M/T Žigljen: razlika između inačica

Izvor: Wikipedija
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Nema sažetka uređivanja
m CheckWiki#88 i/ili sitno
Redak 58: Redak 58:
* {{swe oznaka}} [http://www.faktaomfartyg.se www.faktaomfartyg.se]
* {{swe oznaka}} [http://www.faktaomfartyg.se www.faktaomfartyg.se]


{{GLAVNIRASPORED: Žigljen, M/T}}
{{GLAVNIRASPORED:Žigljen, M/T}}
[[Kategorija:Jadrolinija]]
[[Kategorija:Jadrolinija]]
[[kategorija: trajekti]]
[[kategorija: trajekti]]

Inačica od 22. travnja 2020. u 14:21

M/T Žigljen
Državna pripadnost:
Hrvatska
Hrvatska zastava
Brodogradilište Ab Asiverken, Švedska
Porinuće 1971.
Preimenovan Farja 62/287 (1971.-1979.)
Dobeln (1979.-1990.)
Olof Tratalja (1990.-1992.)
Žigljen (1992.-)
Status Plovi
Matična luka Rijeka
Glavne osobine
Dužina 54,02 m
Širina 9,02 m
Gaz 2,37 m
Pogon 2x Nohab Polar 714 kW
Brzina
  • maksimalna: 7 čvorova
  • Kapacitet
  • kapacitet putnika: 150
  • kapacitet vozila: 40
  • M/T Žigljen je bio trajekt za lokalne linije koji je od 1992. do 2008. bio u sastavu flote hrvatskoga brodara Jadrolinije. Brod je izgrađen 1971. godine u Švedskoj u brodogradilištu Ab Asiverken u Amalu pod imenom Farja 62/287 za švedsku državnu upravu za ceste. Od 1979. brod je mijenjao više imena i vlasnika dok ga nije 1992. kupila Jadrolinija i nazvala ga Žigljen. Odmah započinje ploviti na pruzi Prizna-Žigljen. Tu prugu je održavao do 2008. kada ga kupuje Viadukt za kojeg plovi i danas. Brod je klasificiran kao Ro-Ro teretni brod.

    Brod ima kapacitet prijevoza 150 putnika i 40 vozila. Može postići maksimalnu brzinu od 7 čvorova.

    Povezani članci

    Izvori