Tatra T4: razlika između inačica

Izvor: Wikipedija
Pregledaj povijest
← Starija izmjenaNovija izmjena →
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
VizualnoWikitekst
Nema sažetka uređivanja
Nema sažetka uređivanja
Redak 21: Redak 21:
| stajaća mjesta =77/88 (verzija D)
| stajaća mjesta =77/88 (verzija D)
}}
}}
{{Radovi24}}{{commonscat|Tatra T4}}
{{commonscat|Tatra T4}}
'''Tatra T4''' je naziv za tip [[tramvaj]]a kojeg je proizvodila [[češka]] (odnosno tadašnja [[ČSSR|čehoslovačka]]) tvrtka [[ČKD|ČKD Tatra]]. Radi se o inačici modela [[Tatra T3]].
'''Tatra T4''' je naziv za tip [[tramvaj]]a kojeg je proizvodila [[češka]] (odnosno tadašnja [[ČSSR|čehoslovačka]]) tvrtka [[ČKD|ČKD Tatra]]. Radi se o inačici modela [[Tatra T3]].


Redak 28: Redak 28:


== Prototip ==
== Prototip ==
[[1967.]] godine je proizvedeno dva prototipa (oba bez garažnih brojeva). Za prvi [[tramvaj]] (verzija T4D) je proizvedena prikolica [[Tatra B4|B4]]D. Na kraju godine je kompozicija poslana u [[Dresden]], gdje je [[tramvaj]] dobio broj 2000. [[1971.]] godine je tramvaj uređen za vozačku školu, te je dobio broj 724 001-2. [[1971.]] godine je tramvaj dobio broj 201 201-4. [[1994.]] godine je tramvaj predan u muzej, a [[2000-ih|2000.]] godina je tramvaj dobio svoj prvi broj, g.b. 2000.
[[1967.]] godine je proizvedeno dva prototipa (oba bez garažnih brojeva). Za prvi [[tramvaj]] (verzija T4D) je proizvedena prikolica [[Tatra B4|B4]]D. Na kraju godine je kompozicija poslana u [[Dresden]], gdje je [[tramvaj]] dobio broj 2000.<ref name="ZJT4" /> [[1971.]] godine je tramvaj uređen za vozačku školu, te je dobio broj 724 001-2. [[1971.]] godine je tramvaj dobio broj 201 201-4. [[1994.]] godine je tramvaj predan u muzej, a [[2000-ih|2000.]] godina je tramvaj dobio svoj prvi broj, g.b. 2000.


Drugi prototip (verzija T4YU) je bio isprobavan u [[Beograd|Beogradu]] (g.b. 111), no nakon dvije godine je vraćen u [[Prag]]. U Pragu je tramvaj dobio garažni broj 5500 te je modificiran za razgledavanje grada, kakav je i danas. Tramvaj ima raspored sjedala 2+2 (zadnja polovica sjedala je povišena) i nema zadnja vrata.
Drugi prototip (verzija T4YU) je bio isprobavan u [[Beograd|Beogradu]] (g.b. 111), no nakon dvije godine je vraćen u [[Prag]]. U Pragu je tramvaj dobio garažni broj 5500 te je modificiran za razgledavanje grada, kakav je i danas. Tramvaj ima raspored sjedala 2+2 (zadnja polovica sjedala je povišena) i nema zadnja vrata.
Redak 42: Redak 42:
!Garažni brojevi po prodaji
!Garažni brojevi po prodaji
!Izmjene
!Izmjene
!Izvori
|-
|-
|{{ZD+X/E|EST}}
|{{ZD+X/E|EST}}
Redak 50: Redak 51:
|250-359
|250-359
|
|
| rowspan="17" |<ref name="ZJT4">
{{Citiranje www
|naslov = Tatra-Straßenbahnen vom Typ T4/B4
|url = http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/t4
|autor = Zaumseil, Jörg
|autorpoveznica =
|prezime =
|ime =
|suautori =
|urednik =
|izdavač =
|format =
|jezik = njemački
|rad =
|stranice = strassenbahn-online.de
|nadnevak =
|preuzeto = 21. rujna 2016.
|arhivurl =
|arhivnadnevak =
|citat =
}}</ref>
|-
|-
|{{ZD+X/H|HRV}}
|{{ZD+X/H|HRV}}
Redak 67: Redak 89:
|
|
|-
|-
| rowspan="3" |{{ZD+X/N|NJE}}
| rowspan="4" |{{ZD+X/N|NJE}}
|[[Dresden]]
|[[Dresden]]
|T4D
|T4D
|[[1967.]]-[[1984.]]
|[[1967.]]-[[1984.]]
|572
|572
|<ref group="nap.">Tramvaji u Dresdenu su imali sljedeće brojeve: 1855-1908, 1910–2000, 222 101–222 138, 222 161–222 178, 222 201–222 250, 222 301–222 352 (brojevi 222 319 i 222 237 su ponovljeni dva puta), 222 361–222 364, 222 471–222 484, 222 501–222 559, 222 601–222 648, 222 701–222 720, 222 801–222 844 i 222 861–222 870.</ref>
|Pogledaj: Pregled g.b.: Dresden
|
|
|-
|-
Redak 84: Redak 106:
|[[Leipzig]]
|[[Leipzig]]
|T4D
|T4D
|[[1968.]]-[[1986.]]
|597
|1601-2197
|
|
|-
|[[Magdeburg]]
|T4D
|[[1968.]]-[[1986.]]
|274
|1001-1274
|
|
|-
| rowspan="5" |{{ZD+X/R|RUM}}
|[[Arad (Arad, Rumunjska)|Arad]]
|T4R
|[[1974.]]-[[1981.]]
|100
|80-179
|
|
|-
|[[Brăila (grad)|Brǎila]]
|T4R
|[[1978.]]
|10
|19-28
|Tramvaji za Galați
|-
|[[Bukurešt]]
|T4R
|[[1973.]]-[[1975.]]
|131
|3301-3431
|
|-
|[[Galaţi (grad)|Galați]]
|T4R
|[[1978.]]
|10
|61-70
|
|-
|[[Iaşi (grad)|Iaşi]]
|T4R
|[[1978.]]-[[1981.]]
|70
|201-270
|
|-
|{{ZD+X/R|RUS}}
|[[Kalinjingrad]]
|T4SU
|[[1971.]]-[[1979.]]
|223
|101-323
|
|-
|{{ZD+X/S|SRB}}
|[[Beograd]]
|T4YU
|[[1967.]]-[[1972.]]
|22
|1-20, 111, 112
|
|-
| rowspan="3" |{{ZD+X/U|UKR}}
|[[Lavov]]
|T4SU
|[[1972.]]-[[1979.]]
|73
|801-873
|
|-
|[[Vinnicja]]
|T4SU
|[[1971.]]-[[1979.]]
|42
|106-147
|
|-
|[[Žitomir (Ukrajina)|Žitomir]]
|T4SU
|[[1977.]]-[[1979.]]
|18
|<ref group=nap.>Ponekad nema izvora za garažne brojeve, pa nisu napisani brojevi za taj grad.</ref>
|
|
|}
|}
Redak 97: Redak 200:
File:Tatra T4.jpg|Tatra T4YU u starom bojanju, Zagreb
File:Tatra T4.jpg|Tatra T4YU u starom bojanju, Zagreb
</gallery>
</gallery>
== Napomene ==
{{izvori|group=nap.}}

== Izvori ==
{{Izvori}}
{{Tramvaji ČKD}}
{{Tramvaji ČKD}}
{{Vrste tramvaja u Hrvatskoj}}
{{Vrste tramvaja u Hrvatskoj}}

Inačica od 21. rujna 2016. u 21:54


Tatra T4
Datoteka
Datoteka
Tatra T4YU u Zagrebu
Opće informacije
Proizvođač ČKD
Proizvodnja 1967.-1987.
Rashod 1990.-sada
Proizvedeni primjerci 2635
Tehnički podatci
Duljina 14000 mm
Širina 2200 mm
Visina 3063 mm
Masa 17300 kg
Visina poda 890 mm
Najveća brzina 65 km/h
Broj odjeljaka 1
Broj vrata 3
Pogon 4×40 kW
Električna oprema TR 37 (diodna)
Širina kolosijeka 1000/1435 mm
Kapacitet putnika
Sjedeća mjesta 20/26 (verzija D)
Stajaća mjesta 77/88 (verzija D)
Logotip Zajedničkog poslužitelja
Logotip Zajedničkog poslužitelja
 Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Tatra T4

Tatra T4 je naziv za tip tramvaja kojeg je proizvodila češka (odnosno tadašnja čehoslovačka) tvrtka ČKD Tatra. Radi se o inačici modela Tatra T3.

Konstrukcija

Tatra T4 je posljednji tip tramvaja koji je proizveden u tvornici ČKD, a koji se temelji na američkoj koncepciji PCC. Tramvaj je sličan tipu Tatra T3, no razlika je u širini vozila (2200 mm naspram 2500 mm u T3). Tramvaji T4D (za NDR) i T4YU (za bivšu Jugoslaviju) su prilagođeni za prikolice, ali su i izmjenjena postolja i električna oprema.

Prototip

1967. godine je proizvedeno dva prototipa (oba bez garažnih brojeva). Za prvi tramvaj (verzija T4D) je proizvedena prikolica B4D. Na kraju godine je kompozicija poslana u Dresden, gdje je tramvaj dobio broj 2000.[1] 1971. godine je tramvaj uređen za vozačku školu, te je dobio broj 724 001-2. 1971. godine je tramvaj dobio broj 201 201-4. 1994. godine je tramvaj predan u muzej, a 2000. godina je tramvaj dobio svoj prvi broj, g.b. 2000.

Drugi prototip (verzija T4YU) je bio isprobavan u Beogradu (g.b. 111), no nakon dvije godine je vraćen u Prag. U Pragu je tramvaj dobio garažni broj 5500 te je modificiran za razgledavanje grada, kakav je i danas. Tramvaj ima raspored sjedala 2+2 (zadnja polovica sjedala je povišena) i nema zadnja vrata.

Prodaja tramvaja

Od 1967. do 1987. je prodano 2635 tramvaja.

Država Grad Tip Godine prodaje Prodano tramvaja Garažni brojevi po prodaji Izmjene Izvori
Estonija Tallinn T4SU 1973.-1979. 60 250-359 [1]
Hrvatska Zagreb T4YU 1976.-1983. 95 401-494 Broj 405 ponovljen dva puta
Latvija Liepāja T4SU 1976.-1979. 15 201-215
Njemačka Dresden T4D 1967.-1984. 572 [nap. 1]
Halle T4D 1968.-1986. 323 901-1223
Leipzig T4D 1968.-1986. 597 1601-2197
Magdeburg T4D 1968.-1986. 274 1001-1274
Rumunjska Arad T4R 1974.-1981. 100 80-179
Brǎila T4R 1978. 10 19-28 Tramvaji za Galați
Bukurešt T4R 1973.-1975. 131 3301-3431
Galați T4R 1978. 10 61-70
Iaşi T4R 1978.-1981. 70 201-270
Rusija Kalinjingrad T4SU 1971.-1979. 223 101-323
Srbija Beograd T4YU 1967.-1972. 22 1-20, 111, 112
Ukrajina Lavov T4SU 1972.-1979. 73 801-873
Vinnicja T4SU 1971.-1979. 42 106-147
Žitomir T4SU 1977.-1979. 18 [nap. 2]

Galerija

  • Prototip T4YU u Pragu
    Prototip T4YU u Pragu
  • Tatra T4SU u Tallinnu
    Tatra T4SU u Tallinnu
  • Prototip T4D i modernizirani T4D u Dresdenu.
    Prototip T4D i modernizirani T4D u Dresdenu.
  • Tatra T4YU u starom bojanju, Zagreb
    Tatra T4YU u starom bojanju, Zagreb

Napomene

  1. ↑ Tramvaji u Dresdenu su imali sljedeće brojeve: 1855-1908, 1910–2000, 222 101–222 138, 222 161–222 178, 222 201–222 250, 222 301–222 352 (brojevi 222 319 i 222 237 su ponovljeni dva puta), 222 361–222 364, 222 471–222 484, 222 501–222 559, 222 601–222 648, 222 701–222 720, 222 801–222 844 i 222 861–222 870.
  2. ↑ Ponekad nema izvora za garažne brojeve, pa nisu napisani brojevi za taj grad.

Izvori

  1. ↑ a b Zaumseil, Jörg. Tatra-Straßenbahnen vom Typ T4/B4 (njemački). str. strassenbahn-online.de. Pristupljeno 21. rujna 2016.
v • u
Tramvaji Tatra proizvedeni u tvrtki ČKD u Pragu
Jednodijelni (T)
T1 • T2 • T3 (T3R • T3RF) • T4 • T5 (T5A5 • T5B6 • T5C5) • T6 (T6A2 • T6A5 • T6B5 • T6C5) • T7 (T7B5)
Zglobni (KT, RT)
K1 • K2 • K5 • KT4 • KT8D5 (KT8D5N) • RT6 (RT6N1 • RT6S) • RT8D5
Prikolice (B)
B3 • B4 • B6A2
Označavanje tramvajskih vozila Tatra

Predložak:Vrste tramvaja u Hrvatskoj

Dobavljeno iz "https://hr.wikipedia.org/w/index.php?title=Tatra_T4&oldid=4777539"