
3100 mm
Najveća visina od GTR
4650 mm
Ukupna masa lokomotive
78 t
82 t
82 t
80 t
80 t
Najveće osovinsko opterećenje
19,5 t/os
20,5 t/os
20,5 t/os
20 t/os
20 t/os

Lokomotiva 1141 301, koja je 1997. godine modernizirana - tiristorizirana, ima karakteristike kao i lokomotiva podserije 100, osim mase koja iznosi 80 t.

Galerija[uredi VE | uredi]

Izvori[uredi VE | uredi]

Logotip Zajedničkog poslužitelja
Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke vezane uz: HŽ serija 1141