Mate Rimac: razlika između inačica
Nema sažetka uređivanja |
|||
| Redak 25: | Redak 25: | ||
== Izvori == |
== Izvori == |
||
{{izvori}} |
{{izvori}} |
||
[[Kategorija:Hrvatski poduzetnici]] |
|||
Inačica od 27. studenoga 2013. u 19:51
Mate Rimac (rođen 1988. u Livnu, BiH) je Hrvatski izumitelj, poduzetnik te osnivač i direktor tvrtki Rimac Automobili i Greyp Bikes.
Obrazovanje i prvi izumi
Tokom srednješkolskog obrazovanja se istaknuo inovacijama s kojima je pobjedio na državnoj i županijskoj razini natjecanja elektrotehničara i inovatora 2006. godine. [1] Maturalni rad i prvi patentirani izum Mate Rimac nazvan iGlove (zamjena za tipkovnicu i miš) je 2006. godine osvojio Zlatno Teslino jaje, VIDI e-novation nagradu, za najbolji ICT proizvod u Hrvatskoj [2]
Domaće nagrade su omogućile natjecanje na svjetskoj razini u sklopu internacionalnih natjecanja, gdje je Mate uz iGlove prezentirao i drugi izum - Active Mirror System (sustav za uklanjanje mrtvog kuta u automobilima) te sa ta dva izuma neočekivano osvajao prva mjesta unatoč snažnoj internacionalnoj konkurenciji. [3] 2006. godine je osvajao zlatnu medalju sa posebnom pohvalom u Južnoj Koreji na natjecanju ISIE 2006., zlatnu i srebrnu medalju u Nürnbergu na natjecanju IENA 2006 i Genius Award 2006. u Budimpešti. 2007. godine su uslijedile internacionalne nagrade u Malejziji, Švicarskoj i Hrvatskoj. [4] Brojne internacionalne i domaće nagrade za inovacije i elektrotehniku su Mati Rimcu donijeli titulu najnagrađivanijeg mladog Hrvatskoj inovatora.
2007. godine Mate Rimac upisuje veleučiište VERN (ekonomija poduzetništva) te kao brucoš pobjeđuje u Business Plan Contestu (i osvaja nagradu od 15.000 kn) sa najboljim poslovnim planom - plan za komercijalizaciju njegovih prethodnih izuma. [5]
Rimac Automobili
Od prvih zarađenih novaca je Mate Rimac kupio BMW E30 323i (1986. godište) te vozio drift, drag i druge utrke s njim. Nakon što je benzinski motor tokom jedne utrke eksplodirao, je odlučio spojiti svoje dvije strasti - automobile i tehnologiju, te je 2007. godine krenuo preuređivati starog BMW-a na električni pogon u garaži njegovih roditelja u Samoboru. [6] Nakon godinu dana trajanja projekta je automobil prvi put vozio te su odrađena prva testiranja. Mate nije bio zadovoljan ostvarenim performansama te je krenuo u razvoj vlastitih komponenti. Kako bi testirao komponente, je počeo sudjelovati na utrkama. Pošto gotovo svi oblici motosporta imaju restrikcije i pravilnike koji se odnose na motore sa unutarnjim izgaranjem (kao recimo kategorizacija po radnom obujmu motora) su jedine utrke na kojima je mogao sudjelovati bile drag (utrke ubrzanja) i drift (proklizavanje stražnjim krajem) utrke. Tokom svake utrke su se pokazale slabe točke koje su se poboljšavale. Nakon svake utrke je automobil unaprijeđivan i poboljšavan pa je tako postajao sve brži, lakši, efikasniji i pouzdaniji. Na 402 stree-raceu 2011. godine u Velikoj Gorici je električni BMW, pobjedio u klasi 11 i na taj način postao jedan od najbržih automobila u regiji uopće. [7] Iste godine je Mate Rimac sa tim automobilom srušio 5 FIA i Guinnessovih rekorda za najbrže ubrzavajuće električne automobile. [8]
2009. godine je Mate Rimac osnovao tvrtku Rimac Automobili sa naumom razvoja i proizvodnje najnaprednijih električnih sportskih automobila na svijetu. 2011. godine je Concept_One predstavljen na navećem sajmu automobila te godine - IAA u Frankfurtu. [9] Početkom 2013. godine je prvi primjerak automobila isporučen što ga čini prvim automobilom koji je Hrvatska kao država proizvela i izvezla. [10]
Tvrtka se vremenom razvila u inženjersku i proizvodnu tvrtku koja uz vlastite automobile, razvija i proizvodi razne automobile i prototipe za druge (prvenstveno automobilske) tvrtke. [11]
Priznanje za uspjeh tvrtke i rada Mate Rimca pristižu sa svih dijelova svijeta, pa ga tako primjerice američki Bloomberg uvrštava u osobe 2012. godine.[12]
2013. godine Mate Rimac osniva novu tvrtku - Greyp Bikes, sa namjenom proizvodnje visokotehnoloških dvokotača. [13]