Promjene

Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje
Dodano 206 bajtova ,  prije 1 godinu
"Deawoo i Kia automobila" u pravilno "automobila Deawoo i Kia", može i "Deawooovih i Kijinih automobila", ali je to malo nezgodno zbog naziva stranih hr. jeziku. "Model Samara", a ne "Samara model". "off-road" u "terensko". Ispravljene ostale stvari koje nemaju mjesta u hr. jeziku.
Lada je svoju prodaju na zapadnom tržištu započela s modelom [[VAZ-2101]] koji je temeljen na [[Italija|talijanskom]] automobilu [[Fiat-124]] i sličnim drugim automobilima, u velikim količinama tijekom [[1980-ih]]. Ipak, kasniji automobili nisu doživjeli isti uspjeh kao Ladini prethodnici.
[[Datoteka:TranslinkLada.jpg|mini|270px|desno|VAZ-2101]]
Ladin [[limuzina|limuzinski]] model, na Zapadu poznatiji kao ''Classic'', a u [[Kanada|Kanadi]] kao ''Signet'', djelomično se temelji na sedanskom modelu Fiata 124, a postao je uspješni izvozni model. Ključ tog uspjeha bili su konkurentna izvozna cijena, pouzdanost, jednostavna DIY mehanika "uradi sam" i nepretenciozna funkcionalnost. Od [[1980.]] proizvedeno je 13,5 miljuna Ladinih automobila s imenom [[Lada Riva|Riva]] s još 5 miljuna onih proizvedenih u razdoblju od [[1969.]] do [[1979.]] koji su kao imena koristili brojeve od 2101 do 2107 (ovisno o veličini motora). Ukupno je proizvedeno preko 18,5 miljuna primjeraka tih automobila dok su u nekim zemljama ti automobili proizvođeni na temelju licence.
 
Ladin izvoz automobila diljem svijeta trajao je tijekom [[1980-ih]] i [[1990-ih]] godina, te Lada nije predstavljala samo automobil, nego i sam [[Sovjetski Savez]]. Tako je preko 60% proizvedenih automobila izvezeno uglavnom nau zapadne zemlje ali i zemlje [[Istočni blok|Istočnog bloka]]. Tako je i jedinstvenost same Lade bila u tome što se njezine automobile moglo naći na svim kontinentima, uključujući i [[Antartika|Antarktiku]]. Naime, u tamošnjim istraživačkim bazama koristila se [[Lada Niva]].
[[Sjedinjene Američke Države|Sjedinjene Države]] bile su jedino veliko tržište gdje Lada nije izvozila svoje automobile.
[[Datoteka:Lada_2109_Samara_1300_S_Hanseat_Front.JPG|mini|270px|desno|Lada Samara]]
== Izvozne zemlje ==
=== Australija ===
Lada s uvozom u [[Australija|Australiju]] započinje [[1984.]] godine s kompaktnim terencem [[Lada Niva]] 4WDs terencempogonom na sva četiri kotača. [[1988.]] uvedena je i [[Lada Samara]] s trima vratima. Kasnije se na australsko tržište uvodi Lada Samara s četirima i petorima vratima, ali pod drugačijim imenima. Tako se Samara model Samara s četirima vratima, prodaje pod imenom ''Lada Sable'', a model s petorima vratima, pod imenom ''Lada Cevaro''.
 
Lada Niva 4WD4x4 kasnije je ponuđena i kao vozilo kamionet s proširenim međuosovinskim razmakom, ali u Australiju ih je uvezeno svega 100.
 
Iako je na početku Ladina prodaja u [[Australija|Australiji]] bila obećavajuća, pitanja pouzdanosti i izvješća o lošoj kvaliteti, dovela su do Ladina kraha u Australiji. [[1994.]] je zaustavljen Ladin uvoz automobila, a [[1996.]] Lada je u potpunosti napustila australsko tržište.
Popularnost modela Niva i Laika počela je opadati nakon nekoliko godina, zbog nedostatka percipirane kvalitete svih modela Ladinih automobila. Automobili su često bili kritizirani zbog slabog dizajna.
 
Unatoč svemu, Lada Niva nastavlja s dominacijom na off-roadterenskom tržištu. Isključivo za brazilsko tržište napravljeno je limitiranoograničeno izdanje LadaLade Nive (''Lada Pantanal''). Njegova prodaja nastavljena je do [[1997.]] Mnoge, od posljednjih Lada Niva, prodane su s dizelskim motorom.
Lada Niva bila je cijenjena u Brazilu, tako da se [[1991.]] taj model u jako dobrom stanju, mogao prodati po cijeni od 5.500 [[Američki dolar|USD-a]], što je bilo daleko više od prosječne cijene na brazilskom tržištu rabljenih automobila.
U Brazilu je Lada Niva imala određeni kult popularnosti, tako da se tamošnji vozač koji voli voziti LadaLadu Nivu, zove "''niveiro''".
 
U vremenskom razdoblju od [[1990.]] do [[1997.]] Lada je u Brazilu prodala 30.000 automobila. Između [[1990.]] i [[1992.]] Lada je prodala više automobila u [[Brazil|Brazilu]], od bilo kojeg drugog stranog automobilskog proizvođača.
U [[Ekvador|Ekvadoru]] se Lada pojavljuje tokom [[1970-ih]]. Izvoz je zaustavljen sredinom [[1990-ih]]. [[2000.]] godine [[Rusija|ruski]] [[AvtoVAZ]] u ekvadorskoj tvornici AYMESA počinje s proizvodnjom modela [[Lada Niva]] 4x4 1.7i. Ta suradnja završava [[2005.]], kada Lada ponovo započinje s uvozom automobila u tu zemlju.
 
Do [[2007.]], Lada je u [[Ekvador]] izvezla modele [[Lada 110]], [[Lada 111]], [[Lada 112]], [[Lada 112 coupe]], [[Lada Kalina]] (limuzina), [[Lada Niva]] 2121 (verzija s tritroje vrata), Lada Niva 2131 (verzija s 5petero vrata) i [[Lada 2107]] "Clasico".
Tokom [[2008.]] uvoz većine modela je smanjen, a u nekim slučajevima je prekinut. [[2009.]] godine samo je s modelima [[Lada 2121]] i [[Lada 2131]] nastavljen uvoz.
 
 
=== Finska ===
Na [[Finska|finsko]] tržište Lada ulazi [[1971.]] Tokom [[1970-ih]] Ladini automobili bili su među najprodavanijima u [[Finska|Finskoj]], ali s vremenom Lada gubi svoje tržište. Tako je primjerice [[2004.]] godine, Lada u Finskoj bila na 26. mjestu liste novo registriranihnovoregistriranih automobila.
 
Ipak, Lada je u Finskoj stekla svoje obožavatelje koji od [[1990-ih]] organiziraju susrete sa starim Ladinim modelima. Tako su obožavatelji [[2008.]] organizirali zajedničko putavanje sa svojim Ladama u rusku tvornicu gdje se taj automobil proizvodi.
Nakon njega, kanadskim kupcima predstavljena je [[Lada Niva]] 1.6L 4x4 koja je u prvoj godini ostvarila značajan rezultat s 12.000 prodanih automobila.
 
Lada iz [[Kanada|Kanade]] nestaje [[1998.]] zbog jeftinih [[Južna Koreja|južnokorejskih]] automobila [[Daewoo]] i [[Kia]] automobila, koji u to vrijeme stižu na kanadsko tržište. Tako je do kraja [[2000-ih]] nestalo mnogo Ladinih automobila s kanadskih ulica. Ipak, u Kanadi još postoje neka Ladina vozila koja su još u uporabi.
 
Danas na kanadskim cestama dominiraju [[SAD|američki]], [[Njemačka|njemački]], [[Švedska|švedski]] i [[Daleki istok|dalekoistočni]] ([[Japan]], [[Južna Koreja]]) proizvođači automobila.
=== Singapur ===
[[Lada Samara]] je kratko vrijeme bila predstavljena u [[Singapur|Singapuru]] (početak [[1990-ih]]). Ona se pokazala veoma nepraktična u zemlji u kojoj vozila iznad tri godine starosti moraju biti detaljno pregledana jedanput godišnje.
Jedan od razloga loše prodaje u Singapuru bila je njihova nepouzdanost u tamošnjoj tropskoj klimi. Drugi razlog bio je i tamošnji zakon da vlasnici svih automobila moraju platiti određenu svotu nakon što automobil prijeđe 10 godina starosti, žele li vlasnici nastaviti voziti automobile.
Ti razlozi bili su dovoljni da se Lada brzo povućepovuče s tamošnjeg tržišta. Postoji pretpostavka da u zemlji ima samo nekoliko LadnihLadinih automobila, iako se i ta tvrdnja dovodi u pitanje.
 
=== Trinidad i Tobago ===
Od [[1995.]] do [[2001.]] Lada je [[Marketing|marketinški]] uspješno reklamirala svoje modele [[Lada Niva|Niva]], [[Lada Riva|Riva]] i [[Lada Samara|Samara]] na [[Trinidad i Tobago|Trinidadu i Tobagu]]. Iako se na tom otočju koristilo automobilima s volanom na desnoj strani, Ladi to nije predstavljalo problem jer su već imali prodajnog iskustva u [[Velika Britanija|Velikoj Britaniji]]. Ruski proizvođač tamo je prodavao model [[Lada Riva]] 1.5 SE koji je na otočju postao najjeftiniji novi automobil na tržištu.
 
Ladin zastupnik na Trinidadu i Tobagu, tvrtka ''Petrogas Ltd''. reklamirala je Ladu Rivu kao obiteljski automobil, a Ladu Nivu kao lifestyleautomobil 4x4životnog automobilstila s pogonom 4x4. Oba modela bili su relativno dobro opremljeni te su prodavani po cijenama između 8.000 - 15.000 [[Američki dolar|USD-a]].
 
Pitanja pouzdanosti i velika konkurencija na sivom tržištu [[Japan|japanskih]] uvoznih automobila, ubrzo su prisilili Ladu da napusti to tržište.
[[2000.]] godine uvedena je [[Lada Samara]] kao posljednji pokušaj da se [[brand|robna marka]] spasi na tamošnjem tržištu. Taj pokušaj je propao i posljednje Samare prodane su [[2003.]]
 
=== Turska ===
Lada na [[Turska|tursko]] tržište ulazi tokom kasnih [[1980-ih]]. Većina prodaje sastojala se od [[Lada Smara|Lade Samare]]. Taj model bio je tržišno konkurentan zbog jeftine cijene, izdržljivosti i relativno niske potrošnje goriva. Lada Niva je također bila prisutna na tamošnjem tržištu 4x4 automobila s pogonom na sva četiri kotača. Novi modeli poput [[Lada 2110|Lade 2110]] još se prodaju u [[Turska|Turskoj]], ali ne s uspjehom koji je ostvarivala Lada Samara.
 
=== Velika Britanija i Republika Irska ===
[[Datoteka:LADA-110.jpg|mini|270px|desno|Lada 110]]
[[AvtoVAZ]] je svoje automobile počeo izvoziti na [[Velika Britanija|britansko]] i [[Irska|irsko]] tržište [[1974.]] Na tom tržištu koristio je [[brand|marku]] Lada. Tako se primjerice tamo nije prodavao VAZ-2101, nego Lada-2101. Automobil je bio temeljen na [[Fiat-124|Fiatu 124]] te je bio poznat po zastarjeloj tehnologiji i slaboj ekonomičnosti potrošnje goriva. Ipak, automobil je stekao popularnost zbog prostrane unutrašnjosti i niske cijene.
Kasnije je na tržište izbačena [[Lada Riva]] s istaknutim praktičnim oprugama od nehrđajućeg čelika na branicima. Gotovo glavni razlog velike kupnje tog automobila bila je niska cijena automobila tokom [[Recesija|recesije]] [[1980-ih]] godina. Lada je također, apelirala i na umirovljenike na kupnju njenih vozila.
 
Nakon predstavljanja LadaLade Rive [[1980.]], prodaja Ladinih automobila u [[Velika Britanija|Velikoj Britaniji]] i [[Irska|Irskoj]] [[1980-ih]] bila je velika. Tako je primjerice na tom tržištu [[1988.]] prodano 33.000 vozila. Na britanskom i irskom tržištu Lada je izgradila prodajni lanac svojih vozila pod nazivom ''Santra Motors''. Dio prodajnog lanca bio je u vlasništvu agencija, a dio u Ladinom vlasništvu. Lada [[1987.]] i [[1988.]] u potpunosti prodaje svoj udio Santra Motorsa.
U tom vremenu bio je poznat oglas za Ladu Rivu koji je snimio tamošnji komičarski dvojac Cannon i Ball.
 
Kasnih [[1980-ih]] i početkom [[1990-ih]] Lada postaje žrtvom ekonomskih i političkih problema u [[Rusija|Rusiji]]. Zbog toga nije bilo moguće ulagati iu adekvatni razvoj Ladinih proizvoda i usluga. Tako je primjerice tek tokom [[1990-ih]] dizajn LadaLade Rive promijenjen više nego ikad. Ipak, ni s cijenom od 5.000 [[Britanska funta|GBP-a]] Lada Riva nije mogla prikriti dizajn koji se nije mijenjao od [[1966.]] Prodaja tokom [[1990-ih]] u Velikoj Britaniji i Republici Irskoj naglo počinje opadati. U [[1996.]] godini, na tom tržištu prodano jesvegaje svega 8.000 Ladinih automobila. U tom vremenu mnogi Ladini zaposlenici na tom prostoru ostali su bez posla.
[[Datoteka:Lada_niva_T3_rally_mims.JPG|mini|270px|desno|Lada Niva]]
Od [[1979.]] Lada započinje s proizvodnjom [[Lada Niva|LadaLade Nive]], off-roadterenskog vozila s pogonom na sva četiri kotača. S monocoque konstrukcijom monokok, bila je inovativna na 4x4 tržištu vozila s pogonom na sva četiri kotača. Konkurenciju su mujoj predstavljali [[Japan|japanski]] rivali, [[Suzuki SJ]] i [[Daihatsu Fourtrak]] u smislu praktičnosti i stabilnosti, a iznad svega u off-roadterenskim sposobnostima, gdje je Lada Niva bila iznad svih. Također, Ladinoj tržišnoj konkurentnosti pridonjelapridonijela je i niska cijena. To je bio jedini prostor gdje je Lada postigla značajniji uspjeh na britanskom i irskom tržištu 1990. godine.
LadaLadu Nivu koristilo je nekoliko britanskih policijskih postaja te je kao i u [[Finska|Finskoj]] stvorila automobilski kult među njenim vozačima i obožavateljima. Iako je uz benzinski, Lada za model NivaNivu proizvodila i dizelski motor, on nikad nije uvezen u Veliku Britaniju.
Jednom prilikom, nekoliko tamošnjih entuzijasta u LadinaLadinim vozilavozilima, otišlo je na put u [[Estonija|estonski]] glavni grad [[Tallinn]] gdje su mogli kupiti novi Ladin automobil za svega 2.500 [[Američki dolar|USD-a]]. Volan je bio na desnoj strani (prilagođen britanskim vozačima) budući da su automobili prvotno proizvedeni za tržište zapadne Afrike.
 
Lada je [[1984.]], s modelom [[Lada Samara|Samara]], nastojala na tržište izbaciti suvremeni automobil. Na britansko tržište dolazi [[1987.]] s potpuno novim mehaničkim dizajnom. Ipak, mnogi proračunljivi britanski kupci nisu se htjeli "riješiti" svojih automobila [[Lada Riva]] automobila koje su već koristili, tvrdeći da je Riva unatoč zastarjelom dizajnu, bolji automobil od Samare. Zbog toga je Lada Samara tamo prodana znatno manje, u odnosu na druge modele.
 
[[1996.]] Lada s modelom [[Lada 2110|2110]] nastoji izbaciti suvremeni automobil koji je u određenoj mjeri bio sličan [[SAD|američkim]] i [[Njemačka|njemačkim]] automoilimaautomobilima [[Ford Mondeo]] i [[Opel Vectra]]. Međutim, Lada 2110 nije bila prodavana u [[Velika Britanija|Velikoj Britaniji]] i [[Irska|Republici Irskoj]].
Automobil se pokazao katastrofalno nesigurnim, zbog čega je Lada ostvarila financijske gubitke zbog miljuna prijavljenih nedostataka i kvarova na automobilu.
[[Datoteka:Lada_Revolution_red.jpg|mini|270px|desno|Lada Revolution]]
Suočena sa [[Europa|europskim]] zahtjevima o kontroli emisije ispušnih plinova [[1992.]] godine, Lada svejedno nastavlja koristiti rasplinjače umjesto elektronskog ubrizgavanja goriva. Tri godine kasnije, na MOT testu MOT o kontroli emisije plinova, Lada postiže katastrofalne ocjene. Testovi su pokazaliukazali i na problem da tokom punjenja goriva dolazi do uništenja katalizatora. Svim problemima pridodan je i nedostatak određenih uvoznih komponenti. To je dovelo da se zbog povećane konkurencije automobila [[Daewoo]] i [[Proton (automobil)|Proton]] automobila tokom [[1990-ih]], Lada povuče s britanskog, irskog i ostalih zapadnoeuropskih tržišta.
 
Lada [[1997.]] napušta Veliku Britaniju i Republiku Irsku, no nekoliko ovlaštenih automobilskih dileraposrednika, steklo je posebno pravo za uvoz i prodaju terenaca [[Lada Niva]] terenaca. Da bi se zadovoljili britanski zakoni o kontroli emisije ispušnih plinova, na Nivinim motorima su izvršene modifikacije, a motore je proizvodio [[General Motors]].
 
[[1997.]] Lada se povlači s britanskog i drugih europskih tržišta, ali nastavlja s ogromnim uspjehom u [[Rusija|Rusiji]]. Dio britanskih zaposlenika zapošljava u [[Francuska|Francuskoj]] u tamšnjemtamošnjem prodajnom i servisnom lancu.
Danas, Lada svoje glavno izvozno tržište ima u [[Afrika|Africi]], [[Latinska Amerika|Latinskoj Americi]] i [[Karibi|Karibima]].
 
[[1997.]] Lada se povlači s britanskog i drugih europskih tržišta, ali nastavlja s ogromnim uspjehom u [[Rusija|Rusiji]]. Dio britanskih zaposlenika zapošljava u [[Francuska|Francuskoj]] u tamšnjem prodajnom i servisnom lancu.
 
Nakon toga Lada naglo nestaje s britanskih prometnica. Automobili su imali minimalnu vrijednost koju bi rabljeni automobil morao imati te su "uvezeni" natrag u [[Rusija|Rusiju]].
Tako su primjerice mnogi Ladini automobili iz [[Velika Britanija|Velike Britanije]] i [[Irska|Republike Irske]] prodani natrag u Rusiju. Ti automobili tamo su prodavani ruskim kupcima koji su cijenili vrhunske izvozne specifikacije automobila ili su rastavljani u rezervne dijelove koji su potom prodavani.
 
Bilo je nekoliko Ladinih pokušaja za ponovnim uvođenjem automobila na britansko (ali ne i irsko) tržište, ali bez uspjeha. Danas, Lada svoje glavno izvozno tržište ima u [[Afrika|Africi]], [[Latinska Amerika|Latinskoj Americi]] i [[Karibi|Karibima]].
 
== Motosport ==
 
== Vanjske poveznice ==
* [http://www.lada.ru Ladine webinternetske stranice]
 
[[Kategorija:Lada (automobil)| ]]
Anonimni suradnik

Navigacijski izbornik