Messerschmitt Bf 109: razlika između inačica
poveznice, pravopis |
|||
Redak 6: | Redak 6: | ||
|opis slike= |
|opis slike= |
||
|dizajn= |
|dizajn= |
||
|probni let=28.svibnja 1935. |
|probni let=28. svibnja 1935. |
||
|uveden u uporabu= |
|uveden u uporabu= |
||
|proizveden= |
|proizveden= |
||
Redak 29: | Redak 29: | ||
}} |
}} |
||
'''Messerchmitt Bf-109''' bio je [[Njemačka|njemački]] avion-lovac u [[Drugi svjetski rat|Drugom svjetskom ratu]]. Konstruirao ga je [[Wilhelm Emil "Willy" Messerschmitt]] u ranim [[1930 |
'''Messerchmitt Bf-109''' bio je [[Njemačka|njemački]] avion-lovac u [[Drugi svjetski rat|Drugom svjetskom ratu]]. Konstruirao ga je [[Wilhelm Emil "Willy" Messerschmitt]] u ranim [[1930-ih|1930]]-im godinama. Jedan je od prvih modernih lovaca tadašnjeg doba. [[Trup zrakoplova|Trup]] je bio "monokok" konstrukcije, kod koje većinu opterećenja nosi metalna oplata jer unutrašnjost nema poprečnih elemenata. Imao je uvlačivi [[stajni trap]] a poklopac kabine iznad trupa omogućavao je pogled na sve strane. |
||
== Razvoj == |
== Razvoj == |
||
Avion je prvi puta uzletio 28.svibnja [[1935.]] godine a u borbi |
Avion je prvi puta uzletio 28. svibnja [[1935.]] godine, a u borbi prvi puta korišten je [[1936.]] godine u [[Španjolski građanski rat|španjolskom građanskom ratu]]. |
||
Lovački avion kojega je pokretao [[Daimler-Benz]] |
Lovački avion kojega je pokretao [[Daimler-Benz]]ov motor hlađen na [[voda|vodu]]. Bio je to lovac kratkog daha jer je u zraku mogao provesti svega 90 minuta i to je jedan od razloga zašto su Nijemci izgubili [[Bitka za Britaniju|Bitku za Britaniju]]. Jedina prednost koju je imao pred svojim najvećim neprijateljem [[Spitfire]]om je bila u tome što je mogao postići veću [[Nadmorska visina|nadmorsku visinu]] leta. Za vrijeme WW2 proizvedeno je oko 35.000 komada ovakvih aviona uz stalnu doradu. Zadnji model bio je K-4. |
||
Neki izvori Bf109 označavaju kao "Me"-109, ali to je prihvaćeno tek kasnije |
Neki izvori Bf109 označavaju kao "Me"-109, ali to je prihvaćeno tek kasnije tijekom rata i na drugim tipovima [[zrakoplov]]a istog konstruktora. |
||
Gotovo sve varijante Bf109 |
Gotovo sve varijante Bf109 korištene su i u drugim zrakoplovstvima osim matičnog [[Luftwaffe]]a. Zrakoplovstva Španjolske, Kraljevine Jugoslavije, [[Nezavisna Država Hrvatska|Nezavisne Države Hrvatske]], Finske, Italije, Rumunjske, Bugarske, Madžarske, Slovačke, Švicarske također su ih koristili. U [[Kraljevina Jugoslavija|Kraljevini Jugoslaviji]] čak se dogodio i paradoks da su se ti zrakoplovi sukobili s istim zrakoplovima Luftwaffea kada je nacistička Njemačka napala Kraljevinu Jugoslaviju. NDH je pred kraj [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]] čak dobila i moderne zrakoplove Bf109G-10 i G-14, ali u manjem broju. Dio je uništen, dio je prešao u ruke partizanskih snaga, a najmanje dva su preletjela u [[Italija|Italiju]] na kraju [[rat]]a. |
||
Nakon rata određeni broj zrakoplova sastavljen je od |
Nakon rata određeni broj zrakoplova sastavljen je od dijelova nađenih u tvornicama u [[Čehoslovačka|Čehoslovačkoj]] (na osnovi modela G i K) i [[Španjolska|Španjolskoj]] (na osnovi modela E). Na oba modela postavljena je zamjenska pogonska grupa. Izraelsko ratno zrakoplovstvo čak je koristilo zrakoplove iz Čehoslovačke u ratnim operacijama. |
||
Neslužbena "imena" pojedinih |
Neslužbena "imena" pojedinih inačica: |
||
A - Anton, |
:A - Anton, |
||
B - Berta, |
:B - Berta, |
||
C - Cezar, |
:C - Cezar, |
||
D - Dora, |
:D - Dora, |
||
E - Emil, |
:E - Emil, |
||
F - Friedrich, |
:F - Friedrich, |
||
G - Gustav, |
:G - Gustav, |
||
K - Karl |
:K - Karl |
||
{{Mrva-zrak}} |
{{Mrva-zrak}} |
||
[[Kategorija:Njemački zrakoplovi u Drugom svjetskom ratu]] |
[[Kategorija:Njemački zrakoplovi u Drugom svjetskom ratu]] |
||
[[Kategorija:Zrakoplovi lovci]] |
[[Kategorija:Zrakoplovi lovci]] |
||
<!-- interwiki --> |
|||
[[bg:Месершмит 109]] |
[[bg:Месершмит 109]] |
Inačica od 4. rujna 2008. u 04:09
Messerschmitt Bf 109 G-6
| |
---|---|
Opći podatci
| |
Tip | Lovački avion |
Proizvođač | Bayerische Flugzeugwerke Messerschmitt |
Probni let | 28. svibnja 1935. |
Portal:Zrakoplovstvo |
Messerchmitt Bf-109 bio je njemački avion-lovac u Drugom svjetskom ratu. Konstruirao ga je Wilhelm Emil "Willy" Messerschmitt u ranim 1930-im godinama. Jedan je od prvih modernih lovaca tadašnjeg doba. Trup je bio "monokok" konstrukcije, kod koje većinu opterećenja nosi metalna oplata jer unutrašnjost nema poprečnih elemenata. Imao je uvlačivi stajni trap a poklopac kabine iznad trupa omogućavao je pogled na sve strane.
Razvoj
Avion je prvi puta uzletio 28. svibnja 1935. godine, a u borbi prvi puta korišten je 1936. godine u španjolskom građanskom ratu.
Lovački avion kojega je pokretao Daimler-Benzov motor hlađen na vodu. Bio je to lovac kratkog daha jer je u zraku mogao provesti svega 90 minuta i to je jedan od razloga zašto su Nijemci izgubili Bitku za Britaniju. Jedina prednost koju je imao pred svojim najvećim neprijateljem Spitfireom je bila u tome što je mogao postići veću nadmorsku visinu leta. Za vrijeme WW2 proizvedeno je oko 35.000 komada ovakvih aviona uz stalnu doradu. Zadnji model bio je K-4.
Neki izvori Bf109 označavaju kao "Me"-109, ali to je prihvaćeno tek kasnije tijekom rata i na drugim tipovima zrakoplova istog konstruktora.
Gotovo sve varijante Bf109 korištene su i u drugim zrakoplovstvima osim matičnog Luftwaffea. Zrakoplovstva Španjolske, Kraljevine Jugoslavije, Nezavisne Države Hrvatske, Finske, Italije, Rumunjske, Bugarske, Madžarske, Slovačke, Švicarske također su ih koristili. U Kraljevini Jugoslaviji čak se dogodio i paradoks da su se ti zrakoplovi sukobili s istim zrakoplovima Luftwaffea kada je nacistička Njemačka napala Kraljevinu Jugoslaviju. NDH je pred kraj Drugog svjetskog rata čak dobila i moderne zrakoplove Bf109G-10 i G-14, ali u manjem broju. Dio je uništen, dio je prešao u ruke partizanskih snaga, a najmanje dva su preletjela u Italiju na kraju rata.
Nakon rata određeni broj zrakoplova sastavljen je od dijelova nađenih u tvornicama u Čehoslovačkoj (na osnovi modela G i K) i Španjolskoj (na osnovi modela E). Na oba modela postavljena je zamjenska pogonska grupa. Izraelsko ratno zrakoplovstvo čak je koristilo zrakoplove iz Čehoslovačke u ratnim operacijama.
Neslužbena "imena" pojedinih inačica:
- A - Anton,
- B - Berta,
- C - Cezar,
- D - Dora,
- E - Emil,
- F - Friedrich,
- G - Gustav,
- K - Karl