Glavna stranica

Dobro došli na Wikipediju

Trenutačno uređujemo 209.075 članaka.

Wikipedija je globalan, višejezičan projekt s ciljem izgradnje slobodne internetske enciklopedije koja je svima javno dostupna. Njezini su suradnici dobrovoljci. Wikipedijom danas rukovodi neprofitna organizacija Zaklada Wikimedija.

I vi možete uređivati Wikipediju!

Arhiva Izabrani članak

HŽ serija 1142 (izvorna numeracija JŽ 442, nadimci Brena, Tiristorka) je električna lokomotiva Hrvatskih željeznica za sustav napajanja 25 kV 50 Hz. Lokomotive je između 1981. i 1989. godine izgradila tvrtka „Rade Končar“ za potrebe tadašnjih Jugoslavenskih željeznica. Riječ je prvoj električnoj lokomotivi koja je u potpunosti razvijena i proizvedena na području bivše Jugoslavije. Lokomotive serije 1142 najsnažnije su električne lokomotive u posjedu Hrvatskih željeznica.

Sve lokomotive serije HŽ 1142 nalaze se u posjedu HŽ Putničkog prijevoza te se koriste isključivo za vuču putničkih vlakova.

Sredinom 1970-ih godina tvrtka “„Rade Končar“” iz Zagreba isticala se dugogodišnjim iskustvom uspješne proizvodnje više stotina monofaznih diodnih lokomotiva serije JŽ 441, koje su građene od 1966. godine po licenci švedske tvrtke ASEA za potrebe Jugoslavenskih željeznica. Razvojem tehnologije i rastućim zahtjevima u eksploataciji, na diodnim su se lokomotivama stalno razvijala poboljšanja te je krajem 1976. godine započela isporuka lokomotiva podserije JŽ 441-600, koje su mogle postizati brzinu od 140 km/h te su bile pogodne za vuču brzih vlakova na relaciji Zagreb – Beograd, čija je elektrifikacija dovršena početkom 1970-ih godina. Na temelju prethodnih iskustava iz proizvodnje lokomotiva serije JŽ 441, stručnjaci iz JŽ-a i tvrtke „Rade Končar“ pokrenuli su inicijativu za samostalni razvoj prve domaće serije električne lokomotive, čime bi se izbjegla potreba za uvozom strane tehnologije. U Zagrebu je od 21. do 22. lipnja 1977. godine održano prvo savjetovanje stručnjaka Jugoslavenskih željeznica i tvrtke „Rade Končar“, gdje je razmotreno idejno rješenje električne lokomotive. Nova generacija lokomotiva trebala je imati bolje performanse od postojećih diodnih lokomotiva serije JŽ 441. U skladu sa suvremenim svjetskim konceptima na području električne vuče, zaključeno je da monofazna lokomotiva s tiristorskom regulacijom napona predstavlja najpovoljnije rješenje.

Pročitajte cijeli članak

•

Sudjelujte u izboru članaka

Arhiva Novosti

22. lipnja – Pobjedom nad domaćinima Škotima, Vatreni izborili osminu završnice europskog nogometnog prvenstva.
20. lipnja – Hrvatska ženska košarkaška reprezentacija izborila osminu završnice europskog prvenstva pobjedom nad Čehinjama.
19. lipnja – Otvoren 61. Međunarodni dječji festival u Šibeniku.
18. lipnja – Hrvatska matica iseljenika je svečanim koncertom »70 godina s vama« u zagrebačkom HNK–u obilježila 70 godina djelovanja.
17. lipnja – Lana Stojićević dobila je nagradu "Radoslav Putar" za najboljeg mladog likovnog umjetnika/umjetnicu Instituta za suvremenu umjetnost i HULU Split. Izložba finalista je u Salonu Galić.
16. lipnja – Uz potporu Središnjeg ureda za Hrvate izvan RH, Međimurske županije i gradova Preloga, Murskog Središća i Čakovca u Lendavi je otvoren Hrvatski kulturni centar »Zrinski«.

Nedavne smrti: Jan Ivanjek, Bogdan Žižić, Saša Anočić, Juraj Gracin

Arhiva Izabrana slika

Postotak pošumljenosti europskih država.

Arhiva Na današnji dan

23. lipnja – Ivanjski krijesovi; imendani: Zdenka

1534. – Rođen je Oda Nobunaga, vladar i vojskovođa koji je zamalo ujedinio cijeli Japan, ali je na kraju bio prisiljen na seppuku.
1893. – Fridtjof Nansen je na legendarnom brodu Fram (na slici) pokušao preploviti Sjeverni pol, no je ostao je 1055 dana zarobljen u ledu.
1894. – Na poticaj Pierrea de Coubertina u Parizu je osnovan Međunarodni olimpijski odbor.
1899. – Rođen je hrvatski književnik Gustav Krklec, poznat po pjesmama za odrasle (Srebrna cesta) i djecu (Telegrafske basne).