Jat Airways

Izvor: Wikipedija
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje
JAT Airways
Jat Airways logo.svg
IATA
JU
ICAO
JAT
Pozivna oznaka
JAT
Osnovana17. lipnja 1927. kao Aeroput
Glavno čvorišteZračna luka Nikola Tesla, Beograd
Ostala čvorištaZračna luka Niš
Flota15
Odredišta38
SjedišteBeograd
Internetska stranica: www.jat.com

Jat Airways je bivši nacionalni avio-prijevoznik Srbije i bivša nacionalna avio-kompanija Jugoslavije. Sjedište aviokompanije bilo je u Beogradu, a operativna baza na Zračnoj luci Nikola Tesla. Jat Airways je letio na 38 destinacija u 28 zemalja. Dana 26. listopada 2013. prestaje postojati i Srbija potpisujući ugovor s Ettihad kompanijom dobiva novu avio kompaniju Air Serbia. Jat Airways osnovan je 17. lipnja 1927. kao Aeroput. Ime je promijenjeno 1. travnja 1947. u Jugoslavenski Aerotransport (JAT) a od 8. kolovoza 2003. kompanija je nosila ime Jat Airways.

Povijesni razvoj[uredi | uredi kôd]

JAT-ova Karavela u Zrakoplovnom muzeju u Beogradu
JAT-ov McDonnell Douglas DC-9
JAT-ov boeing 727
JAT Airways-ov Boeing 737-300

Prva domaća zračna linija između Beograda i Zagreba uspostavljena je 15. veljače 1928. avionom Potez-29. Već 1931. Aeroput leti i na prvoj međunarodni liniji za Beč a kasnije se, pored povećanja broja domaćih linija, let do Skopja produžuje prema Solunu. Do 1941. Aeroput je u svoju flotu uvodio sve suvremenije avione, a mrežu međunarodnih linija proširio je prema Grazu, Pragu, Milanu, Budimpešti, Sofiji i Tirani.

Poslije 2. svjetskog rata JAT je uspostavio linije s avionima DC-3 i Ju-52. Kasnije su za dugolinijski promet nabavljeni avioni DC-6 i CV-330/440. Godine 1963. u flotu je uvedena Karavela, prvi putnički zrakoplov s mlaznim motorima. Iste godine u flotu JAT-a stigao je i prvi od 16 naručenih Douglas DC-9. Prva 2 od 9 naručenih Boeinga 727-200 kompanija je zaprimila 1974. godine.

Dugolinijski promet za Ameriku, Australiju i Daleki Istok je obavljao Boeing 707 koji je u flotu uveden 1970. godine dok je prvi širokotrupni avion DC-10 stigao 1978. godine. Godine 1985. JAT je bio prva kompanija u Europi koja je kupila u to vrijeme najmodernije avione Boeing 737-300. Tijekom tih godina kompanija je prevozila pet milijuna putnika godišnje i letjela za 80 destinacija na pet kontinenata.

Nakon raspada SFRJ JAT je obustavio sav međunarodni promet. U tom razdoblju letjele su se samo domaće linije u SR Jugoslaviji. U listopadu 1994. godine JAT je obnovio svoj međunarodni promet a zrakoplovi su dobili novi izgled. Kompanija je 1998. naručila 8 novih Airbusa A319. Isporuka je prvobitno ugovorena za lipanj 2000. ali je odgođena na neodređeno vrijeme. JAT je pokušavao otkazati tu narudžbu i umjesto A319 kupiti Boeing 737 NG avione, iako je Airbus i dalje u opciji, ali najkraća A318 inačica.

JAT je prodao posljednji DC 10-30 (YU-AMB) 24. lipnja 2005. godine. Kompanija već nekoliko godina izlazila u javnost s planovima za obnovu dugolinijskog prometa prema Sjevernoj Americi (Montreal, New York, Toronto, Chicago) s dva iznajmljena Boeinga 767-200ER ali se ti planovi nisu ostvarili. Obnovljena linija za New York zajedno s Uzbekistan Airwaysom prometovala je 2003. i 2004., ali je radi izostanka očekivanih rezultata linija otkazana.