Soko G-4 Super Galeb

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
G-4 Super Galeb
G-4 Srbije i Crne Gore
Opći podaci
Tip Školski / lako jurišni
Proizvođač SOKO/Lola Utva
Probni let 17. srpnja 1978.
Uveden u uporabu 1983.
Status Aktivan
Prvotni korisnik Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo
Broj primjeraka ~ 90
Pojedinačna cijena 4.25 - 4.5 milijuna dolara (2002.)
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Soko G-4 Super Galeb (N-62), školsko-jurišni zrakoplov jugoslavenske proizvodnje. Posadu čine dva člana koji sjedu u tandem položaju, s tim da je stražnji dio malo uzdignut u odnosu na prednji dio, zbog bolje vidljivosti. Avion je prvi put poletio 17. srpnja 1978. a serijska proizvodnja je započela 1982. G-4 Super Galeb je izrađen kako bi zamjenio G-2 Galeb i Lockheed T-33 u Jugoslavenskom ratnom zrakoplovstvu.

G-4M Super Galeb[uredi VE | uredi]

G-4 Super Galeb na Pariškom zrakoplovnom sajmu 1991.

Početak razvoja unaprijeđenje G-4 inačice, započinje neposredno prije rata, zbog kojega je bilo i prekinuto a nastavlja se pretkraj 90-ih. Nova inačica bi bila sposobna ponijeti veću količinu tereta, ugrađen je novi HUD Zrak ENP-M44, elektronski ciljnik te je unaprijeđena sva unutarnja avionika. Jedan od većih noviteta je i mogućnost ugradnje IC mamaca te montiranja dvije rakete zrak-zrak na rubovima krila. Prototip se trenutno testira u Batajnici u centru za israživanje.

Operativna uporaba[uredi VE | uredi]

G-4 Super Galeb se intezivno koristio u Bosni i na Kosovu gdje je obavljao ulogu napada na zemaljske ciljeve.

Tijekom rata u Bosni Vojska Republike Srpske je koristila G-4 Super Galeb. USAF je tvrdio da je oborio nekoliko Super Galebova, ali se ispostavilo da je oboreno 6 J-21 Jastrebova, 2 J-22 Orla te nijedan Super Galeb. Nakon rata svi G-4 Super Galebovi su povučeni u Srbiju, te je samo jedan ostao u službi zrakoplovstva RS.

Inačice[uredi VE | uredi]

G-4 Super Galeb
osnovna inačica
G-4Š
Nenaoružana inačica za treniranje
G-4T
Tegljač meta
G-M
Najnovija inačica koja još uvijek u fazi testiranja

Korisnici[uredi VE | uredi]

Trenutačni korisnici[uredi VE | uredi]

  • Srbija
  • Srpsko ratno zrakoplovstvo
  • Mianmar
  • Myanmarsko ratno zrakoplovstvo

Bivši korisnici[uredi VE | uredi]

Tehničke karakteristike

Osnovne karakteristike

  • dužina: 11,35 m
  • raspon krila: 9,88 m
  • površina krila: 19,5 m2
  • visina: 4,28 m
  • masa zrakoplova: 3.134 kg
  • maksimalna masa uzlijetanja: 6.300 kg

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 911 km/h na visini od 6000 m
  • dolet: 1.900 km sa standardnim punjenjem goriva
    • borbeni dolet: 1.300 km s naoružanjem
  • brzina penjanja: 1.800 m/min
  • najveća visina leta: 15.000 m
  • motor: Rolls Royce Viper 632-46

Poveznice[uredi VE | uredi]

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]