Tupoljev Tu-22: razlika između inačica

Tupoljev Tu-22
v • uTupoljev
Bombarderi	TB-1 • TB-3 • Tu-2 • Tu-4 • Tu-14 • Tu-16 • Tu-95 • Tu-22 • Tu-22M • Tu-160 • SB
Lovci/Presretači	I-4 • R-6 • Tu-28 • Tu-128
Bespilotne letjelice	Tu-121 • Tu-123 • Tu-139 Tu-141 • Tu-143 • Tu-243 • Tu-300
Izvidnički	Tu-126 • Tu-95 • ANT-3 • R-6 • MTB-1
Putnički	Tu-104 • Tu-114 • Tu-124 • Tu-134 • Tu-144 • Tu-154 • Tu-204 • Tu-334 • ANT-9
Pokusni	Tu-1 • Tu-8 • Tu-12 • Tu-70 • Tu-73 • Tu-74 • Tu-75 • Tu-80 • Tu-82 • Tu-91 • Tu-93 • Tu-98 • Tu-119 • Tu-125 • ANT-8 • ANT-14 • ANT-20 • I-12 • ANT-25
Opći podatci
Proizvođač	Tupoljev
Probni let	21. lipnja 1958.
Uveden u uporabu	1962.
Status	Povučen
Prvotni korisnik	SSSR
Broj primjeraka	311
	Portal:Zrakoplovstvo

Pregledaj povijest

← Starija izmjena Novija izmjena →

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj

VizualnoWikitekst

Prikaz u jednom stupcu

Inačica od 10. travnja 2008. u 17:40

Tupoljev Tu-22 (NATO naziv Blinder) je bio Sovjetski supersonični bombarder i zrakoplov za izviđanje.

Razvoj

Tu-22 je izvorno bio zamišljen kao supersonični bombarder koji bi zamijenio Tu-16. Dizajn je izrađen 1954., ali je prvi prototip poletio tek 21. lipnja 1958.

Prvi masovno proizvedeni zrakoplov je nosio naziv Tu-22B te je prvi put poletio 22. rujna 1960. a javnosti je prikazan 9. srpnja 1961. tijekom dana zrakoplovstva. Tu-22 u službu ulazi tijekom 1962. i 1963. no imao je velikih problema tehničke naravi što je dovelo do velikog broja prizemljenja ali i nesreća. Jedan od glavnih problema je slabo upravljanje te zagrijavanje metala pri supersoničnim brzinama. Često se događalo da se pri slijetanju nos zrakoplova nekontrolirano počne dizati što bi rezultiralo udarom repa od tlo uz teška oštećenja te da stajni trap popusti te zrakoplov trbuhom udari o stazu. Ovo zadnje je bilo posebno opasno kad bi zrakoplov nosio napunjene rakete prilikom vježbi. I nakon što je većina ovih problema riješeno Tu-22 je i dalje ostao nepopularan zbog svoje slabe upravljivosti i potrebe za konstantnim održavanjem. Zabilježeno je i nekoliko slučajeva kad su piloti odbijali letjeti ovim zrakoplovom.

Kad je Tu-22B ušao u službu već je postalo jasno da je borbena korisnost Blindera jako ograničena. Unatoč svojoj brzini bio je inferioran starijem Tu-16 koji je imao većim dolet, mogao je ponijeti veću količinu oružja te je bio lagan za održavanje. Tu-22R je naziv za borbeno opremljenu inačicu prilagođenu za izviđanje, a u službu ulazi 1962. Tu-22R je imao produžetak u nosu koji mu je omogućavao punjenje goriva tijekom leta. S vremenom je ova mogućnost dodana na sve Tupoljeve Tu-22 te im je tako povećan radijus djelovanja. Izgrađeno je 127 Tu-22R zrakoplova od čega su 62 korištena samo za izviđanje na moru. Nekoliko ovih zrakoplova je ponovno izmijenjeno. Iz njih je izvađena kamera i oprema za izviđanje te su prodani kao Tu-22B inačica.

Izrađena je trener verzija, oznake Tu-22U (Blinder-D) te je imala povišenu pilotsku kabinu za instruktora. Proizvedeno je 46 zrakoplova, a nije imala repnu strojnice te nije bila borbeno sposobna.

Kako bi se pokušalo spasiti neke borbene mogućnosti, Tu-22 je modificiran u nosača i lansera raketa te je označen Tu-22K. Posljednja inačica Tu-22 je bila Tu-22P koja je bila prilagođena za elektronsko ratovanje te je koristila ELINT opremu i elektronske protumjere.

Dizajn

@@ Redak 20: / Redak 20: @@
  |ekonomska brzina=
  |promjer rotora=
- |razmah krila=23.17 m
+ |razmah krila=23,17 m
- |površina krila=162 m²
+ |površina krila=162 m<sup>2</sup>
- |dužina=41.60 m
+ |dužina=41,60 m
- |visina=10.13 m
+ |visina=10,13 m
- |dolet=4,900 km
+ |dolet=4.900 km
  |težina zrakoplova=
- |maksimalna težina=92,000 kg
+ |maksimalna težina=92.000 kg
  |motor=2× Dobrynin RD-7M-2
  }}
@@ Redak 33: / Redak 33: @@
 == Razvoj ==
-Tu-22 je izvorno bio zamišljen kao supersonični bombarder koji bi zamjenio [[Tupoljev Tu-16|Tu-16]]. Dizajn je izrađen [[1954.]], ali je prvi prototip poletio tek [[21. lipnja]] [[1958.]]
+Tu-22 je izvorno bio zamišljen kao supersonični bombarder koji bi zamijenio [[Tupoljev Tu-16|Tu-16]]. Dizajn je izrađen [[1954.]], ali je prvi prototip poletio tek [[21. lipnja]] [[1958.]]
-Prvi masovno proizvedeni zrakoplov je nosio naziv Tu-22B te je prvi put poletio [[22. rujna]] [[1960.]] a javnosti je prikazan [[9. srpnja]] [[1961.]] tijekom dana zrakoplovstva. Tu-22 u službu ulazi tijekom 1962. i 1963. no imao je velikih problema tehničke naravi što je dovelo do velikog broja prizemljenja ali i nesreća. Jedan od glavnih problema je slabo upravljanje te zagrijavanje [[metal]]a pri supersoničnim brzinama. Često se događalo da se pri slijetanju nos zrakoplova nekontrolirano počne dizati što bi rezultiralo udarom repa od tlo uz teška oštećenja te da [[stajni trap]] popusti te zrakoplov trbuhom udari o stazu. Ovo zadnje je bilo posebno opasno kad bi zrakoplov nosio napunjene [[raketa|rakete]] prilikom vježbi.
+Prvi masovno proizvedeni [[zrakoplov]] je nosio naziv Tu-22B te je prvi put poletio [[22. rujna]] [[1960.]] a javnosti je prikazan [[9. srpnja]] [[1961.]] tijekom dana [[Zrakoplovstvo|zrakoplovstva]]. Tu-22 u službu ulazi tijekom 1962. i 1963. no imao je velikih problema tehničke naravi što je dovelo do velikog broja prizemljenja ali i nesreća. Jedan od glavnih problema je slabo upravljanje te zagrijavanje [[metal]]a pri [[Mach|supersoničnim brzinama]]. Često se događalo da se pri slijetanju nos zrakoplova nekontrolirano počne dizati što bi rezultiralo udarom [[Repne površine zrakoplova|repa]] od tlo uz teška oštećenja te da [[stajni trap]] popusti te zrakoplov trbuhom udari o stazu. Ovo zadnje je bilo posebno opasno kad bi zrakoplov nosio napunjene [[raketa|rakete]] prilikom vježbi.
 I nakon što je većina ovih problema riješeno Tu-22 je i dalje ostao nepopularan zbog svoje slabe upravljivosti i potrebe za konstantnim održavanjem. Zabilježeno je i nekoliko slučajeva kad su [[pilot]]i odbijali letjeti ovim zrakoplovom.
-Kad je Tu-22B ušao u službu već je postalo jasno da je borbena korisnost Blindera jako ograničena. Unatoč svojoj brzini bio je inferioran starijem Tu-16 koji je imao većim domet, mogao je ponijeti veću količinu oružja te je bio lagan za održavanje.
+Kad je Tu-22B ušao u službu već je postalo jasno da je borbena korisnost Blindera jako ograničena. Unatoč svojoj brzini bio je inferioran starijem Tu-16 koji je imao većim dolet, mogao je ponijeti veću količinu oružja te je bio lagan za održavanje.
-'''Tu-22R''' je naziv za borbeno opremljenu inačicu prilagođenu za izviđanje, a u službu ulazi [[1962.]] Tu-22R je imao produžetak u nosu koji mu je omegućavao punjenje [[gorivo|goriva]] tijekom leta. S vremenom je ova mogućnost dodana na sve Tupoljeve Tu-22 te im je tako povećan radijus djelovanja. Izgrađeno je 127 Tu-22R zrakoplova od čega su 62 korištena samo za izviđanje na moru. Nekoliko ovih zrakoplova je ponovno izmjenjeno. Iz njih je izvađena [[kamera]] i oprema za izviđanje te su prodani kao Tu-22B inačica.
+'''Tu-22R''' je naziv za borbeno opremljenu inačicu prilagođenu za izviđanje, a u službu ulazi [[1962.]] Tu-22R je imao produžetak u nosu koji mu je omogućavao punjenje [[gorivo|goriva]] tijekom leta. S vremenom je ova mogućnost dodana na sve Tupoljeve Tu-22 te im je tako povećan radijus djelovanja. Izgrađeno je 127 Tu-22R zrakoplova od čega su 62 korištena samo za izviđanje na moru. Nekoliko ovih zrakoplova je ponovno izmijenjeno. Iz njih je izvađena [[kamera]] i oprema za izviđanje te su prodani kao Tu-22B inačica.
 [[Image:Tu-22 landing.jpg|thumb|right|Tu-22 Blinder slijeće na pistu]]
-Izrađena je trener verzija, oznake Tu-22U (Blinder-D) te je imala povišeni [[kokpit]] za instruktora. Proizvedeno je 46 zrakoplova, a nije imala repnu strojnice te nije bila borbeno sposobna.
+Izrađena je trener verzija, oznake Tu-22U (Blinder-D) te je imala povišenu [[Pilotska kabina|pilotsku kabinu]] za instruktora. Proizvedeno je 46 zrakoplova, a nije imala repnu strojnice te nije bila borbeno sposobna.
 Kako bi se pokušalo spasiti neke borbene mogućnosti, Tu-22 je modificiran u nosača i lansera raketa te je označen '''Tu-22K'''.
@@ Redak 51: / Redak 51: @@
 [[Kategorija:Bombarderi]]