FMA IA 63 Pampa

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
FMA IA 63 Pampa
Opći podaci
Tip Napredni trener, laki jurišnik
Proizvođač Fabrica Militar de Aviones
Probni let 6. listopada 1984.
Status Aktivan
Prvotni korisnik Argentina
Broj primjeraka 24
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

FMA IA 63 Pampa je argentinski napredni dvosjedni trener koji može obavljati i lake jurišne zadatke. Proizvodi je Fabrica Militar de Aviones uz pomoć njemačkog Dorniera.

Dizajn i razvoj[uredi VE | uredi]

Dizajn novog zrakoplova počinje 1979. te je konačni izgled izabran 1980. uz razvojnu pomoć Njemačkog Dorniera. Po karakteristikama i vanjskom izgledu, vidi se utjecaj Dorniera no unatoč tomu Pampa se uvelike razlikuje od Alpha Jeta. Ima samo jedan motor, manja je i nema strijelasta krila. Prva tri letna prototipa su izrađena u ožujku 1981. a prvi let se zbio 6. listopada 1984.

Može ponijeti 1160 kg različitog tereta ispod pet spojnih točaka.

Poboljšana inačica Pampa 2000 je na početku 90-ih razvijena kako bi sudjelovala kao kadidat u Američkom natječaju za novog vojnog trenera. Zbog toga su dva nova zrakoplova i drugi izvorni prototip unaprijeđeni na Pampa 2000 standard, no drugi prototip se srušio u Engleskoj 31. kolovoza 1992. te je FMA ispao iz utrke. Kasnije je bilo i pokušaja razvoja inačice za nosače zrakoplova za Argentinsku mornaricu no i taj projekt je propao.

Pampa prilikom izložbe u Parizu 1991.

Kasnije je Lockheed Martin razvio novu inačicu Pampe koja ima napadačke mogućnosti no istovrmeno može služiti i kao zrakoplova za obuku oznake AT-63. Pokreće je Honeywell TFE 731-2C-2N turbofan motor a ima ugrađenu najmoderniju elektroniku koja je povezana pomoću MILSTD-1553B sustava. Zbog smanjenog finanicranja Argentisnke vlade, prvi prototip AT-63 je dovršen u kasnoj 2004.

Argenstinsko zrakoplovstvo planira unaprijediti postojećih 12 IA-63 zrakoplova na AT-63 standard te kupiti šest novih zrakoplova. Navodno će se šest zrakoplova proizvesti i za nepoznatog kupca, a i Argentiska mornarica se zainteresirala za osam zrakoplova.

Tehničke karakteristike (IA 63)

Izvori podataka: Janes 1988.–89., Taylor 1988.

Osnovne karakteristike

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 819 km/h
  • ekonomska brzina: 747 km/h
  • dolet: 1.500 km
  • brzina penjanja: 30,2 m/s
  • najveća visina leta: 12.900 m
  • motor: 1× Garrett TFE731-2-2N

Izvori[uredi VE | uredi]