Vidi kôd stranice Rudolf Fizir

{{Infookvir životopis
| ime            = Rudolf Fizir
| slika          = Rudolf Fizir2.jpg
| veličina       = 180 px
| opis_slike     = 
| pseudonim      = 
| rođenje        = [[13. siječnja]] [[1891.]]
| smrt           = [[11. studenog]] [[1960.]]
| nacionalnost   = [[Hrvat]]
| poznat_po      = Konstruktor [[zrakoplov]]a
| zanimanje      = Aerotehnički [[inženjer]]
}}

'''Rudolf Fizir''' ([[Ludbreg]], [[13. siječnja]] [[1891.]] – [[Zagreb]], [[11. studenog]] [[1960.]]), najpoznatiji i najdjelotvorniji [[Hrvatska|hrvatski]] konstruktor [[zrakoplov]]a. 

== Rani život i početak karijere ==
Rođen kao drugo od četvero djece Mije i Valentine Fizir. Po završetku osnovne škole u Ludbregu, upisuje se u Obrtnu školu u Zagrebu. Od [[1906.]] ili [[1907.]] upućen je u višu srednju tehničku školu u [[Bečko Novo Mjesto|Bečkom Novom Mjestu]], a potom na Tehnički fakultet u [[Toulouse]]u u [[Francuska|Francuskoj]]. Godine [[1911.]] ili [[1912.]] napušta Toulouse i odlazi u [[Wismar]] u sjevernoj [[Njemačka|Njemačkoj]], na obali [[Baltik]]a, gdje upisuje aerotehničku inženjersku akademiju. Svoj prvi [[zrakoplov]] konstruirao je još kao student [[1913.]], no konstrukcija toga sportskog dvokrilca ostaje u nacrtima. Uskoro je počeo [[Prvi svjetski rat]], a Fizir, kao daroviti apsolvent, u rujnu 1914. radi u tvornici zrakoplova [[Fokker]] u Schwerinu. Godine [[1915.]] polaže završni ispit i stječe diplomu aerotehničkog inženjera. Kada je Anthony Fokker krenuo u izgradnju podružnice svoje tvrtke u [[Mađarska|Mađarskoj]], zadaću uhodavanja proizvodnje u budimpeštanskom MAG-u dobio je mladi Fizir. U Mađarskoj radi od travnja do rujna [[1916.]] te se potom vraća u Njemačku i radi kao konstruktor u tvrtki Hansa und Brandenburg Flugzeugwerken u [[Brandenburg]]u kraj [[Berlin]]a. U srpnju je konstruktor u tvrtki Hansa-Lloyd-Werk u istom gradu, a tu je dočekao i sam kraj rata. Nakon poraza Centralnih sila od studenoga [[1918.]] Fizir radi u autoindustriji u tvrtki Steyer Automobilwerke u Settinu, gdje stječe značajna iskustva na motorima s unutarnjim izgaranjem. Godine [[1920.]] vraća se u domovinu i rodni Ludbreg. Uključen je u projekt izgradnje zagrebačke tvornice zrakoplova. Fizir traži posao u [[Novi Sad|Novom Sadu]], središtu zrakoplovstva nove države. Radi u Vazduhoplovnoj komandi (poslije 1. zrakoplovni puk), gdje je, od svibnja iste godine, na dužnosti šefa "Vazduhoplovnog odseka". Fizir svoje zrakoplove gradi u dvorištu obiteljske kuće u [[Petrovaradin]]u, o svom trošku i uz pomoć novih vlasti.

== Kućni zrakoplovi ==
[[Datoteka:Petrovaradin radionica.jpg|minijatura|lijevo|200px|Kućna radionica]]
Njegova je kućna radionica s vremenom narasla te će dobiti konstrukcijski ured u kojem će uz njega stasati brojni mladi zrakoplovni inženjeri i konstruktori. Tijekom rada u 1. zrakoplovnom puku, od [[1921.]] po nacrtima Rudolfa Fizira rade se sustavne preinake trofejnih vojnih zrakoplova tipa Brandenburg, kojih je izgrađeno više od stotinu. Rezultat pregradnje bio je izvanredan pa se krenulo u serijsku proizvodnju Fizirovih malih Brandenburga kao prvih domaćih zrakoplova. Ukupno je proizvedeno stotinjak lakih školskih dvokrilaca koji su dobili oznaku ŠB-1 (Školski Brandenburg), a prvi je primjerak iz Ikarusa izišao u ožujku [[1924.]] Godinu dana prije, [[1923.]], Fizir u suradnji s Austrijancem Josipom Micklom u Petrovaradinu gradi prototip [[Jedrilica (zrakoplov)|jedrilice]] Fizir-Mickl moderne koncepcije. Potom, 1925., gradi prototip zrakoplova [[Fizir F1]] s [[motor]]om Maibach od 260 KS. To je bio prvi u potpunosti domaći zrakoplov. Bio je toliko dobre aerodinamike da je u rujnu 1927. odnio prvu nagradu na natjecanju Male Antante i [[Poljska|Poljske]], i to u kategoriji zrakoplova s motorima iznad 400 KS. Serijski je tih zrakoplova u raznim inačicama proizvedeno više od 50 komada. Proizvedeno je i pet [[hidroavion]]a oznake F1M, pokretanih motorom Jupiter od 420 KS, a nalazimo ih i pod imenom Veliki Fizir. U privatnoj radionici u Petrovaradinu [[1929.]] izgrađen je prototip školskog dvosjeda označenog U.N. (Univerzalni Nastavni) s motorom [[Mercedes]] D.II snage 120 KS. Pokazao se izvrsnim pa je usvojen kao osnovni školski tip Jugoslavenskoga kraljevskog aerokluba. Proizveden je u nizu serija s raznim motorima u više od 190 primjeraka, a nalazimo ga pod imenom Fizir N (Nastavni), a poslije Fizir FN. Godine 1930. proizveden je u varijanti s plovcima za slijetanje na vodene površine, pod nazivom FN-Hidro, u seriji od pet primjeraka. Do danas je u Tehničkom muzeju u Zagrebu sačuvan samo jedan, koji je obnovljen.[[Datoteka:Rudolf_Fizir.jpg|minijatura|desno|200px|Rudolf Fizir]] Iste godine Rudolf Fizir je konstruirao svoju prvu amfibiju naziva Fizir Vega, s petocilindričnim zvjezdastim motorom Walter-Vega iznenađujuće male snage od 85 KS. To je bio prvi domaći amfibijski zrakoplov u povijesti. Fizir svoje hidroavione i amfibije gradi vođen idejom o povezivanju svih [[jadran]]skih otoka hidroavionskim linijama te izradi mreže uzletišta na Jadranu.

== Tehnička služba ==
Na zahtjev VVKJ-a, u Zmaju je krajem [[1933.]] godine izrađen prototip Fizirova prijelaznog školskog zrakoplova FP-2 (Fizir prijelazni - 2) s motorom snage 420 KS, koji nalazimo i pod imenom Fizir-Stankov. Godine [[1933.]] skupina konstruktora na čelu s Fizirom počinje s izradom projekta školskog zrakoplova PVT za prijelaznu lovačku obuku. Iz njega je razvijena [[1938.]] jednosjedna inačica naziva [[Rogožarski R-100]]. Oba su zrakoplova građena u velikim serijama. Potom je Fizir [[1935.]] konstruirao moderni jednomotorni trosjedni monoplan turističke namjene, sa zatvorenom kabinom. Zrakoplov je bio iznimne aerodinamike, a pokretan je motorom Walter 120/135 KS. Iako izvrstan, Fizir FT (turistički) nije doživio serijsku proizvodnju zbog nedostatka interesa za tom vrstom letjelica u vremenu nadolazećeg svjetskog sukoba. Do [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]] izrađuje i prvi domaći sportski zrakoplov zatvorene kabine, naziva Fizir-I.A.F. U travnju 1936. Fizir napušta radno mjesto šefa Vazduhoplovnog odseka i postaje tehničkim ravnateljem tvornice Ikarus u [[Zemun]]u.

Po izbijanju Drugog svjetskog rata [[1941.]] godine, seli u Zagreb, gdje je primljen u djelatni sastav [[Zrakoplovstvo NDH|Vojnog zrakoplovstva NDH]] s činom potpukovnika. Dana [[25. studenog]] 1941. postaje glavarom tehničkog ureda i šefom tehničke službe [[HRZ]]-a. Radi na tehničkom ustrajanju i opremanju zrakoplovstva, te pokretanju proizvodnje zrakoplova u Hrvatskoj. Njegovi zrakoplovi FP-2 građeni su u Rumi, a započeta serija završena je tek nakon pada NDH. Tijekom Drugog svjetskog rata, pri Tehničkom fakultetu u Zagrebu osnovao je Zavod za projektiranje zrakoplova, gdje je predavao gradnju zrakoplova kao izvanredni predavač. Fizir je kraj rata dočekao na dužnosti šefa tehnike u činu pukovnika HRZ-a. Izbjegao je zatvor i kaznu na zalaganje tadašnjih hrvatskih vlasti. [[1946.]] znanstveni je suradnik Instituta za naučna istraživanja u Zagrebu. Potom se zaposlio u Industrijskom projektnom zavodu u Zagrebu.  
[[Datoteka:Amphibian aircraft.jpg|minijatura|lijevo|200px|Fizir amfibija]]
Iste je godine konstruktor Fizir umirovljen zbog bolesti. No, ni u mirovini nije mirovao. Obavlja posao inspektora građanskog zrakoplovstva, konstruira novi sportski zrakoplov te gradi četverosjednu amfibiju FA-2. Amfibija je, kao i prethodna, imala deplasmanski [[trup zrakoplova|trup]] i potisni [[Propeler zrakoplova|propeler]], a pokretana je motorom Lycoming od 185 KS. Izgrađena je u Aerotehničkom zavodu Hrvatske [[1960.]] godine, a jedini primjerak je korišten u crikveničkom aeroklubu. 

Umire [[11. studenog]] u Zagrebu od [[upala pluća|upale pluća]]. Međunarodna zrakoplovna federacija (Fédération Aéronautique Internationale) posmrtno mu iste godine dodjeljuje uglednu prestižnu diplomu Paul Tissandier za ukupan doprinos svjetskom zrakoplovstvu.

== Vidi još ==
*[[Zrakoplovi Fizir]]

== Izvori ==
{{hrvatski vojnik}}

== Vanjske poveznice ==
* {{HTE|fizir-rudolf|Rudolf Fizir}}

<br />
{{GLAVNIRASPORED:Fizir, Rudolf}}
[[Kategorija:Hrvatski zrakoplovci]]
[[Kategorija:Konstruktori zrakoplova]]
[[Kategorija:Životopisi, Ludbreg]]
[[Kategorija:Zrakoplovstvo NDH]]
[[Kategorija:Domobranski časnici u Drugom svjetskom ratu]]
[[Kategorija:Hrvatski izumitelji]]
[[Kategorija:Hrvatski inženjeri]]