Mil Mi-10: razlika između inačica
mNema sažetka uređivanja |
Nema sažetka uređivanja |
||
| Redak 14: | Redak 14: | ||
|prvotni korisnik=[[SSSR]] |
|prvotni korisnik=[[SSSR]] |
||
|više korisnika= <!--maksimalno tri korisnika--> |
|više korisnika= <!--maksimalno tri korisnika--> |
||
|broj primjeraka=55+<ref name=flugzeuginfo>http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_mi10_en.php</ref><ref name=russia>http://www.russiafile.com/helicopters.htm</ref> |
|||
|broj primjeraka=55 |
|||
|pojedinačna cijena= |
|pojedinačna cijena= |
||
|ostale inačice= |
|ostale inačice= |
||
| Redak 34: | Redak 34: | ||
== Dizajn i razvoj == |
== Dizajn i razvoj == |
||
Mil je dizajnirao Mi-10 kao leteću dizalicu na osnovu [[Mi-6]]. Novi helikopter je javno prezentiran [[1961.]] na |
Mil je dizajnirao Mi-10 kao leteću dizalicu na osnovu [[Mi-6]]. Novi helikopter je javno prezentiran u srpnju [[1961.]] na Tushinu<ref name=aviastar>http://www.aviastar.org/helicopters_eng/mi-10.php</ref>, a [[1965.]] je demonstriran i u [[Pariz]]u. I Mi-6 i Mi-10 su dijelili iste motore, sustav [[rotor]]a a i većina je dijelova je bila kompatabilna za oba helikoptera.<ref name=aviastar/> Osnovnu posadu su činila 3 člana a mogao je prevesti i 28 putnika. Prvi helikopteri su imali udubljenja u nosu kako bi posada mogla motriti teret, no to je kasnije zamjenjeno TV kamerom. |
||
[[1966.]] je prezentirana i izmjenjena inačica '''Mi-10K'''. Kasnije je napravljena i inačica koja je korištena kao platforma za protumjere oznake '''Mi-10P'''. Do kraja proizvodnje, napravljeno je oko 55 zrakoplova i |
[[1966.]] je prezentirana i izmjenjena inačica '''Mi-10K'''. Kasnije je napravljena i inačica koja je korištena kao platforma za protumjere oznake '''Mi-10P'''. Do kraja proizvodnje, napravljeno je oko 55 zrakoplova i prema nekim izvorima, samo tri helikoptera su izvezena u [[Irak]].<ref name=economy/> |
||
== Inačice == |
== Inačice == |
||
*'''V-10''' - Prototip |
*'''V-10''' - Prototip |
||
*'''Mi-10K''' (Harke-B) - Inačica s |
*'''Mi-10K''' (Harke-B) - Inačica s kraćim stajnim trapom i sa dva člana posade.<ref name=aviastar/> |
||
*'''Mi-10R''' (Harke-A) - Standardna proizvodna inačica. |
*'''Mi-10R''' (Harke-A) - Standardna proizvodna inačica. |
||
*'''Mi-10PP''' - Platforma za |
*'''Mi-10PP''' - Platforma za [[elektronsko ratovanje]].<ref name=economy>http://www.economy-point.org/m/mil-mi-10.html</ref> |
||
== Poveznice == |
== Poveznice == |
||
*[[CH-54 Tarhe]] |
*[[CH-54 Tarhe]] |
||
*[[Mil Mi-6]] |
|||
== Izvori == |
|||
{{Reference|2}} |
|||
{{Mil}} |
{{Mil}} |
||
Inačica od 3. veljače 2009. u 15:03
Mi-10 "Harke"
| |
|---|---|
 | |
Mil MI-10K
| |
Opći podatci
| |
| Tip | Leteća dizalica |
| Proizvođač | Mil |
| Probni let | lipanj 1960. |
| Prvotni korisnik | SSSR |
| Broj primjeraka | 55+[1][2] |
Portal:Zrakoplovstvo 
| |
Mil Mi-10 (NATO naziv: "Harke") je sovjetski transportni helikopter koji je dizajniran na osnovu Mi-6, a korišten je kako zračna dizalica.
Dizajn i razvoj
Mil je dizajnirao Mi-10 kao leteću dizalicu na osnovu Mi-6. Novi helikopter je javno prezentiran u srpnju 1961. na Tushinu[3], a 1965. je demonstriran i u Parizu. I Mi-6 i Mi-10 su dijelili iste motore, sustav rotora a i većina je dijelova je bila kompatabilna za oba helikoptera.[3] Osnovnu posadu su činila 3 člana a mogao je prevesti i 28 putnika. Prvi helikopteri su imali udubljenja u nosu kako bi posada mogla motriti teret, no to je kasnije zamjenjeno TV kamerom.
1966. je prezentirana i izmjenjena inačica Mi-10K. Kasnije je napravljena i inačica koja je korištena kao platforma za protumjere oznake Mi-10P. Do kraja proizvodnje, napravljeno je oko 55 zrakoplova i prema nekim izvorima, samo tri helikoptera su izvezena u Irak.[4]
Inačice
- V-10 - Prototip
- Mi-10K (Harke-B) - Inačica s kraćim stajnim trapom i sa dva člana posade.[3]
- Mi-10R (Harke-A) - Standardna proizvodna inačica.
- Mi-10PP - Platforma za elektronsko ratovanje.[4]
Poveznice
Izvori
| ||||||||||||||