Autocesta A1: razlika između inačica

Autocesta A1
Osnovni podatci
Vrsta:	autocesta
Duljina:	456 km (u prometu)
Planirana duljina:	550 km
Vrijeme izgradnje:	od 1970.
Upravitelj:	Autocesta Rijeka-Zagreb d.d. (Zagreb-Bosiljevo); Hrvatske autoceste d.o.o. (Bosiljevo-Dubrovnik)
Od:	Zagreb
Do:	Dubrovnik
Područja:	Grad Zagreb, Zagrebačka županija, Karlovačka županija, Ličko-senjska županija, Zadarska županija, Šibensko-kninska županija, Splitsko-dalmatinska županija, Dubrovačko-neretvanska županija
Gradovi:	Zagreb, Karlovac, Gospić, Zadar, Šibenik, Split, Pločama, Dubrovnik

Pregledaj povijest

← Starija izmjena Novija izmjena →

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj

VizualnoWikitekst

Prikaz u jednom stupcu

Inačica od 17. travnja 2014. u 20:18

Autocesta A1, neslužbeno od pojedinih novinara zvana Dalmatina, Croatica, a u vrijeme početka gradnje 70-ih godina prošlog stoljeća i Autocesta kralja Tomislava,^[1]^[2]^[3]^[4]^[5] najdulja je hrvatska autocesta i povezuje glavni grad Zagreb s Karlovcem, Gospićem, Zadrom, Šibenikom, Splitom, a od 2013. i Pločama. Nastavak gradnje autoceste prema Dubrovniku, kao i mosta Pelješac je planiran i dijelom je već u gradnji.

Neki od većih (zahtjevnijih) objekata na autocesti su:

Tunel Mala Kapela
Tunel Sveti Rok
Pelješki most (ispitivanja terena i pristupna gradnja započeta no radovi obustavljeni)

Objekti na autocesti prema dionicama

Naziv objekta	Vrsta objekta	Dužina
Dionica Lučko - Jastrebarsko L=19.955 m
čvor Lučko	čvor	-
odmorište Desinec	odmorište	-
čvor Donja Zdenčina	čvor	-
Dionica Jastrebarsko - Karlovac L=18.638 m
čvor Jastrebarsko	čvor	-
odmorište Draganić	odmorište	-
most Kupa	most	181 m
Dionica Karlovac - Novigrad L=11.412 m
čvor Karlovac	čvor	-
vijadukt Drežnik	vijadukt	2.485 m
vijadukt Velika Jelsa	vijadukt	188 m
vijadukt Katušin	vijadukt	161 m
tunel Sv. Marko	tunel	280 m
most Dobra	most	546 m
vijadukt Dobra	vijadukt	301
Dionica Novigrad - Bosiljevo 1 L=12.905 m
čvor Novigrad	čvor	-
odmorište Vukova Gorica	odmorište	-
Dionica Bosiljevo 1 - Bosiljevo 2 L=3.855 m
čvor Bosiljevo 1	čvor	-
vijadukt Varoš	vijadukt	402 m
Dionica Bosiljevo 2 - Ogulin L=20.018 m
čvor Bosiljevo 2	čvor	-
most Dobra	most	173 m
odmorište Dobra	odmorište	-
most Bistrica	most	171 m
Dionica Ogulin - Brinje L=28.365 m
čvor Ogulin	čvor	-
vijadukt Krajine	vijadukt	356 m
most Miljanica	most	488 m
most Bjelobrajdići	most	293 m
vijadukt Modruš 1	vijadukt	545 m
vijadukt Modruš 2	vijadukt	253 m
vijadukt Modruš 3	vijadukt	172 m
odmorište Modruš	odmorište	-
Tunel Mala Kapela	tunel	5.801 m
odmorište Jezerane	odmorište	-
vijadukt Mokro Polje	vijadukt	655 m
vijadukt Jezerane	vijadukt	665 m
Dionica Brinje - Žuta Lokva L=9.680 m
čvor Brinje	čvor	-
vijadukt Zeleni Most	vijadukt	150 m
vijadukt Borići	vijadukt	496 m
odmorište Brinje	odmorište	-
tunel Brinje	tunel	1.561 m
Dionica Žuta Lokva - Otočac L=9.680 m
čvor Žuta Lokva	čvor	-
most Babića most	most	251 m
odmorište Brloška Dubrava	odmorište	-
vijadukt Oreškovići	vijadukt	339 m
Dionica Otočac - Perušić L=31.948 m
čvor Otočac	čvor	-
tunel Brezik	tunel	398 m
most Gacka	most	466 m
vijadukt Obilje	vijadukt	251 m
vijadukt Vršci	vijadukt	337 m
tunel Plasina	tunel	2.300 m
odmorište Ličko Lešće	odmorište	-
vijadukt Pećine	vijadukt	361 m
tunel Grič	tunel	1.244 m
odmorište Janče	odmorište	-
Dionica Perušić - Gospić L=11.266 m
čvor Perušić	čvor	-
odmorište Lički Osik	odmorište	-
Dionica Gospić - Gornja Ploča L=22.971 m
čvor Gospić	čvor	-
vijadukt Vučjak	vijadukt	368
odmorište Jadova	odmorište	-
odmorište Zir	odmorište	-
Dionica Gornja Ploča - Sveti Rok L=5.651 m
čvor Gornja Ploča	čvor	-
Dionica Sveti Rok - Maslenica L=32.791 m
čvor Sveti Rok	čvor	-
vijadukt Krpani	vijadukt	370 m
tunel Krpani	tunel	179 m
Tunel Sveti Rok	tunel	5.727 m
odmorište Marune	odmorište	-
vijadukt Crna Draga	vijadukt	301 m
tunel Ledenik	tunel	760 m
tunel Bristivac	tunel	688 m
tunel Čelinka	tunel	213 m
vijadukt Bričević	vijadukt	208 m
odmorište Jasenice	odmorište	-
vijadukt Rovanjska	vijadukt	258 m
Dionica Maslenica - Posedarje L=7.185 m
čvor Maslenica	čvor	-
Most Maslenica	most	378 m
vijadukt Posedarje	vijadukt	215 m
Dionica Posedarje - Zadar 1 L=3.820 m
čvor Posedarje	čvor	-
Dionica Zadar 1 - Zadar 2 L=8.959 m
čvor Zadar 1	čvor	-
odmorište Zemunik Gornji	odmorište	-
Dionica Zadar 2 - Benkovac L=16.295 m
čvor Zadar 2	čvor	-
odmorište Nadin	odmorište	-
vijadukt Raštević	vijadukt	161 m
most Kličevica	most	222 m
Benkovac - Pirovac L=21.529 m
čvor Benkovac	čvor	-
odmorište Pristeg	odmorište	-
Pirovac - Skradin L=10.037 m
čvor Pirovac	čvor	-
most Guduča	most	251 m
odmorište Prokljan	odmorište	-
vijadukt Mokrice	vijadukt	341 m
Skradin - Šibenik L=8.982 m
čvor Skradin	čvor	-
Most Krka	most	391 m
odmorište Krka	odmorište	-
vijadukt Draga	vijadukt	315 m
Šibenik - Vrpolje L=8.982 m
čvor Šibenik	čvor	-
vijadukt Protege	vijadukt	262 m
vijadukt Dubrava	vijadukt	179 m
most Dabar	most	350 m
odmorište Vrpolje	odmorište	-
Vrpolje - Prgomet L=17.331 m
čvor Vrpolje	čvor	-
vijadukt Pištet	vijadukt	179 m
odmorište Sitno	odmorište	-
tunel Dubrava	tunel	853 m
vijadukt Garišta	vijadukt	399 m
vijadukt Ljubeč	vijadukt	214 m
vijadukt Kesića Draga	vijadukt	162 m
Prgomet - Vučevica L=13.683 m
čvor Prgomet	čvor	-
vijadukt Gajina	vijadukt	319 m
odmorište Radošić	odmorište	-
vijadukt Bejići	vijadukt	217 m
vijadukt Rodina Glavica	vijadukt	150 m
Vučevica - Dugopolje L=13.648 m
čvor Vučevica	čvor	-
odmorište Kozjak	odmorište	-
tunel Konjsko	tunel	1.198 m
Dugopolje - Bisko L=11.647 m
čvor Dugopolje	čvor	-
tunel Zaranač	tunel	375 m
vijadukt Bijakuše	vijadukt	328 m
vijadukt Perići	vijadukt	208 m
odmorište Kotlenice	odmorište	-
tunel Bisko	tunel	520 m
vijadukt Bulati	vijadukt	148 m
Bisko - Blato na Cetini L=18.235 m
čvor Bisko	čvor	-
tunel Rošca	tunel	150 m
tunel Konščica	tunel	150 m
vijadukt Srijane (Radovići)	vijadukt	504 m
tunel Vrankovića ograda	tunel	150 m
odmorište Mosor	odmorište	-
tunel Crna brda	tunel	422 m
tunel Stražina	tunel	584 m
Blato na Cetini - Šestanovac L=6.893 m
čvor Blato na Cetini	čvor	-
odmorište Cetina	odmorište	-
most Cetina	most	148 m
Šestanovac - Ravča L=40.000 m
čvor Šestanovac	čvor	-
čvor Zagvozd	čvor	-
odmorište Rašćane Gornje	odmorište	-
Ravča - Ploče (nedovršeno) L=---- m
čvor Ravča	čvor	-

Povijest

Radovi na vijaduktu kod Vrgorca, srpanj 2010.

Prva dionica autoceste od Zagreba do Karlovca puštena je u promet još sedamdesetih godina 20. stoljeća, poslije toga je samo održavana.

Ideju o suvremenome cestovnom povezivanju Splita i Zagreba na razini autoceste iznio je u javnost akademik Josip Roglić 1961. godine. Predložio je koridor odnosno trasu kojom se išlo još u starorimsko doba, a koju su razmatrali i u Austro-Ugarskoj, dolinom rijeka Une i Butišnice, preko Knina, Bihaća i Pisarovine.^[6]

Iako je ideja o toj autocesti ušla u enciklopedije (Svijet oko nas) te se čak organiziralo prikupljanje sredstava (kojih se dosta i prikupilo) za izgradnju te autoceste koja bi uvelike ubrzala prometovanje između dvaju najvećih hrvatskih gradova, slomom hrvatskog proljeća ova autocesta je proglašena "nacionalističkom" ^[7] i svako pokretanje pitanja o izgradnji ove autoceste je proglašeno nacionalističkim zastranjivanjem ili izgredom, kao i svako pokretanje pitanja što se dogodilo s novcima koje se bilo prikupilo za izgradnju ove autoceste.

Prometna situacija je bila takva da je cestovni put od Zagreba do Splita bio cjelodnevni pothvat, a osobe koje su htjele brže doći, morale su se upustiti u reli-vožnju po uskim i vijugavim lokalnim cestama, bilo da se ide preko Masleničkog mosta, bilo da se išlo preko Knina.

Po osamostaljenju Hrvatske jedan od glavnih prioriteta je povezivanje cijele države kvalitetnim prometnicama, a to znači nastavak gradnje autoceste od Karlovca prema Istri, Hrvatskom primorju i Dalmaciji (tj. Rijeci koja je vezana preko tunela kroz Učku s Istarskim ipsilonom, te prema Splitu i konačno, Dubrovniku), jer postojeće magistralne ceste (Jadranska magistrala uz obalu, i ceste prema unutrašnjosti) nisu primjerene današnjem prometnom opterećenju.

Dionica Karlovac – Split otvorena je 26. lipnja 2005.
Dionica Split – Šestanovac (duga 37 km) otvorena je 27. lipnja 2007^[8]^[9]. Dionica ima 6 tunela, 5 vijadukta i jedan most (preko Cetine).
Dionica Šestanovac – Ravča (kod Vrgorca) otvorena je u prosincu 2008. godine. Vrijedna je oko 1,66 milijardi kuna, a duga 40 km. Na dionici je sagrađeno 47 objekata, od čega 7 vijadukata, 9 nadvožnjaka, 29 podvožnjaka i 2 prijelaza za životinje, te 3 odmorišta i centar za održavanje i kontrolu prometa Zagvozd 1. Otvaranjem ove dionice duljina autoceste A1 popela se na 457 km^[10].
Do kraja lipnja 2013. planirano je otvaranje dionice od Vrgorca do Malog Prologa (oko 10 km) te dionice od Malog Prologa do Ploča (oko 8 km). Do Dubrovnika tada ostaje još oko 60 km.

Slike

Čvor Lučko kod Zagreba
Autocesta Zagreb-Split kod tunela Sveti Rok
Pogled s A1 50 km sjeverno od tunela Sveti Rok
Vjetrenjače na brdu Trtar pored autoceste A-1 blizu Šibenika
Skradinski most
A1 kod Perkovića
Dionica autoceste Šestanovac - Ravča u blizini Župe
Naplatne kućice kod Ravče

Mediji

O ovoj autocesti je 1971. bio snimljen i kratki film "Autoput Zagreb - Split" autora Ivana Martinca i Mate Raosa ^[11].

Izvori

↑ Hrvatska revija br.4/2004. Jakša Miličić: Autocesta Split-Zagreb
"Oduševljeni građani upisom zajma spontano su autocesti dali ime »Autocesta kralja Tomislava«. Simbolika je potpuna. Kralj Tomislav je ujedinio Hrvatsku, a to je na drugi način i u drugom vremenu trebala uraditi i autocesta! "
↑ Slobodna Dalmacija Marina Karlović-Sabolić: U što je potrošen narodni novac za autocestu kralja Tomislava, 29. lipnja 2005.
↑ Bijakova Roglićeva "zlatna nit" - vizija prometnog povezivanja sjevera i juga Hrvatske
↑ Hrvatsko slovo Autocesta Zagreb-Split, br. 537, 5. kolovoza 2005.
↑ Croatian World Network Mijo Jurić: Osamnaesto Proljeće - Ivici nisu dopustili ići na očev pogreb...
↑ Hrvatska revija br.4/2004. Jakša Miličić: Autocesta Split - Zagreb
↑ Savka Dabčević-Kučar na izbornom skupu u Splitu 1990.
↑ Izvještaj na stranici www.vlada.hr
↑ Izvještaj na stranici www.dalmacija.info
↑ "OTVORENA 40 KILOMETARSKA DIONICA AUTOCESTE A1 ŠESTANOVAC – ZAGVOZD – RAVČA", Makarska kronika, 23. prosinca 2008.
↑ IMDB