Cruiser Mk I
| Cruiser Tank Mark I (A9) | |
|---|---|
| |
| Namjena | brzi tenk |
| Zemlja porijekla |  Ujedinjeno Kraljevstvo
|
| Borbena povijest | |
| Uveden u uporabu | 1938. |
| Svojstva | |
| Dužina | 5,79 m |
| Širina | 2,54 m |
| Visina | 2,54 m |
| Masa | 12 tona |
| Posada | 6 |
| Oklop i naoružanje | |
| Oklop | maks. 14 mm |
| Osnovno naoružanje | QF 2-pounder top (40 mm) |
| Sekundarno naoružanje | 3× 0,303 Vickers strojnice |
| Pokretljivost | |
| Pogon | AEC 179 6-cilindrični benzinski
150 KS (112 kW) |
| Brzina | 40 km/h |
| Doseg | 241 km |
| Specifikacije preuzete iz:[1] | |
Cruiser Mk I (službeno eng. Cruiser Tank Mark I) je bio britanski brzi tenk projektiran između dva svjetska rata. Planiran je kao zamjena za starije srednje tenkove Mark I i Mark II.[2]
Sir John Carden je projektirao tenk 1934., testiranja su počela u travnju 1936., a serijska proizvodnja u kolovozu 1937. godine. Ukupno je izgrađeno 125 tenkova koji su bili u službi od 1938. do 1941. godine. Težina tenka je bila relativno mala, pa je ugrađen komercijalni benzinski motor snage 150 KS namijenjen ugradnji u autobuse. Cruiser Mk I je mogao postići brzinu od 40 km/h. Bio je naoružan s glavnim topom kalibra 40 mm i tri 7,7 mm strojnice od kojih je jedna bila koaksijalna, a druge dvije montirane u dvije zasebne kupole. U Cruiser Mk I je prvi tenk u kojeg je ugrađen hidraulični pogon za kupolu.[1][2]
Iskustva iz Francuske su pokazala da je tenk imao pretanak oklop, a brzina je bila premala za obavljanje zadaća namijenjenih ovoj vrsti tenka. U sjevernoj Africi uspješno se nosio s talijanskim tenkovima, ali je bio prespor i preslabo oklopljen za borbu protiv njemačkih tenkova.[1]
Nije proizveden u mnogo primjeraka zbog boljeg i pouzdanijeg tenka Cruiser Mk IV, ali podvozje i mnogo mehaničkih rješenja su poslužili kao osnova vrlo uspješnog pješadijskog tenka Valentine.[2]
 | Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Cruiser Mk I |
| |||||||||||||||||