Korisnici F-16 Fighting Falcona u svijetu
 |
Ovaj članak ili dio članka sadrži mnoštvo nepotrebnih anglizama i struktura koje postoje u engleskom jeziku, a ne postoje u hrvatskom jeziku. Slobodno pomozite to prevesti i ispraviti vodeći računa o stilu i pravopisu. Izvornik se možda nalazi na popisu drugih jezika. |
Američko ratno zrakoplovstvo (USAF) i četiri originalna američka NATO partnera (Belgija, Nizozemska, Norveška i Danska) primarni su korisnici F-16 Fighting Falcon lovca.
F-16 Fighting Falcon, ili skraćeno F-16, je za razliku od drugih lovaca iz serije F (F-22, F-35), osim korištenja u vlastitoj vojsci, namijenjen i inozemnoj prodaji. Tako se F-16 koristi u 25 zemalja širom Svijeta, 6 zemalja su potencijalni budući korisnici, dok su samo dvije zemlje otkazale mogućnost kupnje. Također, mnogi korisnici F-16, nastoje svoje stare lovce zamijeniti novim zrakoplovima F-16.
Budući da USAF stalno nadograđuje F-16, stariji modeli zrakoplova se prodaju jer se smatraju zastarjelima, obrambenim viškom ili se rastavljaju kako bi se od njih dobili rezervni dijelovi.
Korisnici u SAD-u[uredi | uredi kôd]
Korisnici lovaca F-16 u SAD-u su: Američko ratno zrakoplovstvo (eng. United States Air Forces, USAF), Američka mornarica (eng. United States Navy, USN) i Nacionalna agencija za aeronautiku i svemir (eng. National Aeronautics and Space Administration, NASA).
Američko ratno zrakoplovstvo[uredi | uredi kôd]
Američko ratno zrakoplovstvo koristi 1245 zrakoplova, i to u sljedećem rasporedu: 701 zrakoplov koriste aktivne snage, 490 ih pripada ratnom zrakoplovstvu Nacionalne garde, dok na rezervne snage otpada 54 zrakoplova.
 SAD
| ||
|---|---|---|
| Model | Količina | |
| 1 | F-16A Block 15 | |
| 197 | F-16C/D Block 25 | |
| 350 | F-16C/D Block 30 | |
| 51 | F-16C/D Block 32 | |
| 222 | F-16C/D Block 40 | |
| 174 | F-16C/D Block 42 | |
| 198 | F-16C/D Block 50 | |
| 52 | F-16C/D Block 52 | |
Zračno ratno zapovjedništvo[uredi | uredi kôd]
Zračno ratnog zapovjedništvo (eng. Air Combat Command, ACC) nastalo je spajanjem Taktičkog zračnog zapovjedništva (eng. Tactical Air Command, TAC) i Strategijskog zračnog zapovjedništva (eng. Strategic Air Comand, SAC). Zračno ratno zapovjedništvo glavni je korisnik lovaca F-16 pri Američkom ratnom zrakoplovstvu. U budućnosti se namjerava sve nove lovce isporučiti Taktičkom i Strategijskom ratnom zrakoplovstvu, koji bi onda preraspodijelili zrakoplove u dijelove američke vojske. Zasada se zrakoplovi isporučuju izravno "krajnjem korisniku".
Zračno ratno zapovjedništvo podijeljeno je na sljedeće dijelove:
- 20. ratno krilo - baza Shaw, Južna Karolina
- 55. ratni eskadron
- 77. ratni eskadron
- 79. ratni eskadron
- 53. krilo - baza Eglin, Florida
- 85. testno - istraživački eskadron
- 57. krilo - baza Nellis, Nevada
- 64. agresorski eskadron
- demonstracijski eskadron ratnog zrakoplovstva
- 388. ratno krilo - baza Hill, Utah
- 4. ratni eskadron
- 34. ratni eskadron
- 421. ratni eskadron
Zapovjedništvo zračne obuke[uredi | uredi kôd]
Zapovjedništvo zračne obuke (eng. Air Education and Training Command, AETC) zaduženo je za obuku vojnih pilota. Zapovjedništvo također nudi i obuku stranih vojnih pilota lovcem F-16.
Zapovjedništvo zračne obuke podijeljeno je na sljedeće dijelove:
- 56. ratno krilo - baza Luke, Arizona
- 21. ratni eskadron
- 61. ratni eskadron
- 62. ratni eskadron
- 63. ratni eskadron
- 308. ratni eskadron
- 309. ratni eskadron
- 310. ratni eskadron
- 425. ratni eskadron
Unutar Zapovjedništva zračne obuke, postoji i Materijalno zapovjedništvo ratnog zrakoplovstva.
Materijalno zapovjedništvo ratnog zrakoplovstva (eng. Air Force Materiel Command, AFMC) nastalo je spajanjem Sustavnog zapovjedništva ratnog zrakoplovstva (eng. Air Force Systems Command, AFSC) i Logističkog zapovjedništva ratnog zrakoplovstva (Air Force Logistic Command, AFLC). Ono je zaduženo za osiguravanje, ispitivanje i održavanje opreme američkog ratnog zrakoplovstva. Kao takvo ima veliku ulogu u programu F-16 lovaca, kao što je testiranje zrakoplova i njihovog naoružanja.
Svoje poslove, Materijalno zapovjedništvo ratnog zrakoplovstva, osim za američku vojsku, vrši i u nekoliko inozemnih ratnih snaga.
Zapovjedništvo rezervnih snaga ratnog zrakoplovstva[uredi | uredi kôd]
Zapovjedništvo rezervnih snaga ratnog zrakoplovstva obuhvaća sljedeće zrakoplovne jedinice:
- 301. ratno krilo - mornarička baza Fort Worth, Texas
- 457. ratni eskadron
- 419. ratno krilo - baza Hill, Utah
- 466. ratni eskadron
- 482. ratno krilo - baza Homestead, Florida
- 93. ratni eskadron
- 944. ratno krilo - baza Luke, Arizona
- 301. ratni eskadron
Ratno zrakoplovstvo Nacionalne garde[uredi | uredi kôd]
Nacionalna garda, kao i njeno ratno zrakoplovstvo, ključni je dio strukture američke vojske općenito. Podijeljeno je na sljedeće dijelove:
|
|
Pacifičke zračne snage[uredi | uredi kôd]
Pacifičke zračne snage (eng. Pacific Air Forces, PACAF) jedna je od prvih jedinica američkog ratnog zrakoplovstva koja je započela koristiti F-16, kao i najnovije modele tog lovca.
Pacifičke zračne snage podijeljene su na sljedeće jedinice:
- 8. ratno krilo - baza Kunsan, Južna Koreja
- 35. ratni eskadron
- 80. ratni eskadron
- 35. ratno krilo - baza Misawa, Japan
- 13. ratni eskadron
- 14. ratni eskadron
- 51. ratno krilo - baza Osan, Južna Koreja
- 36. ratni eskadron
- 354. ratno krilo - baza Eielson, Aljaska
- 18. agresorski eskadron
Američko ratno zrakoplovstvo u Europi[uredi | uredi kôd]
Nakon što su Pacifičke zračne snage prihvatile F-16 kao svoj standardni lovac, tu odluku prihvtilo je i Američko ratno zrakoplovstvo koje ima svoje baza u Europi.
Zračne snage u Europi sastoje se od sljedećih jedinica:
- 31. ratno krilo - baza Aviano, Italija
- 510. ratni eskadron
- 555. ratni eskadron
- 52. ratno krilo - baza Spangdahlem, Njemačka
- 22. ratni eskadron
- 23. ratni eskadron
Američka mornarica[uredi | uredi kôd]
Američka mornarica (eng. United States Navy) osim F/A-18 Hornet lovca, koristi i F-16 Fighting Falcon. Lagani F-16 idealan je zaizvršavanje zadataka, te se koriste jednosjedi (F-16N) i dvosjedi (TF-16). Također, u mornaricu su uvedeni modeli F-16A/B-15OCU koji su prvotno bili namijenjeni Pakistanu. Zbog embarga prema toj zemlji, isporuka zrakoplova je otkazana, te su lovci uvedeni u američku mornaricu. Američka mornarica koristi 40 F-16 zrakoplova.[2]
NASA[uredi | uredi kôd]
Nacionalna agencija za aeronautiku i svemir, poznatija kao NASA koristi F-16 vojne avione koji imaju važnu ulogu u razvoju i istraživanju zrakoplovne tehnologije. NASA-ina flota sastoji se od dva F-16 lovca - F-16XL i F-16A AFTI,koji su dovedeni iz Američkog ratnog zrakoplovstva. U istraživanju naprednih tehnologija, NASA ne koristi samo F-16, već i druge zrakoplove.
Originalni američki NATO partneri[uredi | uredi kôd]
1970-ih godina Belgija, Nizozemska te skandinavske zemlje - Norveška i Danska namjeravale su obnoviti svoje ratno zrakoplovstvo. Francuski proizvođač "Dassault Aviation" ponudio je svoj lovac Dassault Mirage 1, dok je američki proizvođač "General Dynamics" ponudio F-16 Fighting Falcon. U konačnici F-16 pobjeđuje na natječaju u svim zemljama, dok Dassault Aviation nastavlja s razvojem novog lovca Mirage 2000. Prve isporuke F-16 zrakoplova započinju početkom 1980-ih.
-
Danski F-16 Fighting Falcon -
Nizozemski F-16 Fighting Falcon -
Norveški F-16 Fighting Falcon
Belgija[uredi | uredi kôd]
Belgija je (uz Nizozemsku) najveći kupac F-16 zrakoplova od svih američkih NATO partnera, ali je i primarni proizvođač istih u sklopu partnerstva. Belgija je u prvoj narudžbi početkom 1979. naručila 116 F-16A i F-16 B zrakoplova. Zrakoplovi su isporučeni 1985. Druga narudžba obuhvaćala je 44 F-16A-15OCU i F-16B-15OCU zrakoplova koji su u potpunosti isporučeni 1991.
Danska[uredi | uredi kôd]
Danska je, kao i Norveška, najmanji korisnik F-16 zrakoplova unutar američkog NATO partnerstva. Dansko kraljevsko ratno zrakoplovstvo naručilo je 77 zrakoplova.
Nizozemska[uredi | uredi kôd]
Nizozemska je naručila veliku količinu F-16 lovaca. Najprije je naručeno 102 zrakoplova, dok je kasnije nizozemskom ratnom zrakoplovstvu pridodano još 111 zrakoplova. 52 od njih su modeli F-16A/B-15OCU. Uz kasnije narudžbe, Nizozemska vojska danas raspolaže s 228 F-16 lovaca.
Norveška[uredi | uredi kôd]
Norveška je u svoju vojsku uvela F-16 zrakoplove kao zamjenu za F-104 Starfighter. Norveško ratno zrakoplovstvo broji 72 modela F-16A/B.
Europa[uredi | uredi kôd]
Grčka[uredi | uredi kôd]
Nakon dugotrajnih pregovora, Grčko ratno zrakoplovstvo naručilo je F-16 lovce 1985. u programu naoružavanja grčke vojske, pod kodnim imenom Ksenija. U prvom programu Ksenija (1989. – 1990.) naručeno je 40 F- 16 lovaca, i to 34 modela F-16C-30 i 6 modela F-16D-30. U drugom programu Ksenija (1997. – 1998.) naručeno je također 40 F-16 lovaca (32 modela F-16C-50 i 8 modela F-16D-50). U trećem i četvrtom programu Ksenija (2002. – 2004. i 2009. – 2010.) naručeno je 60, odnosno 30 zrakoplova. Svi ugovorena količina zrakoplova je isporučena, osim 6 modela F-16D-30 iz prvog Ksenija projekta (1989. – 1990.) Projekt Ksenija II iz 1997. i 1998. uz ugovorenih 40 zrakoplova, povećan na još dodatnih 32 zrakoplova tipa F-16D-50.
Grčka danas raspolaže s ukupno 196 F-16 zrakoplova.
Italija[uredi | uredi kôd]
Italija se odlučila za kupnju Eurofighter Typhoona kao lovca nove generacije za talijansko ratno zrakoplovstvo, no vojska se još nije pripremila za ulazak novog lovca. U međuvremenu, Italija se privremeno služila s Panavia Tornado zrakoplovima koji su bili privremeno zakupljeni od britanskog RAF-a. Ugovor s RAF-om je istekao 2003., ali Eurofighter Typhoon još nije bio spreman za potpuno uvođenje u vojsku. Kao rješenje tog problema, potpisao se 10-ogodišnji ugovor o zakupu 34 F- 16 zrakoplova, dok se Eurofighter ne "aklimatizira" u talijanskim zračnim snagama. Ugovor je obuhvaćao 26 F-16A-15ADF, 4 F-16B-15ADF i 4 F-16A/B-5/10. Ti lovci većinom su preuzeti od Američkog ratnog zrakoplovstva (USAF).
Ugovor o zakupu vojnih lovaca poznat je pod kodnim imenom CEZAR.
Poljska[uredi | uredi kôd]
Jedna od bivših članica Varšavskog pakta, nastojala je zamijeniti postojeću zračnu flotu s lovcima nove generacije. Tadašnja flota sastojala se od sovjetskog MiG-23 (povučen iz službe 1999. zbog male količine) i MiG-21 (povučen iz službe 2003.).
U javnom natječaju koje je objavilo poljsko ratno zrakoplovstvo, četiri lovca imala su najviše izgleda za pobjedu i sklapanje posla:
U konačnici, ponuda za kupnju MiG-29 je odbijena, dok su se u samoj završnici našli švedski JAS 39 Gripen i američki F-16. Unatoč velikim izgledima švedskog ponuđača, Poljska u konačnici naručuje 48 F-16C/D-52+ lovca. Ovi zrakoplovi dostavljeni su u razdoblju od 2006. do 2009. u vojnom programu, kodnog naziva NEBO. Sam lovac F-16 nosi naziv Fighting Falcon (eng. borbeni sokol). Budući da u poljskom zrakoplovstvu, helikopteri PZL W-3 Sokół nose naziv sokol, te kako bi se izbjegle zabune, poljski F-16 lovci nose naziv Jastrząb (polj. jastreb).
Uz postojeće F-16 zrakoplove, Poljska koristi i MiG-29 lovce. Naime, ti zrakoplovi pripadali su ratnom zrakoplovstvu Istočne Njemačke, ali njemačkim ujedinjenjem, oni su uključeni u sastav njemačkog zrakoplovstva (njem. Luftwaffe). Zbog svoje zastarjelosti, ti zrakoplovi prodani su Poljskoj uz simboličnu cijenu od jednog eura po zrakoplovu. Tako je Poljska danas NATO članica s najviše MiG-29 zrakoplova, a vjerojatno i jedina zemlja na Svijetu koja u svojem ratnom zrakoplovstvu istovremeno ima američki F-16 i sovjetske lovce MiG-29 (32 komada) i Su-22 (48 komada).
Kodno ime poljske kupnje F-16 lovaca je "PEACE NEBO".
Portugal[uredi | uredi kôd]
Portugal je 1980. odlučio zamijeniti zastarjele A-7 Corsair II avione koje su koristili u svojim eskadrilama. Razlog zamjene postojećih lovaca bio je u tome što nisu bili prikladni za obrambenu ulogu te mnogi logistički problemi. Temeljni logistički problem bio je što se A-7 Corsair II više nije proizvodio, a nisu ga koristile ni američke zračne snage i ratna mornarica. Samim time Portugal nije mogao doći do rezervnih dijelova. Također, uskoro je i proizvođač A-7 Corsair II aviona, Ling-Temco-Vought, zbog poslovnih razloga prestao postojati.
Stoga je Portugal odlučio u svoje zračne snage uvesti F-16 lovac. Portugalski ugovor o kupnji vojnih lovaca poznat je pod kodnim imenom ATLANTIS.
Od 2005. portugalske zračne snage lete s 18 F-16 A/B Block 15 OCU i 8 F-16 AM/BM lovaca. Također, za te lovce, portugalska vojska trenutno koristi AN/ALQ-131 ECM opremu koja je davno kupljena za potrebe A-7P Corsair II aviona. U budućnosti će portugalski F-16 biti opremljeni s Rafael LITENING II sustavom za ciljanje protivnika.
Dijelovi portugalskog ratnog zrakoplovstva u kojem se koristi F-16:
- 201. ratni eskadron Falcões - zračna baza Monte Real - Monte Real - F-16 A Block 15 OCU.
- 301. ratni eskadron Jaguares - 5. zračna baza - Monte Real - F-16 AM.
Peace Atlantis I[uredi | uredi kôd]
U kolovozu 1990. Vlada portugalskog premijera Cavaca Silve potpisala je "Pismo o prihvaćanju" (eng. Letter Of Acceptance - LoA) koje je dovelo do stvaranja programa "PEACE ATLANTIS" na temelju kojeg su kupljeni F-16 lovaca. U početku je SAD Potugalu ponudio F-16 iz serije Block 10 koji su predstavljali obrambeni višak. Ta ponuda je odbijena, te je u konačnici naručeno 20 novo izgrađenih F-16 Block 15 OCU (17 A i 3 B modela) s Pratt & Whitney F100 motorom. Ti lovci bili su identični onima kojima se koriste zračne snage američke Nacionalne garde - F-16 ADF. Isporuka narudžbe započela je 18. veljače 1994. a završena je 18. srpnja iste godine. Portugalski piloti iz 302. i 304. eskadrile, koji su izabrani za korištenje F-16 lovaca, bili su obučavani u američkom gradu Tucsonu (savezna država Arizona) između siječnja i lipnja 1994.
Tokom Rata na Kosovu, u sklopu NATO snaga, koristili su se F-16 lovci portugalskih zračnih snaga. Avioni su korišteni u sklopu "Operacije zajedničkih snaga" a korišteni su u operacijama pratnje i zračne patrole Portugalski lovci nisu bili na istoj razini kao moderni F-16 lovci drugih NATO članica jer nisu imali moderno naoružanje i sustav ciljanja.
Peace Atlantis II[uredi | uredi kôd]
1996., za vrijeme vlade premijera Antónija Guterresa, započeli su novi portugalski pregovori o mogućnosti kupnje novih F-16 lovaca i njihove modernizacije. Pentagon je odobrio sporazum 20. studenog 1997., te je Portugal godinu dana potom (30. studenog 1998.) potpisao "Pismo o prihvaćanju" (eng. Letter Of Acceptance - LoA) o kupnji 25 rabljenih F-16 Block 15 (21 A i 4 B modela) lovaca. Portugal je avione kupio u sklopu vojnog programa - Peace Atlantis II. Ovaj program je obuhvaćao i kupnju Pratt & Whitney F100-PW-220E motora, opremu za 20 lovaca, logističku potporu i obuku pilota.
U početku je portugalski plan bio nadogradnja F-16 lovaca iz Peace Atlantis II programa, i prebacivanje aviona iz Peace Atlantis I u drugi eskadron gdje bi zrakoplovi obavljali poslove taktičke zračne podrške.
Lovci su opremljeni sa sustavom za dnevne i noćne uvjete rada, dok su motor, elektronika i kokpit nadograđeni. Na taj način opremljen je 301. ratni eskadron iz kojeg je povučen A-7 Corsair II te je umjesto njega uveden F-16 koji ima napadačku ulogu.
Planirana nadogradnja lovaca obavljena je u Portugalu. 2001. godine nadograđena su prva dva zrakoplova. Nadogradnju su izvršili Amerikanci, dok su Portugalci promatrali rad američkih inženjera. U lipnju 2003. isporučen je prvi F-16 AM lovac, dok su portugalski inženjeri i tehničari sami izvršili nadogradnju 18 lovaca.
Bliski istok[uredi | uredi kôd]
Bahrein[uredi | uredi kôd]
Bahrein je 1987. naručio 8 F-16C i 4 F-16D lovaca unutar programa kodnog naziva KRUNA. Ti zrakoplovi isporučeni su prije prvog Zaljevskog rata. Završetkom rata te povećanom američkom vojnom prisutnošću, Bahrein je namjeravao postojeću flotu [Northrop F-5|F-5 Tige]r lovaca zamijeniti s onim F-16. U inicijalnim pregovorima namjeravalo se kupiti 10 F-16N lovaca koji su povučeni iz američke mornarice i američkog marinskog korpusa. U konačnici, odlučena je kupnja 10 novih F-16C lovaca. Uz prodaju lovaca, SAD je dozvolio i prodaju AIM-120 AMRAAM projektila koji nisu namijenjeni inozemnoj prodaji. Prodaja tih projektila dozvoljena je zbog činjenice da je 5. korpus američke vojske baziran u Bahreinu.
Egipat[uredi | uredi kôd]
Nakon mirovnih pregovora Egipta i Izraela u američkom Camp Davidu, koji su imali povijesni značaj, Egipat je odlučio vlastitu vojsku opremiti sa zapadnim oružjem. Egipat je 2002. naručio kupnju 42 F-16A/B-15, 40 F-16C/D-32, i 138 F-16C/D-40 lovaca za potrebe egipatskog ratnog zrakoplovstva.[3] Tako je Egipat postao jedan od najvećih korisnika F-16 lovaca u svijetu. Ugovor s Egiptom nosi kodno ime VECTOR. U ožujku 2009. Egipat objavljuje vijest da namjerava svoju flotu proširiti na još 20 F-16 lovaca (16 F-16C i 4 F-16D). Egipat trenutno ima na raspolaganju 220 F-16 aviona te je četvrti najveći svjetski korisnik tih lovaca.[4]
Izrael[uredi | uredi kôd]
Izrael je jedan od najvećih korisnika F-16 lovaca, odmah iz Američkih zračnih snaga. 1978. Izrael je najavio da namjerava kupiti F-16 lovce. Prva izraelska narudžba ovih lovaca bila je 1981., nakon što su oborili sirijski helikopter Mi-8 i lovac MiG-21.[5]
Izrael je iskoristio slučajnost da je u tom vremenu odbijena iranska narudžba, pa su proizvedeni F-16 zrakoplovi prodani Izraelu.
U programu kupnje F-16 aviona, kodnog imena PEACE MRAMOR I isporučeno je 75 F-16A/B lovaca. Ovi avioni imenovani su nazivom "Nerz" (heb. jastreb). Nakon toga uslijedila je nova narudžba i isporuka kodnog imena PEACE MRAMOR II o kupnji 75 F-16C/D block 30 aviona.
U razdoblju od 1991. do 1993. Izrael se na temelju projekta PEACE MRAMOR III naoružava s 30 F-16C block 40 i 30 F-16D block 40. Ti avioni nazvani su "Barak" (heb. svjetlost). Avioni su kupljeni u sklopu nadogradnje izraelskih zračnih snaga tokom Zaljevskog rata.
1994. Izraelu je dostavljena brodska pošiljka 50 F-16A/B lovaca kao dio američkih obrambenih zaliha (projekt PEACE MRAMOR IV).
U projektu kodnog imena PEACE MRAMOR V vrijednom 4,5 mlrd. USD, Izrael je naručio 102 lovca F-16D block 52+ koji koriste oznaku F-16I ili "Sufa" (heb. Oluja). Prva isporuka započela je 2004. a zadnja je obavljena 2009.
Prema podacima iz 2008., Izrael je u službi imao 345 F-16 lovaca.[6]
Jordan[uredi | uredi kôd]
Kao i Egipat, i Jordan je "otvorio vrata" kupnji modernog američkog oružja. Jordan je tu mogućnost ostvario 1994., potpisivanjem mirovnog ugovora s Izraelom. Jordan se sa SAD-om dogovorio o najmu F-16 lovaca za potrebe Jordanske zračnih obrambenih snaga, uz mogućnost prijenosa vlasničkih prava na kraju. Sporazumom pod kodnim imenom PEACE SOKOL, Jordan 1997. i 1998. postaje korisnik 16 F-16A/B-15ADF lovaca. Drugim sporazumom, PEACE SOKOL II, isporučeno je 17 lovaca sličnog tipa. Svi ti zrakoplovi isporučeni su Jordanu, jer su u obrambenim snagama SAD-a predstavljali višak.
2005. Jordan kupuje tri F-16 zrakoplova od Kraljevskih nizozemskih zračnih snaga. Kasnije, Jordanske kraljevske zračne snage od Belgije i Nizozemske kupuju ukupno 22 rabljena F-16 aviona.
Danas Jordanske zračne snage predstavljaju uglednu vojnu jedinicu s 58 F-16 lovaca.
Oman[uredi | uredi kôd]
U svibnju 2002. sultanat Oman potpisuje sporazum s Vladom SAD-a o kupnji 12 F-16 zrakoplova. U projektu kodnog imena A'SAMA A'SAFIYA (ara. Vedra neba), naručeno je 8 jednosjeda F-16C i 4 dvosjeda F-16D.[7]
UAE[uredi | uredi kôd]
Bilo je iznenađujuće da je F-16 pobijedio na natječaju Ujedinjenih Arapskih Emirata, jer je postojala jaka konkurencija kao što su Dassault Rafale i F-15 Eagle. Ključ uspjeha bila je napredna konfiguracija modela F-16E/F-60. Ukupno je naručeno 80 zrakoplova.
Afrika[uredi | uredi kôd]
Maroko[uredi | uredi kôd]
Za vrijeme administracije američkog predsjednika Georgea Busha Mlađeg, Maroko je naručio 24 modela F-16C/D (lovac) i 24 modela F-16 T-6B (trenažni avion). Posao vrijedan 2,6 mlrd. USD sklopljen je 27. prosinca 2007.[8] Prodaja zrakoplova službeno je objavljena 6. lipnja 2008.[9]
Azija[uredi | uredi kôd]
Indonezija[uredi | uredi kôd]
Indonezija je mali korisnik F-16 lovaca. Zemlja je naručila samo 12 F-16A/B-15OCU. Dva F-16A lovca izgubljena su u dvije različite nesreće. Tako danas Indonezija koristi svega 6 F-16A-15OCU i 4 F-16B-15OCU, odnosno sveukupno 10 F-16A/B-15OCU aviona u službi.[10] Program kupnje američkih lovaca poznat je pod nazivom "PEACE BIMA-SENA".
Kupnja još 9 F-16 lovaca je otkazana u korist nabave 12 ruskih Su-30KI lovaca i 8 Mi-17 helikoptera. Neki izvori navode da je Indonezija nabavila 24 Su-30KI lovaca. Također, razlog otkaza kupnje američkih lovaca je i azijska financijska kriza 1997. godine.[11][12]
Indonezijske zračne snage planirale su nadogradnju postojećih F-16A/B-15OCU lovaca na F-16C/D standard do kraja 2009. Također, Indonezija ima u planu kupnju novih F-16C/D lovaca, koji bi zamijenili povučene, ali svejedno u rezervnoj službi, F-5E Tiger II avione.[13]
U razdoblju od 2000. do 2005. SAD je nametnuo embargo na prodaju oružja Indoneziji. To je rezultiralo prizemljenjem F-16 lovaca zbog nedostatka rezervnih dijelova.
Indonezija danas traži odobrenje za kupnju 6 novih F-16 C/D modela kako bi pojačali svoju eskadrilu s F-16 lovcima.[14]
Južna Koreja[uredi | uredi kôd]
Zbog hitne potrebe za naprednim avionima, kako bi se mogla suprotstaviti Sjevernoj Koreji, Vlada Južne Koreje je 1981. brzo naručila 36 F-16C/D lovaca. Time je Južna Koreja postala prvi korisnik C/D modela izvan SAD-a. Još ambicioznijim programom (Korejski ratni program) osigurala se nabava dodatnih 120 novih lovaca. Zbog različitih poteškoća, 72 F-16C/D Block 52D(KF-16C/D) lovaca proizvodilo se u Južnoj Koreji a svega 28 u američkom Fort Worthu. 2000. godine u Južnoj Koreji proizvedeno je još 20 F-16 lovaca koji su uključeni u južnokorejske zračne snage.[15]
Južnokorejski program naoružavanja tamošnjih zračnih snaga s F-16 avionima poznat je pod kodnim imenom PEACE MOST.
U svibnju 2009. Vlada Južne Koreje objavila je plan nadogradnje svoje KF-16C/D flote s poboljšanim radarom i naoružanjem, a odobrio ga je predsjednik Lee Myung-bak. Taj plan trajat će od 2010. do 2014.
Južnokorejske zračne snage raspolažu s 135 of the “KF-16” lovaca (lovci južnokorejske licencne proizvodnje). Lovci su u Južnoj Koreji građeni od 1994. do 2004. ukupno vrijede 5,5 mlrd. USD.
Ključna nadogranja južnokorejskih lovaca uključuje ugradnju novih radara, umjesto postojećih APG-68v5/v7 radara. Također, u lovce je ugrađena nova elektronika, računala, poboljšani kabeli i nova podatkovna sabirnica. Zahvaljujući tim nadogradnjama, vojni lovci Južne Koreje mogu koristiti GPS navođeno oružje, AIM-9X Sidewider projektile i novu opremu.
Novine Korea Times izvjestile su o tome da Južna Koreja razmatra o opremanju svojih lovaca s IAI EL/M-2032 radarom kojim su opremljeni izraelski F-16 lovci a koji su također, izvezeni u mnoge zemlje.[16]
Pakistan[uredi | uredi kôd]
Pakistan je bio jedan od prvih kupaca F-16 lovaca, tražeči novi lovac za vlastite zračne snage, nakon što se njihov "rival" Indija opskrbio sa sovjetskim lovcima MiG-29. SAD se tada obvezao na prodaju velike količine F-16A/B lovaca Pakistanu. Početna narudžba iznosila je 40 aviona koji su dostavljeni u dvije isporuke, a to je kasnije dovelo do narudžbe 71 F-16A/B-15OCU lovaca. Međutim, zbog političkog stanja u Pakistanu, koji je započeo s razvojem nuklearnog programa, na naručene zrakoplove stavljen je embargo prije same isporuke. 28 zrakoplova ostalo je u američkom skladištu. Dok su ti avioni imali potencijalne kupce, u konačnici je odlučeno da će se avioni koristitiu američkim zračnim snagama i mornarici kao "agresorski lovci". Izrada preostalih naručenih zrakoplova je prekinuta.
Program naoružavanja pakistanskih zračnih snaga s F-16 lovcima, poznat je pod kodnim nazivom - PEACE PROLAZ.
U studenom 2006. Pakistan je potpisao "Pismo o prihvaćanju" (eng. Letter Of Acceptance - LoA) o kupnji 18 novih F-16C/D Block 52+, 28 F-16A/B Block 15 i 60 M3 modula (opreme). Cjelokupni sklopljeni posao vrijedio je 5,1 mlrd. USD. Potpisani sporazum uključivao je infrastrukturu i naoružanje za lovce te obuku pilota. Isporuka F-16A/B započela je 2007. dok je dostava F-16C/D predviđena za kraj 2008. ili početak 2009. Pakistan je također zapoečeo s nadogradnjom 60 lovaca, te se predviđa da će se cijeli posao nadogradnje završiti između 2010. i 2012. U travnju 2006. novine Janes Defence Weekly izvjestile su da će pakistanske zračne snage nabaviti dodatnih 18 F-16 lovaca. Očekuje se da će svih 18 F-16C/D lovaca biti dostavljeno u Pakistan do kraja 2010. godine. Također, pakistanske zračne snage najavile su kupnju još 14 F-16C/D block 52+ lovaca koji će biti dostavljeni 2011.
Singapur[uredi | uredi kôd]
Pod kodnim imenom CARVIN, Singapur je modernizirao vlastito ratno zrakoplovstvo s F-16 lovcima. U razdoblju od 1988. do 2004., potpisano je 4 ugovora o isporuci 58 zrakoplova. Kao i u Grčkoj, ugovori su naknadno preinačeni, te Singapur danas raspolaže sa 70 F-16 lovaca.
Tajland[uredi | uredi kôd]
Kraljevske tajlandske zračne snage najprije su naručile 12 F-16A/B-15OCU lovaca, a kasnije još 6 F-16A-15OCU lovaca. 1995. Tajland naručuje još 18 novih F-16 lovaca. Kasnije, nakon što je propala mogućnost o kupnji F/A-18 Hornet zrakoplova, Tajland naručuje 18 F-16 lovaca od Američkih zračnih snaga. Sve četiri tajlandske nabave ovih aviona, poznate su pod konim imenom PEACE NARESUAN.
Poćetkom 2005. Tajland je od Singapurskog ratnog zrakoplovstva zaprimio 3 F-16A-15OCU i 4 F-16B-15OCU.
2011. se namjerava da lovci F-16A/B-15 OCU tajlandskog 403. eskadrona budu nadograđeni na F-16 MLU standard.
Tajvan[uredi | uredi kôd]
Tajvan je uz Tursku i Izrael veliki strani korinik F-16 lovaca, iako su imali samo jednu narudžbu tih aviona. 1992. godine Tajvan je naručio 150 F-16A/B-20 lovaca, dok je u isto vrijeme zemlja naručila i 60 Dassault Mirage 2000 lovaca. Dostava svih F-16 aviona dovršena je 2001. godine. Također, Tajvan je pokrenuo AIDC Ching-Kuo program razvoja i proizvodnje vlastitog lovca.
Program tajvanske kupnje američkih vojnih zrakoplova F-16 poznat je pod kodnim imenom - PEACE FENGHUANG (PEACE PHOENIX).
Tajvanske zračne snage namjeravaju vlastite F-16 A/B Block 20 lovce zamijeniti onima iz novije generacije vojnih aviona. Zemlja je pokazala interes za F-35 Lightning II. Međutim, zbog političkih problema u Tajvanu, malo je vjerojatno da će ovaj napredni lovac biti prodan Tajvanu u bliskoj budućnosti. Kao rezultat toga, Tajvan je naručio 66 F-16C/D Block50/52 lovaca kao privremenu zamjenu.[17] Ta vojna kupnja izazvala je izrazito protivljenje službenog Pekinga (naime NR Kina ne priznaje Tajvan kao neovisnu zemlju, nego ga smatra odmetnutim dijelom svojeg teritorija).
Turska[uredi | uredi kôd]
Turske zračne snage 3. su svjetski korisnik F-16 lovaca, nakon SAD-a i Izraela. Turska je također postala jedna od rijetkih zemalja koje od proizvođača Lockheed Martina imaju pravo na licencnu proizvodnju F-16 lovaca.
Turska trenutno raspolaže s 240 F-16 zrakoplova. 2007. naručeno je 30 novih zrakoplova a bit će dostavljeni tokom 2010. i 2011. Sve turske F-16 avione proizvodi Turska aerosvemirska industrija (eng. Turkish Aerospace Industries. Na temelju sporazuma PEACE ONYX o stranoj vojnoj prodaji, svaki F-16 proizveden u Turskoj mora biti dostavljen u SAD, prije nego što uđe u sastav Turskih zračnih snaga.
2005. Turska potpisuje ugovor vrijedan 1,1 mlrd. USD o ugranji paketa elektronike temeljenom na "Programu provedbe zajedničke konfiguracije" (eng. Common Configuration Implementation Program) u Američkim zračnim snagama. Unutar tog ugovora, turska vojska je naručila 30 novih F-16 Block 50/52+ lovaca. Lovce će proizvesti Turska aerosvemirska industrija.[18] Također, ista tvrtka nadogradit će 165 F-16 lovaca na F-16 Block 50+ standard.
Lovci koje će proizvesti Turska aerosvemirska industrija za potrebe Turskih zračnih snaga, imat će originalne američke komponente kao što su ASELPOD, ASELSAN (razvijen sustav kacige), napredno računalo koje se koristi u misijama, IFF sustav (sustav za identtifikaciju prijateljskih ili neprijateljskih aviona) te oprema za elektroničku samo-zaštitu.
Južna Amerika[uredi | uredi kôd]
Čile[uredi | uredi kôd]
F-16 proglašen je pobjednikom Čileanskog ratnog zrakoplovstva 2000. godine, nakon dugog natjecanja, na kojem se tražio moderni lovac nove generacije. F-16 pobijedio je u konkurenciji koju su činili F/A-18 Hornet, Dassault Mirage 2000 i JAS 39 Gripen.
Čile je trenutno naručio deset F-16C/D lovaca. Dogovor o kupnji šest C i četiri D modela vrijedan 600 mil. eura, sklopljen je 2002. pod kodnim imenom PEACE PUMA. Kupljeni lovci opremljeni su s američkim projektilima AIM-120 i AIM-9 Sidewinder te projektilima izraelske proizvodnje - Derby, Python IV i Python V.
2005., Čile od Nizozemske kupuje 18 F-16A/B MLU zrakoplova (11 F-16AM i 7 F-16BM). Lovci su isporučeni sredinom 2006.[19] Krajem 2008. Čileansko ministartsvo obrane izrazilo je interes o kupnji dodatnih 18 F-16 lovaca od Nizozemske.[20] Dogovor s Nizozemskom, potvrđen je u travnju 2009.[21]
Venezuela[uredi | uredi kôd]
Prvi, i do 2000. godine, jedini korisnik F-16 lovaca u Južnoj Americi. U programu PEACE DELTA, Venezuela je u svibnju 1982. naručila 24 F-16A/B. Izvorno je Američka Vlada ponudila F-16/J79 lovce, no na kraju je odobrena prodaja standardnih modela iz proizvodne serije Block 15.[22] U rujnu 1983. započela je isporuka 18 A modela i 6 B modela, dok je u kolovozu 1985. isporuka u potpunosti izvršena.
Od 1984. lovci ulaze u sastav 161. i 162. ratnog eskadrona smještenog u zračnoj bazi El Libertador, u gradu Palo Negro.
Ratno zrakoplovstvo Venezuele htjelo je naručiti dodatnih 24 F-16 lovaca, no nisu bili u mogućnosti da si omoguće kupovinu novih zrakoplova.[23]
Venezuela je tražila zamjenu za dva F-16 lovca koje je izgubila krajem 1997.,[24] no zbog financijskih problema i loših odnosa između SAD-a i Vlade predsjednika Huga Cháveza, zemlja nije bila u mogućnosti da se obavi kupnja. Ti loši odnosi rezultirali su odlukom američke Vlade, koja je donesena 15. svibnja 2006., da se Venezueli zabrani prodaja oružja. Zakon je stupio na snagu u listopadu iste godine. Cilj američkog embarga na oružje, bio je da F-16 lovci Venezuele postanu operativno ne-upotrebljivi, jer je SAD onemogućio prodaju rezervnih dijelova i ostale opreme za F-16 Venezueli. Venezuela je ubrzo "odgovorila" na američki embargo. Tada je general Alberto Muller, vojni savjetnik predsjednika Cháveza, najavio da će Venezuela prodati 21 F-16 lovaca Iranu.[25] Nakon toga, Venezuela je odlučila da će se američki lovci F-16 zamijeniti s ruskim Su-30 lovcima. Tako je sredinom lipnja 2006. otkriveno da je Venezuela naručila nekoliko Su-30 lovaca.[26]
F-16 lovci Zračnih snaga Venezuela modificirani su te mogu koristiti izraelske Python IV zrak-zrak projektile.[27]
Dijelovi venezuelanskog ratnog zrakoplovstva u kojem se koristi F-16:
- 161. ratni eskadron "Caribes" - zračna baza El Libertador Airbase, Palo Negro - F-16A/B,
- 162. ratni eskadron "Gavilanes" - zračna baza El Libertador Airbase, Palo Negro - F-16A/B.
Potencijalni korisnici[uredi | uredi kôd]
Brazil[uredi | uredi kôd]
Brazil bi vlastite zračne snage mogao opskrbiti s modelom F-16BR. Također, Brazil namjerava surađivati s proizvođačem Lockheed Martinom u obliku joint venturea.
Hrvatska[uredi | uredi kôd]
Hrvatska namjerava svoje ratno zrakoplovstvo koje se sastoji od sovjetskih MiG-21 aviona zamijeniti s 12 ili više modernih višenamjenskih lovaca u razdoblju između kraja 2017. godine kada će biti donesena odluka o odabiru novog zrakoplova i 2022. godine do kada je predviđena potpuna funkcionalnost eskadrile. Najizgledniji kandidati su JAS 39 Gripen i F-16C/D.[28]
Indija[uredi | uredi kôd]
Indija je na javnom natječaju zatražila kupnju lovaca nove generacije. Američki proizvođač Lockheed Martin ponudio je model F-16IN kao vlastitu ponudu.
Irak[uredi | uredi kôd]
Iračka Vlada je krajem 2008. objavila da namjerava kupiti 36 F-16 lovaca.[29][30] U proljeće 2009. donesena je odluka kojom Vlada namjerava potrošiti 1,5 mljrd USD za početnu narudžbu o kupnji 18 F-16 lovaca. Kasnije je donesena odluka o eventualnoj kupnji od ukupno 96 lovaca.[31]
Meksiko[uredi | uredi kôd]
Sekretarijat Nacionalne obrane Meksika najavio je početkom 2009. da Northrop F-5 lovci u ratnom zrakoplovstvu stižu prema svojem kraju radnog vijeka, te da ih treba zamijeniti. Prijedlog od eventualnoj kupnji F-16 lovaca "zamrznuli" su zastupnici meksičkog Kongresa, jer smatraju da F-16C/D lovci neće pomoći u trenutačnim operacijama protiv organiziranog kriminala.
Rumunjska[uredi | uredi kôd]
24. ožujka 2010. Vrhovni savjet obrane odobrava kupnju 24 F-16 C/D lovaca. Tu odluku odobrio je i rumunjski Parlament. Prva isporuka zrakoplova očekuje se 2013. Ukupna vrijednost sklopljenog posla iznosi 1,4 mlrd. USD.[32] Ta isporuka obuhvaća prvu fazu modernizacije rumunjske vojske. U drugoj fazi namjerava se kupiti još 24 F-16 C/D lovaca. Pretpostavlja se da će lovci isporučeni u prvoj fazi doći do svojeg kraja radnog vijeka 2025. Tada se ti lovci namjeravaju zamijeniti s 24 F-35 Lightning II lovaca.[33]
Otkazane narudžbe[uredi | uredi kôd]
Iran[uredi | uredi kôd]
Iran je naručio isporuku 300 zrakoplova za svoje zračne snage, ali nakon Iranske revolucije isporuka je otkazana, a 79 dotad proizvedenih zrakoplova prodano je Izraelu.
Novi Zeland[uredi | uredi kôd]
Kraljevsko novozelandsko ratno zrakoplovstvo namjeravalo je 2001. kupiti 28 F-16 lovaca, koji bi u floti zamijenili A-4 Skyhawks avione. Narudžbu je otkazala Laburistička Vlada uz obrazloženje da se Novi Zeland nalazi u sigurnom okruženju, te su nepotrebna ulaganja u novu zračnu flotu.
Sažetak[uredi | uredi kôd]
Kodna imena prodaje F-16 lovaca[uredi | uredi kôd]
Glavni kupci F-16 lovaca su SAD i originalni američki NATO partneri (Belgija, Nizozemska, Danska i Norveška). Drugim zemljama, F-16 lovci prodani su u skladu sa sporazumom poznatim pod imenom "Strana vojna prodaja" (eng. Foreign Military Sales).
Sjedinjene Države prilikom prodaje svojih F-16 lovaca stranim zemljama, prodajnim programima dodjeljuju kodna imena. Kodna imena započinju s riječi PEACE (eng. mir) što ukazuje na nadzor od strane Zapovjedništva američkih zračnih snaga. Druga riječ ovisi o situaciji i zemlji kojoj se lovci prodaju. Tako je primjerice drugo kodno ime u prodajnom programu s Italijom - CEZAR, po poznatom rimskom vladaru, a s Grčkom - ime KSENIJA, vezanom uz njihovu mitologiju i kulturu. Kodna imena prodaje aviona pišu se velikim slovima.
Ako neka zemlja ima više narudžbi, svaka nova narudžba koristi prvotno ime, samo se iza njega nalazi rimski broj, ovisno o tome o redosljedu narudžbe (npr. PEACE MOST I, PEACE MOST II, PEACE MOST III).
S druge strane, prilikom prodaje F-16 lovaca Ujedinjenim Arapskim Emiratima, nisu dodjeljivana kodna imena, jer lovci nisu prodani na temelju "Strane vojne prodaje".
| Inozemna vojna prodaja F-16 Fighting Falcon lovaca | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kodno ime | Kupac | Isporuka | Broj i vrsta isporučenih aviona | Bilješke |
| PEACE A'SAMA A'SAFIYA | Oman | 2005. – 2006. | (12) 8 F-16C-50 (Adv.), 4 F-16D-50 (Adv.) | “A'sama A'safiya” na arapskom znači “Vedra neba”. |
| PEACE ATLANTIS | Portugal | 1994. | (20) 17 F-16A-15OCU, 3 F-16B-15OCU | |
| PEACE ATLANTIS II | Portugal | 1999. | (25) 21 F-16A-15, 4 F-16B-15 | |
| PEACE BIMA-SENA | Indonezija | 1989. – 1990. | (12) 8 F-16A-15OCU, 4 F-16B-15OCU | |
| PEACE MOST I | Južna Koreja | 1986. – 1992. | (40) 30 F-16C-32, 10 F-16D-32 | |
| PEACE MOST II | Južna Koreja | 1994. – 2000. | (120) 80 F-16C-52, 40 F-16D-52 | Licencna proizvodnja, Korejski ratni program. |
| PEACE MOST III | Južna Koreja | 2003. – 2004. | (20) 14 F-16C-52, 6 F-16D-52 | Licencna proizvodnja, Korejski ratni program. |
| PEACE CARVIN I | Singapur | 1988. | (8) 4 F-16A-15OCU, 4 F-16B-15OCU | |
| PEACE CARVIN II | Singapur | 1998. | (18) 8 F-16C-52, 10 F-16D-52 | |
| PEACE CARVIN III | Singapur | 2000. – 2002. | (12) 10 F-16C-52, 2 F-16D-52 | |
| PEACE CARVIN IV | Singapur | 2003. – 2004. | (20) 20 F-16D-52 | |
| PEACE CEZAR | Italija | 2003. – 2004. | (34) 26 F-16A-15ADF, 4 F-16B-15ADF, 4 F-16A/B-5/10 | 10-togodišnji ugovor o zajmu od USAF-a. |
| PEACE KRUNA I | Bahrein | 1990. | (12) 8 F-16C-40, 4 F-16D-40 | |
| PEACE KRUNA II | Bahrein | 2000. | (10) 10 F-16C-40 | |
| PEACE DELTA | Venezuela | 1982. – 1984. | (24) 18 F-16A-15, 6 F-16B-15 | |
| PEACE SOKOL I | Jordan | 1997. – 1998. | (16) 12 F-16A-15ADF, 4 F-16B-15ADF | Avioni su kupljeni od USAF-a. |
| PEACE SOKOL II | Jordan | 2003. | (17) 12 [7+9?] F-16A-15ADF, 5 [1?] F-16B-15ADF | Avioni su kupljeni od USAF-a. |
| PEACE FENGHUANG | Tajvan | 1997. – 2001. | (150) 120 F-16A-20, 30 F-16B-20 | |
| PEACE VRATA I | Pakistan | 1983. | (6) 2 F-16A-15, 4 F-16B-15 | |
| PEACE VRATA II | Pakistan | 1983. – 1987. | (34) 26 F-16A-15, 8 F-16B-15 | |
| PEACE VRATA III | Pakistan | Isporuka zaustavljena embargom. | (11) 6 F-16A-15OCU, 5 F-16B-15OCU | |
| PEACE VRATA IV | Pakistan | Isporuka zaustavljena embargom. | (60) 48 F-16A-15OCU, 12 F-16B-15OCU | |
| PEACE VRATA V | Pakistan | 1983. – 1987. | (34) 26 F-16A-15, 8 F-16B-15 | |
| PEACE MRAMOR I | Izrael | 1980. – 1981. | (75) 18 F-16A-5, 8 F-16B-5, 40 F-16A-10, 9 F-16A-15 | |
| PEACE MRAMOR II | Izrael | (75) 51 F-16C-30, 24 F-16D-30 | ||
| PEACE MRAMOR III | Izrael | 1991. – 1993. | (60) 30 F-16C-30, 30 F-16D-30 | |
| PEACE MRAMOR IV | Izrael | 1994. | (50) 3 F-16A-1, 2 F-16B-1, 1 F-16A-5, 7 F-16B-5, 32 F-16A-10, 5 F-16B-10 | |
| PEACE MRAMOR V | Izrael | 2004. – 2009. | (102) 102 F-16D-52 | |
| PEACE NARESUAN I | Tajland | 1988. | (12) 8 F-16A-15OCU, 4 F-16B-15OCU | |
| PEACE NARESUAN II | Tajland | 1990. – 1991. | (6) 6 F-16A-15OCU | |
| PEACE NARESUAN III | Tajland | 1995. – 1996. | (18) 12 F-16A-15OCU, 6 F-16B-15OCU | |
| PEACE NARESUAN IV | Tajland | 2002. – 2003. | (18) 15 F-16A-15ADF, 1 F-16B-15ADF, 2 F-16A-10OCU | |
| PEACE ONYX I | Turska | 1987. – 1995. | (160) 34 F-16C-30, 9 F-16D-30, 102 F-16C-40, 15 F-16D-40 | |
| PEACE ONYX II | Turska | 1996. – 1997. | (40) 34 F-16C-50, 6 F-16D-50 | |
| PEACE ONYX III | Turska | 1998. – 1999. | (40) 26 F-16C-50, 14 F-16D-50 | |
| PEACE ONYX IV | Turska | 2010. – 2011. | (30) 16 F16-C-50+, 14 F16-D-50+ | |
| PEACE NEBO | Poljska | 2006. – 2009. | (48) 36 F-16C-52, 12 F-16D-52 | |
| PEACE VECTOR I | Egipat | 1982. – 1985. | (42) 34 F-16A-15, 8 F-16B-15 | |
| PEACE VECTOR II | Egipat | 1986. – 1988. | (40) 34 F-16C-32, 6 F-16D-32 | |
| PEACE VECTOR III | Egipat | 1991. – 1995. | (47) 35 F-16C-40, 12 F-16D-40 | |
| PEACE VECTOR IV | Egipat | 1994. – 1995. | (46) 34 F-16C-40, 12 F-16D-40 | |
| PEACE VECTOR V | Egipat | 1999. – 2000. | (21) 21 F-16C-40 | |
| PEACE VECTOR VI | Egipat | 2001. – 2002. | (24) 12 F-16C-40, 12 F-16D-40 | |
| PEACE KSENIJA I | Grčka | 1989. – 1990. | (40) 34 F-16C-30, 6 F-16D-30 | |
| PEACE KSENIJA II | Grčka | 1997. – 1998. | (40) 32 F-16C-50, 8 F-16D-50 | |
| PEACE KSENIJA III | Grčka | 2002. – 2004. | (60) 40 F-16C-52, 20 F-16D-52 | |
| PEACE KSENIJA IV | Grčka | 2009. – 2010. | (30) 20 F-16C-52, 10 F-16D-52 | |
Isporuke F-16 lovaca[uredi | uredi kôd]
| Isporuke F-16 lovaca | ||||
|---|---|---|---|---|
| Model | Kupac | Vrijeme isporuke | Broj i vrsta isporučenih aviona | Bilješke |
| F-16A-1 | USAF | 1978. – 1979. | 21 | |
| F-16A-1 | Belgija | 1979. – 1980. | 17 | |
| F-16A-1 | Nizozemska | 1979. – 1980. | 12 | |
| F-16A-1 | Danska | 1980. – 1983. | 3 | |
| F-16A-1 | Norveška | 1980. | 3 | |
| F-16A-1 | Izrael | 1994. | 3 | Avioni su kupljeni od USAF-a. |
| F-16A-5 | USAF | 1979. – 1980. | 46 | |
| F-16A-5 | Belgija | 1980. – 1981. | 8 | |
| F-16A-5 | Nizozemska | 1980. – 1981. | 14 | |
| F-16A-5 | Danska | 1980. – 1981. | 12 | |
| F-16A-5 | Norveška | 1980. – 1981. | 10 | |
| F-16A-5 | Izrael | 1980. – 1994. | 19 | 1 avion kupljen je od USAF-a. |
| F-16A-10 | USAF | 1980–1981 | 188 | |
| F-16A-10 | Izrael | 1980. – 1994. | 72 | 32 aviona kupljeno je od USAF-a. |
| F-16A-10 | Belgija | 1981. – 1982. | 30 | |
| F-16A-10 | Nizozemska | 1981. – 1982. | 20 | |
| F-16A-10 | Danska | 1981. – 1982. | 15 | |
| F-16A-10 | Norveška | 1981. – 1982. | 15 | |
| F-16A-10 | Italija | 2003. – 2004. | 4 | Avioni su zakupljeni od USAF-a. |
| F-16A-10OCU | Tajland | 2002. | 2 | Avioni su kupljeni od USAF-a. |
| F-16A-15 | Izrael | 1980. – 1981. | 9 | |
| F-16A-15 | USAF | 1981. – 1985. | 409 | |
| F-16A-15 | Egipat | 1982. – 1985. | 34 | |
| F-16A-15 | Nizozemska | 1982. – 1987. | 84 | |
| F-16A-15 | Norveška | 1982. – 1984. | ||
| F-16A-15 | Venezuela | 1982. – 1984. | 18 | |
| F-16A-15 | Belgija | 1983. – 1985. | 41 | |
| F-16A-15 | Danska | 1983. – 1997. | 30 | 6 aviona kupljeno je od USAF-a. |
| F-16A-15 | Pakistan | 1983. – 1987. | 28 | |
| F-16A-15 | NASA | 1991. | 1 | Avion je kupljen od USAF-a. |
| F-16A-15 | Portugal | 1999. | 21 | Avioni su kupljeni od USAF-a |
| F-16A-15ADF | USAF | 1989. – 1992. | 226 | Naprednija verzija F-16A-15 |
| F-16A-15ADF | Jordan | 1997. – 2003. | 24 | Avioni su kupljeni od USAF-a. |
| F-16A-15ADF | Tajland | 2002. – 2003. | 15 | Avion su kupljeni od USAF-a. |
| F-16A-15ADF | Italija | 2003. – 2004. | 26 | Avioni su zakupljeni od USAF-a |
| F-16A-15OCU | Nizozemska | 1987. – 1992. | 47 | |
| F-16A-15OCU | Belgija | 1988. – 1991. | 40 | |
| F-16A-15OCU | Singapur | 1988. | 4 | |
| F-16A-15OCU | Tajland | 1988. – 1996. | 26 | |
| F-16A-15OCU | Indonezija | 1989. – 1990. | 8 | |
| F-16A-15OCU | Pakistan | Isporuka zaustavljena embargom | 13 | Avioni od USAF-a i mornarice SAD-a. |
| F-16A-15OCU | Portugal | 1994. | 17 | |
| F-16A-15OCU | USAF | 2003. | 5 | Avioni koji su prvotno namijenjeni Pakistanu (embargo). |
| F-16A-15OCU | Mornarica SAD-a | 2003. | 8 | Avioni koji su prvotno namijenjeni Pakistanu (embargo). |
| F-16A-20 | Tajvan | 1997. – 2001. | 120 | |
| F-16A-FSD | USAF | 1976. – 1978. | 6 | |
| F-16 AFTI | NASA | 1980. – 2001. | 1 | |
| F-16B-1 | USAF | 1978. – 1979. | 22 | |
| F-16B-1 | Belgija | 1979. – 1980. | 6 | |
| F-16B-1 | Nizozemska | 1979. – 1980. | 6 | |
| F-16B-1 | Danska | 1980. | 2 | |
| F-16B-1 | Norveška | 1980. | 2 | |
| F-16B-1 | Izrael | 1994. | 2 | Avioni su kupljeni od USAF-a. |
| F-16B-5 | USAF | 1979. – 1980. | 27 | |
| F-16B-5 | Belgija | 1980. – 1981. | 4 | |
| F-16B-5 | Nizozemska | 1980. – 1981. | 2 | |
| F-16B-5 | Norveška | 1980. – 1981. | 2 | |
| F-16B-5 | Danska | 1981. | 3 | |
| F-16B-5 | Izrael | 1994. | 15 | 7 aviona kupljeno je od USAF-a. |
| F-16B-10 | USAF | 1980. – 1981. | 25 | |
| F-16B-10 | Belgija | 1981. – 1982. | 2 | |
| F-16B-10 | Danska | 1981. – 1997. | 4 | Jedan avion kupljen je od USAF-a. |
| F-16B-10 | Nizozemska | 1981. – 1982. | 20 | |
| F-16B-10 | Norveška | 1981. – 1982. | 3 | |
| F-16B-10 | Izrael | 1994. | 5 | Avioni su kupljeni od USAF-a |
| F-16B-15 | USAF | 1981. – 1985. | 48 | |
| F-16B-15 | Belgija | 1982. – 1983. | 8 | |
| F-16B-15 | Egipat | 1982. – 1985. | 8 | |
| F-16B-15 | Nizozemska | 1982. – 1987. | 18 | |
| F-16B-15 | Norveška | 1982. – 1983. | 5 | |
| F-16B-15 | Venezuela | 1982. – 1984. | 6 | |
| F-16B-15 | Danska | 1983. | 8 | |
| F-16B-15 | Pakistan | 1983. – 1987. | 12 | |
| F-16B-15 | Portugal | 1999. | 4 | Avioni su kupljeni od USAF-a. |
| F-16B-15ADF | USAF | 1989. – 1992. | 25 | Naprednija verzija F-16B-15. |
| F-16B-15ADF | Jordan | 1997. – 2003. | 9 | Avioni su kupljeni od USAF-a. |
| F-16B-15ADF | Tajland | 2002. | 1 | Avioni su kupljeni od USAF-a. |
| F-16B-15ADF | Italija | 2003. – 2004. | 4 | Avioni su zakupljeni od USAF-a. |
| F-16B-15OCU | Nizozemska | 1988. – 1989. | 5 | |
| F-16B-15OCU | Singapur | 1988. | 4 | |
| F-16B-15OCU | Tajland | 1988. – 1995. | 10 | |
| F-16B-15OCU | Belgija | 1989. – 1990. | 4 | |
| F-16B-15OCU | Indonezija | 1989. – 1990. | 4 | |
| F-16B-15OCU | Norveška | 1989. | 2 | |
| F-16B-15OCU | Pakistan | Isporuka zaustavljena embargom | 15 | Avioni su prodani USAF-u i mornarici SAD-a. |
| F-16B-15OCU | Portugal | 1994. | 3 | |
| F-16B-15OCU | USAF | 2003. | Avioni pod embargom koji su prvotno namijenjeni Pakistanu. | |
| F-16B-15OCU | Mornarica SAD-a | 2003. | 6 | Avioni pod embargom koji su prvotno namijenjeni Pakistanu. |
| F-16B-20 | Tajvan | 1997. – 2001. | 30 | |
| F-16B-FSD | USAF | 1977. – 1978. | 2 | |
| F-16C-25 | USAF | 1984. – 1986. | 209 | |
| F-16C-30 | USAF | 1986. – 1989. | 359 | |
| F-16C-30 | Izrael | 1986. – 1987. | 51 | |
| F-16C-30 | Turska | 1987. – 1990. | 34 | |
| Grčka | 1989. – 1990. | 34 | ||
| Egipat | 1986. – 1988. | 34 | ||
| F-16C-32 | Južna Koreja | 1986. – 1992. | 30 | |
| F-16C-32 | USAF | 1987. – 1989. | 57 | |
| F-16C-40 | USAF | 1988. – 1992. | 232 | |
| F-16C-40 | Bahrein | 1990. – 2000. | 18 | |
| F-16C-40 | Turska | 1990. – 1995. | 102 | |
| F-16C-40 | Egipat | 1991. – 2002. | 102 | |
| F-16C-40 | Izrael | 1991. – 1993. | 30 | |
| F-16C-42 | USAF | 1989. – 1992. | 152 | |
| F-16C-50 | USAF | 1991. – 2004. | 186 | |
| F-16C-50 | Turska | 1996. – 1999. | 50 | |
| F-16C-50 | Grčka | 1997. – 1998. | 32 | |
| F-16C-50 | Oman | 2005. – 2006. | 8 | |
| F-16C-50 | Čile | 2006. | 6 | |
| F-16C-52 | USAF | 1992. – 1996. | 41 | |
| F-16C-52 | Južna Koreja | 1994. – 2004. | 94 | Licencna proizvodnja, Korejski ratni program |
| F-16C-52 | Singapur | 1998. – 2002. | 26 | |
| F-16C-52 | Grčka | 2002. – 2004. | 40 | |
| F-16C-52 | Poljska | 2006. – 2009. | 36 | |
| F-16C-52 | Grčka | 2009. – 2010. | 20 | Naručeno |
| F-16D-25 | USAF | 1984. – 1986. | 35 | |
| F-16D-30 | USAF | 1986. – 1989. | 48 | |
| F-16D-30 | Izrael | 1987. – 1988. | 24 | |
| F-16D-30 | Turska | 1987. – 1989. | 9 | |
| F-16D-30 | Grčka | 1997. – 1998. | 8 | |
| F-16D-32 | Egipat | 1986. – 1987. | 6 | |
| F-16D-32 | Južna Koreja | 1986. – 1992. | 10 | |
| F-16D-32 | USAF | 1987. – 1989. | 5 | |
| F-16D-40 | USAF | 1989. – 1992. | 34 | |
| F-16D-40 | Bahrein | 1990. | 4 | |
| F-16D-40 | Turska | 1990. – 1994. | 15 | |
| F-16D-40 | Egipat | 1991. – 2002. | 36 | |
| F-16D-40 | Izrael | 1991. – 1993. | 30 | |
| F-16D-42 | USAF | 1989. – 1992. | 54 | |
| F-16D-50 | USAF | 1992. – 1994. | 28 | |
| F-16D-50 | Turska | 1996. – 1999. | 20 | |
| F-16D-50 | Grčka | 1997. – 1998. | 32 | |
| F-16D-50 | Oman | 2005. – 2006. | 4 | |
| F-16D-50 | Čile | 2006. | 4 | |
| F-16D-52 | USAF | 1992. – 1994. | 12 | |
| F-16D-52 | Južna Koreja | 1994. – 2004. | 46 | Licencna proizvodnja, Korejski ratni program |
| F-16D-52 | Singapur | 1998. – 2004. | 36 | |
| F-16D-52 | Grčka | 2002. – 2004. | 20 | |
| F-16D-52 | Izrael | 2004. – 2009. | 102 | |
| F-16D-52 | Poljska | 2006. – 2009. | 12 | |
| F-16D-52 | Grčka | 2009. – 2010. | 10 | Naručeno |
| F-16E-60 | UAE | 2004. – 2006. | 55 | |
| F-16F-60 | UAE | 2003. – 2006. | 25 | |
| F-16N-30 | Mornarica SAD-a | 1987. – 1988. | 22 | |
| F-16XL/A | NASA | 1998. – 1999. | 1 | |
| F-16XL/B | NASA | 1998. – 1999. | 1 | |
| TF-16N-30 | Mornarica SAD-a | 1987. – 1988. | 4 | |
| YF-16A | USAF | 1974. | 2 | Protototip |
Vidjeti također[uredi | uredi kôd]
Izvori[uredi | uredi kôd]
- ↑ Air Forces Monthly, mjesečni časopis o vojnim lovcima, prosinac 2007., str. 43-44
- ↑ F-16 Users: US Navy
- ↑ F-16 in Egypt
- ↑ Egyptian Air Force profile
- ↑ First Down: F-16
- ↑ F-16 in Israel
- ↑ F-16 in Oman
- ↑ USA details possible $2.6 billion deal with Moroccan air force
- ↑ Morocco Orders 24 F-16s[neaktivna poveznica]
- ↑ Scramble Magazine, časopis o vojnim avionima, članak "Indonesian Air Arms Overview"
- ↑ MILAVIA - Sukhoi Su-27 Flanker - Operator List
- ↑ F-16 Air Forces - Indonesia
- ↑ News. Inačica izvorne stranice arhivirana 18. kolovoza 2008. Pristupljeno 29. lipnja 2010. journal zahtijeva
|journal=(pomoć) - ↑ MilAvia Press.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 20. travnja 2014. Pristupljeno 29. lipnja 2010. journal zahtijeva
|journal=(pomoć) - ↑ F-16 Air Forces - South Korea
- ↑ South Korea looking to upgrade it's KF-16s
- ↑ ROC Requested Fighters
- ↑ F-16 Users: Turkey
- ↑ Chile, Chilean Air Force
- ↑ Chile looking to replace F-5s with more F-16s
- ↑ Chile purchases 18 second hand F16 fighter planes from Holland
- ↑ F-16 in Venezuela
- ↑ Military Force Structures of the World – “Venezuela”. Forecast International. Siječanj 2006.
- ↑ Aerospace Daily “Venezuela looking to buy Lockheed Martin F-16s” 5. studenog 1997.
- ↑ Venezuela Weighs Selling U.S. Jets to Iran
- ↑ Venezuela to get Russian aircraft
- ↑ Jane’s All the World’s Aircraft “Lockheed Martin (General Dynamics) F-16 Fighting Falcon” 21. studenog 2007. Jane’s Publishing.
- ↑ Croatian Air Force
- ↑ Iraq seeks F-16 fidghters
- ↑ Iraqi Brass Confirm Interest in F-16s, Armed Helos[neaktivna poveznica]
- ↑ Iraqis Put Up The Bucks For F-16s
- ↑ Romania plans to acquire 24 used F-16 fighters
- ↑ www.mapn.ro