Magnetno levitacijski vlak

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Transrapid, njemačka verzija magnetno-levitacijskog vlaka

Maglev vlak je posebna, moderna vrsta željezničkog vozila, koja lebdi nad vodilicom, kad je u pokretu, pomoću magnetske sile. Ovo je najnovija vrsta tehnologije, još se temeljito istražuje.

Posebnost ovakvog načina rada je ta, što u pokretu vlak sam ne dodiruje podlogu, nego lebdi na vrlo tankom razmaku od vodilice pomoću magnetoodbojne sile. To smanjuje trenje i time troškove održavanja voznog puta. Ovakav način rada se naziva magnetska levitacija. Pogon se vrši pomoću principa linearnog motora.

Trenutni eksperimentalni rekord brzine je 581 km/h. Trenutno su poznata tri tipa magnetske levitacije. Trenutno na svijetu postoji samo jedan komercijalni primjerak predstavnika ove inovativne tehnologije sa komercijalnim brzinama preko 400 km/h. Velika brzina omogućuje izrazito brzo putovanje. Vrijeme jedne vožnje od 10-ak kilometara je oko 7 minuta.

Ova tehnologija je izrazito skupa za uvođenje (građenje vozne trase), ali eksploatacija je iznimno jeftina i profitabilna, ako ima dovoljan broj putnika. U svom trenutnom statusu, komercijalna isplativost je samo, ako postoji veliki broj putnika na dužim relacijama pri većim brzinama.

Sustavi izvedbe[uredi VE | uredi]

Trenutno su poznati ovi glavni sustavi izvedbe:

  • elektromagnetska suspenzija - privlačna sila magneta koji su ispod trase se koristi za lebdenje
  • elektodinamička suspenzija - odbojna sila magneta koji se koriste za odbijanje vlaka time uzrokujući gibanje

Urbani maglev[uredi VE | uredi]

Sustavi maglev vlakova malog dometa i male brzine:

  • M-Bahn, ukinuti maglev, koji se koristio u Berlinu za testiranje tehnologije
  • Linimo, Japan, još uvijek u funkciji

Poveznice[uredi VE | uredi]

Tipovi vozila koja se koriste[uredi VE | uredi]

  • Transrapid System: Transrapid 09
  • JR-Maglev: Maglev MLX001
  • Japanski sustav: Linimo
  • Rotem

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]