Tatra T4: razlika između inačica

Izvor: Wikipedija
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Nema sažetka uređivanja
Nema sažetka uređivanja
Redak 1: Redak 1:
{{Radovi24}}{{Infookvir tramvaj
{{Infookvir tramvaj
| ime =Tatra T4
| ime =Tatra T4
| slika =Záhřeb, Ilica, Tramvaj Tatra T4.jpg
| slika =Záhřeb, Ilica, Tramvaj Tatra T4.jpg
Redak 21: Redak 21:
| stajaća mjesta =77/88 (verzija D)
| stajaća mjesta =77/88 (verzija D)
}}
}}
{{commonscat|Tatra T4}}
{{Radovi24}}{{commonscat|Tatra T4}}
'''Tatra T4''' je naziv za tip [[tramvaj]]a kojeg je proizvodila [[češka]] (odnosno tadašnja [[ČSSR|čehoslovačka]]) tvrtka [[ČKD|ČKD Tatra]]. Radi se o inačici modela [[Tatra T3]].
'''Tatra T4''' je naziv za tip [[tramvaj]]a kojeg je proizvodila [[češka]] (odnosno tadašnja [[ČSSR|čehoslovačka]]) tvrtka [[ČKD|ČKD Tatra]]. Radi se o inačici modela [[Tatra T3]].


Redak 30: Redak 30:
[[1967.]] godine je proizvedeno dva prototipa (oba bez garažnih brojeva). Za prvi [[tramvaj]] (verzija T4D) je proizvedena prikolica [[Tatra B4|B4]]D. Na kraju godine je kompozicija poslana u [[Dresden]], gdje je [[tramvaj]] dobio broj 2000. [[1971.]] godine je tramvaj uređen za vozačku školu, te je dobio broj 724 001-2. [[1971.]] godine je tramvaj dobio broj 201 201-4. [[1994.]] godine je tramvaj predan u muzej, a [[2000-ih|2000.]] godina je tramvaj dobio svoj prvi broj, g.b. 2000.
[[1967.]] godine je proizvedeno dva prototipa (oba bez garažnih brojeva). Za prvi [[tramvaj]] (verzija T4D) je proizvedena prikolica [[Tatra B4|B4]]D. Na kraju godine je kompozicija poslana u [[Dresden]], gdje je [[tramvaj]] dobio broj 2000. [[1971.]] godine je tramvaj uređen za vozačku školu, te je dobio broj 724 001-2. [[1971.]] godine je tramvaj dobio broj 201 201-4. [[1994.]] godine je tramvaj predan u muzej, a [[2000-ih|2000.]] godina je tramvaj dobio svoj prvi broj, g.b. 2000.


Drugi prototip (verzija T4YU) je bio isprobavan u [[Beograd|Beogradu]] (g.b. 111), no nakon dvije godine je vraćen u [[Prag]].
Drugi prototip (verzija T4YU) je bio isprobavan u [[Beograd|Beogradu]] (g.b. 111), no nakon dvije godine je vraćen u [[Prag]]. U Pragu je tramvaj dobio garažni broj 5500 te je modificiran za razgledavanje grada, kakav je i danas. Tramvaj ima raspored sjedala 2+2 (zadnja polovica sjedala je povišena) i nema zadnja vrata.

== Prodaja tramvaja ==
Od [[1967.]] do [[1987.]] je prodano '''2635''' tramvaja.
{| class="wikitable"
!Država
!Grad
!Tip
!Godine prodaje
!Prodano tramvaja
!Garažni brojevi po prodaji
!Izmjene
|-
|{{ZD+X/E|EST}}
|[[Tallinn]]
|T4SU
|[[1973.]]-[[1979.]]
|60
|250-359
|
|-
|{{ZD+X/H|HRV}}
|[[Zagreb]]
|T4YU
|1976
|
|
|
|-
|{{ZD+X/L|LAT}}
|
|
|
|
|
|
|}


== Galerija ==
== Galerija ==

Inačica od 28. kolovoza 2016. u 18:18


Tatra T4
Datoteka
Datoteka
Tatra T4YU u Zagrebu
Opće informacije
Proizvođač ČKD
Proizvodnja 1967.-1987.
Rashod 1990.-sada
Proizvedeni primjerci 2635
Tehnički podatci
Duljina 14000 mm
Širina 2200 mm
Visina 3063 mm
Masa 17300 kg
Visina poda 890 mm
Najveća brzina 65 km/h
Broj odjeljaka 1
Broj vrata 3
Pogon 4×40 kW
Električna oprema TR 37 (diodna)
Širina kolosijeka 1000/1435 mm
Kapacitet putnika
Sjedeća mjesta 20/26 (verzija D)
Stajaća mjesta 77/88 (verzija D)
Logotip Zajedničkog poslužitelja
Logotip Zajedničkog poslužitelja
Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Tatra T4

Tatra T4 je naziv za tip tramvaja kojeg je proizvodila češka (odnosno tadašnja čehoslovačka) tvrtka ČKD Tatra. Radi se o inačici modela Tatra T3.

Konstrukcija

Tatra T4 je posljednji tip tramvaja koji je proizveden u tvornici ČKD, a koji se temelji na američkoj koncepciji PCC. Tramvaj je sličan tipu Tatra T3, no razlika je u širini vozila (2200 mm naspram 2500 mm u T3). Tramvaji T4D (za NDR) i T4YU (za bivšu Jugoslaviju) su prilagođeni za prikolice, ali su i izmjenjena postolja i električna oprema.

Prototip

1967. godine je proizvedeno dva prototipa (oba bez garažnih brojeva). Za prvi tramvaj (verzija T4D) je proizvedena prikolica B4D. Na kraju godine je kompozicija poslana u Dresden, gdje je tramvaj dobio broj 2000. 1971. godine je tramvaj uređen za vozačku školu, te je dobio broj 724 001-2. 1971. godine je tramvaj dobio broj 201 201-4. 1994. godine je tramvaj predan u muzej, a 2000. godina je tramvaj dobio svoj prvi broj, g.b. 2000.

Drugi prototip (verzija T4YU) je bio isprobavan u Beogradu (g.b. 111), no nakon dvije godine je vraćen u Prag. U Pragu je tramvaj dobio garažni broj 5500 te je modificiran za razgledavanje grada, kakav je i danas. Tramvaj ima raspored sjedala 2+2 (zadnja polovica sjedala je povišena) i nema zadnja vrata.

Prodaja tramvaja

Od 1967. do 1987. je prodano 2635 tramvaja.

Država Grad Tip Godine prodaje Prodano tramvaja Garažni brojevi po prodaji Izmjene
Estonija Tallinn T4SU 1973.-1979. 60 250-359
Hrvatska Zagreb T4YU 1976
Latvija

Galerija

Predložak:Vrste tramvaja u Hrvatskoj