Tupoljev Tu-334: razlika između inačica
m →Dizajn i razvoj: dodavanje točke u wikipoveznice s godinama, replaced: 1986. → 1986. |
|||
| Redak 24: | Redak 24: | ||
[[Slika:МАКС-2007-ЗВГ-005.jpg|minijatura|desno|Tu-334 na 2007 MAKS Air Show, Moskva.]] |
[[Slika:МАКС-2007-ЗВГ-005.jpg|minijatura|desno|Tu-334 na 2007 MAKS Air Show, Moskva.]] |
||
[[Slika:МАКС-2007-ЗВГ-007.jpg|minijatura|desno|Tu-334 nastupa na MAKS 2007.]] |
[[Slika:МАКС-2007-ЗВГ-007.jpg|minijatura|desno|Tu-334 nastupa na MAKS 2007.]] |
||
Tupoljev je izradio Tu-334 kao skraćenu verziju [[Tu-204]] koja bi u službi diljem svijeta zamijenila [[Tu-134]]. Iako je razvojni program započet [[1986]] |
Tupoljev je izradio Tu-334 kao skraćenu verziju [[Tu-204]] koja bi u službi diljem svijeta zamijenila [[Tu-134]]. Iako je razvojni program započet [[1986.]], zbog pada [[SSSR]]-a projekt je kasnio tako da je prvi prototip poletio tek [[8. veljače]] [[1999.]] a drugi planirani prototip nikad nije ni poletio. Nakon toga su trebala uslijediti dva dodatna prototipa i prva serija Tu-334-100 koju bi pokretala dva ZMKB Progress D436T1 [[motor]]a potiska 73,6 [[Njutn|kN]] svaki. |
||
Tu-334-100 inačica ima [[Komande leta|fly-by-wire kontrole]] (sustav za upravljanje zrakoplovom "preko žica"), posadu od dva do tri člana te kapacitet za 102 putnika.<br> |
Tu-334-100 inačica ima [[Komande leta|fly-by-wire kontrole]] (sustav za upravljanje zrakoplovom "preko žica"), posadu od dva do tri člana te kapacitet za 102 putnika.<br> |
||
Inačica od 22. ožujka 2021. u 15:09
Tu-334
| |
|---|---|
 | |
Tu-334 tijekom prezentacije MAKS 2007
| |
Opći podatci
| |
| Tip | Linijski putnički avion |
| Proizvođač | Tupoljev |
| Probni let | 8. veljače 1999. |
| Povučen | 2009.[1] |
| Status | Program je otkazan |
| Broj primjeraka | 2 |
Portal:Zrakoplovstvo 
| |
Tupoljev Tu-334 je bio ruski putnički avion kratkog i srednjeg dometa. Dizajniran je kako bi u službi zamijenio starije Tu-134 i Jak-42.
Dizajn i razvoj
Tupoljev je izradio Tu-334 kao skraćenu verziju Tu-204 koja bi u službi diljem svijeta zamijenila Tu-134. Iako je razvojni program započet 1986., zbog pada SSSR-a projekt je kasnio tako da je prvi prototip poletio tek 8. veljače 1999. a drugi planirani prototip nikad nije ni poletio. Nakon toga su trebala uslijediti dva dodatna prototipa i prva serija Tu-334-100 koju bi pokretala dva ZMKB Progress D436T1 motora potiska 73,6 kN svaki.
Tu-334-100 inačica ima fly-by-wire kontrole (sustav za upravljanje zrakoplovom "preko žica"), posadu od dva do tri člana te kapacitet za 102 putnika.
15. travnja 2005. je potpisan ugovor za serijsku proizvodnju.[2]
Inačice
Iako još nijedan zrakoplov nije ušao u službu, Tupoljev već ima određen broj narudžbi. Za daljnju proizvodnju se planiraju sljedeće inačice:
- Tu-334-100C - Teretna inačica.
- Tu-334-100M - Povećana maksimalna težina uzlijetanja. .
- Tu-334-100D - Inačica s većim doletom, rasponom krila i većom maks. težinom uzlijetanja.
- Tu-334-120 - Inačica s BMW / Rolls-Royce BR710-48 motorima.
- Tu-334-120D - Inačica s BMW / Rolls-Royce BR715-55 motorima.
- Tu-334-200 - Produženi Tu-334-100 kapaciteta 126 putnika.
Tehničke karakteristike (Tu-334-100)
Osnovne karakteristike
- posada: 2
- kapacitet: 102 putnika
- dužina: 31,26 m
- raspon krila: 29,77 m
- površina krila: 83 m2
- visina: 9,38 m
- korisni teret: 12.000 kg
Letne karakteristike
- ekonomska brzina: 820 km/h
- dolet: 3.150 km
- najveća visina leta: 11.000 m
- specifično opterećenje krila: 580 kg/m2
- motor: 2 Progress D-436T1 ili Rolls Royce BR715-56[7] turbofen motora
Izvori
- ↑ Daly, Kieran. 11. kolovoza 2009. Russia's United Aircraft reaches maturity journal zahtijeva
|journal=(pomoć) - ↑ tupolev.ru
Vanjske poveznice
| ||||||||||||||||||||