Kinetic Energy Recovery System: razlika između inačica
m robot Mijenja: fr:Système de récupération de l'énergie cinétique |
m robot Dodaje: cs:KERS |
||
| Redak 17: | Redak 17: | ||
[[bg:KERS]] |
[[bg:KERS]] |
||
[[ca:Kers]] |
[[ca:Kers]] |
||
[[cs:KERS]] |
|||
[[de:KERS]] |
[[de:KERS]] |
||
[[en:Regenerative brake#Kinetic Energy Recovery Systems]] |
[[en:Regenerative brake#Kinetic Energy Recovery Systems]] |
||
Inačica od 6. siječnja 2010. u 17:19
Kinetic Energy Recovery System ili kratica KERS je sustav (baterija) za spremanje (prikupljanje) kinetičke energije dobivene kočenjem. Trenutačno je razvitku, a koristi se na bolidima Formule 1. FIA je u sezoni Formule 1 2008./09. dopustila korišenje KERS-a od 60 kW.
Sistem rada
Prilikom kočenja kinetička energija se (masa i brzina vozila...) pri trenju diskova pretvara u toplinsku energiju, a energija postepeno gubi. KERS služi upravo tome da se jedan dio toplinske energije pri trenju diskova, preusmjeri u uređaj (sustav) koji će na neki način prikupiti. Energija se sakuplja u kondenzatoru koji se na pravcu prazni te poboljšava performanse motora.
Nesreće
Na testiranjima u Jerezu 2008. dogodila se neobična nesreća. Naime u modificiranom bolidu BMW Saubera kojeg je vozio Christian Klien je, BMW-ovog mehaničara udario je električni udar.[1] Zbog toga je on završio u bolnici, a KERS se pokazo kao nedovoljno razvijena komponenta. Zbog toga mnoge su se F1 momčadi bojale upotrebiti KERS i od sada se prilikom dodira bolida s KERS-om nose zaštitne rukavice.