Litij-ionska baterija: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj

Prikaz u jednom stupcu

Inačica od 15. studenoga 2014. u 00:58

Litij-ionska baterija (Li-Ion, LIB) pripada skupini punjivih baterija. U ovoj vrsti baterija tijekom pražnjenja litijevi ioni kreću se od negativne elektrode ka pozitivnoj. Suprotan se proces zbiva prigodom punjenja baterije. Ova vrsta baterija služi se interkaliranim litijevim spojem kao jednom elektrodnom tvari, za razliku od metalično litija koji se primjenjuje u nepunjivim litijevim baterijama. Stalne sastavnice litij-ionske ćelije su elektrolit koji dopušta kretanje iona te dvije elektrode.

Budući da je osnovna tvar vrlo lagana kovina litij, sama baterija vrlo je lagana. Prednost ovakve vrste baterije je vrlo velika gustoća energije koja je skoro dvostruko veća od obične NiMH baterije. Sljedeća prednost je triput veći nazivni napon od napona koji je u baterijama na bazi nikla (3,6 V prema 1,2V). Treća velika prednost u odnosu na niklove baterije je što ju nije nuždno održavati, jer nije podložna nikojim štetnim efektima poput memorijskog niti kristalizacijskog. Zbog toga nema potrebe za periodičnim pražnjenjem, a može ju se puniti u bilo kojem vremenu. Četvrta prednost litij-ionske baterije je dug životni vijek koji može biti od 500 do 1000 ciklusa.

Slabost ove baterije je ta što je vrlo osjetljiva na prepunjavanje kao i na pretjerano pražnjenje. Taj je problem riješen elektroničkim putem, pa tako svaka komercijalna litij-ionska baterija ima elektroniku koja rješava taj problem umjesto korisnika. Druga slabost litij-ionske baterije je što nije pogodna za pražnjenje jakom strujom. Usprkos tome, vrlo je prikladna za mobilne telefonske uređaje. Treća slabost litij-ionske baterije je što ova baterija može stariti i kad ju se ne uporabljuje, i to znatno više nego kod niklovih baterija.

Osim kod mobilnih telefonskih uređaja, prije 2010-ih krenuo je razvoj litij-ionskih baterija koje će pokretati automobile. Tvrtke koje su počele s proizvodnjom tih baterija za tržište su General Motors i Toyota.

Generacija baterija koja je prethodila litij-ionskim baterijama pripadala je niklovih baterijama, nikal-metal-hibrid baterija. Viša tehnološka razina od litij-ionske je litij-polimer baterija.

Izvori

Baterije - tehnologija i održavanje Autor: Željko Harjač, Info-Mob.com
Baterije Zagreb
GM 2010. proizvodi auto na litijsko-ionsku bateriju Piše: 24sata, 5. ožujka 2008.

@@ Redak 4: / Redak 4: @@
 Slabost ove baterije je ta što je vrlo osjetljiva na prepunjavanje kao i na pretjerano pražnjenje. Taj je problem riješen elektroničkim putem, pa tako svaka komercijalna litij-ionska baterija ima elektroniku koja rješava taj problem umjesto korisnika. Druga slabost litij-ionske baterije je što nije pogodna za pražnjenje jakom strujom. Usprkos tome, vrlo je prikladna za [[mobilni telefon|mobilne telefonske]] uređaje. Treća slabost litij-ionske baterije je što ova baterija može stariti i kad ju se ne uporabljuje, i to znatno više nego kod niklovih baterija.
+Osim kod mobilnih telefonskih uređaja, prije 2010-ih krenuo je razvoj litij-ionskih baterija koje će pokretati automobile. Tvrtke koje su počele s proizvodnjom tih baterija za tržište su [[General Motors]] i [[Toyota]].
 Generacija baterija koja je prethodila litij-ionskim baterijama pripadala je niklovih baterijama, nikal-metal-hibrid baterija. Viša tehnološka razina od litij-ionske je [[litij-polimer baterija]].
@@ Redak 10: / Redak 12: @@
 *[http://www.info-mob.com/clanci/baterije-liion-nimh-nicd.html Baterije - tehnologija i održavanje] Autor: Željko Harjač, Info-Mob.com
 *[http://baterije-zagreb.hr/baterije/?page_id=52 Baterije Zagreb]
+*[http://pametnakuna.com/biznis/gm-2010-proizvodi-auto-na-litijsko-ionsku-bateriju-52584 GM 2010. proizvodi auto na litijsko-ionsku bateriju] Piše: 24sata, 5. ožujka 2008.
 [[Kategorija:Elektrotehnika]]