Bombardier Q Series

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Dash-8 Q400
DHC-8-402Q 1.JPG
Opći podaci
Tip Linijski putnički avion
Proizvođač Bombardier Aerospace
Dizajn de Havilland Canada
Probni let 20. lipnja 1983.
Uveden u uporabu 1984.
Prvotni korisnik NorOntair
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Bombardier Q Series ili de Havilland Canada DHC-8, poznatiji pod imenom Dash 8, serija je turbo-elisnih aviona dizajnirana od strane de Havilland Canada u ranim 1980.-tim. Proizvodnju je 1992. godine preuzela tvornica Bombardier Aerospace. Od 1996. serija zrakoplova dobiva i oznaku Q radi ugradnje uređaja za smanjivanje buke i vibracija unutar aviona.

Razvoj[uredi VE | uredi]

de Havilland Canada investirala je 1970.-tih u četveromotorni turboelisni avion Dash-7 koji je za slijetanje i uzlijetanje trebao vrlo kratku uzletno-sletnu stazu. Kako je za kompanije važnija cijena aviona i cijena njegovog održavanja samo je neznatan broj prijevoznika naručio taj avion. 1980. godine de Havilland odustaje od "kratkih USS-a" i planira četiri motora zamijeniti s dva jače snage. Tvornica avionskih motora Pratt & Whitney Canada radi na motor PW100, prvenstveno za zamjenu četiri PT6 motora.. Do predstavljanja aviona Dash-8 19. travnja 1983. pet probnih motora PW100 je u dvije godine skupilo više od 3.800 sati probnog rada.

Istaknute karakteristike Dash-8 dizajna su: veliki T-rep (horizontalni stabilizator na vrhu vertikalnog) čime je izbjegnuto vrtloženje prilikom uzlijetanja oko horizontalnog stabilizatora uzrokovano radom propelera; uvlačeće podvozje ulazi prema nazad u produženu oplatu motora; visoka vitkost krila (eng. aspect ratio). Prvi let Dash-8 imao je 20. lipnja 1983. a u upotrebu je ušao 1984. godine. Osnovne prednosti prema Dash-7 su bolje karakteristike leta i niži troškovi korištenja i održavanja.

Sredinom 1990.-tih tržište je zahtijevalo uvođenje novijih, modernijih turbo-elisnih aviona. de Havillend-ov odgovor bila je nova serija Dash-8 400. Tada tvornicu preuzima Bombardier i avion ulazi na tržište pod imenom Bombardier Q400. Sve inačice aviona od druge polovice 1996. opremljene su sustavom za smanjivanje buke i vibracija u kabini koje su dovedene blizu onih koje proizvode mlazni motori. Bombardier je od tada svim inačicama Dash-8 dodijelio predznak Q (Q100, Q200, Q300 i Q400).

Inačice[uredi VE | uredi]

Dash 8 izrađen je u više inačica:

  • Serija 100 –originalni avion s 37-40 sjedišta koji je u upotrebu ušao 1984. godine.
  • Dash 8M-100 –dva aviona izrađena za Transport Canada.
  • Serija 200 –inačica 100 s jačim PW123 motorima. Avion može primiti 37-39 putnika.
  • Serija 300 –s produženim trupom za 3,4 m avion može primiti 50 do 56 putnika. U upotrebu je ušao 1989. godine.
  • Serija 300A – inačica 300 s mogućnošću prijevoza veće količine korisnog tereta.
  • Serija 400 –dodatno produžena i modernizirana inačica koja je počela letjeti 2000 godine, Može prevoziti 70 do 78 putnika. S motorima od 3.781 kW putna brzina mu je oko 670 km/h što je za 140 km/h više od prethodnih inačica.
  • CC-142 –vojna inačica za kanadske oružane snage u Europi.
  • CT-142 –Inačica za navigaciju i trening namijenjena kanadskim oružanim snagama.
  • E -9A –Dva aviona za zračne snage SAD-a.
  • Q400-MR –inačica prilagođena za ispuštanje „vodenih bombi“ za gašenje požara.

Tehničke karakteristike (Serija 400)

Izvori podataka: [1]

Osnovne karakteristike

  • kapacitet: 68-78
  • dužina: 32,81 m
  • raspon krila: 28,4 m
  • površina krila: 63,1 m2
  • visina: 8,3 m
  • širina trupa: 2,69 m
  • masa zrakoplova: 17.185 kg
  • maksimalna masa uzlijetanja: 29.260 kg

Letne karakteristike

  • ekonomska brzina: 667 km/h
  • dolet: 2.522 km
  • najveća visina leta: 8.230 m
  • motor: dva turbo-elisna motora

Izvori[uredi VE | uredi]

  1. Bombardier Q400 specifications, Retrieved: April 6, 2008.

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]

Logotip Zajedničkog poslužitelja
Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke na temu: Bombardier Q Series.