Parna lokomotiva

Izvor: Wikipedija
Jump to navigation Jump to search
Parna lokomotiva
Parna lokomotiva na uskotračnoj pruzi kod bavarskog jezera Chiemsee

Parna lokomotiva je vrsta vučnog željezničkog vozila. Prvu parnu lokomotivu konstruirao je Richard Trevithick 1803. i više od jednog stoljeća bila je osnovno sredstvo vuče vlakova na željeznici.

Prednosti

Prednosti parne lokomotive odn. parnog pogona lokomotive jesu:

  • dobra vučna značajka - lokomotiva razvija veliku vučnu silu pri malim brzinama, a tijekom ubrzavanja ona se smanjuje
  • jednostavna promjena smjera kretanja naprijed - nazad
  • vrlo jednostavna konstrukcija laka za održavanje
  • mogućnost korištenja raznih vrsta jeftinog goriva (drvo, ugljen, nafta...)

Nedostatci

I uz ove brojne prednosti parne lokomotive imale su i niz nedostataka:

  • loša dinamika - zbog velikih kotača (velike neoslonjene mase)
  • slabo iskorištenje ugljena - samo 6-12 %
  • potrebno vrijeme za stavljanje u pogon i završetak rada bilo ja oko 2 sata
  • mali radijus kretanja - zbog potreba za vodom (svakih 50 - 100 km) i ugljenom (svakih 200 - 300 km)
  • preduga zadržavanja zbog opskrbe vodom i ugljenom

Zbog navedenih nedostataka u današnje vrijeme ne upotrebljavaju se parne lokomotive za vuču vlakova već se u pojedinim državama koriste u turističke svrhe.

Logotip Zajedničkog poslužitelja
Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke vezane uz: Parna lokomotiva