Iljušin Il-96

Izvor: Wikipedija
Jump to navigation Jump to search
Il-96
Il-96-300
Opći podaci
Tip Linijski putnički avion
Proizvođač Voronješko udruženje za proizvodnju zrakoplova
Probni let 28. rujna 1988.
Uveden u uporabu 29. prosinca 1992.
Povučen 2014.
Prvotni korisnik Aeroflot
Cubana de Aviación
Polet Airlines
Broj primjeraka 29
Pojedinačna cijena 40 - 50 mil. USD
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Iljušin Il-96 je širokotrupni turbo-mlazni putnički zrakoplov srednjeg i velikog doleta. Dizajnirala ga je sovjetska tvrtka Iljušin. Pogone ga četiri Aviadvigatel PS-90 motora. Prvi let je ostvario 28. rujna 1988., a u uporabu je uveden 1992. kada je prvi primjerak isporučen Aeroflotu[1].

Dizajn i razvoj[uredi VE | uredi]

Iljušin Il-96 je razvijen na osnovi svoga prethodnika Iljušina Il-86. U odnosu na njega Il-96 je kraći, ali s većim doletom i naprednom tehnologijom. Na krajevima krila se nalaze dodaci (winglet) koji poboljšavaju aerodinamička svojstva zrakoplova i omogućavaju uštede u gorivu. Pilotska kabina je opremljena sa šest modernih LCD zaslona (glass cocpit), a zrakoplovom se upravlja sustavom fly-by-wire. Moderna tehnologija je omogućila da se ovim zrakoplovom upravlja sa samo dva člana posade. Tržištu su ponuđene tri varijante zrakoplova: Il-96-300, Il-96M/T i Il-96-400. Iljušin Il-96-300 ima kapacitet od 262 putnika u kombinaciji s dvije putničke klase u rasporedu 3-3-3. Cijena zrakolova je bila oko 30% niža u odnosu na zapadne konkurente. Ruskim kompanijama to nije bio dovoljan razlog za kupnju te je proizvedeno samo 29 primjeraka u preko dvadeset godina proizvodnje.

U kolovozu 2009. je objavljeno da se odustaje od daljnje proivodnje putničke verzije ovog zrakoplova zbog male potražnje[2]. Proizvodnja teretne (cargo) verzije je nastavljena. To je značilo da Rusija ostaje bez domaće proizvodnje širokotrupnih putničkih zrakoplova.

Korisnici[uredi VE | uredi]

Cubana de Aviación Ilyushin Il-96-300
Kokpit Il-96-300 (Aeroflot)

Trenutni korisnici (srpanj 2014.):[3]

Korisnik Tip zrakoplova U floti Naručeno Spremljeno
Zastava Ruske Federacije.svg Aeroflot Il-96-300 0 0 5
Flag of Cuba.svg Cubana Il-96-300 4 0 0
Zastava Ruske Federacije.svg Domodedovo Airlines Il-96-300 0 0 3
Zastava Ruske Federacije.svg Ilyushin Il-96-300 1 0 0
Zastava Ruske Federacije.svg Polet Airlines Il-96-400T 0 1 3
Zastava Ruske Federacije.svg Rusija (vladini zrakoplovi) Il-96-300 8 2 0
Zastava Ruske Federacije.svg VASO Il-96-400T 0 0 1
Ukupno 13 3 12

Proizvodnja po godinama[uredi VE | uredi]

Godina 1988. 1989. 1990. 1991. 1992. 1993. 1994. 1995. 1996. 1997. 1998. 1999. 2000. 2001. 2002.
Proizvedeno 1 1 2 0 2 1 3 2 0 1 0 1 0 0 0
Godina 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. 2008. 2009. 2010. 2011. 2012. 2013. 2014.
Proizvedeno 1 2 1 2 2 0 2 0 1 1 1 0

Specifikacije[uredi VE | uredi]

Mjere Il-96-300 Il-96M Il-96T Il-96-400
Duljina 55,3 m 64,7 m 63,939 m
Širina 60,11 m
Površina krila 350 m²
Kut krila 30°
Zakrilca I – 2°/3° (275 KIAS), II 3°/25° (264 KIAS), III – 10°/25° (243 KIAS),
IV – 25°/25° (210 KIAS) za polijetanje, V – 40°/25° (189 KIAS) za slijetanje
Širina kabine 5,70 m [4]
Promjer trupa 6,08 m
Visina 15,7 m
Masa praznog zrakoplova 120.400 kg 132.400 kg 116.400 kg 122.300 kg
Max. masa (bez goriva) 180.000 kg 208.400 kg
Max. masa slijetanja 183.000 kg 220.000 kg 220.000 kg 220.000 kg
Max. masa polijetanja 250.000 kg 270.000 kg 270.000 kg 265.000 kg
Max. opterećenje 40.000 kg 58.000 kg 92.000 kg 58.000 kg
Duljina piste pri polijetanju 2.340 m 3.000 m 2.700 m 2.700 m
Duljina piste pri slijetanju 860 m 1.800 m 1.650 m 1.650 m
Brzina krstarenja 0,78 do 0,84 Mach ili 850 to 870 km/h
Maksimalna brzina 0,84 Mach ili 900 km/h [5]
Maksimalna visina leta 13.100 m
Visina krstarenja 9.000 do 12.000 m
Dolet s max. opterećenjem 11.500 km 12.800 km 5.000 km 10.000 km
Dolet s max. gorivom 13.500 km 15.000 km 12.000 km 12.000 km
Max. kapacitet goriva 152.620 l
Motori (x4) Aviadvigatel PS-90A[6] Pratt & Whitney PW2000 Pratt & Whitney PW2337
ili
Aviadvigatel PS-90A1
Aviadvigatel PS-90A1[7]
Potisak (x4) PS-90A: 16.000 kg
(35.242 lb)
N2:10.425 RPM
17.030 kg
(37.511 lb)
N2:12.360 RPM
PW2337: 17.030 kg
(37.511 lb)
N2:12.360 RPM
PS-90A1: 17.400 kg
(38.326 lb)
Masa motora (x4) 2.950 kg 3.314 kg PW2337: 3.314 kg 2.950 kg
Članovi pilotske kabine Tri Dva Dva (op. tri)
Kapacitet putnika (3 klase) 237 307 315
Kapacitet putnika (2 klase) 263 340 386
Kapacitet putnika (1 klasa) 300 420 436
Cargo kapacitet F.H.1: 9.000 kg (naprijed)
F.H.2: 15.000 kg (nazad)
F.H.3: 1.000 kg (nazad)
6 LD3 (naprijed)
10 LD3 (nazad)
580m³ glavna paluba
114m³ prednja donja paluba
82m³ zadnja donja paluba
18 LD3 (naprijed)
14 LD3 (nazad)
114m³ prednja donja paluba
82m³ zadnja donja paluba

18 LD3 (naprijed)
14 LD3 (nazad)

Izvori[uredi VE | uredi]

  1. facts, Ilyushin Il-96 (9. rujna 2014.). Basic facts of the Ilyushin Il-96. airliners.net. pristupljeno 9. runja 2014.
  2. Kolobkov, Sergei (11. kolovoza 2009.). The short-lived Il-96-300 (Russian). RBC Daily. pristupljeno 1. kolovoza 2009.
  3. Il-96 registry. russianplanes.net.
  4. Flight — Airline Industry news, aviation jobs & airline recruitment. Flightglobal.com. pristupljeno 20. prosinca 2009
  5. The Vmo values for military operation are higher
  6. All the PS-90A turbofan can be upgraded to the new PS-90A2 version, with the latest generation FADEC of western design and many other improvements. The maintenance costs are reduced by 40%. The fuel consumption (SFC) of this version is equivalent to current Western turbofans. PS-90A2 variant meets the ETOPS-180 rules, ICAO-4 and AP-33 (equivalent to FAR-33/JAR-33). The Maximum thrust is 16,000 kg or 18,000 kg. [1]
  7. Ilyushin has not ruled out the possibility to install other engines (PW, RR, or CFM), depending on the number of requests from customers.
Logotip Zajedničkog poslužitelja
Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke na temu: Iljušin Il-96.