Razlika između inačica stranice »Tatra T4«

Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje
Obrisano 716 bajtova ,  prije 4 godine
bez sažetka
| opis slike =Tatra T4YU u Zagrebu
| proizvođač =[[ČKD]]
| proizvodnja =[[19681967.]]-[[1987.]]
| rashod =[[1990-ih|1990.]]-sada
| broj primjeraka =2635
| duljina =14 00014000
| širina =2 2002200
| visina =3 0633063
| masa =17300
| visina poda =890
| stajaća mjesta =77/88 (verzija D)
}}
{{Radovi24}}{{commonscat|Tatra T4}}
'''Tatra T4''' je naziv za tip [[tramvaj]]a kojeg je proizvodila [[češka]] (odnosno tadašnja [[ČSSR|čehoslovačka]]) tvrtka [[ČKD|ČKD Tatra]]. Radi se o inačici modela [[Tatra T3]].
[[Datoteka:Tatra T4.jpg|mini|'''Tatra T4''' u [[Zagreb]]u s pripadajućom prikolicom '''B4''']]
[[Datoteka:DVB Tatra T4D Altmarkt.jpg|mini|'''Tatra T4''' u [[Dresden]]u]]
'''T4''' je naziv za tip [[tramvaj]]a kojeg je proizvodila [[češka]] (odnosno tadašnja [[ČSSR|čehoslovačka]]) tvrtka [[ČKD|ČKD Tatra]]. Radi se o inačici modela [[Tatra T3]]. Velik broj ovog tipa tramvaja proizvedeni su i isporučeni u gradove bivšeg [[DDR]]-a, [[SSSR]]-a, [[Rumunjska|Rumunjske]] te bivše [[SFRJ|Jugoslavije]] (inačice su nosile oznake T4D, T4SU, T4R i T4YU). T4 izvorno je bio razvijen [[1958.]] i od tada se sustavno modernizirao i kopirao.
 
== ProizvodnjaKonstrukcija ==
Tatra T4 je posljednji tip [[Tramvaj|tramvaja]] koji je proizveden u tvornici [[ČKD]], a koji se temelji na američkoj koncepciji PCC. [[Tramvaj]] je sličan tipu [[Tatra T3]], no razlika je u širini vozila (2200 mm naspram 2500 mm u [[Tatra T3|T3]]). Tramvaji T4D (za [[Njemačka Demokratska Republika|NDR]]) i T4YU (za bivšu [[Socijalistička Federativna Republika Jugoslavija|Jugoslaviju]]) su prilagođeni za prikolice, ali su i izmjenjena postolja i električna oprema.
Proizvedeno je 2635 tramvaja od [[1967.]] do [[1987.]], koji su isporučeni:
* '''[[Estonija]]''' ([[Tallinn]] — 60 ''T4SU'' tramvaja-nestandardan kolosijek od 1067 mm)
* '''[[Hrvatska]]''' ([[Tramvajski promet u Zagrebu‎|Zagreb]] — 95 ''T4YU'' tramaja + 85 ''B4YU'' tramvajskih prikolica)
* '''[[Latvija]]''' ([[Liepaja]] — 15 ''T4SU'' tramvaja)
* '''[[Njemačka]]''' ([[Dresden]], [[Halle]], [[Leipzig]], [[Magdeburg]] — 1766 ''T4D'' tramvaja + 789 ''B4D'' tramvajskih prikolica)
* '''[[Rumunjska]]''' ([[Arad]], [[Braila]], [[Bukurešt]], [[Galati]], [[Iaşi]] — 321 ''T4R'' tramvaja)
* '''[[Rusija]]''' ([[Kaliningrad]] — 223 ''T4SU'' tramvaja)
* '''[[Srbija]]''' ([[Beograd]] — 22 ''T4YU'' tramvaja)
* '''[[Ukrajina]]''' ([[Lavov]], [[Vinica (Ukrajina)|Vinica]], [[Žitomir (Ukrajina)|Žitomir]] — 133 ''T4SU'' tramvaja)
 
== PoveznicePrototip ==
[[1967.]] godine je proizvedeno dva prototipa
* [[Tatra T1]]
* [[Tatra T2]]
* [[Tatra T3]]
* [[Tatra KT4]]
{{commons|Tatra (Tram)#T4|Tatra T4}}
 
== Vanjske povezniceGalerija ==
<gallery>
* [http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=5317 Daljnje informacije o povijesti i karakteristikama tramvaja u Zagrebu]
Datoteka:Průvod tramvají 2015, 19a - tramvaj 5500.jpg|Prototip T4YU u Pragu
Datoteka:Tallinn, Tatra T4.jpg|Tatra T4SU u Tallinnu
Datoteka:Tatra T4 2000 und gelber T4 in Dresden 2007-09-16.jpg|Prototip T4D i modernizirani T4D u Dresdenu.
File:Tatra T4.jpg|Tatra T4YU u starom bojanju, Zagreb
</gallery>
{{Tramvaji ČKD}}
{{Vrste tramvaja u Hrvatskoj}}

Navigacijski izbornik