Xi'an Y-20

Izvor: Wikipedija
Xi'an Y-20, Zhuhai - Sanzao (ZUH / ZGSD), 28. listopada 2016.

Xi'an Y-20 (kineski: 运-20; yùn-20, sa značenjem transport-20) veliki je kineski vojni transportni zrakoplov. Projekt razvija Xi'an Aircraft Industrial Corporation, a službeno je pokrenut 2006.[1] Službeno kodno ime zrakoplova je Kunpeng,[2] prema mitskoj ptici koja može letjeti tisućama milja opisanoj u drevnom kineskom taoističkom klasiku Zhuangzi.[3] Unutar same kineske zrakoplovne industrije zrakoplov je poznatiji pod nadimkom Debeljko (胖妞, pàng niū za debela djevojka), jer je njegov trup mnogo širi u usporedbi s drugim zrakoplovima koji su prethodno razvijeni u Kini.

Y-20 koristi komponente izrađene od kompozitnih materijala.[4] Kompoziti se sada proizvode u Kini, dok su se u prošlosti morali uvoziti.[5] Kabina Y-20 uključuje vatrootporne kompozite koje je razvio Institut 703 Kineske korporacije za svemirsku znanost i tehnologiju (CASC). Institut 703 osnovan je u ožujku 2009., a razvoj je trajao tri godine.

Teret se ukrcava kroz veliku krmenu rampu. Y-20 uključuje rameno krilo, T-rep, stražnji sklop za utovar tereta i teški uvlačivi stajni trap, koji se sastoji od tri reda, s parom kotača za svaki red, ukupno šest kotača za svaku stranu. Ispitivanje konstrukcije završeno je za 194 dana u odnosu na prvotno planiranih 300 dana, zahvaljujući uspješnom razvoju i primjeni automatiziranog sustava za analizu čvrstoće konstrukcije.[6] Za usporedbu, sličan rad za Xian JH-7 trajao je godinu dana.[6] Prema riječima zamjenika generalnog konstruktora, najkraća duljina polijetanja Y-20 je 600 do 700 metara.[7]

Y-20 na Airshow China 2016
Y-20 slijeće u međunarodnu zračnu luku Beijing Capital za prijevoz cjepiva Sinopharm BIBP u Kambodžu u veljači 2021.

Pogon[uredi | uredi kôd]

Početne proizvodne varijante Y-20 pokreću četiri motora Solovjev D-30KP-2 od 12 tona potiska,[8] Trenutno je u procesu zamjene motorom WS-20.[9]

Kinezi namjeravaju zamijeniti D-30 s 14-tonskim potiskom Shenyang WS-20, koji je potreban da Y-20 postigne maksimalnu nosivost tereta od 66 tona. WS-20 dizajniran je iz jezgre Shenyang WS-10 A, autohtonog kineskog turboventilatorskog motora za borbene zrakoplove.[10] Testiranje jednog motora s WS-20 moglo bi se dogoditi do veljače 2019.[11] Testiranje s četiri motora moglo bi se dogoditi do studenog 2020.[12]

Kapacitet tereta[uredi | uredi kôd]

Četiri metra visoko skladište Y-20 može podići do 66 tona i prevesti do 2 tenka Tip 15 ili 1 tenk Tip 99A na udaljenosti od 7800 km.[13]

Varijante[uredi | uredi kôd]

Y-20A
Osnovna varijanta, s motorima Solovjev D-30KP-2.
Y-20B
Varijanta s četiri motora WS-20.[14]
Y-20U/YU-20
Varijanta zračnog tankera može nositi oko 90 tona goriva, slično kao Il-78.[15]
Y-20 AEW
Inačica ranog upozoravanja i kontrole (AWACS) u razvoju.[15]

Specifikacije (Y-20)[uredi | uredi kôd]

  • Posada: 3 člana
  • Kapacitet: 55.000 – 66.000 kg[16]
  • Duljina: 47 m[17]
  • Raspon krila: 50 m[18]
  • Visina: 15 m
  • Prazna masa: 100.000 kg
  • Maksimalna masa pri polijetanju: 180.000 – 220.000 kg
  • Pogon: 4 × Solovjev D-30KP2 turboventilatorska motora, potisak 117,68 kN
  • Pogon: 4 × Shenyang WS-20 turboventilatorska motora, potisak od 140 kN

Performanse[uredi | uredi kôd]

  • Najveća brzina: 0,75 Macha
  • Brzina krstarenja: 630 km/h
  • Domet: 7800 km s dva tenka Tip 15[19]
  • Domet: 10.000 km sa 16,5 tona tereta[20]

Izvori[uredi | uredi kôd]

  1. China's first heavy transporter Y-20 takes off. english.people.com.cn. Inačica izvorne stranice arhivirana 27. siječnja 2013. Pristupljeno 26. siječnja 2013.
  2. Y-20 gives air power a push. chinadaily.com.cn. Inačica izvorne stranice arhivirana 28. siječnja 2013. Pristupljeno 28. siječnja 2013.
  3. Dave Sloggett, "THE DRAGON Gains its Strategic Wings" Air International, March 2013, pp. 94-95
  4. Sweetman, Bill; Perrett, Bradley. 4. veljače 2013. Avic Y-20 Airlifter Awaits Better Engines. Aviation Week. Inačica izvorne stranice arhivirana 16. svibnja 2018. Pristupljeno 5. svibnja 2015.
  5. Air Transportation: China Hits Another Major Milestone. StrategyPage. 21. veljače 2013. Inačica izvorne stranice arhivirana 15. travnja 2015. Pristupljeno 5. svibnja 2015.
  6. a b Development of the Y-20. Inačica izvorne stranice arhivirana 14. kolovoza 2013. Pristupljeno 8. kolovoza 2013.
  7. Y-20. Sina Corp. Inačica izvorne stranice arhivirana 4. ožujka 2014. Pristupljeno 15. veljače 2014.
  8. Fisher, Richard D Jr. 4. rujna 2014. China's Y-20 'enters second phase of testing'. IHS Jane's 360. Inačica izvorne stranice arhivirana 18. svibnja 2015. Pristupljeno 5. svibnja 2015.
  9. https://go.gale.com/ps/i.do?p=ITOF&u=wikipedia&id=GALE%7CA688887868&v=2.1&it=r&sid=ebsco&asid=dbcf6891
  10. Fisher, Richard D Jr. 22. prosinca 2013. China marks aviation milestones with J-10B production, second Y-20 prototype flight. IHS Jane's 360. Inačica izvorne stranice arhivirana 3. veljače 2014. Pristupljeno 5. svibnja 2015.
  11. WS-20 begun test on Yun-20. Sohu. Pristupljeno 25. veljače 2019.
  12. China's Y-20 Military Transport Aircraft Flown with Indigenous WS-20 engine. defenseworld. 23. studenoga 2020.
  13. Makichuk, Dave. Y-20 war wagon can transport two Type 15 tanks. Asia Times. Pristupljeno 12. travnja 2022.
  14. Newdick, Thomas. 3. prosinca 2020. China's Y-20 Transport Appears To Be Finally Flying With Indigenous Jet Engines. The Drive
  15. a b Makichuk, Dave. 26. veljače 2020. China's Y-20 variants make rapid progress: officer. Asia Times
  16. "运-20最大起飞重量179吨,载重55吨,换装涡扇20后会有多大提升_发动机".
  17. "Y-20 gives air power a push".
  18. "Xian Y-20 Specification & Technical Data – Defence Aviation". 25 April 2016.
  19. "Y-20 cargo plane-Type 15 tank combination enhances Chinese military capability - China Military".
  20. Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 18. veljače 2022. Pristupljeno 17. kolovoza 2022. journal zahtijeva |journal= (pomoć)CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link)