Tupoljev Tu-22: razlika između inačica
Nova stranica: {{Infokvir zrakoplov |subtemplate={{Tupoljev}} |ime=Tupoljev Tu-22 |tip= |proizvođač=Tupoljev |slika=Image:TU-22_Blinder.JPG |opis slike= |dizajn= |probni let=21. lipnja 195... |
Nema sažetka uređivanja |
||
| Redak 30: | Redak 30: | ||
}} |
}} |
||
'''Tupoljev Tu-22''' ([[NATO]] naziv Blinder) je bio [[SSSR|Sovjetski]] supersonični bombarder |
'''Tupoljev Tu-22''' ([[NATO]] naziv Blinder) je bio [[SSSR|Sovjetski]] supersonični bombarder i zrakoplov za izviđanje. |
||
== Razvoj == |
== Razvoj == |
||
Inačica od 10. travnja 2008. u 17:23
Tupoljev Tu-22
| ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||
Opći podatci
| ||||||||||||||||||||||
| Proizvođač | Tupoljev | |||||||||||||||||||||
| Probni let | 21. lipnja 1958. | |||||||||||||||||||||
| Uveden u uporabu | 1962. | |||||||||||||||||||||
| Status | Povučen | |||||||||||||||||||||
| Prvotni korisnik | SSSR | |||||||||||||||||||||
| Broj primjeraka | 311 | |||||||||||||||||||||
Portal:Zrakoplovstvo 
| ||||||||||||||||||||||
Tupoljev Tu-22 (NATO naziv Blinder) je bio Sovjetski supersonični bombarder i zrakoplov za izviđanje.
Razvoj
Tu-22 je izvorno bio zamišljen kao supersonični bombarder koji bi zamjenio Tu-16. Dizajn je izrađen 1954., ali je prvi prototip poletio tek 21. lipnja 1958.
Prvi masovno proizvedeni zrakoplov je nosio naziv Tu-22B te je prvi put poletio 22. rujna 1960. a javnosti je prikazan 9. srpnja 1961. tijekom dana zrakoplovstva. Tu-22 u službu ulazi tijekom 1962. i 1963. no imao je velikih problema tehničke naravi što je dovelo do velikog broja prizemljenja ali i nesreća. Jedan od glavnih problema je slabo upravljanje te zagrijavanje metala pri supersoničnim brzinama. Često se događalo da se pri slijetanju nos zrakoplova nekontrolirano počne dizati što bi rezultiralo udarom repa od tlo uz teška oštećenja te da stajni trap popusti te zrakoplov trbuhom udari o stazu. Ovo zadnje je bilo posebno opasno kad bi zrakoplov nosio napunjene rakete prilikom vježbi. I nakon što je većina ovih problema riješeno Tu-22 je i dalje ostao nepopularan zbog svoje slabe upravljivosti i potrebe za konstantnim održavanjem. Zabilježeno je i nekoliko slučajeva kad su piloti odbijali letjeti ovim zrakoplovom.
Kad je Tu-22B ušao u službu već je postalo jasno da je borbena korisnost Blindera jako ograničena. Unatoč svojoj brzini bio je inferioran starijem Tu-16 koji je imao većim domet, mogao je ponijeti veću količinu oružja te je bio lagan za održavanje. Tu-22R je naziv za borbeno opremljenu inačicu prilagođenu za izviđanje, a u službu ulazi 1962. Tu-22R je imao produžetak u nosu koji mu je omegućavao punjenje goriva tijekom leta. S vremenom je ova mogućnost dodana na sve Tupoljeve Tu-22 te im je tako povećan radijus djelovanja. Izgrađeno je 127 Tu-22R zrakoplova od čega su 62 korištena samo za izviđanje na moru. Nekoliko ovih zrakoplova je ponovno izmjenjeno. Iz njih je izvađena kamera i oprema za izviđanje te su prodani kao Tu-22B inačica.
Izrađena je trener verzija, oznake Tu-22U (Blinder-D) te je imala povišeni kokpit za instruktora. Proizvedeno je 46 zrakoplova, a nije imala repnu strojnice te nije bila borbeno sposobna.
Kako bi se pokušalo spasiti neke borbene mogućnosti, Tu-22 je modificiran u nosača i lansera raketa te je označen Tu-22K. Posljednja inačica Tu-22 je bila Tu-22P koja je bila prilagođena za elektronsko ratovanje te je koristila ELINT opremu i elektronske protumjere.