TMK 2300
 TMK 2300 | |
|---|---|
 | |
| Opće informacije | |
| Proizvođač | Crotram |
| Proizvodnja | 2009. – proizvodi se |
| Proizvedeni primjerci | 16 |
| Tehnički podatci | |
| Duljina | 20740 mm |
| Širina | 2300 mm |
| Visina | 3500 mm |
| Masa | 23300 kg |
| Visina poda | 350 mm |
| Najveća brzina | 70 (ograničeno na 50) km/h |
| Broj odjeljaka | 3 |
| Broj vrata | 4 |
| Pogon | 2 × 85 kW |
| Električna oprema | IGBT |
| Širina kolosijeka | 1000 mm |
| Kapacitet putnika | |
| Sjedeća mjesta | 35 |
| Stajaća mjesta | 95 |
| Portal: Tramvajski promet | |
TMK 2200-K je niskopodni tramvaj konzorcija Crotram. U voznom parku Zagrebačkog električnog tramvaja (ZET-a) nosi oznaku TMK 2300. U odnosu na prethodni model iz serije TMK 2200, ova serija tramvaja ima dva modula manje, odnosno kraći je 11,26 metara, te shodno tome ima 72 putnička mjesta manje. Tramvaj je prilagođen zagrebačkoj prometnoj mreži. U tramvaju se istodobno može prevoziti 130 osoba, a ugrađeno je i 8 preklopnih sjedala.
U Zagrebu je prvi tramvaj iz ove serije pušten u promet 23. prosinca 2009. godine (garažni broj 2301), dok je drugi pušten 1. svibnja 2010. (garažni broj 2302).[1]
U travnju 2017. godine objavljeno je da će ZET od Crotram-a nabaviti dodatnih 60 tramvaja tipa 2200-K.[2]
Dana 23. studenoga 2018. tvrtka Liepājas Tramvajs je s KONČAR – Električnim vozilima potpisala ugovor o proizvodnji i isporuci šest niskopodnih tramvaja za gradski promet grada Liepāje u Latviji (reg. br. 250–256, stanje. rujan 2021.).[3] Grupa ‘Končar‘ je na sajmu InnoTrans 2022 predstavila svoja najnovija visokotehnološka rješenja u tračničkom prijevozu, među kojima se posebno istaknuo niskopodni tramvaj, model TMK 2300 LT, koji je po završetku sajma isporučen kupcu u Latviji. Riječ je o trinaestom od ukupno četrnaest niskopodnih tramvaja koje će ‘Končar‘ isporučiti za grad Liepāju. U priopćenju tvrtke pišu, dotad je isporučeno 12 ugovorenih tramvaja, dok će preostala dva biti isporučena do kraja 2022. godine.[4][5]
Tehničke karakteristike[uredi | uredi kôd]
Vozilo je podijeljeno u tri međusobno zglobno povezana modula. Prednji i stražnji modul opremljeni su voznim postoljima, dok je srednji modul zglobovima spojen sa susjednim modulima (nema osovljen na postolje).
Tramvajsko vozilo ima četiri vrata, po jedna na prednjem i stražnjem modulu i dvoja vrata na srednjem modulu.
Na krovu su uređaji s energetskom elektronikom i glavnim osiguračima, oprema za klimatizaciju, ventilaciju i grijanje, pantograf, odvodnik prenapona, pretvarači i otpornici.
- duljina vozila: 20.740 mm
- širina vozila: 2300 mm
- visina vozila: 3500 mm
- visina poda na ulazu: 300 mm
- broj sjedećih mjesta: 27 + 8
- broj stajaćih mjesta: 95
- vučni motori: 2 trofazna asinkrona motora/85 kW
- najveća brzina: 70 (ograničeno na 50) km/h
Izvori[uredi | uredi kôd]
- ↑ Zagreb, TMK 2300 — Roster — Urban Electric Transit. transphoto.org. TransPhoto. Pristupljeno 7. ožujka 2023.
- ↑ Otkrivamo: u pripremi velika obnova ZET-ovog voznog parka - Jutarnji.hr (Pristupljeno: 30 srpnja 2017.)
- ↑ Končar, Potpisan ugovor za isporuku šest tramvaja za Grad Lepāju u Latviji, objavljeno 23. studenoga 2018., pristupljeno 3. studenoga 2020.
- ↑ 'Končar' na najvećem svjetskom 'transportnom' sajmu InnoTrans u Berlinu predstavio niskopodni električni tramvaj. jutarnji.hr. Jutarnji list. 20. rujna 2022. Pristupljeno 7. ožujka 2023.
- ↑ Liepaja, TMK 2300LT — Roster — Urban Electric Transit. transphoto.org. TransPhoto. Pristupljeno 7. ožujka 2023.
- Prvi kratki "niskopodac"
- U prometu prvi kraći niskopodni tramvaj arhivirana 24. studenoga 2011.
- LOW-FLOOR TRAMCAR arhivirana 2. siječnja 2014.
Povezani članci[uredi | uredi kôd]
| ||||||||||||||||
