Suradnik:Intermedichbo/Ostalo

Izvor: Wikipedija
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje



U skladu s dokumentima ICAO razvrstavanje aerodroma vrši se na kodnim oznakama. Kodna oznaka se sastoji od dva elementa;

  • Kodna oznaka 1 - (je brojna oznaka); koja se temelji na dužini PSS
  • Kodne oznake 2 - (je slovna oznaka) koja se temelji na osnovu raspona krila vazduhoplova i rastojanja između spoljnih glavnih točkova stajnog trapa;
KODNA OZNAKA 1
Kodni broj Dužina PSS
1 < 800 m
2 800 - 1200 m
3 1200 - 1800 m
4 > 1800 m
KODNA OZNAKA 2
Kodna oznaka Raspon krila Raspon stajnog trapa
A 15 m < 4,5 m
B 15 - 24 m 4,5 - 6 m
C 24 - 36 m 6 - 9 m
D 36-52 m 9 - 14 m
E 52-60 m 9 - 14 m

Primer: avion IL-62 M, sa procenjenom dužinom poletanja pri standardnim atmosferskim uslovima od 3 280 m, i rasponom krila od 43,2 m, i rastojanjem između spoljnih naplataka glavnog stajnog trapa od 8,0 m odgovara klasifikaciji 4D poletno-sletne staze.

Podela[uredi | uredi kôd]

Prema ICAO-u (Aneksu 14) aerodromi se dele na:

  • aerodrome za javni vazdušni saobraćaj (razvrstavaju se u 5 kategorija),
  • aerodrome za obučavanje letačkog osoblja i sportski aerodrome (razvrstavaju se u 3 kategorije),
  • aerodrome za potrebe pojedinih struktura uprava i organizacija (aerodromi za vlastite potrebe).

Kategorije aerodroma označavaju se oznakama A, B, C, D i E.

Hidrodromi se razvrstavaju u 3 kategorije: A, B, i C i dodaje im se broj od 1 do 3 koji označava dubinu kanala za sletanje i poletanje.

Heliodromi se označavaju oznakama A, B i C.

Osnovni elementi na osnovu kojih se određuje kategorija aerodroma je dužina glavne PSS, odnosno njenog glavnog prilaza za poletanje i sletanje. Pored dužine glavne PSS i prilaza aerodromu na kategorizaciju utiču i kapaciteti infrastrukture aerodroma i oprema za navigaciju.

Prema stepenu opremljenosti za sletanje PSS se razvrstavaju na:

  • PSS za sletanje u uslovima vizuelne vidljivosti (VFR);
  • PSS za sletanje pomoću instrumenata (IFR).
Kategorizacija aerodroma
Kat. Visina odluke Uzdužna vidljivost
I ≥ 60 m ≥ 550 m
II < 60 m, ≥ 30 m ≥ 350 m
III-A < 30 m ≥ 200 m
III-B < 15 m ≥ 50 m
III-C 0 0

Aerodromi za sletanje pomoću instrumenata (IFR) moraju imati:

  • PSS za sletanje pomoću instrumenata moraju biti opremljene pomoćnim sredstvima i uređajima koji nisu vizualni a koji omogućavaju vođenje minimalno u odgovarajućem pravcu radi pravolinijskog prilaženja;
  • PSS za precizno prilaženje, kategorije I. Ove PSS opremljene su uređajima za precizan prilaz i vizualnim sredstvima koji omogućavaju prilaženje do visine donošenja odluke od najmanje 60 m i pri horizontalnoj vidljivosti najmanje 800 m ili uzduž PSS najmanje 550 m;
  • PSS za precizno prilaženje, kategorije II. Ove PSS opremljene su uređajima za precizan prilaz i vizualnim sredstvima koji omogućavaju prilaz do visine donošenja odluke od najmanje 30 m pri horizontalnoj vidljivosti uzduž PSS najmanje 350 m;
  • PSS za precizno prilaženje, kategorije III. PSS u III kategoriji dele se u tri podkategorije;
  • kategorija III-A: s visinom donošenja odluke ispod 30 m ili bez visine odluke pri horizontalnoj vidljivosti uzduž PSS najmanje 200 m;
  • kategorija III-B: s visinom donošenja odluke ispod 15 m ili bez visine odluke pri horizontalnoj vidljivosti uzduž PSS najmanje 50 m;
  • kategorija III-C: bez visine odluke i bez ograničenja vidljivosti uzduž PSS staze

BRZINA RAZVOJA HIPOKSIJE SA VISINOM ! Visina u metrima ! Zadesna hipoksija ! Eksplozivna dekompresija |- | 6.706 | 10 min | 5 min |- | 7.620 | 3 min | 2 min |- | 10.644 | 75 sec | 30 sec |- | 12.190 | 30 sec | 23 sec |- | 16.760 | 15 sec | 15 sec |}

Učestalost iluzija u instrumentalnom letenju
Vrsta iluzija Učestalost javljanja
Iluzija lažnog nagib zrakoplova 44%
Ilizija suprotnog krijetanja 18%
Iluzija pijenjanja 17%
Iluzija letenja na leđima 10%
Iluzija zaokreta 8%
Iluzija letenja u spirali 8%

--Intermedichbo (razgovor) 08:34, 23. srpnja 2009. (CEST)


Meister von Mileseva 001.jpg

ZRAKOPLOVNA MEDICINA

DOPRINOSITELJI OVOJ KNJIZI

LITERATURA
F-117 Nighthawk Front.jpg