Palkov prolaz
| Palkov prolaz பாக்கு நீரிணை | |
|---|---|
| Tjesnac | |
 Satelitski snimak prolaza | |
 Batimetrijska karta prolaza | |
| Položaj | |
| Koordinate | 10°0′N 79°45′E / 10.000°N 79.750°E |
| Smještaj | Južna Azija |
| Dio | Indijskog oceana |
| Spaja | Palkov zaljev (Lakadivsko more) i Bengalski zaljev |
| Razdvaja | Indiju i Šri Lanku |
| Države | |
| Trajekti | Veza ukinuta 2010. |
| Fizikalne osobine | |
| Duljina | 53 km |
| Širina | |
| • Najveća | 82 km |
| Površina | 2500 km2 |
  Palkov prolaz Palkov prolaz na zemljovidu Indije  | |
Palkov prolaz je morski prolaz između Indije i otočne države Šri Lanke koji povezuje Bengalski zaljev na sjeveroistoku s Palkovim zaljevom na jugozapadu. Nazvan je prema Robertu Palku, guverneru nekadašnje provincije Madras.
Geografija[uredi | uredi kôd]
Prolaz je na najplićem dijelu dubok samo 9 metara, te je širok između 53 i 82 km. Nekoliko rijeka se ulijeva u njega, najduža je rijeka Vaigai u indijskoj državi Tamil Nadu. U Palkovom zaljevu na južnom dijelu prolaza nalazi se Adamov most, niz otočića, grebena i pješčanih prudova između otoka Pamban na južnoj obali Indije i otoka Mannar na sjeverozapadnoj obali Šri Lanke. U hinduističkoj mitologiji poznat je kao Ramin most.[1] Otok Pamban (ili Rameswaram) povezan je željezničkim mostom s Indijom.
Povijest[uredi | uredi kôd]
Od 1914. godine postojala je redovna željeznička linija između Madrasa (današnjeg Chennaija) i grada Dhanushkodi na otoku Pamban, trajektna linija do grada Talaimannar na otoku Mannar te dalje vlak do Colomba. Međutim, godine 1964. ciklon je razorio Dhanushkodi i željeznicu te uzrokovao velike štete na obalama uz Palkov zaljev, te je grad do danas ostao nenaseljen, a željeznica je obnovljena tek nakon završetka građanskog rata u Šri Lanci.[2]
Predloženi kanal i tunel[uredi | uredi kôd]
Zbog plitkog dna i grebena prolazom plove samo manji ribarski brodovi, dok veliki teretni brodovi moraju ploviti oko Šri Lanke. Gradnju kanala kroz prolaz prva je predložila 1860. godine britanska vlada Indije, te su provedene brojne studije o izgradnji, međutim gradnja kanala nailazi na otpor u religijskim krugovima.[3]
Godine 2016. predložena je gradnja podvodnog tunela koji bi spajao Indiju i Šri Lanku.[4]
Izvori[uredi | uredi kôd]
- ↑ Proleksis, pristupljeno 27. ožujka 2021.
- ↑ Land's end. Inačica izvorne stranice arhivirana 14. listopada 2004. Pristupljeno 27. ožujka 2021. journal zahtijeva
|journal=(pomoć) - ↑ Hanuman bridge is myth: Experts. Times of India. 19. listopada 2002. Inačica izvorne stranice arhivirana 11. kolovoza 2011. Pristupljeno 25. travnja 2011.
- ↑ Hegadekatti, Kartik. 6. siječnja 2016. THE TUNNEL FROM INDIA TO SRI LANKA. Inačica izvorne stranice arhivirana 3. siječnja 2020. Pristupljeno 9. siječnja 2019.
Vanjske poveznice[uredi | uredi kôd]
 | Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Palkov prolaz |