Iljušin Il-62
IL-62 "Classic"
| |
|---|---|
.jpg) | |
Opći podatci
| |
| Tip | Putnički zrakoplov |
| Proizvođač | Iljušin |
| Probni let | 03. I. 1963. |
| Uveden u uporabu | 1963. |
| Status | u uporabi |
| Broj primjeraka | 292 |
Portal:Zrakoplovstvo 
| |
Iljušin IL-62 (NATO naziv Classic) je uskotrupni mlazni putnički avion koji je u tadašnjem Sovjetskom Savezu konstruirao biro „Iljušin“. Konstruiran kao nasljednik turbopropelerskog IL-18. S gotovo 200 sjedala, bio je najveći putnički zrakoplov kada je prvi put poletio 1963., sa potpuno ručnim kontrolama leta. Jedan je od četiri zrakoplova dugog doleta, a drugi konkurenti bili su Boeing 707, Douglas DC-8 i Vickers VC10.
Aeroflot ga je počeo upotrebljavati 1967. godine i služio je kao zrakoplov dugog doleta nekoliko desetljeća. Posebnost zrakoplova je konfiguracija s četiri motora u repu, slična poslovnom Lockheed JetStaru i britanskom Vickersu VC10.
IL-62 zamijenio je turbopropelerni Tu-114 na dugim rutama. Koristio ga je Sovjetski Savez i još 30 zemalja.
Postoje i VIP verzije za prijevoz političara i drugih uglednika. IL-62 ima znatno veće operativne troškove od modernih zrakoplova, pa se polako izbacuje iz upotrebe. Njegovi nasljednici su IL-86 i IL-96.
• Posada: 5
• Kapacitet: 168÷186 putnika
• Duljina: 53,12 m
• Raspon krila: 43,20 m
• Visina: 12,35 m
• Površina krila: 279,55 m²
• Masa praznog vozila: 71 600 kg
• Maks. težina pri polijetanju: 165 000 kg
• Zapremina goriva: 105 300 L
• Najveća brzina: 900 km/h
• Dolet: 10 000 km s 10 000 kg nosivosti
• Najveća visina leta: 12 000 m
• Brzina uspinjanja: 18 m/s
• Motori: 4 × Solovjev D-30KU turboventilatorski motor 107,9 kN svaki